휠 얼라인먼트 보고서를 읽는 방법
당신은 이제까지 당신의 차량의 자동차 기술자와 이야기하고 당신의 머리 척 이해를 고개를 끄덕였다 적이 있습니까? 자동차 용어가 한쪽 귀에 들어가고 다른 쪽 귀에 들어갈 때 계약에 따라 고개를 끄덕입니다. 그런 다음,당신은 자동차의 그림,일부 빨강,녹색,노란색 색상,그리고 절대적으로 이해가되지 않는 숫자의 무리와 함께 종이 조각을 건네하고 있습니다.
이 보고서를 독자적으로 해독하면 수수께끼를 풀려고하는 것처럼 느껴질 수 있지만 그럴 필요는 없습니다. 우리의 가이드와 함께 당신은 프로와 당신이 당신의 기술자와 얘기하고 다음 번에 같은 휠 정렬 보고서를 읽는 방법을 배울 수 있습니다,당신은 완전한 이해와 함께 고개를 끄덕 것이다.
휠 얼라인먼트란?
정렬은 서스펜션 시스템의 일부이며 바퀴가 어떻게 선으로 떨어지고 동일한 속도와 방향으로 회전하는지에 대한 기하학적 측정입니다. 귀하의 차량 제조 업체에서 조립 라인을 롤 때 엔지니어 결정 하 고 적절 한 정렬 사양에 차량을 설정 합니다. 
사용,연석,또는 새로운 타이어에 대한 가끔 범프,차량 정렬에서 떨어진다. 그것이 밤새껏 일어나지 않더라도,점차적인 변화는 결국 줄맞춤을 위한 필요를 요구하는 당신의 차량에 있는 줄맞춤에 영향을 미친다.
그래서 적어도 일년에 한 번 정렬을 확인하는 것이 좋습니다.
정렬 시스템은 캠버,캐스터 및 토를 포함한 세 가지 영역에서 측정됩니다. 이러한 각도 중 하나가 소정의 사양에서 떨어질 때 조정이 필요합니다.
휠 얼라인먼트 사양을 읽는 방법
캠버
캠버는 휠과 타이어가 도로를 기준으로 서 있는 각도를 측정합니다. 캠버는 일반적으로 코너링으로 인해 힘을 평형하는 데 도움이 완전히 똑바로 반대로 약간의 각도로 배치됩니다.
- 긍정적인 날개는 바퀴가 정상에 차량에서 멀리 기댈 때 생깁니다. 타이어의 외부에 타이어 착용에 있는 너무 많은 긍정적인 날개의 등 결과.
- 네거티브 캠버는 바퀴가 상단의 차량 중앙쪽으로 기울어지면 발생합니다. 과도한 부정적인 캠버는 타이어의 안쪽에 착용 귀착될 것입니다.
캐스터
캐스터는 휠의 서스펜션 구성 요소와 관련된 조향 축의 위에서 아래로 각도를 측정합니다. 간단히 말해서,캐스터는 또한 회전을 완료 한 후 그 위치로 복귀하는 방향 안정성을 제공하면서 차량이 직선으로 구동 보장 것입니다.
- 포지티브 캐스터는 부하가 앞서거나 스핀들을 당길 때 발생합니다. 캐스터가 너무 많으면 차량의 후방이 권장 차량 높이보다 낮아 프론트 서스펜션이 더 긍정적 인 캐스터로 이동하게됩니다. 한 바퀴의 캐스터가 다른 바퀴보다 더 긍정적 인 경우,바퀴는 차량이 그 바퀴의 방향을 끌어 당깁니다.
- 네거티브 캐스터는 고속으로 조향을 매우 민감하게 만들고 회전이 완료되면 휠의 방향 반환 가능성을 줄입니다.
발가락
발가락은 바퀴가 굴러가는 방향을 측정합니다. 차량의 바퀴가 모두 같은 방향으로 동시에 굴러가는 것이 필수적입니다.
- 발가락으로도 알려진 포지티브 토는 바퀴를 돌릴 때 발생합니다.
- 네거티브 토(토 아웃)는 바퀴가 바깥쪽으로 돌릴 때 발생합니다. 발가락의 수는 보통 정도의 일부일뿐입니다. 발가락은 모든 바퀴가 동시에 함께 평행 롤 보장하기 위해 조정되어야한다. 양수 또는 음수 여부에 관계없이 발가락 정렬이 좋지 않으면 조향 능력이 저하되고 타이어가 조기에 마모됩니다.
휠 정렬 보고서 읽기
정렬 과정이 시작되면 기술자는 정렬 기계를 사용하여 차량을 측정합니다. 이 기계는 차량의 현재 사양을 나타내는 보고서를 생성,휠 정렬은 특정 차량에 대해 무엇을해야,조정의 정도는 모두 전면 및 후면 바퀴에 대한 올바른 정렬을 달성하기 위해.
차량에 캠버,캐스터 또는 발가락이 너무 많거나 적은지 여부를 한눈에 확인하는 방법은 다음과 같습니다:
색상별
많은 정렬 보고서가 풀 컬러로 인쇄되어 독자가 어느 각도가 너무 양수인지 너무 음수인지를 식별할 수 있도록 도와줍니다. 다만 정지 빛 같이,녹색 평균은,노란 방법 주의 가고,빨강은 정지를 의미합니다. 그래서,너무,정렬 보고서를 수행합니다. 빨간색은 정렬이 너무 음수 또는 양수임을 나타내는 반면 녹색은 측정이 대상에 맞다는 것을 의미합니다. 경우에 따라 보고서는 정렬이 미리 결정된 한계에 접근하고 있음을 독자에게 나타 내기 위해 노란색으로 인쇄됩니다.
숫자
색상 내부 또는 옆에는 측정 각도의 차이를 나타 내기 위해 도 단위로 측정되는 숫자가 있습니다. 예를 들어,음수는 캠버,캐스터 또는 토에 충분한 각도가 없을 때를 식별하는 반면 양수는 너무 많은 각도가 있을 때를 나타냅니다. 양수 또는 음수 여부,두 숫자는 조정이 반대 방향으로 할 필요가 나타냅니다.
휠 선형 및 태양 자동 서비스
이제 선형 보고서를 읽는 방법을 이해했으므로 태양 자동 서비스로 다음 정렬을 예약합니다. 우리의 숙련 된 기술자는 차량이 차량 제조 업체에 의해 명시된 사양에 정렬 보장 만 가장 정교한 정렬 기계를 사용–모든 약 한 시간에!
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