상위 10 팁 당신에게 더 나은 라이더를 만들려면
상위 10 팁 더 나은 라이더가되기 위해
조언이 총 고급 오토바이 훈련의 전문가로부터 바로 오는 더 나은 라이더가되기 위해 우리의 환상적인 최고 팁을 확인하십시오. 추가 교육을 할 찾고 계십니까? 당신이 얻을 수 있습니다 잊지 마세요 10%당신이 총 고급으로 훈련 할 때 보험 할인.
방어 승마
좋은 안전 마진을 유지하면서 항상 잠재적 인 위험을 예상 방어 타고. 이 확대 또는 감소 할 수있는 환경,속도 및 잠재적 인 위험에 당신의 주위에 눈에 보이지 않는 거품과 주제를 타고보십시오. 위험으로부터 위협이 확대되면 더 큰 마진으로 대응하십시오. 항상’만약’이라고 생각하십시오.
위치 지정
항상 다른 도로 사용자가 볼 수 있도록 도로에서의 위치를 최대화하는 방식으로 배치합니다. 비전의 당신의 영역뿐만 아니라 생각,하지만 어떻게 역으로 작동. 기회는 당신이 그들을 볼 수 없다면,그들은 당신을 볼 수 없을 것입니다. 니어 사이드 접합 그래서 따라 접근 라인에 더 많은 노력과 관심을 배치 타고 오토바이에 큰 위험을 만들 수 있습니다. 굴곡에 대한 올바른 위치는 필수적입니다.
왼쪽 연석의 목표 고정을 피하세요. 너무 빨리 굴곡을 입력하고 반대 차선으로 표류를 통해 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
아래 비디오에서 포지셔닝에 대해 자세히 알아보십시오…
사전 예방 적
우리는 항상 반응보다는 사전 예방 적으로해야합니다. 방어 모드에 참여하기 전에 교차점에 표시하지만 시도하고 훨씬 빨리 사용할 수있는 모든 정보를 사용하기 위해 차를 기다리지 마십시오. 교차로 위험 기호가 있는 경우,연석 근처 흰색 실선을 끊고,연석을 떨어뜨리는 것은 모두 교차로를 찾고 도착하기 전에 모든 위협을 무효화하기 위해 스캐닝 프로세스를 시작해야 합니다.
기계 제어
오토바이는 몸의 확장이며,더 많은 우리가 조화 작업 할 수 있습니다 더 나은 기계가 응답합니다. 어떤 위험에 접근에 필요한 경우 좋은 엔진 제동/가속을 제공하는 올바른 기어에있을. 레브 밴드를 통해 거친 가이드 중반 방법으로 할 수있는 좋은 장소입니다. 당신이 시도하고 자전거가 설계되지 않은 무언가를 할 수 있도록하지 않도록 카운터 스티어의 물리학을 이해할 필요가 없습니다 동안 기본 지식을 가지고있다.
독서로
교차하는 동안은 실제 위험을 오토바이 그렇게 남은&오른쪽 손에 굴곡 시골 de 제한 도로입니다. 굴곡은 잠재적인 위험 이다 그래서 접근에 정확한 장치 선택은 중요하다. 오토바이의 크기는 우리가 우리의 항목,중앙 코너와 출구 라인과 훨씬 더 유연한 접근 방식을 채택 할 수 있음을 의미합니다. 이 초기 보기를 달성 하 고 우리의 안전 마진을 극대화에 기초 해야 합니다.
모서리의 심각성을 일관되고 정확하게 읽을 수 있다는 것은 예술이며,이를 돕기 위해 다양한 정보가있을 수 있지만 한계/소실점의 사용은 또 다른 가치있는 정보입니다. 굴곡의 엄격대 접근 속도에의해 따르는 너의 입장 선은 모두 한계점 움직임을 빨리 또는 더 느린 만들 것이다. 이 기술을 적용 할 수 있다는 것은 타고에 좋은 흐름을 유지하는 데 도움이 될 것입니다.
이제 도로를 읽고 안전하게 추월에 대해 알아보십시오…
슬로우 라이딩
특히 선회하는 경우 저속 기동을 위해 앞 브레이크를 사용하여 모든 비용을 피하십시오. 항상 뒷 브레이크를 커버하는 것을 목표로,이는 항상 아래로 왼쪽 발을 넣어’마음 세트’에 점점 의미(현대 기계). 때 느린 타고 부드러운 응용 프로그램 후면 브레이크 수 안정화 기계. 항상 당신의 공간을 관리 타고,그에 의해 나는 당신이 다른 도로 사용자에 영향을 미칠 수 없습니다 의미하지만 당신은 자신을 할 수 있습니다. 다른 트래픽의 움직임의 올바른 기대를 통해 더 적은 중지 하 고 더 나은 흐르는 타고 의미 한다.
제동
기상 조건과 노면에는 놀 것이다 그들의 부분이 있습니다. 겨울 달안에 더 찬 기후는 여름 달안에 새로운 지상 드레싱이 풍부안에 이는 반면 사려되어야 한다. 당신의 브레이크의 기능을 알고 안전한 환경에서 연습도. 당신은 그들이 실제로 얼마나 효과적 알고 전에 무거운 제동을 필요로하는 위험이 발생할 때까지 기다리지 마십시오.
좋은 기계 제어는 브레이크에 덜 강조에 도움이 될 것입니다 그러나 당신이 브레이크해야하는 경우 그 그들이 거기 무엇이다. 중앙 코너 제동으로 접근에 너의 속도를 감소하는 코너링에 시험은 기피된것을 이다.
지금까지 마스터하기 가장 어려운 역량. 항상 깊은 팔로우 포지션을 유지하는 신중한 라이더는 진전을 어렵게 만들 것입니다. 추월 할 수있는 기회를 실현에 그들이 먼저 대상 차량보다 더 빨리 여행을 의미하고 연락을 할 때 기회가 길을 훨씬 더 아래로 손실됩니다 격차를 폐쇄해야하고 상황이 기동의 동적 특성으로 인해 변경되었습니다 발생했습니다.
의지대로 추월 할 수있는 능력을 가진 라이더는 진전을 이루기 위해 안전 마진을 완전히 희생하는 경향이 있습니다. 잠재적인 추월이 언제 일어나고 있는지 정확하게 예상할 것이다 예술 이다. 전 추월 위치로 따르는 위치의 안전에서 운동은 중대한 융통성을 기회가 하락 후에 다시 개발하지 않는다 처럼 요구한다. 모든 계획은 따르는 위치의 안전에서 운동되어야 한다. 차량의 프로파일링 및 측면 위험을 부정하는 것은 모든 전략에 포함되어야합니다.
관측
우리가 훌륭한 모터 사이클리스트가 되려면 이용 가능한 모든 정보를 사용하는 것이 필수적입니다. 이런 이유로 도로 기술의 모든 포괄 특징 및 기관자전차 통제의 체계입니다. 이것은 자전거 타는 사람 그러나 지견이 값을 헤아릴 수 없기 때문에,생활에서 아무거나에 유일하지 않다. 일부 정보는 다른 사람 보다 더 분명 하 고 경험도 분 이익 정보의 명확 하 게 그림을 추가 합니다.
추가 교육
라이더로서 우리는 학습을 멈추지 않으며 문학,미디어 및 인터넷으로 큰 기회가 있지만 실습을 대신 할 수있는 것은 없습니다. 뇌는 제한된 새로운 정보를 흡수 할 수 있으므로 훈련은 이것을 인식하고 과부하가 걸리지 않아야합니다. 두뇌가 신지식을 취득하는 때 열쇠는 너가 대략 두번 생각한것을 필요로 하지 않는 자동화한 과정(제 2 의 천성)으로 저것을 이동한것을 이고 두뇌가 추가 특기를 취득하는 허용한다. 당신의 기초가 성장하고 더 많은 것이 제 2 의 천성이 되기 때문에 당신은 그 때 보다 적게 명백한 세부사항을 찾아내고 성취되고 숙련되는 모터 사이클리스트가 되는 수용량이 있을 것이다.
우리의 전용 가이드에서 고급 오토바이 훈련에 대해 자세히 알아보십시오!