마일리지

마일리지

를 사용하여 아시아로 비즈니스 클래스로 비행하는 가장 좋은 방법 업데이트:아래에 언급 된 일부 혜택은 더 이상 사용할 수 없습니다. 여기에 현재 이벤트를 볼 수 있습니다.

지난 1 년 정도,우리는 비즈니스 클래스를 포함하여 미국에서 아시아로 또는 그 반대로 놀라운 항공료 거래를 보았습니다. 카타르와 같은 항공사에 대한 몇 가지 큰 거래가 있었을뿐만 아니라 중국 항공사에서도 새로운 노선을 시작했습니다. 또한 캐세이패시픽항공과 싱가포르항공과 같은 아시아 항공사에서 마일리지를 사용하여 세계 최고의 비즈니스 클래스 제품을 경험할 수 있는 좋은 기회도 있습니다.

오늘,우리는 미국 대륙에서 아시아로 비행하기위한 최고의 비즈니스 클래스 옵션을 살펴 보겠습니다. 이 목록은이 과거 게시물의 업데이트이며,그와 마찬가지로 여기에 포함 된 선택은 좌석 편의 시설 및 편의 시설과 같은 요소뿐만 아니라 보너스 가용성 및 노선 네트워크를 비교하여 이루어졌습니다.

원월드 어워드 이용 가능 여부 검색,스카이팀 어워드 이용 가능 여부 검색 및 스타얼라이언스 어워드 이용 가능 여부 검색에 대한 게시물을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

미국에서 아시아로 가는 항공사

다음은 북미에서 아시아로 직행 또는 직행 운항하는 주요 항공사 목록입니다.

에어 캐나다:에어 캐나다는 아시아 행 항공편을 많이 필드와 괜찮은 보너스 가용성과 훌륭한 비즈니스 클래스 제품을 가지고,하지만 세금 및 추가 요금이 높을 수 있습니다,당신은 캐나다에서 중지해야,그래서 목록을 만드는 놓쳤다.

중국국제항공: 수상 가능 여부는 좋지만 중국의 주요 항공사 중 한 곳의 좌석과 서비스는 마일을 사용하여 비행 할 가치가 없습니다.

에어 인디아:인도의 국기 항공사는 미국 5 개 공항으로 운항하지만 오래된 좌석의 긴 비행은 모든 사람의 차 한잔이 아닐 수도 있습니다.

아메리칸 항공:아메리칸 항공은 최근 몇 년 동안 장거리 항공기를 업그레이드하기 위해 많은 노력을 기울여 왔으며 라,시카고 및 댈러스의 허브 중 아시아 최고의 비즈니스 클래스 좌석을 자랑합니다.

아나: 이 일본어 캐리어는 좋은 좌석과 최고 수준의 서비스를 가지고,하지 훌륭한 값을 수상 차트를 언급,그래서 목록을 만든다.

아시아나:어워드 이용 가능성은 좋지만,항공사의 비즈니스 클래스는 요즘 부진해 보이며,한국 스타얼라이언스 항공사를 이용하려면 엄청난 수의 유나이티드 마일을 사용해야 할 것입니다.

캐세이 패시픽 항공:오랫동안 세계 최고의 항공사 중 하나로 여겨지는이 홍콩 기반 항공사는 환상적인 좌석과 서비스,여러 미국 공항에 대한 우수한 보너스 제공 덕분에 목록을 작성합니다.

중화항공:대만에 본사를 둔 스카이팀 항공사인 이 항공사는 최근 몇 년 동안 777-300 의 새로운 주문으로 비즈니스 클래스를 업데이트했으며,보너스 이용 가능 여부는 일반적으로 양호합니다.

중국동방항공:항공사의 777~300 대가 중국 항공사의 비즈니스석 좌석을 갖추고 있지만,서비스와 편의시설은 부족하고,어워드는 다소 부족하며 왕복 500 달러 이상의 세금/수수료가 부과됩니다.

중국남방항공: 수상 가용성은 괜찮은,하지만 당신은 이미 그들이 세 것 같은 느낌이 통나무 집과 캐리어를 비행 매일 세금에 약$200 지불 끝낼 수 있었다.

델타:델타항공은 델타 원에 있는 프라이빗 스위트와 함께 아시아로 가는 여러 노선을 운항하고 있을 수 있지만,내년에 내가 찾을 수 있는 가장 낮은 어워드 요금은 무려 250,000 마일 왕복이었는데,이는 비즈니스 클래스로 인하되지 않았습니다.

에바:대만의 다른 항공사는 훌륭한 비즈니스 클래스 제품과 미국에서 좋은 상 가용성을 가지고,그것을이 목록에 자리를 적립.

하이난항공:비즈니스석 좌석은 다양할 수 있지만,하이난항공은 미국 목적지의 수가 증가하고 제휴사인 알래스카 항공에서 마일을 사용하여 어워드를 이용할 수 있기 때문에 목록을 작성합니다.

홍콩 항공:이 신생 항공사는 현재 미국 노선과 마일리지 파트너가 너무 적습니다.

한국기:좌석 배를 타고 한국의 A380 은 영감이 없지만,새로운 항공기는 더 좋은 버전 및 시상식은 모두 저렴하고 널리 열려의 회원 항공사의 스카이패스는 프로그램은 또한 1:1 로 전송하는 파트너 추적의 궁극적 보상을 받습니다.

일본:개인 스위트 스타일 좌석,세계 최고 수준의 서비스 및 여러 미국 허브에서 상당한 양의 어워드 가용성이 올해 목록에 올랐습니다.

필리핀항공:이 항공사는 마닐라에서 로스앤젤레스와 뉴욕까지 777 편을 운항합니다. 필리핀은 330 프리미엄 캐빈의 새로 고침에 노력하고 있지만,이 미국 행 항공편에서 사용할 수 없습니다.

싱가포르항공: 웨스트 코스트에서 출발하는 싱가포르의 여러 노선,자체 크리스플라이어 프로그램(네 가지 주요 양도 가능한 포인트 프로그램의 이적 파트너)의 회원들에게 훌륭한 어워드 가치 및”쿡 예약”서비스와 같은 동급 최고의 편의 시설 모두 싱가포르를 이 목록에 올릴 수 있습니다.

유나이티드:우리는 여기에 항공사 순위 전에 서비스에 새로운 폴라리스 좌석 더 많은 비행기를보고 기다리고 있습니다.

샤먼:미국으로의 제한된 노선과 빛이없는 좌석은 중국 항공사가 목록을 작성하지 않는다는 것을 의미합니다.

보시다시피 다양한 항공사가 상위 9 위를 차지하지 않은 이유가 있습니다. 코멘트 섹션에서 아시아 최고의 비즈니스 클래스 옵션에 대한 귀하의 생각과 자신의 추천을 자유롭게 공유 할 수 있습니다. 한편,여기에 알파벳 순서로 우리의 목록입니다.

아메리칸 항공

항공 및 노선:아메리칸 항공은 로스앤젤레스,댈러스,시카고,베이징,상하이,홍콩,서울,인천,도쿄 나리타,도쿄 하네다 등의 허브에서 운항합니다.

좌석: 몇 년이 걸렸지 만,미국은(일종의)국제 비즈니스 클래스 캐빈을 함대에 표준화했습니다. 적어도 당신은 역 헤링본 일종의 거짓말 평평한 좌석을 얻고 있다는 것을 알고 있습니다 1 – 2 – 1 구성. 요즘 항공사는 대부분 787-8,787-9 및 777-300 의 콤보를 아시아로 비행합니다. 787-8 에는 일부 사람들을 괴롭히는 전방 및 후방 좌석이 있습니다. 777-300 은 넓은 전면에 미국의 주력 비즈니스 클래스 좌석을 가지고 1 – 2 – 1 레이아웃,787-9 는 동일한 설정을 가지고있는 동안,단지 새로운,좌석의 세련된 버전.

요리 및 편의 시설:이 항공사는 요리사 파트너 명단을 천천히 늘리고 있으며,가장 최근에는 쿠로기 시바 다이몬 도쿄의 쿠로기 준이 추가되어 도쿄 하네다 및 나리타에서 미국 행 항공편의 비즈니스 및 첫 번째 캐빈을 위해 전통 일본 요리를 큐레이팅 할 예정입니다. 제임스 비어드 상 수상자 마네트 차우 한 한편,곧 미국과 유럽 및 남미 사이의 항공편뿐만 아니라 중국에서 미국으로 항공사의 항공편에 요리를 감독한다. 이 항공사는 최근 기내 편의 시설에 카스퍼 침구를 추가하고 콜 하안 어메니티 키트를 공개했습니다.

마일 사용: 미국은 주기적으로 유럽과 아시아에 비즈니스 클래스 수상 가용성을 열어 보인다,그래서 당신은 비슷한 팝업을 볼 경우,빨리 예약. 또한 로스 앤젤레스와 댈러스에서 홍콩까지의 항공사 노선의 보너스 가용성은 출발 후 몇 주 이내에 개방되는 경향이 있으므로 융통성 있고 가까운 계획을 세울 수 있다면 운이 좋을 수도 있습니다. 일본과 한국을 포함한 아시아 1 의 경우,아메리칸 항공은 비즈니스에서 편도 60,000 마일을 청구합니다. 아시아와 인도 대륙의 나머지 70000 마일 각 방법이 필요 합니다. 아메리칸 어드밴티지 프로그램은 스타우드 프리퍼드 게스트의 이적 파트너입니다. 또한 동일한 수준의 미국 요금에 미국 보너스 항공편에 대한 알래스카 항공 마일리지 계획 마일을 상환 할 수있다.

아나