닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법-간단한 가이드!
왜 우리는 더 나은 가스 마일리지가 필요합니까? 의심의 여지없이,그것은 우리가 돈을 절약 할 수 있도록하는 것입니다. 연비가 약한 자동차는 수많은 추가 연료를 소비합니다. 게다가,우리는 연료가 싸지 않다는 것을 알고 있습니다. 또한 미국의 휘발유 가격은 리터당 0.567 달러,갤런 당 2.146 달러입니다. 그래서,닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법?
오늘,우리는 닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법에 대한 기사를 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.
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닷지 램 1500 에서 더 나은 연비를 얻는 방법을 알기 전에 차량에 더 나은 연비가 필요한 이유를 이해해야합니다.
닷지 램 연비,중요성&사실
연료는 모든 차량의 중요한 부분입니다. 따라서,닷지 램에 더 나은 가스 마일리지를 얻기 위해 당신은 당신의 마음에 라인 아래 유지해야하고,몇 가지 이유는 당신이 더 나은 연비를 필요로하는 이유:
1. 비용 절감
연비 향상으로 매년 최대$1000 의 연료 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
2. 기후변화를 멈추게 한다.
연소 엔진 자동차는 배기관에서 이산화탄소를 배출한다.
이 가스가 유해하다는 것을 알고 있습니까? 이산화탄소 트랩 열은 따라서 지구의 표면에서 탈출에서 열을 방지 할 수 있습니다. 이는 온실 가스의 증가를 의미합니다. 또한 결국 지구 온난화로 이어집니다.
한편,빗물과 결합하지 않고 질산을 형성한다. 질산은 석회석을 붕괴시킵니다. 따라서 석회암 건물이 악화됩니다. 또한,질산 화상 피부;따라서 그것은 또한 인 간에 대 한 유해.
3. 석유 비용을 중단
하루 하루,도로에 차량은 매우 가파른 속도로 증가하고있다. 따라서 석유 수요 또한 증가하고 있습니다. 석유에 대한 우리의 의존도는 석유 시장에 이점을 제공,따라서 석유 주가의 증가로 이어지는.
4. 재생 불가능한 자원 절약
석유는 어디에서 오는가? 그것은 형성 수백만 년이 걸렸다 화석 연료에서 온다. 우리가 석유의 사용을 중단하지 않는 경우 우리는 다가오는 미래에 문제를 가져올 것이다. 우리의 미래 세대는 석유 부족으로 고통받을 것입니다. 화석 연료는 형성하는데 수백만 년이 걸리며,사용률은 형성 속도보다 높다. 그래서 우리는 현명하게 기름을 사용해야합니다.
연비가 우리에게 중요한 몇 가지 이유가 있습니다. 이제 닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법을 살펴 보겠습니다.
닷지 램 1500 연료 소비를 줄이기위한 연비 측정
우리 모두는 닷지 램이 좋은 연비를 얻는 데 능숙하지 않다는 것을 알고 있습니다. 다시 말하지만,우리는 닷지 램 1500 가난한 가스 마일리지에 대해 우려하고 있습니다. 차량의 엔진은 연료의 광대 한 금액을 소모 하는 강력한. 연비가 예상보다 더 축소 할 때 그것은 더 악화된다. 우리는 닷지 램 1500 에서 가스 주행 거리를 증가하는 방법에 대한 우리의 마음에 질문이? 그래서,아래는 더 나은 연료 경제를 얻을 수 있는 몇 가지 단계.
첫 번째 측정
가스 탱크를 다시 채운 후 가스 캡을 검사합니다. 뚜껑이 올바르게 켜져 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 너가 적당한 가스 주행거리를 얻지 않는 까 왜 이것은 이유 이을 수 있는다. 더욱,모자를 밀봉하는 고무가 손상되는 경우에,뚜껑을 대체하십시오. 이것은 닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법에 대한 방법입니다.
두 번째 측정
타이어 압력을 확인하십시오. 타이어 압력이 원하는만큼 있는지 확인하십시오. 당신은 주유소 승무원을 요청하여 확인할 수 있습니다. 그들은 당신을 도와 드릴 것입니다. 또한,귀하의 차량의 타이어 압력 매주 또는 2 를 확인 해야 합니다.
세 번째 측정
당신이해야 할 모든 공기 필터를 변경합니다. 닷지 램 1500 에는 공장 장착 냉기 유도 에어 필터가 있습니다. 이 공기 필터는 연료 경제를 저장 아무것도 않습니다. 한 마디로 쓸모가 없다. 이렇게 자유롭 흐르는 공기 정화 장치에 너의 공기 정화 장치를 변화하십시요. 이 공기 필터는 연비에 눈에 띄는 변화를 만들 것입니다. 또한,공기 필터를 변경 하면 가스에 보낼 것 이라고 장기 비용을 저장할 것 이다. 이것은 닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법에 필수적인 방법입니다.
네 번째 측정
이 단계에서는 배기를 변경해야합니다. 공장 장착 배기 가스는 상당히 비효율적입니다. 이 가스 배출은 당신의 연비를 지옥처럼 아프게합니다. 당신이 필요로하는 것은 배기를 변경하는 것입니다. 플로 마스터 고양이 블랙 듀얼 배기로 전환.
또한,이 연비에 큰 차이를 만들 것입니다 안심하시기 바랍니다. 새로운 배기 연료 경제를 저장 하는 부하를 불 것 이다. 이것은 닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법에 대한 팁입니다.
다섯 번째 측정
닷지 램 1500 에 있는 불필요한 무거운 물건을 모두 제거합니다. 무거운 항목은 엔진에 더 많은 스트레스를 의미합니다. 또한,엔진에 더 많은 압력 엔진에 의해 에너지의 더 많은 흡수를 의미 합니다. 또한,더 많은 에너지 소비는 더 많은 연료 연소를 의미합니다. 따라서,높은 연료 소비는 약한 연비로 이어진다. 그러므로 짐을 비추는 것은 당신을 차량 가스 저장할 것입니다.
여섯 번째 측정
당신이해야 할 일은 현재의 점화 플러그를 버리는 것입니다. 점화 플러그는 충분히 효율적이지 않습니다. 전자 3 점화 플러그로 전환하십시오. 이 점화 플러그는 아주 능률적이고 당신의 가스 주행거리에 있는 두드러진 효과를 낼 것입니다.
유용한 것은 3000 마일 주행 후 엔진 오일을 튜닝하고 교체하는 것입니다. 또한,이것은 당신의 닷지 램의 성능을 최적화하고 최대한 모든 시간을 실행 유지하는 것입니다. 램은 완전히 최적화 될 때 갤런 당 14~17 마일의 가스를 제공해야합니다.
일곱 번째 측정
당신이 당신의 차량을 사용하는 방법은 연비에 영향을 미칩니다. 당신은 무언가를 얻기 위해 무언가를 희생해야합니다. 또한,이 경우,당신은 당신의 지갑을 아프게 중지 속도를 희생해야합니다. 또한,당신은 당신의 자동차의 가속을 줄임으로써 그렇게 할 수 있습니다. 예,나는 당신이 가속기 패들을 걷어차 고 싶다는 것을 알고 있습니다. 너의 것의 저 거주는 너가 원한 가스 주행거리를 얻지 않는 까 왜 주요한 이유의 한개 이다.
그래서 낮은 연료 소비에 기여하는 속도 제한에 충실. 그것은 시속 60 마일 주위에 운전하는 것이 좋습니다. 또한,이 엔진에 가장 적합합니다. 그것은 당신의 차량 엔진에 더 적은 긴장을 줄 것이다,따라서 더 적은 연료 소비로 이끌어 내기. 또한 브레이크 패들을 덜 자주 누르십시오. 더 당신이 감속하기 때문에,더 당신은 속도에 차량 실행을 유지하기 위해 가속기를 누릅니다. 그래서 이제 다음 브레이크 패들을 눌러 중지합니다. 당신이 필요로 할 때 다만 그것을 누르십시오.
닷지 램 가스 마일리지 요약
위의 사항을 요약 해 보겠습니다. 그래서 당신의 연료 경제를 저장 하려면 몇 가지 일을 할 필요가 있을 것 이다.
우선 타이어 압력을 점검하십시오. 주유소에 가서 그렇게 하세요. 2 주마다 타이어 압력을 확인하십시오.
둘째,가스 캡이 제대로 장착되었는지 확인하십시오. 고무 바다표범 어업이 확실히 또는 아닙니다 인지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
세번째로 공장 적합하던 점화 플러그를 제거하십시오. 공장 설치되는 그들 보다는 능률적 인 전자 3 점화 플러그로 그(것)들을 대체하십시오.
출고시 장착된 배기를 제거하십시오. 새 차 블랙 듀얼 배기 그들을 제거합니다. 그것들은 더 효율적이며 압력을 덜줍니다.
다섯째,엔진 압력을 최소화하기 위해 자동차 내부의 불필요한 무거운 물체를 모두 제거하십시오.
여섯째,적은 엔진 스트레스와 더 나은 연비를 위해 시속 60 마일로 차량 속도를 유지합니다.
일곱 번째,공장 장착 에어 필터를 새로운 자유 유동 에어 필터로 교체하십시오. 이렇게하면 연료 소비가 줄어 듭니다.
닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 마일리지를 얻는 방법? -결론
이들은 연료 소비를 줄이고 더 나은 연비를 얻기 위해 취해야 할 모든 필수 조치였습니다. 당신이 모든 방향을 따르는 경우에,당신은 확실히 좋은 가스 주행 거리를 얻을 것이다—닷지 램 1500 에서 더 나은 가스 주행 거리를 얻는 방법에 관하여 오늘을위한 전부이다.
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2015 년 11 월 1 일,서울대학교 국제대학원에서 컴퓨터공학과 석사 학위를 취득하였습니다.
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