Tutorial:Trains
このチュートリアルでは、列車について知っておくべきこと、列車の設定方法、スループットの計算方法などについて説明します。
注:この記事はまだ進行中であり、画像を追加する必要があります。
列車はTier6でアンロックされています。 ロックを解除する前に、
のコンピュータを作成できるようにオイル処理を設定する必要があります。 コンピュータのほかに、十分な量の
重いモジュラーフレームと
モーターも必要です。
基礎
軌道建設
鉄道は
鋼の梁と
パイプを使用して建設されています。 一つの鉄道セグメントは、最大100メートルの長さにすることができます。鉄道は、彼らが上に構築されている地形に基づいて形状と角度を取ります,これは非常に揺れトラックや不均一な地形上の地面をクリップトラック 最適な結果を得るには、基礎の上に鉄道を建設する。
スイッチ
スイッチは、鉄道セグメントを結合することによって形成されます:
- これは、鉄道駅の直前または後に行うことはできません
- 鉄道スイッチ制御は、各スイッチに表示されます;それは手動運転にのみ関連しています(自動列車は、: 単一の鉄道セグメントが両端にスイッチを持っている場合、自動列車はスイッチを通ってパスするのに問題があるバグがあります。 両端にスイッチを備えた鉄道セグメントを1つ持つ代わりに、セグメントを2つの小さなセグメントに分割し、どちらも一方の端にのみスイッチを
列車構成
列車は
電気機関車と
より多くの馬車を持つ列車はスピードアップし、よりゆっくりとブレーキをかけるでしょうが、最も重要なことに、彼らは傾斜を悪化させます。 したがって、線路が完全に傾斜していない限り、複数の機関車を持つことが要件です。 推奨される比率は、4両の貨車に対して1両の機関車です。 貨物車が積み込まれているかどうかは、重量に影響しません。
貨物車は、32個の積荷または1,600m3のいずれかを運ぶことができますが、流体とアイテムを同時に運ぶことはできません。
貨物を貨車に混在させることはお勧めできませんが、最適な解決策は、品目ごとに少なくとも一つの貨物車を持つことです。 列車が十分な容量を持っている必要がありますどのように多くの貨物車のスループットの計算を参照してくださ
列車の運転
列車は、少なくとも一つの電気機関車を持ち、動力鉄道に乗っている場合にのみ運転することができます。 手動運転の場合、エンジンブレーキ（方向に基づいて）をスピードアップまたは使用するW/S、今後の信号方向を変更するA/D、エアブレーキを使用するスペース、
を使用してホーンを使用する。 自動運転は時刻表を使用して設定されます（↑自動化で説明します）。
列車は、十分な速度が関与している場合、他の列車と冷却するときに脱線します。 それが低速colisionなら、火花は接触のポイントで現われます。 列車は、不適切な信号で同じ線路上にある場合、または二つの線路が近すぎる場合に冷える可能性があります。 前述したように、信号があり、それらは自動列車の流れを制御するために重要です。
双方向列車
列車の両端に機関車（または機関車）を配置すると、自動操縦の機関車は逆にならないため、双方向になります。 双方向の列車は、振り向くことなくシャトルとして実行することができます。
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双方向列車
駅と積み荷
駅は4つの異なる建物で構成されています：
鉄道駅、
貨物プラットフォーム、
流動貨物プラットフォームと
空のプラットフォーム。
駅から出発して、それが方向性であることに注意することは非常に重要です。 駅の方向は、列車が駅に到着する方法を指示しますが、出発はしません。 これは、双方向列車の場合、両方の駅が線路の端に面していることを意味します。 鉄道駅は電力を供給し、常に50MWを消費する必要があり、彼らはまた、彼らが上にある鉄道網と同じネットワーク上の他のすべての駅に電力を供給します（標準的な電力網の延長になっています）。
貨物ホームが駅に取り付けられています。 それらは左または右に回転させることができますが、どのように動作するかには影響しません。 UI内では、「load」または「unload」に設定できます（黄色のボタンは現在アクティブなオプションです）。 貨物ホームは1つの貨車を扱うため、1両の機関車と3両の貨車で構成される列車を積み込むために、駅は（機関車のための）鉄道駅から始まり、3つの貨物ホームが続く。 貨物ホームは、25秒の長いローディングアニメーション中にアイテムの受け入れまたは出力を停止します。 項目を動かし続けるためには、産業貯蔵容器か少なくとも二つの産業流動緩衝は各ローディングの前にそして各荷を下す貨物プラットホームの後に置
貨物ホームは空のホームを使用して間隔を空けることができます。 例えば、2両の機関車と7両の貨車で構成され、3両目の貨車のみが積載されなければならない列車の場合、駅は1つの駅、3つの空のプラットフォーム（2両目の機関車と3両目の前の2両の貨車）と1つの貨物プラットフォーム（3両目の貨物車を扱う）で構成される。 最後に使用された貨物プラットフォームの後に後続の空のプラットフォームを追加する必要はありません。
完全な鉄道の構築
例として、
原油製品の輸送を自動化します：
プラスチック、
ゴム、
石油コークス、
燃料または
パッケージ燃料。 液体を包装することは空の小さなかんをリサイクルするか、またはプラスチック生産の部分を捧げなければならないことを犠牲にして1つの貨物車が運ぶことができる容量を倍増します、そのシナリオの貨物車の数を倍に使用することはよいです。 可能な限り流体を輸送しないようにするのが最善です（そのため、原油自体ではなく原油製品を輸送しています。 このチュートリアルでは、流体燃料が輸送されます。
列車を皮切りに、5両の客車（プラスチック、ゴム、コークス用に1両、液体燃料用に2両、混合貨物は一切使用しない）が搭載される予定である。 前述のように、推奨される比率は貨車4両あたり1両であり、貨車5両が使用されているため、電気機関車2両で牽引されます。 キャリッジの順序を定義することは非常に有用である従って私達は偶然貨物を後で混合することを起こらない。
原油前哨基地の駅は、1つの駅、1つの空のプラットフォーム、および5つの貨物プラットフォームで構成され、最後の2つは液体用です。 すべての貨物プラットフォームは、UIで「load」に設定する必要があります（それぞれ個別に）。 駅は相互作用されたときに名前を変更することができます。
私たちの目的地の駅は同じように見えますが、唯一の例外は貨物プラットフォームが”アンロード”に設定されることです。
自動化
列車は時刻表を使って自動化することができます。 名前にもかかわらず、時刻表は時間とは何の関係もなく、列車がどの駅に通って停車するかを設定するだけで、列車が完全にロードまたはアンロードされるまで待たせることはできません。時刻表の設定は非常に原始的です:
- 列車は順番にルートを完了し、最後の駅から最初の駅に自動的に移動します
- 双方向の列車ルートは同じ方法で設定されていますが、列車は実際にすべての駅に到達できるようにします（上記のように、駅は方向性があり、列車はその方向にしか到着できませんが、前進または前進のいずれかを出発することができます逆）
- 列車が経路を見つけることができない場合は、すべての駅が正しく回転しているかどうかを確認し、 鉄道が接続されている（鉄道が接続されているかどうかを確認する最も簡単な方法は、列車が突然停止した場合、鉄道が接続されていないルートを手動で)
スループットの計算
Packed Buffer Strategy
packed buffer strategyは、次のシナリオを解決するためのものです。
工場Aは、列車を介して工場Bに出荷する必要がある物資を生産します。 工場Aにはこの財の大きな貯蔵予備があり、この財のすべての出力は貯蔵に入れられ、貯蔵から消費する機械に引き出されます。 これは、需要を満たす財の過剰生産を可能にしながら、エンジニアに他の用途のための利用可能な供給を可能にする一般的な戦略です。 この例では、工場Aは工場Bによって必要とされる
によって包まれる産業ビームを作り出すためによりよい装備されています、大きい間隔。 私たちはに包まれた産業用梁を列車で輸送する必要がありますが、に包まれた産業用梁の出力には大きな貯蔵予備を使用する必要があります。 工場Bのに包まれた産業ビームの消費者は5部/分の割合でそれを消費するだけですが、保管から出荷できる最低は60部/分です（複雑な一連の分割バック 工場Aの貨物プラットフォームに60部/分（完全な保管容器から製品を輸送できる最小速度）の速度でで包まれた産業用ビームを受け取ることを許可すると、それは満杯になります。 予備として三つの産業貯蔵コンテナしかない場合、生産工場で他の用途のために利用することなく、ほぼすべての予備を貨物プラットフォーム/貨物車に投棄することになります。
私たちのに包まれた産業用ビーム埋蔵量の完全な排水を改善するために、我々はパックバッファ戦略を使用する必要があります。 これには、すべての輸送緩衝液に、豊富に容易に生産でき、重要な価値を持たない他の製品（例えば石油コークス、または
コンクリート）を充填することが含ま 上記のチュートリアル（チュートリアル）を使用すると、:実際に使用する必要がある包まれた産業ビームの量を計算するために（工場Bでの消費を処理するために合計二つのスタックしか必要ないとしましょう）、貨物プラットフォームと貨物車をバッファ製品でパックして、残りのストレージスロットが産業ビームで満たされないようにすることができます。
これの唯一のトリッキーな部分は、アイテムが貨物プラットフォーム/貨物車をどのように出入りするかを理解することです。 下の写真は、製品が列車の貯蔵をどのように流れるかを示しています:
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工場Aの投入貨物プラットフォームから製品が出る方向。
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製品が貨物車を離れる方向。
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工場Bの出力貨物プラットホームからのプロダクトが去る方向。
製品はFIFO方式(先入れ先出し)で出荷されます。 製品は、LIFO方式（Last In、First Out）で出力ストレージから抽出されます。 この順序で詰められた緩衝が付いているあなたの貨物貯蔵容器/車を整理すれば、望ましいプロダクト（この場合の包まれた産業ビーム）の最低量だけ、緩衝プロダクト（この場合の石油のコークス）を決して運ばない間、また包まれた産業ビームのあなたの貯蔵の予備すべてを工場Aで作り出され、予約される保つことができる。
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