RCタイヤをよりグリッピーにする方法

RCタイヤをよりグリッピーにする方法

RCタイヤのグリップは、コーナーを扱うか、有効な制動距離を得るかにかかわらず、運転のさまざまな側面にとって非常に重要です。

通常のRCタイヤを取って、より多くのグリップを得ることは、ターンを近づけることができるので、鋭いターンでタイトなコースをレースしている場合に役立

RCタイヤのグリップを良くする方法の一つは、シンプルなグリーンを使用することです。 単純な緑、ブラシ、バケツに水を入れてレースをした後、多くの単純な緑でタイヤにスプレーしてから、ブラシを使ってタイヤから汚れを取り除くだけです。

次に、ブラシを水のバケツに浸してブラシをきれいにします。 ブラシがまだぬれた滴っている間、タイヤを離れて簡単な緑にブラシをかけ、次にタオル乾燥して下さい。 その後、タイヤ全体に軽いミストを噴霧し、乾燥させます。 タイヤは非常に迅速に加熱されている場合は、すべてでそれを乾燥タオルする必要はないかもしれません。

タイヤを水のバケツに浸すと、空気穴に水が入るので、それをしないでください。

あなたが知っておく必要がある何か他のものは、グリップに影響を与える他の条件があり、あなたのタイヤで得るどのくらいのグリップを決定 私たちは、彼らがこの記事の残りの部分で持っているグリップに影響を与えるタイヤと条件でもう少し見ているでしょう。

シンプルなグリーン以外にも使用できるものがあり、そのうちの一つは下のビデオで見ることができます。

グリップについて知っておくべきこと

最高のRCタイヤは、さまざまな条件で持続可能なパフォーマンスを提供するものです。 このため、さまざまな環境で作業できるタイヤを入手するのが最善です。 あなたがRCタイヤについて話しているとき、あなたはあなたのRCカー（オフロードまたはオン）のレースで遊ぶどこか他の場所と同様に、乾燥した状態と濡れた

私達はどんな種類の踏面がその余分グリップを得るために最もよく働くか見ることを行っている。 摩耗抵抗および転がり抵抗のような他の要因はまたタイヤのグリップ容量に、貢献します。 しかし、我々は運転の非常に重要な側面として、グリップを見てするつもりです。

どのタイヤがRCカーに乗っても、あなたが運転している条件は、それらのタイヤが持っているグリップに大きく影響します。

ドライコンディション

駐車場やスケートパークなどのドライホット舗装で非常に良いグリップを得るために探している場合は、注意を払う必要がある主な要因のいくつかがあります。

接触面積とトレッド剛性

タイヤが道路に触れる表面接触面積が大きいほど、RCカーは舗装上ではるかに安定したグリップを持つことができます。 基本的に広いあなたのタイヤまたはあなたのRCタイヤを取得するより多くのグリップをトレッド。

より広い表面接触面積は、乾燥条件のために常に優れています。 ほとんどの場合、乾燥した道路でのグリップ性能を向上させるために、RCカーに幅広い交換品を取り付けるのは簡単です。

乾燥面に関しては、地面との接触面が可能な限り最大であることが重要です。

溝

あなたのRCタイヤに持っている溝が少ないほど、より熱い舗装に乗ることができます。 通常、トレッドの約30％は溝で構成されるべきである。 これによりより大きい踏面のブロックを引き起こし、乾燥した道のあなたのRC車の運転の安定性の肯定的な影響があります。

溝のないRCカーが最も接着力を発揮するにもかかわらず、これらの溝は、異なる気象条件や異なる地形で他の利点を持っていることに注意してくださ

溝の深さ

同じように、溝も浅く小さくする必要があります。 もちろん、これにはいくつかの重要な分野で欠点があることを認めなければなりません。 浅い溝は乾燥した道のグリップに巨大なサポートを提供する間、ぬれた条件のグリップの性能を悪化させることに長い道のりを行き、一般にhydroplaningへの抵抗を取

トレッドタイプ

トレッドには、方向性、非対称性、対称性の三つの主要な形態があります。 これらのそれぞれに各タイプに非常に最低の影響があるので乾燥した道のよいグリップを提供する容量がある。

モデル

本当に重要なのはRCカーのモデルです。 すべての車両が乾燥した状態で十分なグリップを提供できるわけではないので、RCカーやRCカーのタイヤを購入する前に、いくつかの調査を行い、いくつかの調査結果を出したいと思うかもしれません。

ウェットコンディション

濡れた舗装や草で非常に良いグリップを得るために探している場合は、心に留めておく必要がある主な要因のいくつかがあります：

コンパウンドタイプ

濡れたコンディションでのグリップについて話しているとき、タイヤの建設プロセスで使用されるコンパウンドのタイプが重要です。 グリップの高レベルを提供するそれらはゴム製構成に普通無水ケイ酸を含んでいます。 シリカは、通常、転がり抵抗を低減するために非常に長い道のりを行く、そしてそれはまた、改善された耐摩耗性を提供しています。

溝と深さ

ドライコンディションのタイヤは溝が少ない方が良いですが、ウェットコンディションのタイヤは深い溝が多い方が良いです。 通常、濡れた地形で走っているときは、トレッドの約35％が溝で構成されている必要があります。 これらは、水を取り除き、道路と車の間のより多くの接触を維持するのに役立ちます。

これらの溝がない場合、水は中間層を引き起こし、ハイドロプレーニングを引き起こします。

溝の数が少ないことは乾燥した条件でより良いグリップを意味しますが、これは舗装や草が濡れているときの反対です。 あなたは地面と接触してRCタイヤを保つのを助けるために水が回転することを可能にする溝のかなりの数をしたいと思うでしょう。 トレッドタイプ

トレッドタイプ

ウェットコンディションでのグリップにはV字型の方向トレッド形状が最適です。 踏面の溝から水を流出させる効果的な方法の提供から離れて、それはまた地面で圧力力の適切な配分の適用を提供する。

トレッド幅を大きくすると、非対称のトレッドパターンを使用することもできます。 これは、水の通過経路を短縮するのに役立つ溝の最適化された配置で非常に効果的であることを信頼することができます。

同様に、密に間隔をあけた層状の膜は、道路上に残留水層を分散させるのに役立ちます。 トレッドが深くなればなるほど、トレッドの表面の下から排水できる水が増えます。 このすべてはhydroplaningを防ぐのを助け、踏面が表面が付いている接触の適当なレベルを保つことができるこれはグリップの提供にとって非常に重要で

モデル

再び、モデルが重要なので、新しいものを購入するときは、RCタイヤの各タイプについてのレビューを読んで、あなたが運転する条件に最適な

結論

最終的にあなたのRCタイヤでより良いグリップを得るための最良の方法は、レースやバッシングされる地形や条件のタイプに適したものを選

一部のタイヤは道路での使用に適していますが、他のタイヤはオフロードレースの厳しさをよりよく処理するように設計されています。 多くの人々は実際に彼らのRC車を使用している地形に関係なく、可能な限り最高のグリップを持っていることを確認するためにタイヤの複数のセッ