Oxford Development Studies
ABSTRACT
この記事では、David Harveyの時空修正理論の助けを借りて、ザンビアにおける中国の資金による道路開発の急増を精査している。 中国の余剰資本と資材のアフリカへの”移動”は、インフラプロジェクトのための融資と輸出クレジットの広範な支出によって促進されています。 ハーヴェイの分析的な”imperio-centrism”を超えて、この記事は、中国のインフラ修正の実現は、ザンビアの野心的で債務資金によるインフラ開発アジェンダに依存していることを示している。 中国の融資融資の特殊性は、それによって”それほど公的ではない”調達プロセスを促進し、ザンビアの急速な債務蓄積を加速させました。 債務の増加が構造的制約を課しているため、最近の道路開発の財政ガバナンスの民間プロジェクトファイナンスへのシフトは、Lusaka-Ndolaデュアル車道を 官民パートナーシップの復活とザンビアの道路の緩やかな民営化は、中国のインフラ整備が次の段階に入るにつれて、没収による新たな蓄積のラウンドを意味している。