車のサスペンションを硬くしたり柔らかくしたりするために変更する方法のヒント
自動車メーカーは、多くの場合、車に最も最適なサスペンション設定を与えます。 しかし、これは本当にすべてのバイヤーとうまく行かない。 スポーティなハンドリングをしたいか、重い荷物を運びたいと硬いサスペンションを必要とするいくつかのバイヤーがあります。 そして、ピックアップトラックベースのSuvを購入し、ハードライドを嫌うバイヤーがあります。 彼らはより柔らかい設定を探しているでしょう。
自動車メーカーは通常それがいろいろなバイヤーに食料調達し、それを制限しないようにするために車でセットアップされる懸濁液の中間地を見つける。 但し、実際にあなたの車の乗車およびハンドル方法を変えたいと思えばそれをより堅くまたはより柔らかくさせるために懸濁液の修正を選ぶこ 柔らかい懸濁液があり、ふけるか、または容易に底をつきがちである車のより堅い懸濁液が、特にほしいと思う場合もあるある機会がある。 （あなたのサスペンションを変更すると、車の保証を無効にし、大幅に取り扱いを変更することができますように、注意してください。）も読む: サスペンショントラブル、何を修正するか、そしてどのように
CarToqは、あなたのニーズに応じて車の乗り心地やハンドリングを微調整することができるいく
ばねの評価
あなたの車の懸濁液を堅くするか、または柔らかくする1つの簡単な方法はばねの評価を変えることです（負荷評価および剛さ）。 これは、多くの車が提供するアフターマーケットより硬い春の評価を持っていないので、インドで簡単に行うことができるものではありません。 しかし、ラリーに使用されるいくつかの国際的なモデルは、購入してインストールすることができますスポーツサスペンススプリングを持っています（スイフト、ローラ、ランサーのような）。 同じはまたより多くを曲げるばねを得ることによってわずかにより柔らかい懸濁液のために、することができる。
リーフスプリングシステムを搭載した車両では、リーフスプリングパックに余分なリーフを追加することでリーフスプリングパックを強化できます。 または、葉を取り除いたり、春のパックの葉の1つを反転させたりすることで、乗り心地を柔らかくすることができます。 これは、Maruti OmnisとMahindra Bolerosのバイヤーが簡単に行うことができるものです。
サスペンションパッド
サスペンションシステムを特に強化したいが、車に合った硬いスプリングが見つからない場合は、スプリングの下にベースプレートに合うパッドを追加する方法があります。 これはまた、車の地上高をわずかに増加させ、乗り心地を堅くする。 これは、CNGキットなどがブーツに取り付けられているソフトサスペンションを持つ車のための一般的な練習であり、それらを後部に垂れ下がるように 懸濁液のパッドはゴムから成り、インチの厚さについてある。 また、参照してください: 最高の乗り心地を提供する車
ショックアブソーバー
あなたの車の乗り心地を強化または軟化する第三の方法は、ショックアブソーバーを変更することです。 あまりにも多くのボディロールを持っている車では、この動作を少し減衰させる簡単な方法は、より硬いショックアブソーバーをインストー 1つは乗車をかなり堅くさせるより高い粘着性オイル（厚いオイル）で満ちているオイルベースの衝撃吸収材を得ることができます。 またはまた少しより堅い乗車を提供する新しいガスによって満たされる衝撃吸収材を得ることができる。 レース/ラリーベースの衝撃吸収システムは、乗り心地も硬くなりますがあります。 Bilstein、Koni、MonroeおよびArmstrongのようなブランドはほとんどの車のためのアフター-マーケットのそのような衝撃吸収材を提供する。 同様に、柔らかい乗り心地をしたい場合は、より多くの旅行を持っているショックアブソーバーを選ぶことができます。
アンチロールバー
アンチロールバーまたはスタビライザーバーは、車の左右の動きを制御し、車の中でこの動作を補強し、制御するのに役立ちます。 ほとんどの車は、これらの日は、アンチロールバーを持っているか、体のロールを制御し、少し乗り心地を硬化させるために、すでにバーを揺れます。 揺れ棒を持たない車で、乗車を堅くする揺れ棒を取付けることができる。 またはより多くの柔軟性およびより柔らかい乗車がほしいと思えば、動揺棒を取除くことができ(Ford Endeavourとのように)、これはより柔らかい乗車をもたらすが、徹底的に処理に影響を与える。
ストラットブレース
サスペンションの動きを少し補強するもう一つの方法は、ストラットブレースを追加することです。 これは懸濁液の支柱の上に動く棒である(特にMcPhersonの支柱アセンブリのために)、両方の支柱の台紙を一緒に接続する。 通常モノコックの車体はコーナーを通って少し曲がりがちであるがこの支柱の支柱はこれを防ぎ、より堅い乗車および大いによりよく、より精密な処理 また読む：愛好家のための最高の中古車
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