加速：すべての選手にとって重要な理由
最高速度を忘れてください。 彼らの速度を高めることができる運動選手(すなわち加速する)彼らの競争相手より急速に信じられないい、頻繁に難攻不落の性能の利点を得るこ 最も明白な例は彼または彼女が他の競争相手の前に彼らの最高速度を達成できるので最も高い最高速度を達成しないかもしれないがフィニッシュラインに最初に達する100mの短距離走者である。 ラケットやフィールドスポーツでも同じことが言えます; ラグビー選手やサッカー選手は、相手が勝者だと思ったショットを取得するために加速することができますが、死んだために反対を残すペースの焼け付くようなバーストで防衛を破ることができます。
何が偉大な加速技術のためになりますか？
これを研究するために、ニュージーランドの研究者は加速スプリントフェーズに関与する地面反力（GRF）を研究しました（1）。 36人の選手が最大の努力スプリントを行い、そこからビデオとGRFのデータが16メートルのマークで収集されました。 チームはより速い加速の運動選手が加速段階のより少ない縦の衝動を表示したすなわちより多くの力が水平に指示されたことを発見し、従ってそれらを前に押した。 より速い加速装置はまたより速い地面の接触時間を有した。
加速には最高速度の短距離走（慣性を克服するのに十分な力を与えるため）と比較して、足と地面の接触時間が長い必要がありますが、研究はより良い加速がより速い地面の接触に由来することを示しています。
加速と短距離走
短距離走では、選手が加速を最大にすることができるため、ブロックを離れるときに低い身体位置が望ましい。 レースのこの段階は、しばしばスプリンターが”自分の体の後ろに”自分の足でスプリントしている部分として記述され、作業が”体の前に”行われたときの主な”
選手が勢いを得るためにブロックから駆動するように腕が前後に激しくポンプする必要があります。 コーチは、彼らが足の動きを教える方法が異なります; いくつかは、他の人がピストンのような方法で胸に太ももをもたらすことを提唱しながら、脚の”運転バック”の動きを主張しています。 しかし、どちらの場合も、スプリンターの胴体がますます直立した位置に移動する15メートルのマークの周りまで、体は傾斜したままでなければなりません。
しかし、フィールドスポーツでは、このような正確な加速技術を実行することは明らかにはるかに困難です。 プレイヤーは、多くの場合、バランスをオフになり、および/または自分の足でボールを持っているか、彼らの腕の下に保持されていてもよいです。 さらに、それらは柔らかく滑りやすい表面で遊んでいる可能性があり、発電を大幅に妨げます。 それにもかかわらず、分野およびラケットスポーツの運動選手および彼らのコーチは足が静的な位置から最適推進力ドライブを供給することを可能にする最高加速–特に低いボディ位置および重心のための短距離走者によって利用される技術からの多くを学ぶことができる。
しかし、これらのスポーツのコーチは、ターンを伴う加速的な練習を開発する必要があります。 フィールドとラケットのスポーツ選手のための加速練習の例は、2m離れて立っている二人の選手を含みます。 コマンドでは、180度回転して5mをスプリントし、バリエーションとして、プレイヤーが反対方向に回転して、90度のターンでドリルを実行することができます。
加速向上のためのトレーニング
最も具体的なスポーツの改善は、問題のスポーツの動きパターンを密接に複製するトレーニング慣行に由来すると主張されることが多い。 これは、例えば、そのplyometric筋肉行為の練習が（ホッピングおよび境界のような）通常の同心/風変りなタイプの筋肉行為よりスポーツの大半へのより大きい関連 しかし、加速を調整することになると、研究はそれがそれほど単純ではないことを示しています。
同心トレーニングと加速
カナダの研究者は、スプリントスタート性能（五メートル時間）同心筋力とパワー変数（2）との関係を調査しました。 30人の男子選手がスタンディングスタートから6人の10mスプリントを行いました。 スプリント時間は、（凹型フォースプレートを使用して）最初の接地接触の力-時間特性と同様に記録されました。
3～6日後、被験者は伝統的なスプリットスクワット技術を使用して、3つの負荷の同心円状のジャンプスクワットを完了し、1回の反復最大値の30-70％（1RM） これらの練習は実行者が跳び、一時停止し、次に跳ぶために足を曲げるように要求する。 これをすることでそれらはplyometric1よりもむしろほとんど全く同心の筋肉収縮を、呼び起こす。
結果は、スクワットジャンプ中に体重を動かすのが得意な選手が最高の10m加速装置であったことを示しました。 これにより、研究者は、同心円（プライオメトリックではない）力の開発がスプリントスタート性能にとって重要であり、したがって最大同心円ジャンプ力はスプリント加速に関連していると結論づけた。
さらに明確にするために; 静止した開始（または分野/ラケットスポーツ選手のための静止した位置の近くで）からの第一歩は同心の筋肉行為を要求する。 これは、その後の同心収縮の偏心プライミングが子牛、太ももおよび腰の筋肉において、力の可能性を増加させるときに起こる、提供される増加されたプライオメトリックパワーの機会から利益を得る後続の短距離走の進歩とは対照的である。 その完全な範囲（偏心収縮）に春を伸ばし、それを手放すようにそれを考えてみてください。 スプリットセカンドでは、より多くのパワーが放出され、春は反動（同心収縮）します。
加速と脚の硬さ
ほとんどのスプリントコーチは、爆発的な能力（加速を含む）を開発し、脚の硬さを高めるために、ホッピングやバウンディングなどのプライオメトリックエクササイズのプログラムを推奨しています。 基本的により堅い短距離走者の(または分野/ラケットスポーツ選手の)足は、よりよいできるランニング/遊ぶ表面からの力の発生にある。 類推を提供するためには、カーボン繊維の足は管洗剤の足より大いに堅く、従って推進力があります!
しかし、フランスの研究者のチームは、ホッピングテストによって測定された脚の硬さは、速度を平らにすることであったが、加速能力に正比例しないこ 40メートルのスプリントにわたって十一の被験者によって開発された加速と最大走行速度は、レーダーによって測定されました。 レッグパワーはトレッドミルテストとホッピングテストで測定した。 各被験者は、前方パワーを計算するために使用された力と速度トランスデューサを備えたトレッドミル上で最大スプリント加速を行った。 ホッピング試験はフォースプラットフォーム上で行った。 足の剛さはホッピングテストの飛行そして接触の時間を使用して計算された–すなわちより大きいホップの高さおよびより速い地上の接触、より堅い実行者の足。
研究者は何を見つけましたか？ トレッドミル前方レッグパワーは、トラックスプリント中の初期加速と最大走行速度の両方に相関していた。 しかし，ホッピングから計算した脚の剛性は最大速度と有意に相関したが，加速度とは相関しなかった。 これらの調査結果は、非エリートのパフォーマーではなく、19の地域から全国レベルの100m短距離走者が関与しているという点で非常に類似した研究が特 これらの選手は、10.72から12.87秒の範囲の最高の時間を持っていました。 100mスプリントは、0-30m加速フェーズ、30-60m二次加速から最高速度フェーズ、60-100m速度維持フェーズに分かれていた。 このチームは、ホッピングテストが100mレースの最後の二つのフェーズの最高の予測因子であり、最大の脚の剛性を持っていたスプリンターが最初ではなく、第一段階と第二段階の間で最高の加速を生成したことを発見しました。
では、なぜ脚の硬さが加速にとって重要ではないのですか？ その答えは、同心の筋力発現が重要な加速決定要因であるという事実に対する反応よりも前に示されているように、脚の剛性を高めることによって強化されるプライオメトリックパワーは、その後の同心収縮のパワー出力を高めるために速い偏心プレストレッチ筋肉収縮を使用することができるときに、スプリント競技者にとってより関連性が高くなる。
加重そりと加速
多くのスポーツの選手は、加速を改善するために、5-40mの距離にわたって重みを積んだ加重そり（または車のタイヤ）を牽引します。 スタンディングスタートのバリエーションが使用され、例えば、三点とスプリントの開始が使用されます。 低い運転位置を達成することは運動選手が慣性を克服するために最もよい位置で得ることなら引くとき特に重要である。 加えられた負荷は運動選手に足を通って懸命に運転し、腕によって活発にポンプでくむように強制する。
ギリシャの研究者のチームは、加速とスプリント速度の両方を改善する方法として、牽引方法の妥当性を具体的に検討しました(6)。 5kg加重そり（RSグループ）となし（米国グループ）を使用して訓練を受けた11人の学生。 どちらもスプリントトレーニングプログラムに続き、4×20mと4×50mの最大エフォートランで構成されていた。 これらは、8週間のために週に3回行われました。 トレーニングプログラムの前後に、被験者は50メートルのスプリントテストを行った。 学生の走行速度は0-20m、20-40m、20-50mおよび40-50mにわたって測定された。 さらに、ストライドの長さとストライド周波数は、加速における第三のストライドで、最高速度フェーズ中に42-47mの間で評価されました。
研究者らは、RSグループが0-20mの段階で走行速度を改善し、加速が改善されたことを発見しました。 しかし、この加速改善は、フラットアウト速度には影響しませんでした。 これは、20-40m、40-50m、20-50mの走行区間で走行速度を向上させた米国のグループとは対照的であった。 これにより、研究者は、”5kgのそりを用いたスプリントトレーニングは加速を改善したが、非エリート選手の最高速度段階でのパフォーマンスを改善した”という明白な結論を引き出すようになった。 スプリントランの各段階では、特定のトレーニングアプローチが必要であるようです。’
しかし、そりが加速を改善する手段として使用される場合、最大の訓練適応のために牽引するのに最適な荷重は何ですか？ シドニーからのオーストラリアの研究者は、これだけを考慮しました(7). 20人の男性フィールドスポーツ選手は、抵抗なしで、体重の12.6と32.2％に相当する負荷で一連のスプリントを完了しました。 チームは、ストライドの長さがそれぞれ負荷ごとに約10％と24％大幅に減少したことを発見しました。 ストライド周波数も減少したが，ストライド長と同じ程度ではなかった。 さらにそりの牽引は地上の接触の時間、トランクの傾きおよび情報通の屈曲を高めた。 上半身の結果は、追加の抵抗と運動の肩の範囲の増加を示した。 重要なことに、重い負荷は、一般的に軽い負荷と比較して、通常の加速運動学（短距離走技術）に大きな混乱をもたらすことが発見された。 つまり、より重い重量のそりを引くことはとりわけ加速に寄与してまずない。
超過速度加速トレーニング
超過速度トレーニングとは、アスリートが外部デバイス/要因を使用して四肢および身体の速度を”強制”するときのトレーニン これらは伸縮性があるコードの牽引装置および下り坂の操業を含んでいる。
カリフォルニア州の研究者は、20メートルの最大スプリント（MSs）と牽引スプリント（TSs）（8）を走った大学の短距離走者の加速を改善するための弾性弦牽引装置の使用を調べた。 特に、高速ビデオに記録された短距離走の加速位相の選択された運動学を測定した。 最速の試験で15メートルのポイントでの完全なストライドは、コンピュータ分析のためにデジタル化されました。
チームは、MSsグループの質量中心（CoM）の水平速度、ストライドの長さ（SL）、足のCoMから体のCoMまでの水平距離に、TSsグループと比較して有意な差があることを しかし、これらの違いは、最適なスプリント加速要件に反していたため、加速の改善に対して緩和され、弾性コードの引っ張りにより、TSsグループはそのような オーバースピード法によって与えられた前進運動量の増加は、身体と足を必要な最適な駆動位置に入れることを妨げ、所望の脚の駆動とトラック表面の”押し戻し”が中断されたことを意味した。
概要
加速を高めるには、構造化されたアプローチと、特定のドリル、プラクティス、コンディショニングの使用が必要です。 強力な同心円の足の強さを開発することは比較的軽い負荷（5kg）が付いている重くされたそりを使用しているように、重大である。 但し、plyometricドリル（および高められた足の剛さ）は進歩がより長くなると同時にますます重要であり、地上の接触時間は最高速度が近づくと同時に減る。 加速および最高速度の連続した練習および調節方法は一貫した訓練の計画に運動選手が全速力の潜在性に達そうとすれば混じる必要がある。 オーバースピードの方法は、実際の利益を提供していないようだし、重い重量スクワットジャンプや重い負荷加重そりをしないでください。