ホイールアライメントレポートの読み方
車両の自動車技術者と話をしたことがありますか。 自動車用語が一方の耳に入り、もう一方の耳に入るように、あなたは同意してうなずきます。 そして、あなたは車のイラスト、いくつかの赤、緑、黄色の色、そして絶対に意味をなさない数字の束と一枚の紙を手渡されています。
この報告書を自分で解読すると、あなたは謎を解こうとしているような気分になるかもしれませんが、そうである必要はありません。 私たちのガイドでは、プロと同じようにホイールアライメントレポートを読む方法を学び、次回技術者と話しているときは、完全な理解と一緒にうなずき
ホイールアライメントとは何ですか？
アライメントはサスペンションシステムの一部であり、車輪がどのようにラインに落ち、同じ速度と方向で回転するかの幾何学的測定です。 あなたの車が製造業者で一貫作業を転がすとき、エンジニアは適切な直線の指定に車を定め、置きました。 
使用、縁石に対する時折のバンプ、または新しいタイヤでは、車両はアライメントから外れます。 それが夜通し起こらないけれども、漸進的な変更は最終的に直線のための必要性を要求するあなたの車の直線に影響を与える。
だから、少なくとも年に一度はアライメントをチェックしておくことをお勧めします。
アライメントシステムは、キャンバー、キャスター、トウを含む三つの異なる領域で測定されます。 これらの角度のいずれかが所定の仕様から外れた場合には、調整が必要です。
ホイールアライメント仕様の読み方
キャンバー
キャンバーは、ホイールとタイヤが道路に対して立つ角度を測定します。 キャンバーは角を付けることによる相殺力を助ける完全に直立物に対してわずかな角度と普通置かれる。
- ポジティブキャンバーは、ホイールが上部の車両から離れて傾くときに発生します。 タイヤの外側のタイヤの摩耗のたくさんの肯定的なキャンバーの結果。
- 負のキャンバーは、車輪が上部の車両の中心に向かって傾くときに発生します。 余分な否定的なキャンバーはタイヤの内部の摩耗で起因します。
Caster
Casterは、ホイールのサスペンションコンポーネントに関連するステアリング軸の上から下への角度を測定します。 簡単に言えば、キャスターは、ターンを完了した後にその位置に戻る方向安定性を提供しながら、車両が直線で運転することを保証するものです。
- 正キャスターは、負荷が前方にあるか、スピンドルを引っ張っているときに発生します。 キャスターが多すぎると、車両のリアが推奨車高よりも低くなり、フロントサスペンションがより肯定的なキャスターにシフトすることが示されます。 一方の車輪のキャスターが他方の車輪よりも正の場合、車輪は車両をその車輪の方向に引き込むように強制します。
- ネガティブキャスターは、高速でのステアリングを非常に敏感にし、ターンが完了するとホイールの方向性の戻り性を低下させます。
Toe
toeは車輪が転がっている方向を測定します。 車両の車輪はすべて同時に同じ方向に転がることが不可欠です。
- トゥーインとしても知られているポジティブトゥは、ホイールがオンになっているときに発生します。
- トゥーアウトとも呼ばれる負のトゥーは、ホイールが外側に回転すると発生します。 Toeの数は、通常、程度のほんの一部です。 つま先はすべての車輪がsynchronyで平行一緒に転がることを保証するために調節されるべきです。 悪いつま先の直線は、肯定的か否定的かどうか、ステアリング能力を減らし、タイヤを時期尚早に身に着けさせます。
ホイールアライメントレポートを読む
アライメントプロセスが開始されると、技術者はアライメントマシンを使用して車両を測定します。 マシンは、車両の現在の仕様、特定の車両のホイールアライメントがどうあるべきか、および前輪と後輪の両方の正しいアライメントを達成するための調整の程度を示すレポートを生成します。
キャンバー、キャスター、つま先が多すぎるか少なすぎるかを一目で判断する方法は次のとおりです:
カラー別
多くのアライメントレポートは、読者がどの角度が正すぎるか負すぎるかを識別するのに役立つフルカラーで印刷されています。 ちょうど停止ライトのように、緑は行くことを意味し、黄色は注意を意味し、赤は停止を意味します。 だから、あまりにも、アライメントレポートを行います。 赤は、多くの場合、アライメントが負または正であることを示し、緑は測定がターゲットに正しいことを意味します。 場合によっては、アライメントが所定の制限に近づいていることを読者に示すために、レポートが黄色に印刷されます。
数字で
色の内側または横には、測定角度の差異を示すために度単位で測定された数字があります。 たとえば、負の数は、キャンバー、キャスター、またはつま先に十分な角度がない場合を示し、正の数は角度が多すぎる場合を示します。 正か負かにかかわらず、両方の数字は、調整が反対方向に行われる必要があることを示しています。
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