tesztelje a szivattyút-lépésről lépésre!
tesztelje a szivattyút-lépésről lépésre!
osztályok
tűzoltó készülékek karbantartása
a szivattyú megfelelő tesztelése és karbantartása elsődleges fontosságú, ha tűz esetén vízfolyásokat akarunk szállítani.
Szivattyúátvitel: a szivattyúátvitelt mindig a teljes jelnél kell tartani. Az olajszint ellenőrzése közben vegye figyelembe, mikor cserélték utoljára az olajat. Ha hat hónap telt el, az olajat ki kell cserélni. Egyes gyártók S. A. E. 50 nondetergent olajat igényelnek, egyesek S. A. E. 30-at, mások S. A. E. 90-et igényelnek. A tűzoltóságnak raktárra van szüksége az összes szükséges fokozat raktározásához. Van még egy több viszkozitású olaj ajánlott, 10W-30, egy típusú szivattyúhoz. A gyártók úgy teljesítenék ezt a szolgáltatást, hogy összejönnének, és korlátozott számú olajat és zsírt alkalmaznának termékeiken való felhasználásra.
szivattyú: a szivattyú állapotát csak a szivattyú működtetésével lehet meghatározni. Míg az alapozó teszt elvégezhető az állomáson, más tesztek megkövetelik, hogy a szivattyút két 2 1/2 hüvelykes vezetékből történő kisütés közben működtessék. Elengedhetetlen, hogy rendelkezésre álljon valamilyen teszthely, bár a tesztet az utcán is el lehet végezni, ha kis gondossággal járnak el.
a szivattyú tömítettségének és a szivattyúcsomagolás állapotának vizsgálata vákuumvizsgálat, az alapozó használata zárt szívó-és ürítőnyílásokkal. Az NFPA 19. számú specifikációja előírja, hogy ezt a vizsgálatot két hosszúságú, összesen 20 láb hosszú kemény szívótömlővel kell elvégezni, a külső végével lezárva. Minden kisülési kaput le kell zárni, de a redőnyöket vagy fedeleket el kell távolítani. Ez az utolsó követelmény a kisülési kapuk tömítésének tesztelése. A szivárgó kisülési kapuk veszélyesek lehetnek a személyzet számára. Ha a kapu nem tömít, nyomás alakulhat ki a kupak belsejében. Amikor a kezelő eltávolítja a kupakot, megsérülhet, mivel a kupakot a mögötte lévő nyomás miatt gyakran lecsavarják az utolsó menetre. A szivárgó kisülési kapuk télen fagyott aljzatokat is okozhatnak.
az alapozónak képesnek kell lennie 22 hüvelyk (higany) vákuum előállítására 1000 láb tengerszint feletti magasságban. Néhány alapozó, nevezetesen a motorcsonk típusa, legfeljebb 18-19 hüvelyk (higany). A magasság befolyásolja a maximális vákuumot, amelyet az alapozó típusától függetlenül előállíthat. Például 8200 lábnál a 22 hüvelyk vákuum tökéletes vákuum lenne. Mivel egyik szivattyú alapozónk sem olyan jó, maximális képességünket a magassághoz kell igazítani. A tesztünkhöz elegendő egy 12 hüvelykes vákuumolvasás. Ez egyenértékű egy 13 méteres emeléssel a merülésnél.
ha az alapozó le van választva vagy nem működik, a szivattyúnak 10 perc alatt meg kell tartania a 10 hüvelyknél nem nagyobb csepp vákuumot. Ha a szivattyú vákuum esik gyorsabb, mint 1 inch percenként, ez azt jelzi, szivárgás nagy ahhoz, hogy veszteséget okoz prime szerkesztésekor. Ezt a lehető leghamarabb ki kell javítani. Az ilyen vákuumvesztés az alábbi feltételek közül egy vagy több következménye lehet:
- leeresztő szelep nem teljesen zárt
- szivattyú csomagolás szivárgó levegő
- szívótömlő tömítések nem ül szorosan
- szelep nyitott a sorban a szivattyú kormányzó
- szelep nyitott a radiátor töltővonal
- szelep nyitott nyomásfokozó hűtővezeték
a légszivárgás okainak ellenőrzéséhez, különösen az 1.és 2. pontban, távolítsa el a szívótömlőt, és szerelje össze a szivattyú szívó bemeneti zárókupakját. Csatlakoztasson egy kerti tömlőt, amely képes a tűzcsap nyomására a szivattyú belsejében. Ha a vizsgálat még mindig nem tárja fel a szivárgást, indítsa be a motort és kapcsolja be a szivattyút. A szivattyúnak csak alapjáraton kell fordulnia. A szivattyú csomagolása most szivárgást mutat, ha ezen a ponton létezik ilyen. Sokszor a szivárgás csak akkor jelenik meg, amikor a tengely forog. Ne tévesszen meg, ha egy csepp enyhe szivárgása van egyszerre. Ez normális. De ha állandó vízáram van, vagy a csomagolást módosítani kell, vagy új csomagolásra kell cserélni. Ne húzza meg, hogy a cseppek ne jelenjenek meg. Ehhez meghívja egy pontozott szivattyú tengely és kiégett csomagolás.
nyomásszabályozó eszközök: a nyomáscsökkentő szelep és a nyomásszabályozó a szivattyúrendszer létfontosságú részei. Védik a tűzoltókat és a tömlőt a túlzott víznyomás okozta sérülésektől. Ezeknek az eszközöknek a szabványos tesztje a Fire Department Pumper Tests and Fire Stream Tables füzetben található, amelyet az American Insurance Association (korábban National Board of Fire Underwriters) tesz közzé, és kérésre ingyenesen elküldik. Ha nincs másolata, javasoljuk, hogy biztosítsa az egyiket, amíg a készlet rendelkezésre áll. Sok információ található a füzetben.
a vizsgálatot úgy végezzük, hogy a szivattyú huzat mellett működik, és két 2 1/2 hüvelykes tömlővel van felszerelve. A tippek lehetnek 1 hüvelyk vagy 1-1 / 8 hüvelyk. Ha az üzemi nyomás bármely kívánt nyomáson meghaladja a 90 psi értéket, állítsa a készüléket 10 psi nyomásra a kívánt üzemi nyomás fölé. Ehhez egy pillanatra meg kell nyitni a fojtószelepet, hogy további 10 psi-vel megnövelje a nyomást, a nyomástartó eszköz vezérlését ezen a nyomáson kell beállítani, majd csökkenteni kell a fojtószelepet a kívánt kisülési nyomás biztosítása érdekében.
folytatás a 67.oldalon
tűzoltó készülékek karbantartása
folytatás a 20. oldalon
a szivattyú egyik kisülési tolózárának lassú bezárása nem növelheti a kisülési nyomást 30 psi-nél nagyobb mértékben az üzemi nyomás fölé. Nem kell túlfeszültség nyomás, de stabil motor és szivattyú működését. Vegye figyelembe, hogy a maximális teljes nyomásnövekedés 30 psi az üzemi nyomás felett, ami valójában csak 20 psi növekedés a nyomásszabályozó eszköz beállítása felett. Ha a nyomáshatároló szelepet vagy a szabályozót csak 5 psi-re állítják az üzemi nyomás fölé, akkor az üzemi nyomás feletti maximális nyomásemelkedés 25 psi lenne.
valójában ez egy nagylelkű juttatás (20 psi nyomás nettó emelkedése), mivel a nyomásszabályozó eszköz megfelelően működik, 5-10 psi nettó nyomásemelkedéssel biztosítja a vezérlést. Amikor a nyomásemelkedés meghaladja ezeket a számokat, itt az ideje, hogy megtisztítsa a homokot, a skálát vagy a korróziót, amely a megnövekedett nyomásemelkedést okozza, és a reakciót lassúvá és lassúvá teszi. A könnyű, vízálló szilikonzsírral történő tisztítás és zsírozás visszaállítja az eredeti gyors vezérlést.
győződjön meg róla, hogy olajozza a gömbcsuklókat bármely vezérlőrúdon vagy linken, és ha van egy hullámzó vagy “vadászat” akció, állítsa be újra a rugót, amely szabályozza a visszatérést.
a nyomáscsökkentő szelepek többségében a szivattyú ürítőcsatornájából a nyomáscsökkentő szelephez vezető egyik vízjáratban korlátozás vagy kis nyílás található. Ha homok vagy vízkő (a vízvezetékről) részben vagy teljesen bedugja ezt a lyukat, akkor a nyomáscsökkentő szelep nem fog megfelelően működni, vagy esetleg egyáltalán nem fog működni. Mielőtt szétszerelné a nyomáscsökkentő szelepet, ellenőrizze a használati utasításban ennek a nyílásnak a helyét.
a nyomáscsökkentő szelep vagy a nyomásszabályozó alkatrészeinek tisztításakor a legfontosabb, hogy eltávolítsa a csiszolóanyag minden nyomát, legyen az csiszolópapír vagy acélgyapot. A megmaradt nyomok miatt a készülék nagyon rövid időn belül meghibásodik vagy nem működik. A sűrített levegő, ha rendelkezésre áll, a legjobb tisztítószer. Csökkenti annak esélyét, hogy a koptató maradványok megmaradjanak az alkatrészeken.