szállítás menedzsment: legjobb gyakorlatok, gyakorlati tippek és szakértői tanácsok
ahogy a szállítás a mozgásról szól, a szállításirányítási rendszerek tovább fejlődnek és haladnak előre. Ezt a TMS lendületet részben az iparági trendek vezérlik — a digitális technológiai forradalomtól az omni-channel Kiskereskedelem növekedéséig -, amelyek újradefiniálják a szervezeti igényeket, és hangsúlyozzák az automatizált rendszerek szükségességét, amelyek képesek kezelni ezeket az új kihívásokat. A következő szakaszokban megvizsgáljuk azokat a kulcsfontosságú iparági trendeket, amelyek jelenleg a TMS növekedését táplálják:
a vásárlási magatartás megváltoztatása
“minden vállalkozás fokozott nyomásnak van kitéve, hogy gyakrabban szállítson, és szorosabb időablakokat biztosítson kiszámíthatóbb teljesítmény mellett” – mondja Salter. “A tégla-és habarcs kiskereskedőknek, akik internetes csatornát kívánnak hozzáadni az értékesítéshez, nagyon okosnak kell lenniük a többcsatornás szállítási műveletek kezelésében annak biztosítása érdekében, hogy betartsák ígéreteiket. Sok vállalat visszahozza szállítási műveleteit a házba, vagy legalábbis nagyobb ellenőrzést keres felettük, mert fontosabbak, mint valaha az üzlet számára. A szállítás és ezért a szállítás jelentős versenyelőny lett ” – magyarázza.
Salter szerint jó példa arra, hogy mi történik az élelmiszer-és szupermarketekben. A friss élelmiszerek iránti növekvő fogyasztói kereslet miatt az élelmiszerboltok nyomás alatt állnak annak biztosítása érdekében, hogy az élelmiszerek a lehető leggyorsabban eljussanak a boltok polcaira, miután elhagyták a területet, a lehető legkevesebb kezeléssel és a lehető legalacsonyabb költséggel.
” mivel a vásárlási szokások elmozdulnak a nagy formátumú üzletek nagy heti látogatásaitól a kisebb mennyiségű frissebb alapanyag gyakoribb utazásai mellett, a szupermarket márkák kénytelenek voltak megváltoztatni az áruház formátumát és a friss élelmiszerek szélesebb választékát beépíteni” – mondja. “Ez a tendencia viszont nyomást gyakorol az elosztási műveletre a polcok gyakoribb feltöltése érdekében” – teszi hozzá.
Salter úgy érzi, hogy az italok szélesebb választéka is elengedhetetlen számos élelmiszerbolt, étterem és bár számára, ahol az ügyfelek kézműves gins, vodkák és sörök, valamint külföldi és hazai borok és különleges üdítőitalok választékát várják.
“a már szűk árrésekkel a változó fogyasztói magatartás nagyobb nyomást gyakorol ezekre a létesítményekre egy rendkívül hatékony ellátási lánc működtetésére, amely a lehető leggyorsabban, minimális költséggel szállíthatja az élelmiszereket az értékesítési helyre” – folytatja. “Az összes rendelkezésre álló erőforrás (vezetők, traktorok és pótkocsik) optimalizálásának képessége elengedhetetlen a kereslet kielégítéséhez, de költséghatékonyan is” – foglalja össze.
a digitális technológiai forradalom
a digitális technológia egész iparágakat átalakít, és a szállítás menedzsment sem kivétel. De a digitális technológia előnyei néhány kihívással is járnak.
“a technológiai képességek olyan gyorsan változnak és fejlődnek, hogy a vállalati irányítási rendszereknek lépést kell tartaniuk ezekkel a trendekkel, különben fennáll annak a veszélye, hogy lemaradnak a versenytársaktól” – mondja Seitz. “Mégis, a képességek, a hatékonyság, a sebesség és más tényezők gyors növekedése miatt az ipari vállalkozások szembesülnek azzal a kihívással, hogy elkötelezzék magukat a technológia mellett, amely néhány hónapon belül elavult lehet” – mutat rá.
a könnyen méretezhető és a felmerülő kihívásoknak megfelelő új képességekkel rendelkező TM-ek olyan előnyöket kínálnak a szervezeteknek, amelyekre hosszú távon számíthatnak.
szabályozási kérdések
az Egyesült Államokban és a világ minden táján a Kormányszabályok megváltoztatása közvetlen hatással van az erőforrásokat és termékeket szállító vállalatokra. Amikor a szállítmányok átlépik a nemzetközi határokat, a hatás gyakran felerősödik.
az egyik legutóbbi szabályozási változás, amely az Egyesült Államokban működő vállalatokat érinti, az új Egyesült Államok. Kongresszusi mandátum, amely előírja, hogy a teherfuvarozó vállalatok elektronikus naplózási eszközöket (ELD) telepítsenek az adatok pontos nyomon követésére, kezelésére és megosztására. Az ELD szinkronizálja a jármű motorját, hogy automatikusan rögzítse a vezetési időt, és biztosítsa, hogy a járművezetők ne lépjék túl az úton töltött órák és napok számát. Az új törvény 3,1 millió teherautót és 3,4 millió járművezetőt érint országszerte.
“talán túl korai lenne megmondani, hogy az ELD megbízásának milyen valódi hatása lesz a teherfuvarozásra, de néhány elosztási művelet arról számolt be, hogy a járművezetők kevesebb órát dolgoznak, és kevesebb cseppet fejeznek be a szolgálati órák szigorúbb ellenőrzése miatt” – mondja Salter. “Most már alapvető fontosságú, hogy az egyes vezetők szintjén pontosan lehessen tervezni, ahol az A és a B vezető által ténylegesen ledolgozott órák figyelembe vehetők a szállítási tervben, hogy biztosítsák a pontos szállítási időket és a jó kommunikációt az ügyféllel” – jegyzi meg.
Vezetőhiány
mint sok más iparág, a közlekedés is küzd a képzett munkavállalók hiányával. A teherfuvarozási ágazat esetében a járművezetők növekvő hiánya növeli a költségeket és logisztikai kihívásokat teremt.
“a vezetőhiány olyan kérdés, amely évek óta érinti az ipart, de egyre rosszabb” – mondja Salter. “Az iparba belépő fiatal járművezetők hiányát súlyosbítja a szakmából nyugdíjba vonuló öregedő munkaerő. Mivel a járművezetők megtartása sürgetőbb, elengedhetetlen, hogy a járművezetők a lehető legboldogabbak legyenek, biztosítva, hogy tisztességes, kiszámítható, működőképes műszakokat kapjanak. A hiány a járművezetők fizetését is növeli, ami szükségessé teszi annak biztosítását, hogy a szállítási műveleteket úgy tervezzük, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki minden rendelkezésre álló órából” – hangsúlyozza.
Salter azt mondja, hogy az útvonalak kézi megtervezése érzelmi döntésekhez vagy előnyben részesítéshez vezethet az útvonalak és váltások kijelölésében.
“a közlekedésirányítási rendszerek biztosítják, hogy minden járművezető tisztességes és megvalósítható útvonalakat kapjon a vezetéshez, ugyanakkor biztosítják, hogy a járművezető és a jármű kihasználtsága minden útvonalon, minden nap optimális legyen” – mondja. “A tényleges útvonalak nyomon követése az útvonalterv alapján pontosabb képet ad arról, hogy a járművezetők hogyan teljesítenek, és hogyan lehetne ezt javítani. Az információk visszahelyezése a rendszerbe lehetővé teszi a szállítási teljesítmény folyamatos javítását, valamint az ügyfélszolgálat tájékoztatásának képességét, ami azt jelenti, hogy a végfelhasználó is jobban tájékozott.”
növekvő vevői elvárások
Salter azt mondja, hogy függetlenül attól, hogy egy szállítási művelet üzleti vagy fogyasztói ügyfeleknek terjed, minden ügyfél nagyobb láthatóságot és pontosságot szeretne, amely magában foglalja a gyorsabb és rendszeresebb szállítás biztosítását, valamint a megnövekedett jelentéstételt és a valós idejű kommunikációt. “Az ügyfelek elvárásainak egyetemes növekedésének eredménye az, hogy a logisztikai műveletek az Egyesült Államokban. azon túl pedig abban az irigylésre méltó helyzetben maradnak, hogy folyamatosan javítaniuk kell a szolgáltatási szintet, miközben a már amúgy is szűk margókon belül működnek” – mondja.
hozzáteszi, hogy a szállításkezelő rendszerek lehetővé teszik a szállítási műveletek számára, hogy számos különböző módon hozzájáruljanak a fokozott ügyfélszolgálathoz: “először is, az útvonalakat jobb információk alapján tervezik meg, ami javítja a várható érkezési idő pontosságát. Másodszor, az útválasztási és ütemezési szoftver kombinálható a telematikával, amely információkat szolgáltat a tényleges útvonalakról, a szállítási időkről és a késésekről. Ez azt jelenti, hogy a szállítási vezetők valós időben össze tudják hasonlítani a tervezett útvonalat a tényleges útvonallal, és automatizálják a naprakész eta-k kommunikációjának folyamatát minden ügyféllel, valamint jobb általános láthatóságot szereznek ” – zárja le.