Kategória: Készíts saját split
a második osztott tettem volt az egyik kedvenc por lovas táblák – a 164cm Joni Makinen opciót.Mivel a Burton szokás azt osztott korábban, az első dolog, amit tettem, keresse meg a tábla közepén (az alap oldalán), és jelölje meg a marker.Sok mérést végeztem, pontokkal jelöltem meg a bázist, és amikor végeztem, egyenes vonalba kapcsoltam őket.Ezután két hüvelykes maszkolószalaggal ragasztottam be a tábla közepét a Felső lap mentén, hogy a laminált Felső lap tisztán vágjon, ne repedjen.A vágás megkezdéséhez a deszkát egy satuba helyeztem, és egy fémfűrésszel vágtam le a deszka végeit és fém széleit az első hüvelykre.Ez biztosítja, hogy a körfűrésszel történő vágáskor a fém élek ne fújjanak ki.A végső vágáshoz a táblát a munkapadra tettem, és az egyenes élemet rászereltem, hogy egyenes vágást kapjak. Először gyakoroltam egy 2 x 4 (és a verő tábla), hogy megbizonyosodjon arról, hogy a távolság pontos volt.6 itt van a tábla post cut:
tekintettel arra, hogy affinitásom van a deszka porban való lovaglásához, úgy döntöttem, hogy fecskefarkú hasítássá változtatom.6. egy kirakós játékot használtam, hogy kivágjam a farok egy részét, hogy mini fecske legyen.Ez meglehetősen egyszerű volt, de nem szeretnék nagyobb vágáshoz kirakós játékot használni. Csiszoltam a vágott széleket finom szemcsés homokpapírral, majd nekiláttam a projekt többi részének.
a deszka vágása után a következő lépés az osztott horgok furatainak fúrása volt.Úgy döntöttem, hogy Karakoram klipeket használok a Makinen – en.Először is, a deszkát a split készlet Voile sablonjával fúrtam át, majd a lyukakat a csavarok alján lévő adapterek segítségével fejeztem be. A fúrás előkészítéséhez A Voile matricát és néhány maszkolószalagot használtam, amely szépen tartotta a két felét.Ne felejtse el középre lyukasztani a lyukakat a fúrás előtt…..
az alábbi képen látható a tábla alapja a fúrás után a 3/8″ lapátfúróval és fúróval, amelyet használtam.6 fúrás után borotvapengével eltávolítottam a felesleges alapanyagot a lyukak mentén a tiszta lyuk biztosítása érdekében.
ezután fúrtam a lyukakat a touring konzolok és a sarokemelők számára, ismét a Voile sablonjait használva.Ezek könnyen felvihetők a táblára maszkolószalaggal.Fontos, hogy megtaláljuk a tábla középpontját, és a túratartót közvetlenül előtte helyezzük el.6. 1/8 “bittel fúrtam egy kísérleti lyukat, majd 19/64” bittel fejeztem be a lyukakat.
Counter süllyesztése a lyukak az alapja a tábla volt a következő lépés, amely lehetővé teszi, hogy helyezze el a deszka deszka.6/4 hüvelykes fa lapátfúrót használtam az alapanyag átfúrásához, amíg el nem értem a fa magját.Miután eltávolítottuk az alapanyagot, lassan fúrtam a fa magjába, hogy ne távolítsak el túl sok anyagot.Először lassan kell haladnia, amíg meg nem kapja a nyitjára.Ez az, ahol a gyakorlatban tábla jól jön, hogy segítsen kap a nyitjára fúrás.Vizsgáljuk meg a furat mélységét úgy, hogy egy t-anyát helyezünk bele.6/8 hüvelyk alatt legyen a tábla alja alatt, így kitöltheti a hole-t a p-tex-szel, és lefedheti a t-anyát.Ismét, a felesleges alapanyag borotvapengével eltávolítható. Fúrás on a testület egyik legviccesebb része, hogy a splitboard, nem lesz anyag, az egész hely…
fúrás Után a touring konzol, valamint a sarok, emelők, a következő lépés az volt, to igazítsa a korong a your kötelező érvényű álláspont. Goofy kacsa állásponttal lovagolok, ezért a voile sablonmatricáit használtam, a hátsó lábat a normál oldalra helyezve, hogy figyelembe vegyem a kacsa álláspontomat. Az új Voile korongoknak van 2 lyukak korongonként, összehasonlítva 4 lyukak a régi korongokhoz, ami kevesebb lyukat eredményez a táblán – mindig jó dolog. A tábla alján lévő lyukak süllyedése sokkal könnyebbnek bizonyult, amikor ugyanezt tettem a barkács Burton Custom-on, mivel az opció szokásos furatmintája nem zavarta a t-anyákat, így nem kellett fúrnom semmilyen fémbetétet.Miután az összes lyukat kifúrták, a 655-K West Systems kétrészes epoxit használtam a kitett fa bevonására, mielőtt a T-anyákat a helyére kalapáltam. Itt van egy lövés a tábláról, az egyik síre szerelt t-anyákkal…
miután a t-nuts voltak, szereltem a Voile korongok minden sí, majd tedd a szikra lángok a fórumon, hogy hogyan illeszkednek.6. az illeszkedés közel tökéletes volt, bár az egyik korongot csak egy 6. bitre kellett csiszolni, hogy a csap simán illeszkedjen. A sarokemelőket és a touring konzolokat a Voile által biztosított csavarokkal és hardverekkel is felszereltem. Bár az összes lyukat középre lyukasztottam és egyenesen fúrtam, a túra konzol egyik lyukát körülbelül 1/8 hüvelyk eltolta. Ez elég volt ahhoz, hogy nem tudtam felszerelni a Spark LT zárójeleket, de nem volt problémám a szokásos Voile touring zárójelekkel. A Spark LT tartók furatai meglehetősen kicsiek, mivel mindent a lehető legkisebbre megmunkálnak, hogy a lehető legnagyobb súlymegtakarítást biztosítsák. Ne aggódjon, a gyári táblámon és más BARKÁCSOLÁSOKON fogom használni a LT-t, és a Voile-k több mint képesek lesznek ezen a táblán. Ha szét egy másik fórumon azonban, én biztosan fizet egy kicsit több figyelmet erre, ha azt tervezem, a lt zárójelben.Íme egy felvétel a táblámról az összes lyukkal az alapban…
következő lépésként, I ++ fúrt a lyukakat a Karakoram tip klipek az orrát. A fecskével nem volt szükségem klipekre a faroknál. Egy csavarhúzót és kalapácsot használtam a szegecs forgatásához, ami nagy PITA volt. Kell, hogy legyen jobb módja ennek.Végül nekem dolgozott,de csak eltartott egy ideig. Azt gondolnám, hogy ez lenne a Split építésének legtriviálisabb része, de végül számomra a legnagyobb kihívást jelentette. Amikor ez a feladat befejeződött, az összes alapfuratot fém p-tex-szel töltöttem ki hővas segítségével. A felesleget könnyű volt borotvapengével lekaparni, és az utolsó simításhoz a szokásos p-tex-et megolvasztottam a lyuk felett, és a borotvával lekapartam.6. o. o. a Toolworks minden eszközzel rendelkezett, amire szükségem volt az alapjavításhoz ezen a munkán.6. megjegyzés: ügyeljen arra, hogy a hardver felszerelése után adja hozzá a P-Tex-et, különben több lyukat is újra megcsinál, mint én. Itt egy lövés arról, hogyan javítottam az alapot a hővasalóval egy fémkötő p-tex-szel…
az alapjavítások befejezése után,a vágott élre (belső él) epoxit alkalmaztam a fa mag nedvességtől való lezárására, ugyanazzal a keverékkel, mint az alaphoz. A szalag elhelyezése a tábla alapja mentén lehetővé tette a felesleges epoxi összegyűjtését a szalagon. Végül hozzáadtam a Karakoram board klipeket a projekt befejezéséhez. A legtöbb ember először hozzáadja ezeket, de csak maszkolószalagot használtam, amikor az építési folyamat során szükség volt rá, és a végén hozzáadtam a klipeket (bár kezdetben ellenőriztem a fúrómunkámat, hogy minden rendben van-e). Végül megtisztítottam az alapot citrus oldattal, viaszoltam fel, hozzáadtam a Szikraégőket, és készen áll a lovaglásra! Itt van egy kép a tábla teljes újra…
és persze, vettem néhány fotót a fórumon túra módban….
a Tognar Toolworks az epoxi kivételével minden anyagot tartalmazott, amire szükségem volt a projektemhez. Itt a honlap:
http://www.tognar.com/