Hogyan Repülőgép ki egy hajót
rendben, már leszállt itt, mert szeretne néhány információt, hogyan kell sík egy hajó egy külső motor.
Nos, akkor jöttem, hogy jó helyen jár. Ez a cikk az Ön számára mindent meg kell sík egy külső motorcsónak.
ennek nem kell bonyolultnak lennie, de vannak bevált gyakorlatok. Ebben a cikkben a következőket fogjuk lefedni:
· mit jelent az, hogy egy hajó sík
· mi okozza a hajó delpoise
· hogyan lehet egy hajót síkon trim fülek
· külső motor trim pozíció
· milyen méretű Trim fülek van szükségem
· megállás egy hajó síkon
· boat küzd, hogy a repülőgép
· mi a teendő, ha a hajó motor nem sík ki
· hajó gyalulás problémák
· miért hajóm nem sík ki
ott is egy videó útmutató az alábbi, hogy segítsen megmagyarázni ezt vizuálisan, ha azt szeretné, hogy.
ha teljesen kezdő vagy, akkor tudnod kell, hogy mit jelent egy hajó a repülőgépen. Azok számára, akik már tudják, egyszerűen átugorhatja ezt.
mit jelent az, hogy egy hajó repül?
az a hajó, amely a víz síkjának tetején halad (vagyis a hajó íját kiemelik a vízből), a hajó tovább sík. Ezt működés közben láthatja a fenti képen.
lényegében egy hajó kétféleképpen halad át a vízen. Az első módon a hajók íjaikkal (a hajó eleje) teljesen a vízben haladnak, az íj pedig áttöri a hullámokat.
azt látni ezt a legtöbb közös hajók, mint egy tengerjáró hajó, vitorlás, kajak, halászhajók és más típusú hajók az ilyen jellegű.
a hajó második útja a vízen keresztül repülhet. Mint fentebb tárgyaltuk, ez nagyjából akkor fordul elő, amikor egy hajónak az íja (elülső része) ki van emelve a vízből.
a repülőgépen lévő hajó úgy néz ki, mintha a víz tetején siklik. A leggyakoribb hajók, amelyeket működés közben látna, a motorcsónakok, a jet-ski stb. ez akkor következik be, amikor ezek a hajók sebességgel haladnak.
mint egy teljes kezdő, ez lehet nehéz, de ez csak úgy egy kis gyakorlat, hogy ez jobb.
lehet, hogy vajon miért, vagy mi haszna az, hogy a külső motorcsónak sík az első helyen?
Nos, amikor a hajó repülőn van, sokkal kevesebb ellenállás van a hajó íján, amikor a víz tetején parádézik.
ez nyilvánvalóan hasznos a hajó motorjának, mivel nem próbál több ezer liter vizet kiszorítani előtte. Ez viszont kevésbé terheli a motort.
tehát valószínűleg azon tűnődsz, hogyan lehet először egy külső motort felszállni a repülőgépre.
Nos, az alábbi videó segít ennek szemléltetésében, de azok számára, akik inkább írásbeli formátumban részesítik előnyben, egyszerűen olvassa tovább. (bár azt javasoljuk, hogy nézze meg a videót, mivel vizuálisan könnyebb megmagyarázni)
hogyan kell egy külső motort Repülőgépezni
most mi vagyunk az oka annak, hogy miért vagy itt ebben a cikkben. Hogyan repül egy külső motor?
ez a videó segít megmagyarázni, hogy pontosan:
nézzük meg, hogyan kell egy külső motorcsónakot egy lépésről lépésre:
- vágja le teljesen a motort
- mondja meg az utasoknak, hogy tartsanak
- gyorsítson fokozatosan a síkra (általában 20 csomó +)
- ahogy a hajó felgyorsul, és az íj leereszkedik, lassan kezdje el levágni a motorokat.
- ahogy vágja ki a motorokat, a hajó elkezd sík
akkor általában kap a külső motorcsónak sík felett 15-20 csomó. (a hajó típusától, alakjától, súlyától stb.)
néhány hajónak vannak olyan burkolólapjai, amelyek segíthetnek a gyalulásban, és az alábbiakban tárgyaljuk azokat.
minél gyorsabban megy, annál többet vághat ki a motorokból, hogy az íj kijusson a vízből, hogy csökkentse a hajótest vízhúzását.
újra, a fenti videó segít ennek szemléltetésében, és élő bemutatót láthat arról, hogyan kell egy külső motorcsónakot repülőgépezni
megállás egy hajó repülőgépen
ha már megvan a hajó a gépen, és siklik a vízen, akkor nyilvánvalóan szeretné, hogy végül megáll a hajó.
nem akar olyan módon megállni, hogy egy szigorú hullám belépjen a hajó hátuljába (ez akkor fordulhat elő, ha úgy dönt, hogy hirtelen megáll)
itt van, hogyan lehet biztonságosan megállítani a hajót a repülőgépen:
- lassítsa simán a fojtószelepet.
- tartsa az irányt 5 fokon belül (nem akarunk hirtelen kormányzást)
- figyelmeztesse utasait a függőben lévő megállásra
- ha alacsonyabb sebességet ér el, váltson semlegesre, miután a hajó elhagyta a síkot, hogy elkerülje a motor felrúgását vagy a motor károsodását
ez a legbiztonságosabb és legegyszerűbb módja annak, hogy biztonságosan megállítsa a hajót a repülőgépen. Ahogy folyamatosan megemlítjük, ennek gyakorlása jobbá teszi Önt, és időbe telik, hogy jó legyen benne.
ne hajtson végre hirtelen vagy éles kormánymozdulatokat, amikor lelassítja a hajót, mert ez nagyon veszélyes lehet Önre és utasaira.
vágja le a füleket, amikor egy hajót tervez
milyen előnyei vannak a trim tabs-nek? Nos, ha problémái vannak a hajó tervezésével, ezek segíthetnek.
a vágólapok segítenek beállítani a hajó futó Angyalát. Segítenek abban, hogy gyorsabban szálljon fel a repülőgépre és növelje a hatékonyságot.
milyen méretű vágólapokra van szükségem a hajómhoz
Nos, ez nem egyértelmű válasz, mivel számos tényezőtől függ.
meg kell tudni, hogy milyen erő a hajó, milyen gyorsan tud menni, és mi a hajó hossza.
Általánosságban elmondható, hogy minél lassabb a hajó, annál nagyobb a trim fül és minél gyorsabb a hajó, annál kisebbek a trim fülek.
itt van egy méretezési útmutató A Bennett trimtab jóvoltából
külső Motor Trim pozíció
ahhoz, hogy a hajó a sík, akkor eldönthetjük, hogy vágja le a motort egészen a fent említett.
a tapasztalat segít ebben, de ha elkezdi a síkot, akkor újra be kell állítania a vágási pozíciót. A fenti videó ismét képet ad arról, hogyan működik ez, de sok gyakorlatra van szükség ahhoz, hogy helyes legyen, ezért ne aggódjon, ha az elején küzd.
mi okozza a hajó delpoise
mint egy teljes kezdő próbál a hajó a sík, akkor valószínűleg hibákat.
az egyik ilyen hiba az, amikor a külső csónakod delfinezni kezd. Ez azt jelenti, hogy az íj nyilvánvaló ok nélkül emelkedik és esik. De ezt általában a túl sok vágás okozza. Hogyan lehet ezt helyrehozni?
- adjon hozzá egy kis súlyt előre vagy
- engedje le a vágófüleket
ez segít megállítani az íj pattogó le a hullámok, mint lenne a helyzet, ha egy hajó volt, hogy delfin.
mint mindenhez, a tapasztalat kulcsfontosságú a javuláshoz, és a legtöbb ember nem kapja meg ezt az első próbálkozást. azaz időbe telik!
ha ezzel küzd, mindig konzultálhat egy szakemberrel vagy valakivel, aki több tapasztalattal rendelkezik.
ez segít felgyorsítani a tanulási görbét. A pattogó hajó (delfin) az egyik leggyakoribb probléma, amikor a kezdők megpróbálják repülőgépüket repülőgépre vinni, ezért tartsa ezt szem előtt.
elővigyázatosságból azonban ez nagyon-nagyon veszélyes, és súlyos károkat okozhat mind a hajónak, mind az utasoknak. Nem minden hajó fog egyformán delfinezni, ezért elengedhetetlen a hajó megismerése.
Pro tipp: Amikor először vásárolja meg hajóját, kérdezze meg a tulajdonosát vagy a kereskedőt (akitől vásárolja) az ideális sebességről a hajó repülőgépéhez.
veszélyei gyalulás ki egy hajót
ez tökéletesen sík ki a hajót. De a sebesség növekedésével jár néhány további kockázat, amelyekkel tisztában kell lenni.
durva körülmények között a gyalulás kissé trükkösebb lehet, különösen szaggatott vizeknél. Fokozott óvatosságra lesz szükséged.
egy másik kérdés egy ismerős, amely akkor jön, amikor bármilyen járműben vagy hajóban gyorsabb sebességgel vagyunk. A sebességgel történő utazás azt jelenti, hogy mindig éberebbnek kell lennie a hajó tervezésekor.
ebben az esetben hagyjon hosszabb féktávolságot, És amint azt a hajó leállítása, amikor megtervezték, lassan és egyenletesen tegye a dolgokat a földre, hogy megálljon.
éles mozgások egy hajón a tengeren, különösen a tapasztalatlan hajótulajdonosok által végzett halálos lehet
csak azért, mert a hajó meg tudja csinálni, még nem jelenti azt, hogy minden alkalommal képes lesz lógni, ezért tartsa ezt szem előtt.
mi a teendő, ha a hajó nem repül ki
ha problémái vannak a hajó felszállásával, ennek számos oka lehet.
számos oka van annak, hogy a hajó nem repül ki. Az okok többségét emberi hiba okozza.
vessünk egy pillantást ezekre, és ha a hajó tervezésével küzd, ez lehet az oka vagy oka annak, hogy miért:
- a hajó túlterhelése (a túl nagy súly egy területen valóban befolyásolhatja a külső vagy a fedélzeti motor síkját)
- súlyeloszlás-olyan dolgok, mint például, hogy az összes utas a hajó elején ül, problémát jelenthet, mivel a csónakmotornak nagyobb sebességre lesz szüksége a felvonó létrehozásához, mivel nehezebb.
- helytelen dőlés/vágás – valószínűleg a leggyakoribb ok a helytelen dőlés vagy vágás. A hajó gyalulása részben művészet, részben tudomány, és a motor túl messzire billentése problémákat okozhat a gyalulásban.
ezek a leggyakoribb okok arra, hogy miért nem repül ki a hajója, ezért tisztában kell lennie velük.
ha még mindig elakadsz, meg kell találnod valakit, aki hasonló hajóval rendelkezik, mint a tiéd, és kérjen tanácsot.
egyszerűen kapcsolatba léphet egy helyi kikötővel is, ha konkrétabb tanácsokat szeretne kapni a saját hajójával kapcsolatban. Néha hajlandóak segíteni. Egy másik tipp az, hogy egyszerűen nézze meg a fórumokat.
a fórumokkal személyre szabottabb választ kap a hajó megtervezésével kapcsolatos sajátos problémájára, mivel minden hajó különbözik attól, hogy hogyan kell csinálni (gondolja a súlyt, a sebességet, a méretet stb.)
egy utolsó lehetőség az, hogy elérje a hajó gyártóit, vagy annak a személynek, akit megvette a hajót, mivel több mint valószínű, hogy segítséget nyújt Önnek az adott hajóval kapcsolatban.
ha sikeresen megtervezte a hajóját, és élvezze a nyílt vizeket, végül meg kell győződnie arról, hogy rendszeresen tisztítja a hajótestet, hogy könnyedén tartsa a hajót.
következtetés
a hajó repülőgépen tartása ideális megoldás lehet a külső motor számára, amely segít a vízen való siklásban.
mint már említettük, ez lesz a tapasztalat és az idő, hogy jobb, és ideális esetben tenni valaki több tapasztalattal az elején, hogy mutassa meg a helyes utat.
nagy veszélyek lehetnek, ha ezt nem jól csinálják (delfin), és ez súlyos károkat okozhat.
ha ez az első alkalom, hogy megpróbál egy hajót repülőgépre vinni, hozzon egy szakembert, vagy legalábbis egyedül menjen utasok nélkül, így gyakorolhat anélkül, hogy megsértené az utasokat, amikor megpróbál tanulni.
a sebesség veszélyes dolog minden járműben, de hajóval halálos lehet. Tehát magától értetődik, hogy mindig legyen éber, kövesse a biztonsági eljárásokat, és ami a legfontosabb, maradjon biztonságban odakint.
azt akarjuk, hogy minden olvasónk biztonságos és élvezetes csónakázási élményt nyújtson, és ha valaha is kétségei vagy idegei vannak a külső hajó repülésével kapcsolatban, egyszerűen kérjen meg valakit, hogy jöjjön el.
tudjuk, hogy ezt megismételjük, de ezt sokkal könnyebb megtanulni, ha valaki megmutatja.
egyetlen hajó sem repülne ugyanúgy, mint a különböző súlyok, méretek, teljesítmény és időjárási viszonyok.
semmi sem szebb, mint felállni a sebességre, és a csónakod tökéletesen siklik a vízen, miközben a kellemes szellő fúj az arcodba.
tehát, hogy azt mondta, élvezze a következő utazás, és van egy boldog és biztonságos csónakázás élmény a vizeken.