Hogyan kell fényképezni repülőgépek
Aviation fotózás határozottan nagyobb kihívást és kreatív, mint gondolnánk első pillantásra. De ez az egyik legjövedelmezőbb és legszórakoztatóbb típusú forgatás, amit csinálok. Alapvetően kétféle Repülőgép fotós létezik: azok, akiknek van repülőtér/repülőgép hozzáférése (repülőtéri dolgozók, pilóták, kereskedelmi fotósok stb.) és azok, akiknek nincs (mindannyian). Ez mindannyiunk számára szól, akik egy kerítésen vagy egy kopottas reptéri üvegdarabon keresztül bámulják azokat az izgalmas repülő gépeket, és megpróbálják lefényképezni őket. És bár tudtam írni, és a technikai követelmények, Ez a cikk inkább az inspiráció és fényképészeti lehetőségeket repülőgépek és repülőterek. De nyugodtan hagyja el kérdéseit vagy észrevételeit alább, és mindent megteszek, hogy válaszoljak rájuk!
Tartalomjegyzék
1) Miért fényképezünk repülőgépeket?
szeretem a repülőgépeket! Komolyan, mint bármely más fényképészeti specialitás, a legjobb képek a téma szeretetéből származnak. A repülőgépek képviselik a mozgást, az erőt, az erőt, a szabadságot, a mérnöki munkát és természetesen a kalandot!
azok közülünk, akik lőni repülőgépek általában nyomon követni érdeklődésünket vissza a gyermekkori, ahol Figyelembe repülés során családi vakáció, épület modell repülőgépek, és filmet nézni, mint a “repülőtér” inspirálta elismerését a nagy fém madarak, hogy ordít, mint a mennydörgés felett a fejünket.
2) Hol Találok Repülőgépeket?
a repülőtéren! A legtöbben repülni munka vagy öröm legalább egyszer egy évben, és könnyen elfér néhány lövés során a hosszú kapcsolatok távoli városokban. Ha van egy átállás, ne felejtsen el magával vinni egy kamerát, így érdekes akciófelvételeket készíthet a rámpákról és a repülőgépek körüli összes szolgálati járműről. Jó felszállási és leszállási felvételeket is kaphat néhány repülőtérről, például Sydney-ből és San Franciscóból. De nem kell repülnie vagy laknia egy nagy repülőtér közelében. Valójában minél kisebb a repülőtér, annál valószínűbb, hogy közelebb kerül az akcióhoz. És könnyebb lehet kapcsolatot létesíteni kis területeken a helyi pilótákkal és műveleti személyzettel.
Airshows és Fly-in az egyik legjobb hely, hogy igazán közel és személyes. Kapsz, hogy a repülőgépek különböző fényben, mint a nap folyamán, és akkor is kap repülési felvételek során a repülő bemutató. Évente több száz légi show-t tartanak szerte a világon, Anglia és Amerika pedig sok ilyennek ad otthont.
a Google Maps felbecsülhetetlen értékű forrást biztosít a repülőtér körüli utak és földek számára. Még jobbak az avgeek” pecsételő ” webhelyek, amelyek már feltérképezték az elsődleges helyeket, és tippeket tartalmaznak a parkolásról, a közeli mosdókról és a gyorséttermekről, valamint egyéb hasznos információkról. Azt is tanácsot ad az ideális lencse választás különböző helyeken a repülőtér körül.
3) Mi teszi a jó Repülőgép fotót?
egy szóval, érzelem!
a repülőgépek, akárcsak az emberek, mindenféle formában, méretben és színben kaphatók, és ezek sokféle módon fényképezhetnek. Lőhetsz felszállásokat, leszállásokat, taxi felvételeket, közeli képeket, kék égbolt puffy-cloud felvételeket, és egyszer-egyszer néhány éteri mágikus órás felvételt. És ne feledkezzünk meg a repülőgépeken és azok környékén dolgozó emberekről sem! Történeteik és képeik ugyanolyan lenyűgözőek, mint a repülőgépek.
az alkalmi megfigyelő számára azonban a repülőgépek általában nagyon hasonlítanak egymásra, így a kihívás az lehet, hogy olyan képet készítsen, amely valóban kiemeli, mi vonzza Önt a repülőgéphez, és megmutatja művészi “szándékát”.
ez alatt azt értem, hogy a kép az American Airlines régebbi csupasz fémlemezeinek tükröződésére, a szegecsvonalak textúrájára összpontosíthat egy légibemutatón, páralecsapódás ködös időben, egy nagy ge turboventilátoros motor tömege, vagy a távozó 747 sziluett romantikája a naplementével szemben.
akkor is a szél fel néhány meglehetősen absztrakt képek attól függően, hogyan kezeli a különböző elemeket. Mint minden jó képnél, itt is arról van szó, hogyan kezeled a dolgokat, például a színt, az alakot, a textúrákat, a vonalakat, a mintákat, a negatív teret és az Általános összetételt.
sok a felvételek egyszerűen jön le, hogy megadóztatása, felszállások, leszállások, mivel ez az, ahol a legtöbb akció!
4) milyen felszerelésre van szükségem?
ideális esetben olyan kamerarendszerrel rendelkezne, amely mind a “normál” lencséket, mind a szuper-teleobjektíveket kínálja azokban az időkben, amikor túl messze van a kifutópályától. Én inkább lőni egy 200-500 a kerítés, de én is hordoz egy rövid zoom, mint egy 16-80mm vagy egy 55-200mm ha repülőgépek adózó előttem. A repülőtéri terminálon belül egy széles vagy szuper széles is rendkívül hasznos lenne. A kulcs, mint mindig, a fényképezőgép ismerete, valamint a gyorsan mozgó vagy változó körülmények között történő képkockák biztonságos rögzítése. És bár a nagy képkockasebességű fényképezőgép teste hosszú, gyors lencsékkel nagyon hasznos, még mindig nagyszerű képeket kaphat egy kezdő testtel és kit lencsékkel. A repülőtéri társalgók és a megtekintési területek, mint például az amszterdami Schiphol repülőtéren, nagyszerűek lehetnek a közeli taxi és a földi felvételek számára.
5) Hogyan kell lőni a Felszállásokat és a leszállásokat?
sok felvételnél a legfontosabb pillanat az lehet, amikor a repülőgép forog és felemelkedik a kerekeiről, vagy csak egy füstfelhőben érinti le. Ideális esetben, azt szeretné, hogy a gép előtt, így kap egy néző kilátás. Ez azt jelenti, hogy talán 1/3-ot helyez el a kifutópályán a leszállási végétől, vagy a felszállások bárhol a félúton a kisebb repülőgépek számára, a nagy utasszállító repülőgépek számára. Figyelembe véve, hogy egy modern kifutópálya több mint 10 000′ hosszú lehet, ez sok sétát jelenthet a legjobb szög elérése érdekében, de annyira megéri.
készülj fel! Ellenőrizze és ellenőrizze újra a fókuszt tesztfelvételekkel, ellenőrizze az expozíciót trükkös megvilágításban, és készítsen annyi képkockát, amennyit csak tudsz. Ideális, ha legalább 7 kép / mp sebességű fényképezőgép van. Később szerkesztheti őket egy felvételre, figyelembe véve a csúcsműveletet, az éles fókuszt és a tiszta hátteret. Akkor is, ha egy lövés nem működik a teljes képkockában, néha kiválaszthatok egy szorosabban bekeretezett képet valami hűvösről benne, mint egy szárny vagy motor.
6) Hogyan szerezhetek tiszta hátteret?
próbálj előre tervezni és előre látni! Az oszlopok, a csúnya épületek, a vezetékek és bármi, ami rontja a képet, fájdalom lehet. A mozgó repülőgépek ugyanazon a kifutópályán, megtanulják, mikor kell megnyomni a zárat, ahogy követi őket, és lőni az akadályok között. Ellenőrizze az eredményeket a következő gép előtt. A nagy akadályokat, mint például a csúnya épületeket, csak a pozíció mozgatásával lehet minimalizálni. A gurulóutak kialakításakor tervezzen előre, és készítsen több felvételt a tökéletes zóna körül. Ezután szerkessze le a legtisztább lövést.
7) Hogyan kaphatok hűvös rossz időjárási felvételeket?
menj ki rossz időben! Komolyan, egy barátom betört a stock fényképezés üzletébe azzal, hogy csak rossz időjárási napokon fényképezett a Boston Logan repülőtéren, amikor senki más nem volt. Lenyűgöző portfóliót készített erőteljes képekből, amelyeket egy ügynökség hajlandó volt vállalni. Ez melléküzlet volt számára, de nem sokkal azután, hogy felszámolták, hogy felvegyék az utolsó A6-os behatoló macska lövését egy amerikai haditengerészet repülőgép-hordozójára!
a sötét égbolt és a veszélyes felhők Borongása valóban sok drámát ad az egyébként ismétlődő kék égből érkező leszállási vagy felszállási képekhez. Ne feledje, hogy nem kell esnie ott, ahol állsz, hogy zivatar benyomását keltse, csak a háttérben kell lennie. Csak győződjön meg róla, hogy mindig biztonságban van, és fedezze le, ha a világítás körül van!
8) Honnan tudhatom, hogy hamarosan megérkezik-e a kedvenc repülőgépem?
a FlightRadar24 nevű alkalmazást használom, amely jobb, mint a webalapú repülési nyomkövetők, mivel úgy tűnik, hogy szinte pontosan valós időben jeleníti meg a repülőgépeket. Amint látja, hogy mely kifutópályák vannak használatban, láthatja, hogy mi sorakozik a kifutópályához, mi kering a távolban, és mi közeledik a láthatáron. Böngészhet bármely repülőtér érkezési és indulási tábláján, és ennek megfelelően megtervezheti a fürdőszobai szüneteket. Mindig használom, és közvetlenül egy repülőgép fényképezése előtt vagy után készítek egy képernyőképet a FlightRadar24-ről, kiemelve azt a síkot. Ezzel a kezemben később hozzáadhatom a repülőgép számát és útvonalát a felirataimhoz, hogy extra érdeklődést érjek el. A Flight Tracker alkalmazások olyan repülőgépeket is mutatnak, amelyek vészhelyzet miatt eltérítenek, így készen áll ezekre a fotókra is.
9) Hogyan szerkeszthetem és Jeleníthetem meg csak a legjobb képeimet?
az utófeldolgozás egy teljesen különálló bejegyzés lenne, és messze nem vagyok szakértő benne, de néhány alapelv vezérel. Elég könyörtelen vagyok a szerkesztésben. Igyekszem csak a legjobb képeket kiválasztani csúcshatással, élességgel, légköri hatásokkal, tiszta háttérrel, szerkesztői érdeklődéssel vagy éppen azzal a meghatározhatatlan ‘Je ne se qois’ – val. Egyes felvételek menthetők, mások nem. a szín, én általában nem kóbor túl messze reális, de akkor biztosan játszani vibrance és telítettség, hogy valami pop! A fekete-fehér néha adhat egy kis sistergést vagy intenzitást.
Nem teszek közzé több képet ugyanabból a sorozatból, mondjuk egy leszállásról, kivéve, ha valami nagyon drámai történik. Ha nagyon hasonló képeket mutat be, azt hiszem, gyengíti mindegyikük erejét. Válassz egyet, és hagyd, hogy magától álljon. Ez az egyik legnehezebb tanulság bármilyen fotózásban. Egy csomó képet készítek! Egy 7 vagy 9 fps kamera lehet, hogy a szél fel 500 vagy 1000 képfájlok után néhány órával. Végül, ha szerencsém van a fényhez, fókuszhoz és aktivitáshoz, fél tucat kész képet készíthetek, amelyeket szerintem érdemes megmutatni másoknak. Ne csüggedjen, és mindig próbáljon javítani. Idővel majd fogsz!
10) Hogyan juthatok még közelebb a repülőgépekhez?
Tudja meg, hol vannak a környék kisebb repülőterei, és látogassa meg őket. A biztonság kevésbé intenzív, és az emberek barátságosabbak, ha érdeklődést mutatnak az iránt, amit csinálnak, és amit repülnek. A magánpilóták imádhatják, ha nagyszerű lövést látnak arról, hogy leszállnak a saját Cessnájukra vagy Piperükre! Ne felejtsd el a légi bemutatókat és a repülőket. Tökéletes a ritka és érdekes repülőgépek közelébe, amelyeket gyakran nem lát a nagyobb repülőtereken.
Ön is látogasson el, vagy csatlakozzon a warbird Múzeum vagy restaurátor társadalom. Az önkéntességért cserébe felbecsülhetetlen hozzáférést és csodálatos gyakorlati élményt kap csodálatos gépekkel és néha ingyenes járatokkal! Végül megismerkedhet a helyi repülőtéren. Fam járatok általában a $50 – $100 tartományban, és egy nagyszerű módja annak, hogy ki a rámpán, és fel a levegőben. Szép lövés!
a Grim Corsair Torontóban él, és mindent lő, ami mozog, beleértve a repülőket, a vonatokat és a madarakat. Dolgozott mozgókép-kamera asszisztensként, Repülőgép-üzemanyagtöltőként, most pedig a bűnüldözésben dolgozik, mint különleges rendőr. Arra készül, hogy megkíséreljen egy 3 hetes világ körüli utat, amely kizárólag Boeing 747 repülőgépekkel repül. Követheted őt a blogján és / vagy Instagram-on TheGrimCorsair.com. minden hozzászólás szívesen!