A legjobb módja, hogy repülni Business Class Ázsiába Miles
frissítés: néhány ajánlat alább már nem állnak rendelkezésre. Tekintse meg az aktuális ajánlatokat itt.
az elmúlt évben, vagy úgy, láttunk néhány fenomenális repülőjegy foglalkozik az USA-ból Ázsiába, és fordítva, beleértve a business class. Nem csak volt néhány nagy foglalkozik a fuvarozók, mint Katar, hanem a kínai fuvarozók, mert már indított új útvonalak, mint a Xiamen Seattle (tenger) Shenzhen (SZX). Vannak nagyszerű lehetőségek arra is, hogy megtapasztalják a világ legjobb üzleti osztályú termékeit az ázsiai légitársaságok fedélzetén, mint például a Cathay Pacific és a Singapore Airlines, a mérföldek használatával.
ma megnézzük a legjobb üzleti osztályú lehetőségeket az Egyesült Államok kontinentális területéről Ázsiába történő repüléshez. Ez a lista a korábbi bejegyzés frissítése, és az itt szereplő választásokhoz hasonlóan nemcsak az olyan tényezők összehasonlításával került sor, mint az ülés kényelme és a kényelem, hanem a díj rendelkezésre állását és az útvonalhálózatokat is.
ne felejtsd el elolvasni a Oneworld Award elérhetősége, a SkyTeam Award elérhetősége és a Star Alliance Award elérhetősége című bejegyzéseinket.
fuvarozók az Egyesült Államokból Ázsiába
itt található a főbb fuvarozók listája, amelyek nonstop vagy közvetlenül Észak-Amerikából Ázsiába repülnek, majd olvassa el az alábbiakban a legfontosabb légitársaságokat, amelyek nagyszerű üzleti osztályú termékekkel rendelkeznek, amelyeket mérföldekkel foglalhat le.
Air Canada: Az Air Canada sok járatot indít Ázsiába, és tisztességes díjakkal és nagyszerű üzleti osztályú termékkel rendelkezik, de az adók és a pótdíjak magasak lehetnek, és Kanadában meg kell állnia, így kimaradt a listán.
Air China: Bár a díj elérhetősége jó, Kína egyik legnagyobb fuvarozójának ülései és szolgáltatásai nem érzik úgy, hogy érdemes megváltani a mérföldeket, hogy repüljenek.
Air India: India zászlóvivője öt amerikai repülőtérre repül, de a hosszú járatok elavult üléseken nem biztos, hogy mindenki csésze tea.
American Airlines: az American sokat tett a hosszú távú flotta korszerűsítéséért az elmúlt években, és büszkélkedhet a legjobb üzleti osztályú ülésekkel Ázsiába LA, Chicago és Dallas csomópontjaiból.
ANA: Ez a japán fuvarozó jó ülésekkel és csúcsminőségű szolgáltatással rendelkezik, nem is beszélve egy nagyszerű értékekkel rendelkező díjlistáról, így teszi a listát.
Asiana: bár a díj elérhetősége jó, a légitársaság üzleti osztálya manapság gyengének tűnik, és valószínűleg túlzott számú United mérföldet kell beváltania a koreai Star Alliance fuvarozó repüléséhez.
Cathay Pacific: régóta a világ egyik legjobb légitársaságának tartják, ez a hongkongi székhelyű fuvarozó a fantasztikus ülőhelyeknek és szolgáltatásoknak, valamint a több amerikai repülőtéren elérhető díjaknak köszönhetően teszi a listát.
China Airlines: a tajvani székhelyű SkyTeam fuvarozó, a légitársaság az elmúlt években új 777-300ers és A350s rendeléssel frissítette üzleti osztályát, és a díjak rendelkezésre állása általában jó.
China Eastern: bár a fuvarozó 777-300-as gépei üzleti osztályú ülésekkel rendelkeznek, amelyek a kínai légitársaságok számára meghatározzák a mércét, a szolgáltatások és a szolgáltatások hiányoznak, a díjak kissé szűkösek, és 500 dollár feletti adókat/díjakat hordoznak oda-vissza.
Kína Déli: A díj elérhetősége tisztességes, de naponta körülbelül 200 dollár adót fizethet, hogy olyan fuvarozót repüljön, amelynek kabinjai már úgy érzik, mintha öregedtek volna.
Delta: a Delta lehet, hogy az A350-eseket a Delta One privát lakosztályaival több Ázsiai útvonalon repül, de a következő évre vonatkozó legalacsonyabb díjszabás egy óriási 250 000 mérföldes oda-vissza út volt, ami egyszerűen nem vágja le az üzleti osztály számára.
EVA: a másik tajvani fuvarozó nagyszerű üzleti osztályú termékkel és jó díjkiosztással rendelkezik az Egyesült Államokból, ezzel helyet kapott ezen a listán.
Hainan Airlines: bár az üzleti osztályú ülések eltérőek lehetnek, a Hainan az egyre növekvő számú amerikai célállomásnak és a partnerétől, az Alaska Airlines-tól származó mérföldekkel elérhető díjaknak köszönhetően teszi a listát.
Hong Kong Airlines: ennek a feltörekvő légitársaságnak jelenleg túl kevés amerikai útvonala és futásteljesítmény-partnere van.
Korean Air: a koreai A380-asok fedélzetén lévő ülések nem inspiráltak, de az újabb repülőgépeknek szebb verziói vannak, és a díjak olcsóak és széles körben nyitottak a légitársaság SkyPass programjának tagjai számára, amely szintén a Chase Ultimate Rewards 1:1 transzfer partnere.
JAL: Privát lakosztály-stílusú ülések, világszínvonalú szolgáltatás és tisztességes mennyiségű díj elérhetőség több amerikai központból a JAL-t ebben az évben felvette a listára.
Philippine Airlines: ez a fuvarozó 777-et repül Manilából Los Angelesbe és New Yorkba (Vancouverben megáll, ha JFK-ból repül), és bár a légitársaság kényelmes megoldás lehet, ha ezek az útvonalak megfelelnek az Ön igényeinek, üzleti osztálya messze nem élvonalbeli. A Fülöp-szigetek az A330 prémium kabinjainak frissítésén dolgozik, de ez nem lesz elérhető az Egyesült Államokba tartó járatokon.
Singapore Airlines: Szingapúr több útvonala a nyugati parttól, nagyszerű díjértékek a saját KrisFlyer program tagjai számára (mind a négy fő átruházható pont program transzferpartnere) és a kategóriájában a legjobb szolgáltatások, mint például a “book the szakács” szolgáltatás, Szingapúrnak helyet kapnak ezen a listán.
Egyesült: várjuk, hogy még több gépet láthassunk az új Polaris ülésekkel, mielőtt itt rangsorolnánk a légitársaságot.
Xiamen: az Egyesült Államokba irányuló korlátozott útvonalak, valamint a gyenge ülések azt jelentik, hogy ez a kínai légitársaság nem szerepel a listán.
mint látható, vannak olyan okok, amelyek miatt a különböző fuvarozók nem kerültek a top 9-be. Nyugodtan ossza meg gondolatait és saját választásait a legjobb üzleti osztályú ázsiai lehetőségekről a megjegyzések részben. Addig is itt van a listánk ábécé sorrendben.
American Airlines
repülőgépek és útvonalak: az American Airlines Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) és Chicago (ORD) csomópontjaiból Pekingbe (PEK) és Sanghajba (PVG), Hongkongba (HKG), Szöul Incheon (ICN), Tokyo Narita (NRT) és Tokyo Haneda (HND) repül.
ülések: Néhány évbe telt, de az American (egyfajta) szabványosította a flotta fedélzetén lévő nemzetközi üzleti osztályú kabinokat. Legalább tudod, hogy fekvő lapos ülést kapsz valamilyen fordított halszálkában 1 – 2 – 1 konfiguráció. Manapság a légitársaság többnyire 787-8-as, 787-9-es és 777-300-as kombókat repül Ázsiába. A 787-8-asok előre-hátra néző ülésekkel rendelkeznek, amelyek bosszantanak néhány embert. A 777-300-asok az amerikai zászlóshajó üzleti osztályú ülésekkel rendelkeznek, tágas előlappal 1 – 2 – 1 elrendezés, míg a 787-9-esek ugyanazzal a beállítással rendelkeznek, csak az ülés újabb, karcsúbb változatával.
konyha és kényelem: a légitársaság lassan bővíti séfpartnereinek listáját, legutóbb a Kurogi Shiba Daimon Tokyo Jun Kurogi hozzáadásával, aki hagyományos japán ételeket készít a légitársaság üzleti tevékenységéhez és az első kabinokhoz a tokiói Haneda és Narita járatokon az Egyesült Államokba. A James Beard-díjas Maneet Chauhan hamarosan felügyeli az ételeket a légitársaság Kínából az Egyesült Államokba tartó járatain, az Egyesült Államok, Európa és Dél-Amerika között. A légitársaság nemrégiben Caspar ágyneműt adott a fedélzeti szolgáltatásokhoz, és bemutatta az új Cole Haan kényelmi készleteket, amelyek C. O. Bigelow termékeket tartalmaznak.
mérföldek használata: Az amerikai időszakosan úgy tűnik, hogy megnyitja az üzleti osztályú díjak elérhetőségét Európában és Ázsiában, így ha valami hasonlót lát, akkor gyorsan foglalja le. Azt is megállapítom, hogy a légitársaság Los Angelesből és Dallasból Hongkongba tartó útvonalain a díj elérhetősége az indulástól számított néhány héten belül megnyílik, így ha rugalmas lehet és közel tervezhet, akkor lehet, hogy szerencséje van. Ázsia 1, amely magában foglalja Japánt és Koreát, az amerikai 60 000 mérföldet számít fel Önnek az üzleti életben. Ázsia többi része és az indiai szubkontinens mindkét irányban 70 000 mérföldet igényel. Az American AAdvantage programja a Starwood Preferred Guest transzfer partnere. Az Alaska Airlines futásteljesítmény-tervének mérföldjeit is beválthatja az amerikai díjjáratokra ugyanazon a szinten, mint az amerikai díjak.
ANA
repülőgépek és útvonalak: az egyik a két nagy japán fuvarozók, ANA repül több nagy amerikai csomópontok, beleértve Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Vancouver (YVR) és Washington, D. C. (IAD). A 777-300ers, 787-9s és bizonyos 787-8s fedélzetén megtalálja a premier üzleti osztályú üléseket (bár mások, amelyeket elsősorban a regionális útvonalakon használnak, szögletes ülésekkel rendelkeznek, ezért ellenőrizze az üléstérképet).
ülések: az ANA üzleti osztályú ülései lépcsőzetesen előre néznek 1 – 2 – 1 olyan konfiguráció, mint a Delta. Az oldalsó ülések váltakozva közelebb vannak az ablakhoz vagy a folyosóhoz, attól függően, hogy hol van a nagyobb kartámasz (a hátsó ülés lábfülkéjét tartalmazza). Mindegyik 21 hüvelyk széles, 62 hüvelyk magasságú. Az IFE képernyők 17 hüvelyk szélesek.
konyha és szolgáltatások: az ANA konzultál a “műértő” szakácsokkal a szezonális menükért. Jelenleg ezek a személyiségek közé tartozik Masayoshi Nishikawa az Oszakai Gion Nishikawa – ból és Masayasu Yonemura a Yonemura étteremből, valamint Pierre Hermetic (Párizs) süteményei. Vannak sommelier-válogatott borok és Sake-ek is. Az ANA légiutas-kísérők a síkágyakat Nishikawa Sangyo Air Cyclone matracpárnákkal öltöztetik, amelyek kifejezetten a légáteresztés és a kényelem érdekében készültek a légi utazás során, és csúszásállóak, így nem csúsznak le az ülésről, ha mozogsz. A párnát szintén Sangyo készítette, míg a Vigasztaló egy Teijin karosszéria paplan antisztatikus szálakkal. Az üzleti osztályú kényelmi készletek a londoni székhelyű Neal ‘ s Yard Remedies termékeit tartalmazzák.
mérföldek használata: az ANA számos amerikai útvonalon elég nagy díjakkal rendelkezik. Használhatja az ANA saját mérföldjeit azáltal, hogy pontokat ad át az American Express tagsági jutalmakból, ha van olyan kártyája, mint a platina kártya, az American Express-től az ANA futásteljesítmény-számlájára. Egy oda-vissza üzleti osztályú díj az Egyesült Államokból Japánba mindössze 75 000 mérföldbe kerül. Az Amex másik transzferpartnere, az Aeroplan 75 000 mérföldet számít fel az Egyesült Államok és Japán közötti üzleti osztályon, de általában magas pótdíjakat vet ki az ANA-díjakra. Érdemes inkább a United miles-t használni, mert mindkét légitársaság a Star Alliance-ben van, és a MileagePlus program adói és díjai alacsonyabbak. A United 80 000 mérföldet számol fel minden irányban az Egyesült Államoktól Japánig. A United a Chase Ultimate Rewards 1: 1 átviteli partnere, ha van olyan kártyája, mint a Chase Sapphire Preferred Card vagy a Ink Business Preferred Credit Card, és érdemes több mérföldet költeni, hogy több száz dollárt takarítson meg.
Cathay Pacific
repülőgépek és útvonalak: A Cathay zászlóshajója üzleti osztályú üléseket először a 777-300ers fedélzetén találták meg, bár a légitársaság az elmúlt években szabványosította hosszú távú flottájának többi részét a legújabb ülésekkel, beleértve az új A350-900-asokat is. Cathay repül Boston (BOS), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), New York (JFK), Newark (EWR), San Francisco (SFO), Toronto (YYZ) és Vancouver (YVR)… és Washington Dulles (IAD) szeptemberben 2018.
ülések: A Cathay Pacific volt az egyik első nemzetközi légitársaság, amely elfogadta a népszerű fordított halszálkás stílusú ülést, és 2011-ben kezdte el telepíteni őket hosszú távú repülőgépeire. A Cathay-k az ilyen típusú ülések legtágasabb változatai közé tartoznak, teljes dőléshosszuk 82 hüvelyk, az ülés szélessége pedig 21-26 hüvelyk (a legszélesebb, ha a kartámasz le van állítva) a 777-300ER-en. Az A350 fedélzetén 20 hüvelyk széles, 75 hüvelyk magasságú.
konyha és kényelem: az ülések szórakoztató képernyője 15,4 hüvelyk széles (18.5 hüvelyk az A350-en), és a jelenlegi kényelmi készletek a Hong Kong design márka hetvennyolc százaléka, a Jurlique termékek belsejében.
mérföldek használata: a Cathay Asia Miles programja az American Express tagsági jutalmak transzfer partnere, ha van olyan kártyája, mint az American Express Premier Rewards Gold kártyája. Pontokat is átvihet a Citi ThankYou jutalmakból egy olyan kártyával, mint a Citi Prestige, valamint a Starwood Preferred Guest. Az Asia Miles award diagram távolság alapú, és az oda-vissza visszaváltások általában olcsóbbak, mint a külön egyirányú foglalás. Például Los Angeles (LAX) Hong Kong (HKG) 70.000 mérföld minden út vagy 120.000 oda-vissza. Ha van Amerikai AAdvantage mérföld, akkor 70 000 mérföldet fog fizetni Észak-Amerika és Hong Kong között. Cathay is nem Szövetség Partnerei Alaska Airlines futásteljesítmény terv, és csak akkor kell 50.000 futásteljesítmény terv mérföld minden út, egy sokkal jobb üzlet. A Cathay számos útvonalának gyakoriságának köszönhetően, beleértve akár napi négy járatot Los Angelesbe, a díjak elérhetősége nagyon jó lehet, különösen, ha közel foglal.
China Airlines
repülőgépek és útvonalak: a China Airlines egyike a két tajvani székhelyű fuvarozónak, központja Tajpejben található. A China Airlines Los Angelesbe (LAX), San Franciscóba (SFO) és Vancouverbe (YVR) repül. A légitársaság új üzleti osztályú kabinot indított a 777-300ERs fedélzetén, amikor 2015-ben elkezdte szállítani őket, és Los Angelesbe és San Franciscóba, míg Vancouverben egy A350-es szolgálja ki őket.
ülések: a China Airlines üzleti osztályú ülései szintén fordított halszálkás konfigurációban vannak elrendezve, a 1 – 2 – 1 minta. Mindegyik 78 hüvelyk hosszú és 22 hüvelyk széles, és 18 hüvelykes szórakoztató képernyővel rendelkezik. Vannak olyan Song-dinasztia ihlette érintések is, mint az erdei környezetre emlékeztető faux-faburkolat, valamint az ülésoldali olvasólámpák, amelyek mindegyike kifinomult hangulatot teremt.
konyha és kényelem: a légitársaság kínai és nyugati menüket kínál olyan ételekkel, mint a kaviár blini és a füstölt lazac, valamint a párolt sertésborda barna mártással, quinoa sült rizzsel. Eközben a pezsgőöntések közé tartozik a Pol Roger vintage brut, de a kiemelkedő funkciónak a pompás “Sky Lounge” bárnak kell lennie, ahol a legénység italokat és harapnivalókat kínál. A kényelmi készletek olasz Acca Kappa 1869 szépségápolási termékeket tartalmaznak.
mérföldek használata: a China Airlines azért teszi ezt a listát, mert a díjak elérhetősége folyamatosan kiváló. A légitársaság a SkyTeam-ben van, így a Delta mérföldjeivel 85 000 mérföldes díjat foglalhat le az Egyesült Államoktól Tajvanig, amelyet nemrégiben 95 000-ről csökkentettek.
EVA
repülőgépek és útvonalak: EVA zászlóshajója hosszú távú repülőgépek a 777-300ERs, fedélzetén, amely megtalálja a légitársaság legjobb üzleti osztályú kabinok, szinkronizált Royal Laurel. Az EVA több amerikai városba repül, többek között Chicagóba (ORD), Houstonba (Iah), Los Angelesbe (LAX), New Yorkba (JFK), San Franciscóba (SFO), Seattle-be (SEA), Torontóba (YYZ) és Vancouverbe (YVR).
ülések: az EVA fordított halszálkás ülései a legtágabbak közé tartoznak, 81 hüvelyk hosszúak és 26 hüvelyk szélesek. Mindegyik 15 hüvelykes érintőképernyős szórakoztató rendszerrel rendelkezik.
konyha és szolgáltatások: Az EVA kényelmes pizsamát és elegáns zöld rimowai kényelmi készleteket kínál a Thai spa márka harnn termékeivel, valamint az Apujan pizsamával. Mint sok más ázsiai fuvarozó, az EVA ázsiai és nyugati menüket kínál. Az iható pi ( = = = = = = = = = = = ) távolság? Manapság Veuve Clicquot Grande Dame pezsgőt szolgálnak fel.
mérföldek használata: a díj elérhetősége az EVA különféle útvonalain a tajpeji központtól az Egyesült Államokba általában nagyon jó. A légitársaság a Star Alliance tagja, így az Egyesült mérföldeket 80 000-es sebességgel használhatja az Egyesült Államoktól Tajpejig. A United a Chase Ultimate Rewards 1: 1-es átigazolási partnere. Egy másik jó lehetőség az Amex tagsági jutalompontok átutalása az Air Canada Aeroplan programjába, és 75 000 mérföldet vált be mindkét irányba, vagy az ANA-nak (egy másik Amex transzfer partner) 95 000 mérföldes oda-vissza útra.
Hainan Airlines
repülőgépek és útvonalak: a Hainan 787-8s és 787-9s keverékét repül az Egyesült Államokba. Néhány 787-9-es (eddig csak néhány) jobb üzleti osztályú, fordított halszálkás elrendezésben, ezért feltétlenül ellenőrizze az adott járat üléstérképét. A légitársaság különböző útvonalakat üzemeltet Észak-Amerika és Kína városai között. Között az észak-amerikai repülőterek, ahol látni fogja a fúvókák: Boston (BOS), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) és Vancouver (YVR) májustól városok Kínában, beleértve Peking (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) és Shanghai (PVG).
ülések: a 787-8 és a legtöbb 787-9 fedélzetén a kabin elrendezése a 2 – 2 – 2 hat ülés konfigurálása öt sorban a 787-9-en, hat sor pedig a 787-8-on, összesen 30-36 ülésre. Mindegyik 22,5 hüvelyk széles, 74 hüvelyk magasságú. Az új üzleti osztály 787-9-es modelljein az ülések a 1 – 2 – 1 fordított halszálkás elrendezés.
konyha és kényelem: őszintén szólva, itt nem sokat kell említeni, bár a menük jobbak, mint amit más Kínai fuvarozóknál talál. Az IFE képernyők 15 hüvelyk, a menük pedig mind nyugati, mind Kínai lehetőségeket tartalmaznak.
mérföldek használata: a Hainan fő amerikai partnere az Alaska Airlines, amely 50 000 mérföldet számít fel az üzleti osztályban Észak-Amerikától Ázsiáig. A Hainan awards-ot közvetlenül Alaszka webhelyén keresheti.
Japan Airlines (JAL)
repülőgépek és útvonalak: JAL fields “Sky Suite” üzleti osztályú ülések fedélzetén a 777-300ERs és bizonyos 787s. A légitársaság Tokió Naritából (NRT) Bostonba (BOS), Chicagóba (ORD), Dallasba (DFW), Los Angelesbe (LAX), New Yorkba (JFK), San Diegóba (SAN) és Vancouverbe (YVR) repül – bár ez utóbbi kettő szögletes ülésekkel rendelkezik; és Tokióból Haneda (HND) San Franciscóba (SFO).
ülések: a JAL az Apex business osztályú Sky Suites üléseit nevezte el, és valóban lakosztálynak érzik magukat. Ez egy lépcsőzetesnek köszönhető 2 – 3 – 2 a 777-es és 2 – 2 – 2 a 787-esen, ahol az ülések közvetlenül egymás mellett nem egészen állnak sorba, és teljesen behúzható elválasztókkal vannak elválasztva. A sík oldalán lévő ülések különösen magányosnak érzik magukat, mert közvetlen folyosói hozzáféréssel rendelkeznek, de a folyosótól egy másik ülés választja el őket. Mindegyik 25,5 hüvelyk széles és 74 hüvelyk hosszú. Szórakoztató képernyőjük 23 hüvelyk, ami a légiközlekedési ágazat legnagyobbjai közé tartozik.
konyha és szolgáltatások: a JAL nagyon komolyan veszi étkezési szolgáltatását, díjnyertes Japán séfekkel együttműködve japán és nyugati menüket készít. Itt áttekintheti az adott járatra vonatkozó döntéseket idő előtt. A japán menü általában tartalmaz egy kilenc ételes előételt és kedvéért párosítást, valamint számos főétel opciót. A szórólapok alapvető Zero Halliburton kényelmi készleteket kapnak, az ágynemű pedig hűtő Airweave matracpárnákat, paplanokat és párnákat tartalmaz.
mérföldek használata: két fő lehetőség van az amerikai székhelyű szórólapok számára, akik mérföldjeiket szeretnék használni. A JAL a Oneworld-ben van, így 60 000 amerikai AAdvantage mérföldet válthat be az Egyesült Államoktól Japánig, vagy 70 000-et Ázsia többi részébe, míg Alaszka (nem szövetségi partner) 60 000-65 000 mérföldet számít fel üzleti osztályban, attól függően, hogy Ázsiában merre tart.
Korean Air
repülőgépek és útvonalak: A koreai járatok Szöul (ICN) és Atlanta (ATL), Chicago (ORD), Dallas (DFW) Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (SEA), Toronto (YYZ), Vancouver (YVR) és Washington (IAD) között közlekednek.
ülések: ha koreairól van szó, két különböző helyet kell megvitatnunk. Koreai valószínűleg az utolsó ezen a listán az ülés kényelmét az A380s repül az USA-ban, de még mindig tisztességes. Ezeknek a repülőgépeknek elöl néző ülései vannak 2 – 2 – 2 konfiguráció. Mindegyik 74 hüvelyk hosszú, 21,6 hüvelyk széles. A légitársaság 747-8-as, 777-300-as és 787-9-es járatokat használ egyes útvonalakon, beleértve a San Francisco-i és Vancouver-i útvonalakat is, így az újabb Apex üléseket megtalálja ezeken a repülőgépeken, és leginkább hasonlítanak a JAL-ra. Ezek az ülések 75 hüvelyk hosszúak, majdnem 21 hüvelyk szélesek, 15,4-17 hüvelykes szórakoztató képernyőkkel rendelkeznek. Bár ők a 2 – 2 – 2 konfiguráció, azok lépcsőzetesen oly módon, hogy minden közvetlen folyosó hozzáférést.
konyha és kényelem: nincsenek híres nevek a koreai menükhöz, de a választások még mindig szilárdak. Választhat koreai vagy nyugati ételeket, beleértve a bibimbapot is, amelyeknek legalább egy járaton kell lennie. Az A380-as felső fedélzetének hátsó részén található egy “Celestial Bar & Lounge”, ahol a legénység felrázza Önt egy koktéllal és canap xhams-t szolgál fel. A légitársaság kényelmi készletei szőlő eredetű DAVI termékeket tartalmaznak.
mérföldek használata: koreai néhány fenntartással teszi ezt a listát. A múltban a díjak elérhetősége kiváló volt. Utóbbi időben, bár, szinte nem létezik. Remélem, hogy ez csak egy rövid távú kérdés, aminek köze van az olimpiához és a kínai újévhez, és újra látni fogjuk a rendszerbe töltött helyeket. Áprilisban és májusban számos díjat sikerült megtalálnom Los Angelestől és New Yorktól Szöulig, mint a fenti. A koreai SkyPass futásteljesítmény program a Chase Ultimate Rewards 1: 1 átviteli partnere, így könnyű felvenni a mérföldeket, és könnyebb a díjakat online foglalni. Az üzleti osztályú díjak az Egyesült Államoktól Dél-Koreáig 125 000 mérföld oda-vissza.
Singapore Airlines
repülőgépek és útvonalak: Singapore most repül 777-300ERs Los Angeles (LAX) Tokió (NRT) és Szöul (ICN), valamint a San Francisco (SFO) Hong Kong (HKG), de A350-900s a nonstop San Francisco (SFO) Szingapúr (SIN). Mindkét repülőgép rendelkezik a légitársaság legújabb üzleti osztályú üléseivel (bár nem az új A380-asokkal).
ülések: Szingapúr új üzleti osztályú ülései mindegyike folyosós hozzáféréssel rendelkezik az a-nak köszönhetően 1 – 2 – 1 elrendezés, hogy úgy érzi, több, mint az első osztályú egy másik légitársaság. Mindegyik 28 hüvelyk széles és 78 hüvelyk hosszú. A szórakoztató képernyők 18 hüvelyk.
szolgáltatások és konyha: az üzleti utasok nem kapnak kényelmi készletet vagy pizsamát, de kihasználhatják a “szakácskönyv” szolgáltatást és előrendelhetik a több mint 60 ételből álló menükből.
mérföldek használata: bár néha díjakat találhat olyan partnereken keresztül, mint a United és az Aeroplan, a Singapore Airlines úgy tűnik, hogy sokkal több díjat tesz elérhetővé saját KrisFlyer futásteljesítmény-programjának tagjai számára, amely az Amex, a Chase, A Citi és az SPG transzfer partnere. A légitársaság a közelmúltban megemelte a díjak árát, és csökkentette az online foglalások 15% – os kilométer-kedvezményét, de a visszaváltások még mindig tisztességesek. Az egyirányú díjak Szingapúrnak a nyugati parttól Szingapúrig 88 000 mérföld, míg Houstonból és a keleti parttól 92 000 mérföld.
editorial Disclaimer: az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerzőé, nem pedig bármely banké, hitelkártya-kibocsátóé, légitársaságé vagy szállodaláncé, és ezen entitások egyike sem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá vagy hagyta jóvá más módon.
jogi nyilatkozat: az alábbi válaszokat nem a banki hirdető adja meg vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, jóváhagyta vagy más módon jóváhagyta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólás és/vagy kérdés megválaszolásra kerüljön.