10 legjobb módja annak, hogy a kerékpár kényelmesebb
kerékpározás nem mindig egy teljesen élvezetes sport. Nézzünk szembe a tényekkel, mindannyian szeretjük látni magunkat, mint egy kicsit nehezebb, mint az általános lakosság, hajlandó nyomni a testünket a fájdalom és a szenvedés, tudva, hogy mi jön ki a másik oldalon érzés minden jobb érte.
ez azonban nem jelenti azt, hogy minden fájdalmat át kell ölelni. A hosszú hétvégi túrák elég igényesek lehetnek, így az utolsó dolog, amire szüksége van, térd-vagy derékfájás vagy fájdalom, hogy elrontsa az utazást. A jó hír az, hogy rengeteg beállítást végezhet a kerékpárján, hogy javítsa a nyereg kényelmét.
ellenőrizze, hogy elérhető-e
a megfelelő elérés (azaz a vízszintes távolság az alsó konzoltól a kormányig) kulcsfontosságú ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kényelmes-e a kerékpáron. Ha nem vagy rugalmas, vagy egyszerűen csak kissé rövidebb a törzs, mint a legtöbb, akkor túl messzire kell nyújtania, hogy elérje a kormányt, fájdalmat okozhat a nyakában, a vállában és a hátában, sőt nyeregfekélyeket is okozhat.
tehát, ha visszatérsz a hosszú túrákról, azzal a kívánsággal, hogy kéznél legyen egy soigneur, hogy masszírozza ezeket a fájó izmokat, akkor a csökkenő elérés nagy különbséget jelenthet. A legjobb módja ennek egy rövidebb szár megvásárlása. Ehhez azonban egyértelműen pénzt kell költeni, tehát ha olcsóbb lehetőséget keres, akkor a nyereg előre csúsztatása megteheti a trükköt. Az egyetlen probléma az, hogy ez problémákat okozhat más területeken, mivel megváltoztatja a pedálozási műveletet.
ellenőrizze a kormány magasságát
ugyanolyan fontos, mint hogy a rudak milyen messze vannak a nyeregtől, az, hogy milyen magasak hozzá képest. A kísértés, különösen akkor, ha éppen egy fényes új versenykerékpárt vásárolt, az, hogy azonnal eldobja az összes távtartót és a szárat, ami hatalmas cseppet jelent a nyeregből a rudakba.
bár ez hűvösnek tűnhet, rengeteg olyan kérdést is felvethet, amelyek kényelmetlenné tehetnek, különösen hosszabb utakon. Ha nem vagy elég rugalmas, akkor fájdalmat okozhat a combhajlító és a hát alsó részén, miközben ebben a helyzetben a cseppekben való lovaglás fokozott nyomást gyakorolhat a karjaira és a csuklójára. Tehát, ha ezen területek bármelyikében fájdalmat szenved, érdemes lehet néhány távtartót elhelyezni a szár alatt, hogy körülbelül egy centiméterrel megemelje a kormányt, ami jelentősen növeli a kényelmet a nyeregben töltött hosszabb napokon.
próbáljon ki egy másik nyereget
ha fájdalmai vannak, nos, érzékeny területeken, akkor valószínű, hogy a futómű és a nyereg közötti kapcsolat nem egyezik a mennyben. Különösen új kerékpár vásárlásakor csábító lehet csak a kerékpárhoz mellékelt nyereg használata és továbbhaladása, még akkor is, ha ez a nyereg anatómiailag nem felel meg az Ön igényeinek.
rengeteg márka és Kerékpárüzlet rendelkezik próbanyergekkel, amelyek lehetővé teszik, hogy néhány hétig használhassa őket a vásárlás előtt, míg egyesek még méréseket is végeznek és tesztelnek egy jig-en, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs esély a rettegett nyeregre. Mindezek a lehetőségek rendelkezésre állnak, nincs ok arra, hogy lovagoljon a fájdalomon, és még akkor is, ha új kerékpárt vásárol, a legtöbb Kerékpárüzlet örömmel kicseréli a kerékpárhoz mellékelt nyereget az Ön által választottra.
ellenőrizze a nyereg magasságát
természetesen lehet, hogy nincs szükség ilyen költségekre. Előfordulhat, hogy végül is megvan a megfelelő nyereg, de a probléma inkább abban rejlik, hogy miként helyezte el. Ha a nyereg túl magas, akkor sávszindrómát okozhat, amely a kerékpárosok összes térdfájdalmának 15% – áért felelős, és bár a nyereg túl alacsony, kevésbé valószínű, hogy sérüléseket okoz, komolyan veszélyeztetheti a pedál hatékonyságát.
a megfelelő Nyeregmagasság biztosításának jó kiindulópontja az, ha elvégzi a belső láb mérését, kivonja a 10 centimétert, majd ezt a mérést alkalmazza a kerékpárra, mint az alsó konzol közepe és a nyereg teteje közötti távolságot. Ez egy alapötletet ad a megfelelő nyeregmagasságról, lehetővé téve, hogy a rugalmasságtól, a forgattyú hosszától, valamint a cipők és pedálrendszerek megválasztásától függően kisebb módosításokat hajtson végre a vonalon.
ellenőrizze a nyereg szögét
az érzékeny területeken a fájdalom kezelésének utolsó módja annak biztosítása, hogy a nyereg dőlése helyes legyen. Különösen, ha időt próbálsz ki, vagy hosszabb időt töltesz alacsony, agresszív helyzetben, akkor az alsó régiókban zsibbadást szenvedhet. Ebben az esetben próbálja meg néhány fokkal leengedni a nyereg orrát, ami enyhíti az érzékeny területekre nehezedő nyomást.
ennek hátránya, hogy kevesebb súlyt helyez a nyeregre, ami azt jelenti, hogy a lazaságot a karjaidnak kell felvenniük. Ez egy különös probléma, ha túl messzire megy ezzel a lefelé dőléssel, ami azt jelenti, hogy hatékonyan hátra kell tolnia magát, hogy megakadályozza, hogy leessen a nyereg orráról. A nyereg magasságához hasonlóan az egyensúly megtalálásáról van szó, ezért egy szintes nyereggel kell kezdeni, majd onnan beállítani.
stoplis pozícionálás ellenőrzése
a láb és a pedál közötti kapcsolat a legfontosabb a kerékpárral való három érintkezési pont közül. A pedálokat több ezer alkalommal is megfordítja, még viszonylag rövid kerékpáros túrákon is, így ha a stopli nincs megfelelően beállítva, ami azt jelenti, hogy a lábad rossz helyzetben van a pedálhoz, akkor nagy problémákat okozhat a boka, a térd és a csípő fájdalmában.
egy jó kiindulási pont az, hogy a stopli egy vonalban van a lábad labdájával, egyenes szögben. Ezután megváltoztathatja ezt, ahogy megy, ha kellemetlen érzést tapasztal, vagy úgy érzi, hogy nincs ereje a pedál löketén keresztül, és előfordulhat, hogy mindkét lábon más pozícióra van szüksége. Azonban a legtöbb pedálok és stopli kínálnak bizonyos fokú úszó, amely lehetővé teszi a lábát, hogy mozog a pedál, így egy kis hibahatár a Beállítás.
Double wrap bar tape
ha különösen hosszú túrákat végez, különösen, ha durva felületeken vannak (tegyük fel, hogy elég őrült vagy ahhoz, hogy részt vegyen a Paris-Roubaix sportive versenyen), akkor a csukló és a kezek fájdalommentessége fontos szempont lesz.
ennek legegyszerűbb módja az, ha követi a profikat, és két réteg szalagszalaggal becsomagolja a kormányt. Ez elég könnyű ahhoz, hogy otthon csináld magad, és kapsz egy kis extra párnát, hogy eltávolítsd a legrosszabb út rezgéseket és pot lyukakat. Ha pedig még több párnát szeretne, akkor akár gélbetéteket is tehet a rúdszalag alá.
csökkentse az abroncsnyomást
ha hasonló hatást fejt ki, mint a rúdszalag kettős becsomagolása, akkor a gumiabroncsok alacsonyabb nyomáson történő futtatása segít eltávolítani a szúrást a durva utakon. Míg a roadies hagyományosan a 100psi-től északra futó gumiabroncsokat az alacsonyabb gördülési ellenállás keresésére használja, az alacsonyabb gumiabroncsnyomás további védelme még a hosszú túrák végén is frissebbé teszi Önt.
ezt a trükköt különösen akkor használhatja, ha szélesebb gumiabroncsokat használ, különösen szélesebb felniken, ami nagyobb levegőmennyiséget tesz lehetővé az abroncsban, ami még jobb menetminőséget jelent. Azonban nem akar túl alacsonyra menni, mivel ez veszélyeztetheti a csipetnyi lakást. És nincs abban semmi kényelmes, ha az út szélén kell állnod, és egy defektet kell megjavítanod…
sárvédők
míg a sárvédők felszerelése nem tarthatja meg a fájdalmat, még mindig segít a kerékpár kényelmében, melegen és szárazon tartva a hátát, amikor nedves utakon lovagol, ami szinte biztosan azt jelenti, hogy több motivációja van arra, hogy kicsit hosszabb ideig maradjon, ahelyett, hogy visszavonulna a nappali melegébe.
>>> tényleg szükség van sárvédők
a téli rengeteg clip-on sárvédők közül lehet választani, amelyek képesnek kell lennie arra, hogy illeszkedjen a legtöbb országúti kerékpárok. Ha azonban nem akarja elrontani büszkeségének és örömének karcsú vonalait nyáron, akkor más lehetőségek, mint például az Ass Saver és az RRP Backarguard, a nyereg alá szorulnak, szárazon tartva anélkül, hogy elrontaná a kerékpár megjelenését.
vegyél egy új kerékpárt (és győződj meg róla, hogy a megfelelő méretű)
sajnos, ha már próbáltam minden trükk a könyvben, hogy kényelmes a kerékpár, de még mindig befejezni minden kört fáj az egész, akkor lehet, hogy csak szembe kell néznie azzal a ténnyel, hogy a kerékpár nem a megfelelő méret. Természetesen ez az utolsó lehetőség, és rajtad múlik, hogy a lovaglás kellemetlensége rosszabb-e, mint egy teljesen új kerékpár megvásárlásának pénzügyi fájdalma.
>>> egy új kerékpár gyorsabbá tesz?
ha úgy dönt, hogy vesz egy új kerékpár, győződjön meg róla, hogy megfelelően értékelni, hogy a megfelelő méretű ezúttal. Ez azt jelentheti, hogy egy kerékpárszerelőhöz utazik, aki elvégzi az összes létfontosságú mérést, és ajánlja az ideális méretű kerékpárt az Ön számára. Végül is, bármennyire is csodálatos egy kerékpár, ha nem a megfelelő méret az Ön számára, akkor nem tud lovagolni.
Friss hírek