Que sont les soi-disant portes d’ailes de gullwing? Pouvez-vous le moderniser?

Que sont les soi-disant portes d’ailes de gullwing? Pouvez-vous le moderniser?

Gullwing est un nom pour les portes battantes installées dans certains modèles Mercedes-Benz. Des portes Gullwing ont été installées dans la Mercedes-Benz 50 SL dans les années 300, par exemple. La principale chose à propos des portes de Gullwing est qu’elles s’ouvrent vers le haut. Les portes Gullwing ont été créées pour la Mercedes-Benz SL 300 en 1952 et introduites dans la version street du véhicule en 1954. La Mercedes-Benz SL 300 a été construite comme une voiture de course avec un cadre de course tubulaire (cadre spatial tubulaire) et les portes gullwing étaient destinées à soutenir la construction légère.

Désignation Gullwing pour portes battantes

Le terme gullwing est utilisé comme terme pour les portes coulissantes spéciales utilisées dans l’industrie automobile et décrit les portes spéciales de la Mercedes-Benz 300 SL. Les portes Gullwing sont toujours une caractéristique spéciale de véhicules comme la Lamborghini Aventador et elles sont souvent modernisées par certains tuners. Cependant, en tant que portes LSD et non en tant que portes battantes au sens des portes gullwing. Dans les années 70 et 80, les vraies portes gullwing étaient en fait utilisées dans le secteur du tuning pour créer des véhicules extraordinaires. Le Gullwing SGS est caractéristique des portes à ailes Gullwing. SGS Gullwing est le nom d’un véhicule de réglage basé sur la Mercedes 500 SEC. Le véhicule a été créé par le « Hamburger Styling Garage Spezial-Karosserien GmbH » et seuls trois modèles sont connus en Allemagne.

SGS Gullwing – quel a été le coût de la conversion?

Le véhicule SGS Gullwing était basé sur la Mercedes 500 SEC et le prix d’achat du véhicule devait être payé en premier. La conversion en un véhicule à double portes a coûté environ 83.000 D-Marks. Le Gullwing SGS a coûté environ 200.000 D-Marks au total. Seules relativement peu de personnes ont pu profiter de la possession d’un Gullwing SGS.

Véhicules connus avec portes gullwing

Les portes Gullwing sont les plus connues des véhicules Mercedes-Benz et Lamborghini. Dans la plupart des véhicules produits en série, cependant, les portes ne se sont pas accrochées. Reste à savoir si le Tesla Model X fera une exception ici. Les portes doivent encore s’ouvrir si la voiture a eu un accident, et si le véhicule est sur le toit, les portes en ailes de gull sont difficiles, voire impossibles à ouvrir. dans la Mercedes-Benz SLS AMG, il existe une variante détachable pour ce boîtier. Cela signifie que les portes vont (espérons-le) sauter après un renversement. Les portes battantes sont également particulièrement connues de la série de films « Retour vers le futur ». On peut y voir des portes doubles dans la DeLorean DMC-12. Les portes Gullwing gullwing peuvent également être trouvées dans la super voiture de sport Gumpert Apollo, qui a été produite en petit nombre. La manufacture Gumpert Sportwagen, basée à Altenburg, a produit le véhicule de 2005 à 2016. La super voiture de sport Gumpert Apollo est un véhicule équipé de portes gullwing en série et encore plus récent.

Modernisation des portes Gullwing

Les portes gullwing sont souvent confondues avec les portes à ciseaux / les portes à LSD. Alors que les portes à ciseaux s’étendent comme les ciseaux du même nom, les portes à ailes de mouette s’ouvrent de bas en haut. Des véhicules avec des portes à ailes de mouette peuvent encore être trouvés dans la zone de réglage. Avant qu’un accordeur intéressé puisse installer des portes gullwing en Allemagne, le côté juridique doit être clarifié. Les réglementations actuellement beaucoup plus strictes du TÜV devraient rendre l’installation ultérieure au sens du SGS Gullwing presque impossible dans ce pays. C’est du moins le cas avec un modèle à deux portes. Si le véhicule a quatre portes et un hayon, il pourrait être plus facile de convertir les portes arrière en portes à ailes de gull. Mais ce sera difficile dans tous les cas. Les modifications sont finalement une intervention dans la statique du véhicule (le toit est considérablement modifié), de sorte qu’une acceptation, le cas échéant, n’est possible qu’avec des procédures de test complexes et des coûts élevés. Cela semble beaucoup plus facile avec les portes dites LSD. Il y a presque toujours un TÜV ici Teilegutachten à. L’inscription est donc possible.

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