Notes De Savoir-Faire: Comment Réparer les Fils Endommagés
Juste un peu plus serré et cela devrait le faire….. annnnnd maintenant, il est dépouillé. Super, ce n’est pas une bonne situation. Vous venez de retirer un trou dans un support que vous ne pouvez pas simplement remplacer. Et maintenant ? Vous ne pouvez pas ajouter un écrou à l’arrière car cela ne vous convient pas et vous devez remettre votre voiture sur la route. N’ayez crainte, il existe une solution à votre problème. Tout ce dont vous avez besoin pour réparer les fils endommagés est de la patience et un jeu de tarauds et de matrices.
Des trous filetés se trouvent dans toutes les zones de votre véhicule, du moteur au châssis. Ces trous sont taraudés avec la bonne taille de filetage pour le travail à effectuer. Lorsque vous en dénudez un ou cassez un boulon à l’intérieur du trou, les filetages sont endommagés. Dans certains cas, vous pouvez appuyer à nouveau sur les fils avec de bons résultats, mais si l’attache est sous charge élevée ou critique, vous devrez probablement passer à la taille suivante. Ces trous utilisent des robinets qui coupent les fils dans le métal. Ils sont tordus à la main et se frayent lentement un chemin dans le trou à tarauder.
Les pièces filetées telles que les boulons, les arbres et d’autres pièces similaires utilisent des matrices pour couper les filetages. Cela se fait de la même manière qu’un robinet, mais l’arbre de la pièce passe à travers la matrice lorsqu’il coupe les filets. Dans la plupart des cas, des pièces comme celles-ci peuvent être re-filetées, mais elles doivent être faites avec des fils de la même taille, vous ne pouvez pas couper les fils plus petits de la taille suivante. Cela ne fonctionne que pour les composants non critiques et à charge non élevée. Si les fils se sont déchirés ou aplatis, cela fonctionnera. Si les threads sont supprimés, vous devrez probablement les remplacer.
Réparer ou remplacer?
Les procédures suivantes vous guideront à travers les bases de la réparation des fils endommagés. Comme pour toute réparation, faites attention à ce que vous réparez ou remplacez. S’il s’agit d’une pièce à forte charge ou critique (direction, suspension, transmission), envisagez de remplacer l’article plutôt que de le réparer.
Exemple 1 – filetages endommagés à l’extrémité d’un tirant (un tel coup de marteau a roulé le bord et l’écrou de château ne démarre pas); il s’agit d’un article de réparation sûr.
Exemple 2 – Les filets à l’extrémité de l’arbre central du bras de commande inférieur sont dénudés. Il s’agit d’un élément de remplacement, car les performances des filetages réparés ne seraient pas à la hauteur de la contrainte de charge élevée.
Aller De l’avant Avec Une réparation
Choisir de réparer des fils endommagés nécessite de savoir exactement avec quel fil vous travaillez, s’il est fin ou grossier, et quelle est la taille des fils. Veuillez consulter notre article sur les fixations pour plus d’informations sur les tailles de filetage. Il existe plusieurs outils que vous pouvez utiliser pour déterminer le dimensionnement du thread. À moins que votre pièce endommagée ne soit facilement portable et suffisamment petite pour être manipulée, les guides de jauges de filetage traditionnels ne vous feront pas beaucoup de bien. Dans la plupart des cas, vous pouvez utiliser un écrou ou un boulon pour vérifier les filetages. Si ce n’est pas une option, vous pouvez utiliser une jauge de pas de filetage, comme celles incluses dans ce jeu de tarauds et de matrices Gearwrench. Vous avez besoin de la jauge et d’un tableau (vu ici) pour correspondre au pas de filetage de la jauge.
La jauge s’adapte parfaitement au pas et à l’espacement des filets. Si les fils ne correspondent pas parfaitement, c’est le mauvais. Certains emplacements chevauchent différentes tailles, vous devez donc utiliser le tableau pour déterminer la taille de fixation que vous avez.
À l’aide d’un robinet
Avec la bonne taille des threads, vous pouvez sélectionner le robinet. Il existe plusieurs types de robinets; cône, bouchon et fond. Le robinet conique est la conception de robinet la plus courante. C’est le style utilisé pour créer de nouveaux trous filetés. Les 8 à 10 premières cannelures de coupe du robinet ne sont pas pleines, elles s’accumulent progressivement jusqu’à la taille complète du filetage. Le cône est là pour guider le robinet dans le trou et pour couper lentement les fils en matériau frais. Bien que cela soit idéal pour les trous traversants, où l’arrière du trou est ouvert, ceux-ci ne font qu’une partie du travail lorsque vous travaillez avec un trou borgne, où le trou est fermé. Pour cela, vous avez besoin d’un robinet de fond. Ce type a des cannelures de coupe complètes jusqu’au fond du robinet. Le robinet de prise est au milieu, il utilise 3-5 flûtes progressives.
Si vous réparez des filets endommagés, l’un ou l’autre de ces robinets fonctionnera généralement, à moins qu’il ne s’agisse d’un trou borgne, dans lequel vous devez utiliser un robinet de fond. Cependant, vous n’aurez peut-être pas du tout besoin d’utiliser un robinet de coupe. Il existe un quatrième type de robinet, appelé chasseur, qui n’a pas de cannelures coupantes. Au lieu de cela, le robinet de chasse est conçu pour éliminer les débris et la rouille des fils sans couper de nouveaux fils. Un chasseur peut également nettoyer les fils bungled dans certains cas, vous évitant d’avoir à utiliser un robinet de coupe.
L’utilisation du robinet nécessite de la patience et de la technique. Vous pouvez absolument le faire mal, et quand ça va mal, c’est généralement mauvais. Il y a peu de choses pires que de casser un robinet dans un trou, elles sont très difficiles à enlever. Le plus gros problème pour tarauder les fils en tordant le robinet. Pour réparer les trous, ce n’est pas un problème aussi important que vous suivez probablement les filetages existants, mais si vos filetages sont gravement endommagés, enfiler le trou à un angle est une possibilité très réelle, alors veillez à ce que votre robinet soit à l’angle correct par rapport à la pièce, presque toujours à 90 degrés.
Un autre problème est la lubrification. N’utilisez jamais de robinet ou de matrice sèche, vaporisez toujours la pièce et l’outil avec de l’huile ou du lubrifiant comme WD-40. Encore mieux est d’utiliser un fluide de coupe, spécialement conçu pour l’usinage et le filetage. Cela vaut également pour la chasse au fil.
La coupe de fil génère des copeaux appelés « copeaux », un peu comme le fait le forage. Ces copeaux ont tendance à obstruer les flûtes. Avec environ toutes les 3-4 rotations du robinet, arrêtez, inversez un demi-tour, puis continuez à couper. Cela brise les copeaux et aide votre robinet à couper proprement. Si vous travaillez sur un trou profond, vous voudrez retirer le robinet plusieurs fois et le nettoyer.
Une fois les fils coupés, vous devez nettoyer le trou. Vaporisez-le d’air comprimé, de nettoyant pour freins ou de lubrifiant pour éliminer toutes les copeaux.
Utilisation d’une matrice
La fixation des filetages sur un arbre fileté suit une grande partie du même chemin; cependant, il y a peu de différences mineures. Les matrices sont disponibles en types de découpe et de retouche. Une matrice de découpe coupe de nouveaux fils, tandis qu’une matrice de retouche est comme un chasseur de fil pour fixer des fils légèrement endommagés ou sales. Certaines matrices de coupe sont fendues avec une vis de réglage pour ajuster la taille de la coupe pour des variations mineures de diamètre. La plupart des kits de type amateur utilisent des matrices solides.
Comme un robinet, vous voulez vous assurer que la pièce et l’outil sont bien lubrifiés, et retirez la matrice des filetages tous les quelques tours pour briser les copeaux.
Si l’extrémité des fils est gravement endommagée, vous devrez peut-être effiler le bord pour que la matrice démarre carrément. Vous pouvez le faire avec une ponceuse à bande, une lime ou une ponceuse à disque.
Si vous suivez les conseils de ce guide, vous pourrez réparer à peu près tous les fils endommagés que vous pourriez rencontrer sur votre véhicule. Rappelez–vous – les pièces critiques et à forte charge avec des filetages endommagés doivent être remplacées ou entretenues professionnellement. Ne prenez pas de risques avec votre vie et les autres autour de vous.
Consultez tous les outils & équipements disponibles sur NAPA Online ou faites confiance à l’un de nos 17 000 emplacements NAPA AutoCare pour l’entretien et les réparations de routine. Pour plus d’informations sur la réparation des fils endommagés, discutez avec un expert compétent dans votre magasin de PIÈCES automobiles NAPA local.