Conseils pour Survivre et Prospérer en Longboard de descente
De l’extérieur, les longboardeurs de descente semblent fous. La personne moyenne pense qu’ils ont tous un souhait de mort, mais la vérité est plus anodine. Les coureurs de descente sont des amateurs de sensations fortes, certes, mais ils recherchent ces sensations fortes avec une excellente compréhension des exigences pour aller vite sur une planche. Ici, nous vous fournirons des conseils de longboard de descente que vous devez savoir pour rendre votre aventure dans le bombardement de collines amusante, excitante et sans blessures. Prenez votre temps et profitez toujours de la balade!
Première partie: Sélectionnez le bon équipement
La première étape pour apprendre à bombarder les collines consiste à acquérir un longboard capable de répondre aux exigences que vous êtes sur le point de lui imposer. Les coureurs de descente utilisent des longboards spécialement conçus pour rester stables à haute vitesse. Il existe de nombreux autres types de longboards, y compris les cruisers et les planches de freeride, mais tous ne peuvent pas supporter les rigueurs de la descente. Examinons chaque composant dont vous aurez besoin et voyons comment ils peuvent affecter votre conduite.
Obtenez le bon deck
Les decks de longboard sont de toutes formes et tailles, mais seuls quelques-uns sont vraiment capables de gérer la descente. Recherchez une planche avec un empattement long – 25 pouces ou plus, mais pas plus de 32 pouces. Les empattements plus courts ont tendance à produire des virages serrés qui sont instables à des vitesses plus élevées. Recherchez également une planche rigide, ce qui facilite le suivi dans un virage avec stabilité.
Soyez pointilleux en matière de concave et de directivité. Sauf si vous avez besoin que votre deck double en configuration freeride, évitez les styles drop-through et drop-deck. Une planche directionnelle à montage par le haut réduira votre besoin d’ajustements de l’équipement et du style de conduite, et un concave doux mais perceptible aidera à garder vos pieds en place lorsque vous glisserez pour vérifier votre vitesse. Recherchez également les puits de roue ou les découpes, qui sont des sections que les fabricants meulent sur le pont au–dessus des roues pour éviter de frotter pendant les virages – appelé morsure de roue.
Investissez dans des camions, des roues et des roulements de qualité
Beaucoup de choses ont été écrites à ce sujet, mais il n’y a vraiment pas de meilleur jeu de roulements pour la descente. L’important est d’investir dans un ensemble de roulements de haute qualité conçus pour la conduite à grande vitesse. Les roulements en céramique peuvent être silencieux et lisses, mais ils peuvent ne pas avoir la durabilité requise pour la descente. Les roulements en acier sont en général plus durables. Et ne soyez pas obsédé par les notes ABEC. Ces chiffres ne sont pas officiels, les fabricants peuvent donc mettre le numéro qu’ils souhaitent sur leurs roulements.
Il en va de même pour les camions et les roues. Il y a certainement des camions que vous devriez éviter en descente. Les trucks de skateboard sont excellents pour ce qu’ils font, mais ils ne sont pas assez stables pour la descente. Les roues de skateboard petites et dures ne conviennent pas non plus à la conduite à grande vitesse. Tenez-vous à l’équipement (comme les camions à pivot inversé et les roues hautes à lèvres pointues) qui est conçu pour supporter les vitesses énormes que les coureurs de descente atteignent. Consultez notre article sur les camions de descente, les roues et les roulements pour en savoir plus sur ces composants critiques.
Partie 2: Rester en sécurité
Avoir la bonne configuration de longboard est essentiel, mais nous devons tous accepter que rouler sur un longboard entraînera une chute. Il y a un dicton dans le skateboard: Si vous ne tombez pas, vous n’apprenez pas. Il en va de même pour le longboard de descente. Accepter l’inévitabilité des chutes ne signifie pas se résigner à se blesser, cependant. L’équipement suivant vous aidera à vous relever et à revenir sur la planche.
Porter un casque
Les blessures à la tête peuvent être dévastatrices à peu près à n’importe quelle vitesse. Aussi dur que soit votre crâne, il n’est pas plus dur que le béton. Plus vous allez vite lorsque vous frappez le trottoir, plus il sera difficile d’éviter de vous frapper la tête et plus vous pourrez lui infliger de dégâts. Il n’est donc pas seulement sage de protéger votre cas cérébral, il est impératif. Vous ne verrez jamais un longboarder de descente expérimenté rouler sans un couvercle de dérapage.
Il est important de choisir judicieusement votre casque. Des études récentes montrent que les casques utilisant des systèmes de protection contre les chocs multidirectionnels (MIPS) offrent la meilleure protection. Évitez les casques de « skateboard », conçus pour des impacts répétés à basse vitesse, mais offrant peu de protection à des vitesses plus élevées. Les casques à usage unique utilisent de la mousse EPS écrasable pour ralentir le crâne lors d’un impact, mais une fois que la mousse se déforme, le casque doit être remplacé. Cela peut coûter cher, mais combien vaut votre vie pour vous? Recherchez CPSC (États-Unis) et les certifications EN 1078 (Europe).
Si vous n’êtes toujours pas sûr d’avoir besoin d’un casque, regardez la vidéo ci-dessous. Gardez à l’esprit que les vitesses en descente sont encore plus élevées, de sorte que l’impact pourrait être encore plus important. Ce type était intelligent et chanceux d’avoir porté un casque qui lui a sauvé la tête et peut-être la vie:
Portez des gants slide
Contrairement aux casques, une bonne paire de gants slide ne vous protège pas seulement en cas de crash. Pour être sûr, les gants en cuir garderont la chair sur vos paumes si vous glissez sur le trottoir, mais les gants de descente ont des utilisations en plus de la protection. Bien équipés, les gants de descente peuvent également vous aider à vous relayer plus rapidement et vous empêcher de vous écraser en premier lieu.
La façon dont les gants de descente le font est d’utiliser des rondelles d’uréthane placées stratégiquement sur la paume et / ou les doigts. Les coureurs de descente peuvent ne pas utiliser leurs gants dans la mesure où les freeriders le font, mais ils sont certainement utiles. Les gants coulissants permettent aux coureurs d’utiliser la glissière Coleman pour s’arrêter en cas d’urgence et de se pencher plus loin dans un virage en épingle à cheveux que ce qui serait possible autrement. Regardez cette vidéo YouTube pour un tutoriel rapide sur les gants de glisse:
Portez des chaussures de skate
Des sandales et des tongs peuvent convenir pour naviguer sur la promenade ou la digue près de la plage, mais seul un imbécile porterait de telles choses en descente. Il n’y a pas vraiment de chaussures spécialement conçues pour la descente, mais la plupart des chaussures de skateboard fonctionneront très bien. Ces chaussures ont des semelles conçues pour coller au griptape tout en permettant une liberté de mouvement. Ils sont également normalement durables, étant fortifiés dans tous les endroits que les patineurs et les longboardeurs usent généralement.
Partie 3: Apprenez les techniques
Pour avoir la bonne planche et le bon équipement de sécurité, et maintenant vous êtes prêt à frapper le sommet noir. Avant de vous diriger vers la colline la plus escarpée et la plus noueuse, passez du temps à perfectionner vos compétences. Commencez petit et développez les compétences suivantes lentement et régulièrement. Avec un peu de dévouement, vous ne tarderez pas à être prêt pour les plus grandes collines de votre région.
Je sais que je sais, vous voulez bombarder les collines et vous voulez le faire maintenant. Mais avant de le faire, vous devez maîtriser les bases. Si vous débutez avec le longboard, prenez le temps de vous entraîner sur le longboard. Et une fois que vous vous sentez en confiance, optez pour les collines.
Et la raison pour laquelle vous devriez faire attention et prendre votre temps avec les bases est simple. Des vitesses plus élevées signifient un risque plus élevé. Et vous voulez profiter du processus d’apprentissage du longboard de descente. Pour ce faire, vous devez être confiant sur un terrain plat avant d’affronter toutes les collines du monde.
Apprenez à tourner
Quiconque veut attaquer une colline sérieuse doit d’abord acquérir la capacité de contrôler sa direction sur un longboard. Personne n’est né avec la capacité d’équilibrer et de diriger une planche. Ce sont des compétences qui doivent être construites – une brique à la fois – sur une base solide d’expérience. Commencez lentement et apprenez progressivement à aller plus vite sur votre planche.
Rappelez-vous également que tout changement d’équipement peut considérablement modifier la façon dont votre carte réagit à vos entrées. Le même angle d’inclinaison peut produire des virages plus nets ou plus lâches sur différents camions. Même un léger réglage de l’écrou de pivot peut avoir un effet énorme sur la réponse en rotation. Les changements de roues peuvent également affecter les performances. Prenez le temps de vous équiper de nouveaux équipements avant de le descendre.
Apprenez à pédaler avec votre longboard
Vous voyez toujours tous ces longboarders professionnels glisser et effectuer des contrôles de vitesse lorsque vous essayez de tuer la vitesse. Mais ce n’est pas le seul moyen de ralentir. Il y en a un autre et cela s’appelle un « bris de pied ». Ce n’est peut-être pas aussi cool que de glisser, mais ce n’est pas moins efficace. Il est même utilisé par certains pros dans les courses de descente:
Le fait est qu’il faut du temps pour apprendre à glisser. Et vous voudrez aller là-bas et commencer à descendre. Voici quand le football entre en jeu. Vous pouvez utiliser le frein à pied comme principal moyen de tuer la vitesse, mais vous devez aussi le pratiquer. Le frein à pied sur un terrain plat est assez facile, mais vous devrez ajuster votre équilibre pour apprendre à freiner à des vitesses plus élevées. Ce n’est rien de trop difficile, il faut juste un peu de pratique.
Il y a certaines situations et à certaines vitesses, le glissement est plus efficace que le frein à pied. Mais avant de développer vos compétences et d’atteindre cette vitesse, le frein à pied est une technique géniale à utiliser pour un longboarder débutant en descente. Regardez la vidéo ci-dessous pour voir le frein à pied en action lors de la descente:
Apprenez à rentrer
Nos corps ne sont pas aérodynamiques. À des vitesses de croisière lentes, ce fait n’a pas vraiment d’importance. Ce n’est que lorsque nous essayons de réduire la vitesse de nos planches qu’il devient important de réduire la traînée. Pour obtenir une forme plus profilée, les coureurs de descente s’accroupissent. On appelle ça le repli.
Pour rentrer correctement, tournez vos deux pieds dans le sens de votre marche. Votre pied avant peut rester à plat sur la planche, juste derrière ou directement au-dessus du camion avant. Vous devrez cependant vous lever sur les balles de votre pied arrière pour rester agile. Si vous souhaitez ralentir, il vous suffit de vous lever de votre repli.
Apprendre à pré-dériver
La glisse est un jeu amusant pour les longboardeurs freeride, mais en descente, elle a un but très spécifique. Si toutes les collines étaient droites, il ne serait pas nécessaire de glisser. Mais lorsque vous approchez d’une courbe à Mach 2, vous devrez inévitablement gommer une partie de cette vitesse. Nous appelons cela la pré-dérive, et c’est la compétence la plus critique dont un pilote de descente a besoin pour rester en sécurité.
Toujours pré-dériver dans la même direction que la courbe qui approche. Pour les coureurs aux pieds réguliers, cela signifie glisser vers le côté pour les virages à droite et vers le talon pour les gauchers. Sinon, vous risquez de vous déséquilibrer et de subir les redoutables oscillations de vitesse. Encore une fois, apprenez ces toboggans à des vitesses plus lentes sur des collines modestes avant de les utiliser sur des routes plus avancées.
Démarrer à la vitesse lente
Parlons vitesse. Avant de descendre la colline la plus raide et la plus longue qui soit, apprenez à descendre une colline plus petite à une vitesse inférieure. Bien sûr, c’est amusant d’aller à des vitesses fulgurantes, mais tout vient progressivement. Vous commencez lentement et bas, puis montez à la fois en vitesse et en collines à mesure que vous développez vos compétences. Et croyez-moi, vous pouvez également apprendre et pratiquer toutes les techniques ci-dessus à vitesse réduite. Et c’est comme ça que tu devrais le faire.
Frapper le sommet
Pour maintenir la vitesse maximale dans une courbe et sortir avec la vitesse la plus possible, il est nécessaire de frapper à l’endroit approprié dans le virage. Vous devrez vous balancer un peu au milieu de la courbe, mais pas si large que vous vous déplacez dans la voie venant en sens inverse. Nous faisons cela de la même manière qu’un coureur de moto sur une piste de course.
Tout d’abord, trouvez la ligne la plus droite possible à travers la courbe. Prenez une piste intérieure lorsque vous entrez dans le virage, puis laissez votre planche dériver vers l’extérieur lorsque vous traversez la courbe. Essayez de sortir sur une ligne aussi droite que possible, ce qui nécessitera de redresser votre ligne avant que la courbe ne se redresse.
Partie 4: Survie
La chute est un mal nécessaire dans toute forme de patinage, mais il est toujours préférable d’éviter. Les suggestions suivantes sont le fruit d’une expérience douloureuse. Gardez chacun à l’esprit pendant que vous apprenez la forme artistique de la descente et vivez pour voir la prochaine route.
Trouvez la colline parfaite
L’idée de perfection d’une personne peut être le piège mortel de la prochaine personne. La hauteur de la colline est importante, mais la pente de la pente est critique. Commencez sur des collines douces et travaillez progressivement sur vos compétences. Ne vous sentez pas comme s’il y avait quelque chose à prouver ou à gagner en prenant une colline qui dépasse vos compétences actuelles. Cette route de montagne sera toujours là lorsque vos compétences s’amélioreront.
Observez la colline
Lorsque vous trouvez une colline qui vous convient, faites un voyage jusqu’au fond dans une voiture avant de la prendre avec votre planche. Recherchez les imperfections de la surface qui pourraient vous causer des problèmes lors de votre descente. Notez mentalement les emplacements de chaque courbe. Visualisez-vous en entrant et en sortant des virages, de sorte que vous sachiez déjà à quoi vous attendre lorsque vous roulez.
Respectez vos limitations
Rouler, c’est progresser. C’est un voyage constant de découverte de soi et d’amélioration. Le problème pour les coureurs de descente est de trouver nos limites sans les dépasser. La façon de le faire est de commencer sur des collines douces et de frotter plus de vitesse que ce qui semble nécessaire. Construire sur les vitesses de sortie progressivement, et idem pour la dérive. Ne vous mettez jamais dans une situation où vous devez effectuer une manœuvre que vous n’avez jamais effectuée auparavant ou risquez de vous blesser gravement. Les coureurs de descente ne semblent rouler qu’au bord de la mort. La plupart d’entre eux roulent bien dans leurs compétences.
Attention à la circulation
Les personnes souffrent de blessures graves (ou pires) sur les longboards, mais elles sont généralement le résultat d’un impact avec un véhicule. L’utilisation du casque permettra d’éviter les blessures à la tête les plus graves, mais éviter les voitures est d’une importance primordiale. Pour rester en sécurité sur les routes ouvertes, restez dans votre voie comme vous le feriez si vous conduisiez une moto. Regardez Zak Maytum conquérir cette route de montagne à 70 mph. Il s’approche de la ligne médiane, mais il ne la franchit jamais. Il suit également toutes les autres suggestions de cette liste, c’est donc une bonne vidéo à étudier avant d’essayer la descente en général.
Pensez à un observateur
Avant de descendre la colline, pensez à avoir un ami ou un compagnon de route pour vous repérer. Le repérage signifie que quelqu’un vous signalera si la route est dégagée ou s’il y a de la circulation ou d’autres obstacles sur la route. Cela aide vraiment dans une situation où vous ne pouvez pas voir toute la route.
Si vous allez voir quelqu’un en train de repérer, assurez-vous que l’observateur se trouve à un endroit où vous pouvez le voir et qu’il peut voir assez loin sur la route ou au coin de la rue.
Convenez également des panneaux indiquant comment le spotter vous dira si la route est dégagée ou si vous devez arrêter votre planche. Je préfère utiliser des signaux de la main pour cela, car parfois vous ne pouvez pas entendre clairement quand quelqu’un crie ou ce qu’il crie réellement.
Conclusion
Le longboard est une aventure, quel que soit le niveau auquel vous décidez de le prendre. Cependant, il n’y a pas de niveau plus extrême que la descente. Le danger et l’excitation vont de pair, bien qu’il existe de nombreuses mesures à prendre pour réduire les risques de blessures. Tant que vous prenez du temps, que vous vous équipez correctement et que vous sélectionnez judicieusement votre terrain, il n’y a vraiment pas grand-chose qui puisse mal tourner. La plus grande excitation vient de pousser nos limites et de découvrir que nous sommes plus capables que nous ne le pensions. C’est à peu près aussi bon que dans n’importe quelle entreprise.