Comment Réparer un Essieu de Voiture Cassé
Parlons de ce qu’est un essieu CV avant d’aborder la façon de réparer un essieu de voiture cassé. Cette partie de la voiture relie l’arbre d’entraînement à la transmission et est composée du coffre CV et des joints CV. On le trouve généralement dans les véhicules à traction avant, mais on le trouve également dans de nombreux véhicules à traction arrière et même dans des camions.
Les transmissions de nombreuses voitures seraient incapables de transférer le couple aux roues et de déplacer le véhicule vers l’avant ou vers l’arrière sans ce composant. Il facilite simplement le transfert de puissance suffisante pour permettre à une voiture de se déplacer librement, en conjonction avec la suspension, pour éviter toute incohérence de mouvement et pour conduire le véhicule avec équilibre et stabilité.
Un essieu CV est constitué d’une partie remplie de graisse appelée botte CV, qui est recouverte d’une section en plastique ou en caoutchouc. Ce coffre protège les joints CV, qui relient la boîte de vitesses à la roue à l’intérieur et la roue à la transmission à l’extérieur.
Revenons maintenant au sujet des essieux de voiture. Les arbres d’essieu de votre voiture soutiennent le poids du véhicule et aident à créer de la puissance pour faire tourner les roues et le propulser vers l’avant. Lorsque l’un ou les deux essieux ou composants connexes tombent en panne, vous risquez de vous retrouver coincé sur le bord de la route, face à des réparations coûteuses. Voici quelques-unes des causes et des symptômes les plus répandus des essieux de voiture défaillants.
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Causes de défaillance de l’essieu
Un essieu peut tomber en panne pour diverses raisons, et l’arbre de l’essieu peut même se briser soudainement dans certaines circonstances.
Défaillance du métal
Une défaillance du métal peut provoquer l’encliquetage d’un arbre métallique. Les arbres d’essieu doivent être forgés pour avoir un extérieur en acier résistant avec un centre en métal plus doux pour plus de flexibilité. Un traitement thermique inapproprié lors de la fabrication de l’arbre d’origine entraîne un produit fragile qui peut s’enclencher ou se fracturer sous la force.
Défauts de conception
La conception d’un arbre d’essieu peut être défectueuse, entraînant une défaillance prévisible dans les voitures utilisant cette conception. Certains arbres, par exemple, sont de longueurs différentes pour accueillir un moteur et une transmission légèrement décalés. L’arbre plus court est plus sujet à la rupture lorsqu’il est soumis à des angles de virage extrêmes. Alternativement, la zone de transition entre l’extrémité cannelée (ou l’extrémité dentée) et le diamètre de l’arbre d’essieu est mal conçue. L’extrémité cannelée se déforme avec le temps et l’arbre se tord.
Joint CV usé
Pour tomber en panne, un essieu n’a pas à s’enclencher soudainement. D’autres composants du système, tels que l’arbre métallique, peuvent se briser et rendre votre véhicule inutile. Les joints CV relient les arbres d’entraînement à la transmission et aux roues, ce qui en fait une partie intégrante de l’essieu system.CV les joints sont soumis à beaucoup de contraintes car ils transfèrent un couple continu, ou une force, et s’adaptent au mouvement constant de haut en bas de la suspension du véhicule.
Le joint CV chargé de lubrifiant est protégé par une botte unique qui empêche les corps étrangers de sortir. La graisse s’échappe d’une chaussure endommagée, laissant entrer de l’eau et de la saleté. Le manque de lubrification et la corrosion entraînent une détérioration de l’ensemble du joint CV avec le temps. Un joint CV peut s’user progressivement au fil du temps ou s’effondrer soudainement dans des situations spécifiques.
Techniques de conduite
Lorsqu’un arbre ou un joint est sollicité ou usé, la façon dont vous conduisez ou manipulez votre voiture peut avoir un impact sur votre essieu. Lorsqu’une voiture est modifiée pour produire beaucoup de couple, l’arbre d’essieu s’enclenche souvent lorsque le conducteur s’arrête ou tourne à grande vitesse. Dans une automobile de tourisme ordinaire, cependant, si vous glissez sur le côté et heurtez un trottoir, vous pouvez casser un essieu.
De plus, une surcharge de votre automobile ou de votre camion et une tentative de conduite normale peuvent plier un arbre d’essieu. Le poids supplémentaire met plus de pression sur le système d’essieu, ce qui entraîne une défaillance.
Symptômes de défaillance de l’essieu
Heureusement, les pièces d’essieu usées montreront des indicateurs de défaillance imminente. Vous avez le temps de faire vérifier et réparer votre système d’essieu à moins que votre essieu ne s’enclenche de manière inattendue.
Lorsque vous roulez à des vitesses plus élevées, vous remarquerez peut-être que votre automobile se comporte différemment. Parce qu’ils fonctionnent dans des conditions moins qu’idéales, les joints CV usés créent des vibrations mineures dans l’arbre d’essieu.
Lorsque vous accélérez ou tournez, votre voiture peut émettre un son amusant. Lors de rotations rapides et nettes, les joints CV usés se desserrent et émettent un clic ou un bruit audible. Vous pourriez également remarquer qu’il est plus difficile de tourner le volant.
Lors de l’inspection du bord intérieur de vos pneus, recherchez des symptômes évidents de défaillance de l’essieu. Le lubrifiant ou la graisse fuit des bottes CV usées, et les essieux mobiles extraient la graisse encore plus rapidement. Vous pourriez même remarquer des éclaboussures de graisse sur le ventre de votre véhicule.
Vous pourriez avoir besoin d’un remorquage si un essieu endommagé vous oblige à vous arrêter et à arrêter votre véhicule.
Solution pour un essieu CV présentant des problèmes
Maintenant que vous savez que l’essieu CV a un problème, vous pouvez essayer de le guérir avant qu’il ne soit trop tard en appliquant du lubrifiant. Cependant, vous devez d’abord vous assurer qu’il n’y a qu’une fissure ou une déchirure mineure qui peut être réparée; sinon, l’essieu ou le joint entier devrait être remplacé.
Pour ce faire, recherchez des fissures, des déchirures ou des fentes dans les bottes CV de l’essieu. Si vous en localisez, allez à l’intérieur pour voir à quel point ils sont gras ou comment se porte la graisse.
Vous devez vous assurer que la graisse est exempte de contaminants. Lorsqu’une chaussure est fissurée, la saleté, les débris et la poussière sont autorisés à l’intérieur, ce qui rend la graisse granuleuse et impure. Cette graisse commencera à sécher avec le temps.
Vous pouvez commencer par appliquer à nouveau de la graisse si vous n’en ressentez pas du tout. Si la graisse est sale, vous pouvez essayer de la nettoyer puis de la réappliquer plus tard.
Vous devez tester l’automobile après avoir réappliqué de la graisse pour vérifier si l’un des symptômes persiste. Si vous continuez à entendre des bruits forts ou des cris, vous devrez réparer votre essieu CV.
Est-il possible de conduire une voiture avec un essieu cassé?
Saviez-vous que l’état des articulations et des essieux CV (vitesse constante) de votre véhicule a un impact significatif sur les performances du système de roues? Ces pièces sont impliquées dans la direction, la conduite et le freinage du véhicule, ainsi que dans la transmission de la puissance du moteur aux roues. Ils supportent tout le poids du véhicule, ainsi que les passagers et les bagages. Ces joints peuvent durer jusqu’à 100 000 miles s’ils ne sont pas endommagés. L’essieu CV peut s’user et tomber en panne en raison de rotations et de flexions fréquentes pour s’adapter à diverses conditions de route, ce qui entraîne une réparation coûteuse du joint CV.
Est-il possible de conduire une voiture avec un essieu cassé? Votre voiture ne roulera pas très loin si elle n’a pas deux essieux fonctionnels. Ils sont responsables du transfert de la puissance de la transmission (dans une configuration à traction avant) ou du différentiel aux roues (dans un système à traction arrière). Ne conduisez pas la voiture si l’un des essieux est cassé. Ce n’est pas sécurisé.
Si vous entendez un bruit de choc, de cliquetis ou de grincement lorsque vous entrez dans un virage, votre essieu n’est pas encore cassé, mais il le sera bientôt. C’est presque certainement un joint CV qui se détériore. La saleté et les débris pénètrent si la chaussure de protection du joint est déchirée et que la graisse se déverse. Le joint finira par se séparer en raison d’un manque de lubrification causé par une huile insuffisante.
Vous pourrez toujours conduire votre automobile même si vos essieux sont défaillants. Cependant, cela est assez dangereux, car ils pourraient complètement échouer à tout moment. Lorsque votre essieu se brise, vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule, ce qui pourrait entraîner un accident ou un accident. Avoir le problème reconnu et corrigé maintenant, plutôt que de le laisser au hasard, est une bien meilleure option.
Que se passe-t-il si votre essieu se casse pendant la conduite?
De nombreux conducteurs ignorent que la qualité des jambes de force et des essieux de leur véhicule a un impact significatif sur le fonctionnement du système de roues de leur véhicule. Ces pièces sont impliquées dans la direction, la conduite et le freinage du véhicule, ainsi que dans la transmission de la puissance du moteur aux roues. Ils supportent tout le poids du véhicule, ainsi que les passagers et les bagages. Ces composants peuvent survivre jusqu’à 100 000 miles sans avoir besoin d’être remplacés s’ils ne sont pas endommagés.
Avez-vous déjà examiné la relation entre les essieux et les jambes de force ou les amortisseurs de voiture? Les essieux sont simplement fixés aux roues avant. Le couple est transféré de la transmission aux roues motrices à travers elles. Mais que se passe-t-il si votre essieu tombe en panne pendant que vous conduisez? Comme la puissance n’est plus transférée du moteur aux pneus, le résultat est instantané et dangereux. Vous ne pourrez pas contrôler la direction du véhicule et risquez de vous retrouver coincé au milieu de la route.
Savoir quoi écouter et où regarder peut vous aider à éviter une défaillance de l’essieu. Si l’un de vos essieux tombe en panne pendant que vous conduisez, votre automobile tirera d’un côté à mesure qu’une roue perd de la puissance. Lorsqu’un essieu se casse entièrement, la roue associée ne tourne plus et l’automobile ne roule plus, même si le moteur continue de fonctionner. Vous remarquerez peut-être de la fumée s’échappant de l’essieu, et vos pneus avant ne pointeront pas dans la même direction car l’un d’eux sera totalement séparé.
Que devez-vous faire si votre essieu casse pendant que vous êtes sur la route? Si possible, sortez de la circulation et appelez une dépanneuse.
L’assurance peut-elle couvrir les essieux cassés?
Cela dépend du type d’assurance souscrit. L’assurance automobile de base stipule simplement qu’un conducteur est couvert pour tout dommage causé à un tiers ou à ses biens. Par conséquent, un essieu cassé ne serait pas couvert. Il est possible que des polices d’assurance plus complètes couvrent les dommages liés à la conduite, tout dépend donc de la façon dont l’essieu a été endommagé.
Il est possible de souscrire une assurance pour les composants majeurs tels que le moteur et la transmission. Il s’agit d’une sorte de garantie qui peut être achetée et qui est fréquemment achetée par un garage pour les automobiles qu’ils vendent. Il est soumis à certaines restrictions et inspections et couvre les pannes mais pas les dommages accidentels.
Je connais quelqu’un qui a été victime d’une inondation et qui a aspiré de l’eau dans le moteur, ce qui a nécessité d’importantes réparations, mais la police d’assurance a couvert les coûts. La couverture aurait couvert l’essieu s’il avait été brisé lors de l’accident. Tous les dommages jusqu’à la valeur du véhicule sont couverts.
Les polices et les normes d’assurance automobile diffèrent dans le monde, il est donc important de lire les petits caractères pour déterminer ce qui est couvert.
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Coût d’un remplacement d’essieu CV
Dans la plupart des magasins de pièces de rechange, un essieu CV coûte entre 90 et 250 $. Mais c’est le coût du travail de mécanicien qui ressort vraiment, avec des prix allant de 500 $ à 800 occasion à l’occasion, mais aussi bas que 200 if si vous avez de la chance.
Bien que le coût d’un remplacement de l’articulation CV ne soit pas particulièrement élevé, le coût de la main-d’œuvre vous étonnera. Cela se produit parce que l’installation d’un essieu CV demande beaucoup de travail; même si le remplacement est livré avec sa propre graisse et ses pinces, vous devrez tout de même faire beaucoup d’efforts.
Si vous souhaitez fixer manuellement l’essieu CV, vous aurez besoin d’une clé dynamométrique ou d’une barre de disjoncteur (de préférence avec une douille lourde) pour défaire le contre-écrou de l’essieu. Cela vous aidera à retirer l’ancien essieu CV endommagé.
Ensuite, vous devrez préparer les billes du joint CV à tomber. Lorsque vous devez supprimer cette pièce, il peut être difficile de la ramener à son emplacement d’origine lorsque vous la restaurez. Surtout parce que vous devrez donner le couple approprié à l’écrou de moyeu, ce qui signifie que vous devrez connaître les exigences précises de votre voiture.
Il est maintenant temps de réparer votre essieu CV!
L’essieu CV est le lien entre un moteur et les roues, comme vous le savez peut-être. Vous ne seriez pas capable de conduire à des vitesses rapides, de tourner ou de travailler sans cela. C’est pourquoi conduire avec un essieu CV cassé ou défectueux n’est pas une bonne idée.
Vous pouvez mettre en danger vous-même et les autres si vous ne réparez pas un essieu CV assez rapidement. Lorsque vous avez des difficultés d’essieu CV, même conduire dans votre quartier à des vitesses modestes peut être risqué. Donc, si vous voulez éviter tout problème futur et tirer le meilleur parti de votre véhicule, le remplacement de l’essieu CV est la meilleure option.
Remplacez votre essieu CV dès que possible! Si vous soupçonnez ou savez qu’il y a un problème, ce guide vous aidera à déterminer le meilleur plan d’action. Quand il s’agit de réparer un essieu de voiture cassé, gardez à l’esprit qu’un mécanicien est toujours votre plus grand ami.
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