Comment photographier des avions
La photographie d’aviation est certainement plus stimulante et créative qu’on ne pourrait le penser à première vue. Mais c’est l’un des types de prise de vue les plus gratifiants et les plus amusants que je fais. Fondamentalement, il existe deux types de photographes d’avion: ceux qui ont accès à l’aérodrome / avion (travailleurs de l’aéroport, pilotes, photographes commerciaux, etc.) et ceux qui n’en ont pas (tous les autres). C’est pour nous tous de regarder à travers une clôture ou un morceau de verre d’aéroport miteux ces machines volantes passionnantes et d’essayer de les photographier. Et alors que je pourrais écrire encore et encore sur les exigences techniques, cet article se concentre davantage sur l’inspiration et les possibilités photographiques avec les avions et les aéroports. Mais n’hésitez pas à laisser vos questions ou commentaires ci-dessous et je ferai de mon mieux pour y répondre!
Table des Matières
1) Pourquoi Photographier des Avions ?
J’adore les avions! Sérieusement, comme toute autre spécialité photographique, les meilleures images viennent d’un amour du sujet. Les avions représentent le mouvement, la puissance, la force, la liberté, l’ingénierie et, bien sûr, l’aventure!
Ceux d’entre nous qui photographient des avions peuvent généralement remonter à l’enfance, où prendre l’avion pendant les vacances en famille, construire des maquettes d’avions et regarder des films comme « Airport » a inspiré une appréciation des grands oiseaux métalliques qui rugissent comme tonnerre au-dessus de nos têtes.
2) Où Puis-Je Trouver Des Avions?
À l’aéroport! La plupart d’entre nous volent pour le travail ou le plaisir au moins une fois par an et vous pouvez facilement prendre part à des prises de vue lors de ces longues liaisons dans des villes lointaines. Si vous avez une escale, n’oubliez pas d’emporter un appareil photo avec vous afin de pouvoir prendre des photos d’action intéressantes des rampes et de tous les véhicules de service autour des avions. Vous pouvez également obtenir de bons tirs au décollage et à l’atterrissage depuis certains aéroports, comme Sydney et San Francisco. Mais vous n’avez pas besoin de voler ou de vivre près d’un grand aéroport. En fait, plus l’aéroport est petit, plus il est probable que vous vous rapprocherez de l’action. Et il peut être plus facile d’établir des contacts sur de petits champs avec les pilotes et le personnel d’exploitation locaux.
Les salons aériens et les Fly-ins sont l’un des meilleurs endroits pour se rapprocher vraiment et personnellement. Vous pouvez voir les avions sous une lumière différente au fil de la journée, ET vous obtenez également des photos de vol pendant la démonstration de vol. Il y a des centaines de salons aériens chaque année dans le monde, l’Angleterre et les États-Unis en accueillant beaucoup.
Google Maps fournit une ressource inestimable des routes et des terrains autour d’un aéroport. Encore mieux sont les sites Web de « repérage » d’avgeek, qui ont déjà cartographié les endroits privilégiés et incluent des conseils sur le stationnement, les toilettes à proximité et les emplacements de restauration rapide, ainsi que d’autres informations utiles. Ils peuvent également vous conseiller sur les choix d’objectifs idéaux à partir de divers endroits autour de l’aéroport.
3) Qu’est-ce qui fait une bonne Photo d’avion?
En un mot, l’émotion !
Les avions, comme les gens, sont de toutes formes, tailles et couleurs et ceux-ci peuvent photographier de différentes manières. Vous pouvez prendre des décollages, des atterrissages, des photos de taxi, des gros plans, des plans de nuages gonflés dans le ciel bleu et de temps en temps des clichés éthérés de l’heure magique. Et n’oubliez pas non plus les personnes qui travaillent dans et autour des avions! Leurs histoires et leurs images sont tout aussi fascinantes que les avions.
Pour l’observateur occasionnel cependant, les avions ont tendance à se ressembler beaucoup, le défi peut donc être de produire une image qui met vraiment en valeur ce qui vous attire vers l’avion et montre votre « intention » artistique.
Je veux dire par là que l’image pourrait se concentrer sur le reflet des anciens panneaux métalliques nus d’American Airlines, la texture des lignes de rivet sur un Warbird lors d’un spectacle aérien, les traînées de condensation par temps brumeux, la masse d’un gros turboréacteur GE, ou la romance d’une silhouette 747 au départ contre le coucher du soleil.
Vous pouvez même vous retrouver avec des images assez abstraites selon la façon dont vous manipulez les différents éléments. Comme pour toute bonne image, tout dépend de la façon dont vous gérez des choses comme la couleur, la forme, les textures, les lignes, les motifs, l’espace négatif et la composition globale.
La plupart des tirs se résument simplement à la taxation, aux décollages et aux atterrissages puisque c’est là que se trouve la majeure partie de l’action!
4) De Quel Équipement Ai-Je Besoin ?
Idéalement, vous auriez un système de caméra qui offre les deux objectifs « normaux » jusqu’au super téléobjectif pour les moments où vous êtes trop loin de la piste. J’ai tendance à tirer avec un 200-500 à la clôture, mais je porterai également un zoom court comme un 16-80mm ou un 55-200mm si les avions se posent devant moi. À l’intérieur d’un terminal d’aéroport, un large ou un super-large serait également extrêmement utile. La clé, comme toujours, est de connaître votre appareil photo et de pouvoir capturer des images dans des conditions changeantes ou en mouvement rapide en toute confiance. Et bien qu’avoir un corps de caméra à fréquence d’images élevée avec de longs objectifs rapides soit très utile, vous pouvez toujours obtenir de superbes images avec un corps débutant et des objectifs en kit. Les salons d’aéroport et les zones d’observation, comme à l’aéroport Schiphol d’Amsterdam, peuvent être parfaits pour les gros plans en taxi et les prises de vue sur la rampe.
5) Comment Photographier les Décollages et les Atterrissages ?
Pour de nombreux clichés, le moment clé peut être lorsque l’avion tourne et se soulève de ses roues, ou tout simplement se pose dans un nuage de fumée. Idéalement, vous voudriez être en avance sur l’avion pour avoir une vue de face. Cela signifie que vous vous positionnez peut-être à 1/3 de la piste de l’extrémité de l’atterrissage, ou pour les décollages n’importe où à mi-chemin pour les petits avions, aux ¾ du chemin pour les gros avions de ligne. Considérant qu’une piste moderne peut faire plus de 10 000 pieds de long, cela peut signifier beaucoup de marche pour obtenir le meilleur angle, mais cela en vaut la peine.
Soyez prêt! Vérifiez et revérifiez votre mise au point avec des photos de test, vérifiez votre exposition dans un éclairage délicat et photographiez autant d’images que possible. Avoir une caméra d’au moins 7 images par seconde est idéal. Plus tard, modifiez-les en un seul coup en tenant compte de l’action maximale, de la mise au point nette et de l’arrière-plan propre. De plus, lorsqu’une photo ne fonctionne pas en plein cadre, je peux parfois choisir une image plus étroitement encadrée de quelque chose de cool en son sein, comme une aile ou un moteur.
6) Comment Puis-Je Obtenir Des Arrière-Plans Propres?
Essayez de planifier et d’anticiper! Éviter les poteaux, les bâtiments laids, les fils et tout ce qui nuit à votre image peut être pénible. Pour déplacer des avions sur la même piste, apprenez quand appuyer sur l’obturateur pendant que vous les suivez et tirez entre les obstacles. Vérifiez vos résultats avant le prochain avion. Les grandes obstructions, comme les bâtiments laids, ne peuvent être minimisées qu’en déplaçant votre position. Lorsque vous encadrez des voies de circulation, planifiez à l’avance et prenez plusieurs photos autour de la zone parfaite. Ensuite, modifiez jusqu’à la photo la plus propre.
7) Comment Obtenir Des Photos Fraîches Par Mauvais Temps?
Sortez par mauvais temps! Sérieusement, un de mes amis a fait irruption dans le secteur de la photographie en photographiant à l’aéroport Logan de Boston uniquement les jours de mauvais temps où personne d’autre ne l’était. Il a constitué un portefeuille impressionnant d’images puissantes qu’une agence était prête à prendre en charge. C’était une affaire secondaire pour lui, mais peu de temps après, il a fini par être embauché pour tirer le dernier tir de chat Intrus A6 sur un porte-avions de la marine américaine!
Un ciel sombre et des nuages dangereux ajoutent vraiment beaucoup de drame aux images d’atterrissage ou de décollage par ailleurs répétitives dans le ciel bleu. Attention, il n’est pas nécessaire qu’il pleuve là où vous vous tenez pour donner l’impression d’un orage, il doit juste être en arrière-plan. Assurez-vous de toujours rester en sécurité et de vous mettre à l’abri si l’éclairage est là!
8) Comment Savoir si mon Avion Préféré Arrive Bientôt ?
J’utilise une application appelée FlightRadar24 qui est meilleure que les trackers de vol basés sur le Web car elle semble montrer les avions presque exactement en temps réel. Une fois que vous voyez quelles pistes sont utilisées, vous pouvez voir ce qui est aligné pour votre piste, ce qui tourne au loin et ce qui approche de l’horizon. Vous pouvez parcourir le tableau d’arrivée et de départ de n’importe quel aéroport et planifier vos pauses salle de bain en conséquence. Je l’utilise tout le temps et juste avant ou après avoir photographié un avion, je prends une capture d’écran de FlightRadar24 avec cet avion en surbrillance. Avec cela en main, je peux ajouter plus tard le numéro d’avion et l’itinéraire à mes légendes pour un intérêt supplémentaire. Les applications de suivi de vol montreront également les avions qui se détournent en raison d’une urgence afin que vous puissiez également être prêt pour ces photos.
9) Comment Éditer et Afficher Uniquement mes Meilleures Images ?
Le post-traitement serait un poste distinct, et je suis loin d’être expert en la matière, mais je suis guidé par quelques principes de base. Je suis assez impitoyable dans le montage. J’essaie de ne choisir que les meilleures images avec une action de pointe, une netteté, des effets atmosphériques, des arrière-plans épurés, un intérêt éditorial, ou tout simplement ce « Je ne me vois pas » indéfinissable. Certains plans peuvent être sauvegardés, d’autres pas.Avec la couleur, je ne m’éloigne généralement pas trop du réalisme mais vous pouvez certainement jouer avec la vibrance et la saturation pour faire quelque chose de pop! Le noir et blanc peut parfois ajouter un peu de grésillement ou d’intensité.
Je ne publie pas non plus plusieurs photos de la même séquence, disons d’un atterrissage, à moins qu’il ne se passe quelque chose d’assez dramatique. Lorsque vous montrez des images très similaires, je pense que vous affaiblissez le pouvoir de toutes. Choisissez-en un et laissez-le se tenir seul. C’est l’une des leçons les plus difficiles à apprendre dans tout type de photographie. Je tire une tonne d’images ! Avec une caméra 7 ou 9 images par seconde, je pourrais finir avec 500 ou 1000 fichiers image après quelques heures seulement. En fin de compte, si j’ai de la chance avec la lumière, la concentration et l’activité, je peux produire une demi-douzaine d’images finies qui, à mon avis, méritent d’être montrées aux autres. Ne vous découragez pas et essayez toujours de vous améliorer. Avec le temps, vous le ferez!
10) Comment Puis-je me rapprocher Encore Plus des avions?
Découvrez où se trouvent les petits aéroports de votre région et visitez-les. La sécurité est moins intense et les gens sont plus amicaux lorsque vous montrez de l’intérêt pour ce qu’ils font et ce qu’ils volent. Les pilotes privés aimeront peut-être voir une superbe photo d’eux atterrissant sur leur propre Cessna ou Piper! N’oubliez pas les spectacles aériens et les envolées aériennes. Parfait pour s’approcher d’avions rares et intéressants que vous ne verrez pas souvent dans les grands aéroports.
Vous pouvez également visiter ou rejoindre un musée ou une société de restauration warbird. En échange du bénévolat, vous obtenez un accès inestimable et une expérience pratique incroyable avec de merveilleuses machines et parfois même des vols gratuits! Et enfin, vous pouvez prendre un vol de familiarisation à votre aérodrome local. Les vols Fam sont généralement compris entre 50 et 100 $ et constituent un excellent moyen de sortir sur la rampe et de monter dans les airs. Bon tir!
Le Corsaire sinistre vit à Toronto et photographie tout ce qui bouge, y compris les avions, les trains et les oiseaux. Il a travaillé comme assistant à la caméra de cinéma, comme ravitailleur d’avions et travaille maintenant dans l’application de la loi en tant que gendarme spécial. Il est sur le point de tenter un voyage autour du monde de 3 semaines volant exclusivement sur des Boeing 747. Vous pouvez le suivre sur son blog et/ou Instagram à TheGrimCorsair.com . Tous les commentaires sont les bienvenus!