Comment faire du Kitesurf au vent
Une fois que vous avez maîtrisé le départ de la planche, que vous pouvez rouler dans les deux sens en toute confiance et que vous pouvez tourner sans
vous écraser / perdre votre planche / vous lancer au vent, vous êtes prêt à commencer à apprendre à rester
au vent! Tout le monde le sait, bien qu’il n’y ait rien à avoir honte, la marche de la honte en arrière
au vent est l’une des expériences les plus frustrantes et épuisantes impliquées dans le processus d’apprentissage du kitesurf
. Sans la possibilité de rouler au vent en toute confiance, essayer de nouvelles transitions ou jouer
dans les vagues peut également devenir moins attrayant car la pensée de cette promenade redoutée venant plus tôt
que vous voulez se profile au-dessus de vous! Heureusement, rouler au vent n’est pas aussi loin que vous le pensez et si
vous suivez ces quelques conseils, vous roulerez au vent en toute confiance dans les deux sens et dès que vous l’aurez
craqué, vous serez prêt à travailler sur vos premiers sauts et autres tricks amusants.
Pour commencer, sortir avec le bon équipement est essentiel. Si vous êtes confiant avec des cerfs-volants volants
(j’espère que vous devriez l’être maintenant) et que vous en avez peut-être un couple vous-même, et que vous montez à la plage
et que le vent regarde entre les tailles, c’est-à-dire que vous serez légèrement sous-alimenté sur votre 9 mais que vous serez
légèrement maîtrisé sur votre 12 Go Optez pour le 12. Lorsque vous apprenez à rouler au vent, être
sous-motorisé rendra votre vie beaucoup plus difficile qu’elle ne doit l’être. Rouler au vent prend plus de puissance
que de faire des départs de planche et de rouler sous le vent. Avec moins de puissance, votre technique devra être
parfaite car toutes les erreurs seront difficiles à récupérer, et lorsque vous pomperez le cerf-volant dans les airs pour
générer plus de puissance, le cerf-volant vous tirera plus au vent. Avec un cerf-volant plus puissant, vous pouvez
rouler plus loin dans le vent et si vous faites une erreur, un petit mouvement du cerf-volant vous ramènera
à la vitesse supérieure à celle d’un cerf-volant moins puissant. En plus de cela pour rouler au vent plus facilement, une planche
plus grande et plus plate est préférable, cependant si vous avez du mal, une technique correcte vous permettra de
plus loin que de déposer une charge d’argent sur une nouvelle planche!
La première astuce basée sur la technique et absolument la technique la plus importante pour apprendre à monter au vent
est de regarder où vous allez! Pour beaucoup de gens qui apprennent à rouler plus loin au vent, l’une des
plus grandes erreurs qu’ils font est de toujours regarder le cerf-volant. Le cerf-volant est sous le vent de vous et si vous regardez
à cela, votre corps est configuré pour suivre cette direction, votre planche vous dirigera vers le vent et votre marche de retour sur la plage viendra beaucoup plus vite. Lorsque vous regardez où vous allez, vos épaules
s’ouvriront naturellement un peu et se tordront correctement, ce que vos hanches, vos jambes et votre planche suivront
et vous roulerez déjà beaucoup plus au vent qu’auparavant! Une extension de ce mouvement pour que votre corps
pointe dans la bonne direction si vous vous sentez super confiant, consiste à lâcher votre main avant
. Cela tordra vos épaules plus loin qu’auparavant, ce qui facilitera la conduite au vent. Mais seulement si
vous êtes assez confiant pour piloter le cerf-volant d’une seule main!
La prochaine chose la plus importante lorsque vous apprenez à rouler au vent est votre position. Pour une position parfaite
vous visez une ligne droite entre votre épaule principale et votre talon principal. Amenez
vos hanches en avant et vos épaules en arrière, avec votre jambe avant droite et votre jambe arrière légèrement pliée.
Avec une conduite normale, vous voulez la plus grande partie de votre poids sur votre jambe arrière, mais lorsque vous roulez au vent, vous
voulez encore plus de ce poids sur votre pied arrière. Vous voulez vous pencher en arrière sur le bord de votre talon pour que la planche
se creuse dans la surface en pulvérisant de l’eau loin de vous. Amenez vos orteils sur votre pied
et cela aidera l’angle de votre planche dans l’eau.
La prochaine chose importante est l’angle du cerf-volant dans le ciel. Si vous avez du mal à monter au vent, essayez
d’amener votre cerf-volant plus bas dans le ciel lorsque vous roulez, autour ou en dessous de 45 degrés. Avec un cerf-volant haut dans le ciel
, vous êtes plus susceptible d’être arraché de votre bord lorsque la traction verticale du cerf-volant tente de vous tirer
vers le haut. Si vous avez votre cerf-volant en dessous de 45 degrés, vous pourrez envoyer le cerf-volant plus loin sur le bord
de la fenêtre, et vous appuyer davantage contre lui au niveau des tentatives de traction horizontale pour vous ramener sur votre planche
, en vous poussant plus loin au vent.
Une erreur courante que les gens commettent lorsqu’ils apprennent à rouler au vent est cependant d’essayer de rouler trop loin
dans le vent. Théoriquement, vous pouvez rouler jusqu’à 40 degrés dans le vent en kitesurf, mais
avec des conditions normales et un équipement de 10 à 20 degrés est généralement réalisable. Vous aurez besoin de trouver un
équilibre entre la bordure de votre planche suffisamment pour que vous rouliez dans le vent, mais pas trop pour
pour tuer la puissance de votre cerf-volant. Si vous roulez trop fort dans le vent, votre vitesse se détériorera et vous
s’arrêterez. Si cela se produit, détachez un peu de votre bord, augmentez votre vitesse et vous devriez
remonter au vent à nouveau.
La vitesse est également une autre chose à considérer lors de la conduite. Selon les conditions, vous pouvez constater que
rouler vite ou ralentir augmentera vos chances de rouler au vent. Tout dépend de la puissance
que vous avez dans votre cerf-volant. Si vous êtes super alimenté et que vous roulez très vite, le vent apparent
que vous créez pendant la conduite peut créer suffisamment de puissance pour vous retirer de tout bord que vous essayez de créer pour rouler
au vent. Si cela se produit, vous devriez pouvoir rouler au vent tout en roulant très lentement. Cependant, si
vous n’êtes pas assez alimenté, la vitesse sera votre amie. Vous devrez supporter le vent sous le vent jusqu’à
augmenter votre vitesse en créant une bonne quantité de vent apparent vous permettant de rester suffisamment alimenté pour que
roule dans le vent. Cela peut être difficile car trouver l’équilibre entre l’utilisation du vent apparent pour remonter au vent
peut être difficile à trouver, donc comme mentionné précédemment, sortir avec plus de puissance que moins aide généralement.
Un problème qui se produit également lors de l’apprentissage de la conduite au vent, en particulier ici au Royaume-Uni où nous ne sommes pas
habituellement bénis avec des lagons plats à profondeur de genou, ce sont les vagues. Les vagues peuvent être une cause majeure pour les coureurs de
s’écraser en les envoyant plus loin sous le vent, ce qui permet de remonter plus rapidement la plage. Selon
la taille de la vague, vous voudrez l’approcher légèrement différemment. Avec de petites vagues, autour de la taille
ou en dessous, vous voudrez légèrement vous enfoncer dans la vague et plier les genoux comme une sorte de suspension
absorbant la vague lorsque vous roulez. Avec des vagues plus grandes, vous devrez vous enfoncer plus fort dans la vague
, et juste avant que la vague ne frappe, vous voulez la dépasser efficacement, tout en rentrant vos genoux
pour absorber la vague au fur et à mesure. Pour passer au-dessus de la vague, vous voulez lever votre jambe de tête tout en poussant fort sur votre pied arrière pour obtenir un peu de pop vertical avant que la vague ne vienne. Avec toutes les vagues
, dès qu’elles passent, vous aurez envie de revenir sur votre bord le plus tôt possible pour revenir
au vent.
Enfin, le dernier conseil qui est un excellent moyen de juger vos progrès consiste à utiliser un point à viser. Si vous pouvez
voir quelque chose au loin comme un groyne ou des drapeaux, visez cela. Il vous donnera un point de référence
quant à l’endroit où vous vous trouvez sur la plage et à quelle distance vous progressez. Si auparavant vous ne pouviez rouler que
de sorte que vous soyez plus au vent du groyne que lorsque vous avez commencé, revenez en arrière, puis
essayez à nouveau de rouler légèrement plus au vent et vous pourrez voir vos progrès à mesure que vous vous rapprocherez
et plus près de l’endroit où vous avez commencé. La progression visible est un excellent facteur de motivation et vous permettra de rouler
plus longtemps à mesure que vous vous rapprocherez de plus en plus du vent.
Dans l’ensemble, les principaux points pour rouler au vent sont:
Regardez dans le sens de la marche, et si vous vous sentez en confiance, libérez votre main avant du cerf-volant
Ajustez la position / la posture
Gardez le cerf-volant bas
Ne roulez pas trop loin dans le vent
Utilisez la vitesse de planche correcte
Pliez les genoux / pliez les vagues