Comment acheter un Vélo de Saleté d’occasion bon marché?

Ceci est un article sur la façon d’acheter un vélo de saleté d’occasion bon marché.

Vous avez décidé de commencer à magasiner pour un vélo de saleté, mais par où commencez-vous?

Nous avons beaucoup et beaucoup d’options différentes lorsqu’il s’agit de choisir un bon vélo de saleté usagé.

Vous pouvez acheter des vélos d’occasion bon marché en visitant des petites annonces locales, des concessionnaires de vélos de saleté locaux, des amis ou des sites Web comme cycle trader. Lors de l’inspection du vélo de saleté usagé, assurez-vous toujours de vérifier que le moteur et le cadre ne sont pas endommagés, qu’ils sont correctement entretenus et que le moteur fonctionne correctement et démarre facilement.

OÙ TROUVER DES VÉLOS D’OCCASION À VENDRE GUIDE

Types de vélos d’occasion

  • Vélos de motocross D’occasion
  • Vélos d’Enduro d’occasion
  • Vélos de Trail d’occasion
  • Vélos de Cross Country d’occasion

Vélos de motocross sont construits pour beaucoup de puissance et de suspension qui peuvent gérer de grands sauts. L’engrenage est également configuré pour rouler sur des pistes de motocross.

Les vélos d’enduro sont généralement des vélos adaptés aux terrains techniques serrés. La suspension, le rayon de braquage et l’engrenage sont tous destinés à une voie unique. Cela signifie que l’amortisseur avant et arrière sera beaucoup plus doux par rapport à un vélo de motocross. Les vélos de trail entrent également dans cette même catégorie. Les vélos d’enduro sont des motos de course et les vélos de trail sont des versions plus douces d’un vélo de course enduro.

Un vélo de cross-country est étroitement lié à un vélo de motocross, à l’exception de différentes configurations d’engrenage et de suspension. Il a été dit qu’un vélo de cross-country ou de cross-country est le vélo tout faire. Vous pouvez le monter sur une piste de motocross, fluide et rapide, oups et terrain technique.

Voici quelques informations que j’aurais aimé connaître avant d’acheter mon tout premier vélo dirt bike.

La première chose que vous devez vous demander est où prévoyez-vous de conduire votre vélo de saleté?

Cela peut dépendre de l’endroit où vous et vos amis aimez faire du vélo tout terrain.

Est-ce sur des sentiers ou une seule piste?

Ou, pistes de motocross?

Peut-être à la fois des sentiers et un vélo de motocross?

Avant de vous précipiter pour acheter un vélo de saleté usagé, établissez quelques choses

La raison pour laquelle nous devons établir ceci est le type de terrain que vous conduisez dépend du vélo de saleté que vous devriez acheter.

J’entends d’innombrables histoires de gens qui achètent le mauvais type de motos d’occasion et qui finissent par haïr les motos ou se blessent.

Acheter le mauvais vélo de saleté d’occasion peut ruiner votre expérience ou même vous blesser.

Par exemple, si vous achetez un vélo de motocross YZ450F d’occasion pour rouler sur une seule piste, vous venez d’acheter le mauvais vélo. La suspension et la puissance d’un vélo de motocross ne sont PAS configurées pour rouler sur des sentiers ou des terrains techniques difficiles.

La suspension d’un vélo de motocross est trop rigide pour le trail ou l’enduro.

Si vous êtes débutant, vous NE VOULEZ PAS acheter un vélo de saleté 450F. Apprenez à rouler sur un vélo de saleté plus petit. Il est plus important d’apprendre le contrôle du vélo et le contrôle de l’embrayage. La dernière chose dont vous avez besoin est un vélo de saleté vraiment puissant qui vous emmène faire un tour.

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Les meilleurs fabricants de motos d’occasion

  • Honda
  • Suzuki
  • Kawasaki
  • Yamaha
  • KTM
  • Husqvarna
  • Beta
  • Sherco
  • GasGas

Un 2 temps ou un 4 temps est-il préférable d’acheter d’occasion?

Vraiment tout dépend de l’état de la moto. Il est moins coûteux de reconstruire un moteur à 2 temps par rapport à un moteur à 4 temps. Cependant, quel que soit celui que vous choisissez, tous les moteurs sont une bombe à retardement.

Rouler sur une piste de motocross à 2 temps est amusant mais demande un peu plus de compétence sur un vélo de motocross à 4 temps.

2 temps sont mieux adaptés aux terrains techniques serrés et ont tendance à faire mieux que 4 temps. Vous pouvez rouler sur un 4 temps spécialement conçu pour une seule piste noueuse, mais un 2 temps le fait un peu mieux.

Le temps est révolu où un moteur 2 temps était difficile à piloter avec son interrupteur marche-arrêt d’une bande de puissance.

Le choix vous appartient, aujourd’hui 2 coups et 4 coups sont tous deux fiables. En règle générale, avec un 2 temps, vous remplaceriez l’extrémité supérieure toutes les 150 heures si vous roulez dur.

Changeons de vitesse et parlons de ce qu’il faut faire lorsque vous allez regarder un vélo de saleté que vous envisagez d’acheter.

Tout d’abord, je recommande de prendre un ami qui sait quelque chose sur les motos hors route et de lui dire de vous donner ses commentaires honnêtes. Mentionnez-leur s’ils vous aident à acheter un vélo de saleté qui tombe en panne en roulantthey ce seront eux qui vous transporteront.

** Rappelez-vous

Si vous vous sentez mal à l’aise ou bizarre avec le vélo, faites confiance à votre instinct et trouvez un autre vélo. Vous pouvez toujours continuer à magasiner jusqu’à ce que vous trouviez le bon vélo de saleté pour vous. J’ai entendu des histoires après des histoires de gens qui achètent des motos hors route qu’ils doivent y déverser une tonne d’argent. À ce stade, vous pourriez aussi bien acheter un tout nouveau vélo de saleté.

N’achetez pas un crapper juste pour pouvoir rouler avec les garçons ce week-end. J’aime faire du vélo tout terrain et ne pas travailler dessus.

Où trouvez-vous des motos d’occasion?

  • Petites annonces locales
  • Concessionnaires de vélo de saleté locaux
  • Amis
  • Commerçant de cycle

Acheter un vélo de saleté chez un concessionnaire local de confiance est probablement le meilleur endroit pour commencer.

Voici quelques motos d’occasion recommandées

Cette liste s’adresse aux personnes qui sont nouvelles ou débutantes dans le monde du vélo de saleté. Si vous souhaitez en savoir plus sur les meilleurs motos avant de faire votre choix, je vous suggère de lire cet article. Les motos hors piste sont les plus faciles à conduire et les plus adaptées aux débutants. Vous remarquerez que je n’ai inclus aucun vélo de saleté 450 dans la liste ci-dessous. Si vous ne faites que commencer, un 450 est BEAUCOUP TROP de vélo. Le but est de s’amuser et d’être en sécurité.

Vos compétences en vélo de saleté s’amélioreront plus rapidement si vous vous sentez à l’aise avec la puissance du vélo de saleté. Un vélo de saleté de plus petit alésage vous enseigne également le contrôle de l’embrayage qui se traduira par n’importe quel autre vélo de saleté que vous conduisez.

Motocross Dirt Bikes

  • Honda CRF250R
  • Yamaha YZ250F
  • Kawasaki KX250F
  • KTM250SXF
  • Suzuki RMZ250F
  • Husqvarna FC250

Hard Enduro Dirt Bikes

  • Beta 200RR
  • Beta 300RR
  • KTM300XCW
  • KTM250XCW
  • Husqvarna TE300

Trail Dirt Bikes

  • Honda CRF250X
  • Yamaha WR250F
  • Beta Xtrainer
  • Beta 200RR
  • Kawasaki KXL300R
  • Honda CRF250F
  • Honda CRF230F
  • Yamaha TTR230
  • KTM Freeride 250R

Motos tout terrain

  • Honda CRF250RX
  • Yamaha YZ250FX
  • KTM 250XCF
  • Husqvarna TX300
  • KTM 300 XC
  • KTM 250 XC
  • Yamaha YZ250X

N’hésitez pas à commenter ci-dessous ou à m’envoyer un e-mail me faisant savoir quelle est votre expérience lorsque vous cherchez à acheter un dirt bike d’occasion. Rappelez-vous, Vous n’avez pas à acheter le tout premier vélo de saleté que vous regardez. Même si le vélo de saleté est en bon état, c’est toujours une bonne idée d’aller faire un essai routier et de regarder de nombreux vélos de saleté d’occasion. De cette façon, vous avez un peu plus d’expérience à votre actif pour savoir ce qu’il faut rechercher. Je suis même allé tester quelques motos hors de mon budget pour voir à quoi ressemblait un nouveau vélo de saleté agréable. Cela m’a aidé à évaluer à quel point je pouvais me permettre d’applaudir les motos d’occasion.

Vous pouvez même demander à un mécanicien de vélo de saleté professionnel de jeter un coup d’œil au vélo de saleté usagé avant de l’acheter.

Je vous souhaite la meilleure des chances pour trouver le bon vélo dirt bike.

Bonne chasse.

 motos d'occasion

Voici un guide sur la façon d’acheter des motos d’occasion Bon Marché:

Commence-t-il facilement?

  • Sur les motos hors route usagées à 2 temps si l’extrémité supérieure est usée, il peut être plus difficile de démarrer. S’il est difficile de démarrer un 4 temps, cela pourrait signifier que les vannes doivent être remplacées. Vérifiez la compression en appuyant sur le Kickstarter.
  • Combien d’heures le vélo a-t-il dessus? Compteur horaire?
  • Vérifiez si le vélo de saleté est correctement entretenu.

  • Vérifiez si le filtre à air est propre.
  • Vérifiez si la chaîne a été lubrifiée.
  • Vérifiez tous les fluides – huile de radiateur – huile pour engrenages
  • Vérifiez s’il y a des fuites d’huile sur les fourches avant (Doit être propre)
  • Vérifiez s’il y a de l’huile autour de l’amortisseur arrière (Doit être propre)
  • NETTOYEZ, assurez-vous que le vélo est très propre.
  • Vérifiez si le moteur fonctionne correctement.

  • Vérifiez la compression en appuyant sur le Kickstarter.
  • Lorsque vous démarrez le dirt bike pour la première fois, assurez-vous qu’il ne fait aucun bruit drôle ou étrange. Si on a l’impression que le vélo de saleté est en train de cliqueter ….saute-le.
  • L’embrayage devrait avoir une belle sensation de retrait facile s’il semble trop difficile de trouver un autre vélo.
  • Vérifiez les fuites d’huile ou les fissures sur le moteur. Ceci est important car vous ne voulez pas acheter un vélo avec un boîtier de moteur fissuré
  • Vérifiez les dommages

  • Recherchez toute usure du cadre, des bras oscillants, du couvercle d’embrayage, du carter moteur et du levier de vitesses. Gardez à l’esprit que le plastique est facilement remplacé, mais qu’un moteur, un cadre et une balançoire ne le sont pas
  • Placez le vélo de saleté sur un support et remuez les pneus avant et arrière pour voir s’ils se remuent. Vous vérifiez les roulements.
  • Faites tourner les pneus pour voir s’ils vacillent ou non. Un petit vacillement n’est pas une affaire énorme
  • Faites tourner les pneus pour voir s’ils vacillent ou non. Un petit vacillement n’est pas énorme. À ce stade, vérifiez les jantes pour les bosses, vérifiez également les rayons pour ceux qui sont cassés ou manquants. Vérifiez sous le vélo de saleté les pièces brisées ou les bosses
  • Regardez par-dessus les radiateurs pour voir à quel point ils ont subi des abus. Vous pouvez y voir des virages et des bosses. Demandez des travaux moteur ou des modifications au moteur
  • S’ils ont ajouté de nouveaux plastiques demandez à voir les anciens
  • Demandez à voir un calendrier d’entretien (soupapes, vidanges d’huile, vidange d’huile pour engrenages, suspension).N’oubliez PAS NON PLUS QUE LES pièces de rechange NE VALENT PAS plus POUR LE VÉLO. Ne laissez personne vous convaincre de payer plus pour leurs modifications.
  • Emmenez un ami avec vous ou un expert.

  • LAST BUT NOT LEAST – prenez un ami – POURQUOI? un ami n’a généralement pas de lunettes roses quand ce n’est pas son vélo de saleté.
  • Si vous n’avez pas d’ami qui puisse vous aider avec l’examen, vous pouvez toujours payer ou demander à votre mécanicien.

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