Bruit Des Roulements De Roue : Qu’Est-Ce Qui Le Cause?

Bruit Des Roulements De Roue : Qu’Est-Ce Qui Le Cause?

Vous n’êtes pas censé entendre autre chose que le moteur, l’échappement et le bruit du vent lorsque vous conduisez. Un peu de drone de pneu sur l’autoroute peut être normal dans certains cas, mais un bruit de roulement de roue n’est certainement pas normal. Le bruit provenant de votre roulement de roue indique qu’il y a quelque chose qui ne va pas, et c’est quelque chose que vous devrez résoudre.

Nous vous expliquerons comment fonctionne un roulement de roue et pourquoi vous entendez ce bruit de roulement de roue. Ensuite, nous vous indiquerons les coûts de réparation de votre roulement de roue.

• Qu’est-ce qu’Un Roulement De roue?
• Causes
• Signes
• Types D’Assemblage De Roulements De Roue
• Coût De Remplacement
• FAQ
• Conclusion

Qu’Est-Ce Qu’Un Roulement De Roue?

Le roulement de roue fait partie de l’assemblage du moyeu de roue de votre voiture. C’est un ensemble de billes ou de rouleaux en acier lubrifiés dans un anneau métallique et il se trouve au centre du moyeu de roue de votre voiture. Mais pour expliquer plus en détail, nous devrons d’abord expliquer l’assemblage du moyeu de roue de la voiture.

La roue de votre voiture se fixe à un moyeu, généralement en acier ou en aluminium, et ce moyeu tourne avec la roue. Au centre du moyeu, il y a un trou qui permet à l’arbre d’essieu de passer. L’arbre fournit de la puissance aux roues entraînées et, pour la roue non entraînée, il relie la roue du côté opposé.

Le roulement de roue se trouve au milieu du moyeu et monte sur l’arbre d’essieu de votre voiture, et il est là pour réduire les frottements. Sans roulements de roue, le moyeu de roue de votre voiture frottera directement contre l’arbre. Ce n’est pas idéal car il y a beaucoup de friction et usera les deux composants très rapidement. Cela signifie également que les roulements de roue supportent le poids de votre voiture pendant que vous conduisez, ils ont donc un travail assez difficile.

Comme presque toutes les autres pièces de voiture, les roulements de roue s’useront avec le temps. Ils s’useront plus rapidement si vous conduisez sur des routes accidentées et cahoteuses avec beaucoup de nids de poule car c’est très dur pour eux. D’autres conditions de conduite telles que l’excès d’eau et de boue peuvent également entraîner une érosion excessive du roulement de roue avec le temps.

Types de roulements de roue

Il existe quatre types de roulements de roue: roulements à billes, roulements à billes de précision, roulements à rouleaux et roulements à rouleaux coniques. Les deux types les plus courants sont les roulements à billes et les roulements à rouleaux coniques. Les roulements à billes signifient qu’il y a un tas de billes d’acier qui se trouvent à l’intérieur de l’anneau métallique. Ils supportent très bien la charge de la voiture ainsi que la pression dans les virages.

Pendant ce temps, les roulements à rouleaux coniques ont des rouleaux en acier à la place à l’intérieur de l’anneau métallique. Mais ils sont effilés pour mieux gérer les forces de virage. Vous les trouverez dans de nombreuses voitures ainsi que dans de gros camions.

Pendant ce temps, les roulements à billes de précision ont une vitesse de rotation plus élevée que les autres types. Ils sont généralement de meilleure qualité et peuvent également réduire le frottement et la chaleur, ce qui leur permet de faire face à de plus grandes quantités de charge et de pression par rapport aux roulements à billes standard. Vous le trouverez principalement dans les voitures de performance, les voitures de course et même les avions.

Et enfin, il y a les roulements à rouleaux. Ils font très bien le travail, mais leur forme cylindrique signifie qu’ils ne gèrent pas très bien les forces de virage. C’est pourquoi vous les trouverez généralement dans des caddies ou des camions manuels, et ils n’ont aucune application de véhicule motorisé.

Bruit des roulements de roue: Comment distinguer

Comme il y a beaucoup de composants dans l’assemblage du moyeu de roue de votre voiture, le bruit que vous avez entendu pourrait même ne pas provenir des roulements de roue après tout. Vous entendez peut-être un bruit provenant d’un composant entièrement différent. Alors, comment le dis-tu? Eh bien, si vous entendez un bourdonnement, c’est une très bonne indication que votre roulement de roue fait ce bruit.

Gardez à l’esprit qu’un mauvais joint CV peut également produire un bourdonnement. Cependant, un mauvais joint de CV fera généralement un bruit de frappe ou de bruit, surtout lorsque vous êtes dans les virages. Donc, si vous entendez un bruit de claquement ou de cliquetis, vous vous intéressez probablement à un problème de joint de CV plutôt qu’à un problème de roulement de roue.

Vous pouvez également entendre des cris et des grognements lorsque le roulement de roue a mal tourné. Si le son change proportionnellement à la vitesse – par exemple, il s’aggrave à mesure que vous accélérez – vous avez probablement de mauvais roulements de roue. De plus, les bruits de meulage peuvent également être le signe de mauvais roulements de roue. Cependant, d’autres éléments peuvent également provoquer des bruits de broyage.

Par exemple, si le bruit apparaît lorsque vous freinez, c’est un signe que vos étriers de frein ou vos rotors ont mal tourné. Ou si le bruit apparaît pendant que vous conduisez et que vous avez l’impression qu’il y a une résistance de la voiture, il est également possible que vos étriers de frein ne se soient pas complètement rétractés et continuent de broyer contre les rotors. Il s’agit généralement d’un problème de conduite de frein.

Qu’Est-Ce Qui Cause Ce Bruit De Roulement De Roue?

Vous savez maintenant ce qu’est un roulement de roue, à quoi il sert et comment il fonctionne. Mais qu’est-ce qui cause ce bruit de roulement de roue que vous entendez? Voici quelques possibilités:

Installation incorrecte

Si votre voiture est encore neuve ou si vous venez d’installer de nouveaux roulements de roue et que vous entendez des bruits des roulements de roue, c’est probablement à cause d’une mauvaise installation. Il est possible que les roulements aient été mal installés et qu’ils ne soient pas correctement installés à l’intérieur du moyeu de roue. Cela entraîne alors du bruit et des roulements de roue qui ne fonctionnent pas correctement.

Ou il est également possible que votre mécanicien ait oublié de frotter la graisse sur les roulements de roue. N’oubliez pas que les roulements de roue subissent beaucoup de frottement et qu’ils ont besoin d’être lubrifiés. Une lubrification incorrecte entraînera un excès de frottement, ce qui entraînera beaucoup de bruit.

Conduite sur des routes accidentées

Comme mentionné, les roulements de roue doivent supporter la charge de la voiture. Cela signifie que lorsque vous conduisez sur des routes accidentées, ils subiront beaucoup de pression, surtout lorsque vous passez par-dessus un nid-de-poule. Les routes accidentées et les nids de poule peuvent forcer les roulements à billes ou à rouleaux dans sa course, c’est la rainure où se trouve le roulement. Cela peut endommager les roulements, ce qui entraîne de petites imperfections.

Les roulements imparfaits signifient qu’ils subiront plus de frottement car ils n’ont plus leur forme optimale. Et comme mentionné, un frottement excessif peut entraîner un bruit provenant du roulement. De plus, les pièces qui tombent des roulements peuvent polluer le lubrifiant du roulement de roue. Cela signifie encore plus de friction et de chaleur, et endommager vos roulements de roue beaucoup plus rapidement.

Si vous roulez souvent sur des routes accidentées, vous courez le risque d’endommager vos roulements de roue beaucoup plus rapidement. Essayez de l’éviter si vous le pouvez, ou du moins évitez ces nids-de-poule.

Conduite dans l’eau

Les roulements de roue sont généralement très durables, ils peuvent durer entre 85 000 et 100 000 miles. Cependant, ils ne sont pas parfaits pour empêcher d’énormes quantités d’eau d’y pénétrer. Donc, si vous avez conduit en eau profonde ces derniers temps, c’est peut-être pour cela que vos roulements de roue font du bruit.

C’est parce qu’il y a de fortes chances que de l’eau se soit infiltrée dans l’ensemble roulement de roue. Quand ils ont beaucoup d’humidité ou d’eau, il se mélange avec le lubrifiant. Cela provoque une dégradation du lubrifiant, ce qui le rend inefficace pour lubrifier le moyeu de roue. Et bien sûr, cela entraîne un frottement excessif, provoquant un bruit de roulement de roue et l’endommageant dans le processus.

Pneus déséquilibrés

L’équilibrage des pneus est le processus consistant à équilibrer la masse et la charge des pneus. Les pneus neufs auront généralement de petits accessoires métalliques serrés sur la jante. Ces accessoires agissent comme un ballast, il sera stratégiquement placé pour s’assurer que les pneus ont la bonne répartition.

Pendant l’équilibrage du pneu, le pneu est monté sur une machine à filer pour vérifier les vibrations. Les petites plaques métalliques sont déplacées le long de la jante jusqu’à ce que l’essorage soit stable et qu’il n’y ait pas de vibrations. Au fil du temps, à mesure que les pneus s’usent et que la bande de roulement devient inégale, les pneus perdront leur équilibre; certains pneus peuvent supporter plus de charge que les autres. Cela provoque des vibrations pendant la conduite et un équilibrage des pneus est nécessaire.

L’excès de vibration peut endommager d’autres composants, y compris le roulement de roue. C’est pourquoi vous devez équilibrer vos pneus tous les 5 000 à 7 500 miles, soit environ tous les 2 ans. Le signe le plus évident de pneus déséquilibrés est un volant vibrant, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse. Si le problème est suffisamment grave, votre volant peut vibrer à des vitesses aussi basses que 40 mph.

Si vous remarquez cette vibration du volant avant le bruit du moyeu de roue, c’est peut-être pour cela que vos roulements de roue font du bruit. Assurez-vous d’équilibrer vos pneus au besoin, car conduire avec des pneus déséquilibrés peut être dangereux.

Autres Signes de Mauvais roulements de roue

Alors, à part un bruit de grincement et de meulage, quels sont les autres signes d’un mauvais roulement de roue? Voici les signes pour vérifier si vous avez réellement un problème de roulement de roue:

Usure inégale des pneus

Un mauvais roulement de roue peut provoquer des vibrations excessives sur la roue pendant la conduite. Cette vibration affectera alors les pneus et causera une usure inégale des pneus. Les pneus avec un mauvais roulement de roue en particulier auront une usure excessive. Pendant les rotations des pneus, vérifiez toujours vos pneus et voyez s’il y a une usure inégale entre eux. Vous devez faire pivoter vos pneus tous les 6 000 à 8 000 miles.

Gardez à l’esprit qu’un mauvais roulement de roue n’est pas la seule cause d’une usure inégale des pneus. Un mauvais alignement des roues peut également entraîner une usure inégale des pneus. De plus, vos pneus peuvent avoir été sous ou sur-gonflés. Cela peut également entraîner une usure inégale des pneus. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, ils devraient avoir environ 32 à 35 PSI d’air à l’intérieur. Mais consultez votre manuel du propriétaire et consultez la recommandation du fabricant de votre voiture.

Vibration du volant

Si les dommages sur les roulements de roue sont suffisamment graves, la vibration peut également affecter le volant. Il apparaît souvent à basse vitesse mais s’aggrave à mesure que vous allez plus vite. Cependant, comme mentionné, les pneus déséquilibrés peuvent également induire des vibrations au volant. Donc, si vos pneus n’ont pas été équilibrés au cours des deux dernières années, essayez de les équilibrer et voyez si le problème persiste. L’équilibrage des pneus ne devrait pas coûter plus de 75 $, mais le prix variera en fonction de votre voiture et des pneus que vous utilisez.

Si la vibration du volant persiste après l’équilibrage des pneus, vous avez probablement un problème de roulement de roue. Une autre façon de savoir s’il s’agit de pneus déséquilibrés ou d’un problème de roulement de roue est la sensation du volant lui-même. Si le volant semble desserré, c’est-à-dire que la tenue de route n’est pas aussi précise, il est plus probable qu’il s’agisse d’un problème de roulement de roue. En effet, de mauvais roulements de roue provoqueront un excès d’oscillation dans les roues. Cela nous conduit bien dans le prochain signe de roulement de roue défectueux:

Jeu Excessif Ou Oscillation Dans Les Roues

Si vous pensez avoir de mauvais roulements de roue, vous pouvez essayer de faire basculer les roues de votre voiture. Pour ce faire, vous devrez soulever votre voiture et avoir les quatre roues en l’air. Une fois la voiture en place, essayez de faire basculer chaque roue vers l’arrière et vers l’avant. Les roues doivent rester stables en place, avec seulement très peu de mouvement lorsque vous le basculez.

Cependant, si la roue vacille en étant secouée, vous avez un sérieux problème à la main. Le vacillement des roues est très dangereux car il peut affecter la stabilité de la voiture. Cela peut vous faire perdre le contrôle en cas d’urgence, ce qui vous expose à des risques importants.

Il y a quelques choses qui peuvent causer un excès de vacillement de la roue. Une mauvaise suspension et des roues déséquilibrées peuvent causer ce problème. Mais si vous voyez ce problème accompagné de bruits de grincement ou de grincement, vous avez probablement un problème de roulement de roue.

Votre voyant ABS Est allumé

Dans certaines voitures, le capteur ABS est intégré au roulement de roue. Le système de freinage ABS ou antiblocage est un capteur qui empêche votre voiture de se verrouiller pendant le freinage. Il le fait en surveillant la vitesse du véhicule et les freins. Si l’ABS détecte qu’une roue se bloque, il se rétractera et réappliquera les freins pour empêcher le blocage. Fondamentalement, il pompe automatiquement vos freins des centaines de fois par seconde.

C’est pourquoi dans l’ancien temps, ou avec les vieilles voitures qui n’ont pas d’ABS, les conducteurs doivent pomper les freins lorsqu’ils freinent fort. Cela empêche le verrouillage, et il n’y a pas d’ABS pour le faire automatiquement pour le conducteur dans les vieilles voitures. Si les roues se bloquent, il faudra plus de temps pour que la voiture s’arrête, et la voiture peut également déraper, ce qui est très dangereux.

Quoi qu’il en soit, dans certaines voitures, le capteur ABS se trouve à l’intérieur du roulement de roue ou du moyeu de roue. Si le roulement ou le moyeu est endommagé, cela endommagera également le capteur. Lorsque le capteur est endommagé, il ne fonctionnera pas correctement et il peut enregistrer une anomalie dans les lectures du capteur. Et quand c’est le cas, il enverra souvent un code d’erreur à l’ECU de la voiture qui déclenche la lumière ABS allumée. Cette lumière est là pour dire au conducteur qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec le système.

Si le voyant ABS de votre voiture est allumé, nous vous invitons à diagnostiquer et à résoudre le problème immédiatement. Le voyant ABS indique un dysfonctionnement du système de freinage et l’ignorer peut vous exposer à un risque important.

Si vous ne savez toujours pas si vos roulements de roue sont défectueux ou non, consultez cette vidéo de ChrisFix pour vous aider à diagnostiquer le problème:

Types de roulements de roue

Si vous voyez les signes ci-dessus, vous avez probablement un problème de roulement de roue. Alors, combien cela va-t-il vous coûter de les réparer ou de les remplacer? Avant d’entrer dans cela, vous devrez comprendre qu’il existe plusieurs types d’ensembles de roulements de roue. Le type d’assemblage affectera le coût, car certains types sont plus faciles à réparer. Pendant ce temps, certains types d’assemblage ne sont pas réparables et vous devrez les remplacer entièrement.

Voici les types d’assemblage de roulements de roue que votre voiture peut avoir:

Assemblage de moyeu réparable

Un assemblage de moyeu réparable signifie que le roulement de roue peut être séparé du moyeu de roue. Cela signifie que vous pouvez remplacer un roulement de roue défectueux, sans avoir à échanger tout le moyeu de roue. Comme vous pouvez l’imaginer, c’est le type d’assemblage le moins cher à remplacer.

Le processus de remplacement consiste à retirer le moyeu de roue de la voiture. Et puis votre mécanicien retirera l’ancien roulement de roue et le remplacera par un nouveau. Comme vous l’apprendrez plus tard, c’est le moins exigeant en main-d’œuvre, ce qui coûte beaucoup moins cher en main-d’œuvre.

Ensemble Moyeu non réparable

Pendant ce temps, un ensemble moyeu non réparable signifie que les roulements de roue sont emballés dans le moyeu de roue. Cela signifie qu’ils sont une unité et ne peuvent pas être séparés. En conséquence, vous devrez remplacer tout le moyeu de roue plutôt que simplement le roulement de roue. C’est le type d’assemblage de moyeu de roue que vous trouverez dans la plupart des voitures modernes.

Le processus est en grande partie le même que l’assemblage du moyeu réparable: votre mécanicien retirera le moyeu de roue de la voiture. Mais plutôt que de remplacer le roulement de roue, ils s’intégreront plutôt dans un moyeu de roue entièrement nouveau. Cela signifie que ce sera plus cher car il y a plus de pièces à remplacer, mais la main-d’œuvre ne sera pas chère.

Assemblage à enfoncer

Cet assemblage nécessite le plus de main-d’œuvre à remplacer. Pour remplacer ce type de roulement, votre mécanicien devra retirer le moyeu de roue de l’ensemble. Pendant ce temps, les nouveaux roulements de roue sont graissés et scellés, ce qui signifie que votre mécanicien n’aura pas besoin d’ajuster le roulement lors de son installation. Cependant, ce type d’assemblage nécessite une machine de pressage pour installer les roulements.

Votre mécanicien devra également souvent retirer la fusée de direction de la voiture. Ils utiliseront ensuite la presse pour installer les roulements de roue sur le moyeu de roue et la fusée de direction. En raison de la nature laborieuse de ce processus, ainsi que de l’outil spécialisé nécessaire, ce processus a tendance à être le plus coûteux à remplacer.

Parce que ce type d’assemblage nécessite des outils spéciaux et qu’il est facile de se tromper, nous recommandons qu’un remplacement de ce type de roulements de roue soit effectué par des professionnels. Mieux vaut ne pas déconner pour éviter une mauvaise installation des roulements de roue. N’oubliez pas qu’une mauvaise installation peut entraîner une usure prématurée et des dommages aux roulements de roue.

Coût de remplacement des roulements de roue

Alors, combien devrez-vous payer pour un remplacement des roulements de roue? Comme mentionné, cela dépendra fortement du type de roulement de roue que vous avez dans votre voiture. Ainsi, le coût variera en fonction de la marque et du modèle de votre voiture. Si votre voiture a un type réparable, le roulement de roue à lui seul se situe entre 60 $ et 150 each chacun.

Pendant ce temps, si vous avez un ensemble non réparable, cela signifie que vous devrez remplacer le roulement de roue avec le moyeu. Cela coûte généralement entre 200 et 400 dollars la paire. En ce qui concerne la main–d’œuvre, attendez-vous à payer entre 70 $ et 280 costs en coûts de main-d’œuvre selon le type d’assemblage de moyeu que vous avez. En moyenne, attendez–vous à payer environ 400 à 800 $ pour un remplacement de roulement de roue dans la plupart des voitures.

Gardez à l’esprit que les voitures de luxe et de performance coûteront facilement plus cher que cela. À titre d’exemple, une nouvelle paire de nouveaux moyeux de roue avant et de nouveaux roulements pour une Toyota Camry vous coûtera 363 $. Pendant ce temps, la Mercedes-Benz S63 AMG est une voiture de performance de 603 chevaux, et ses moyeux de roues et son ensemble de roulements vous rapporteront 970 $. Ouch.

Questions & Réponses

Puis-Je Conduire Avec Un Mauvais Roulement De Roue?

Techniquement, oui. Pour être honnête, c’est la mauvaise question à poser, la question que vous devriez vous poser est la suivante: est-il sécuritaire de conduire avec un mauvais roulement de roue? Et la réponse à cela est un dur non. Vous pourriez probablement conduire jusqu’à environ 1 000 miles avec un mauvais roulement de roue SI les dommages sont minimes. Mais comme vous ne pouvez pas savoir à quel point les dommages sont graves à moins d’inspecter les roulements de roue, nous ne recommandons pas cela.

Dès que vous constatez les signes d’un mauvais roulement de roue, nous vous recommandons de le diagnostiquer et de remplacer immédiatement les pièces nécessaires. Le roulement de roue est une partie importante du moyeu de roue, et avec un mauvais roulement de roue, votre voiture peut devenir difficile à contrôler et il sera très dangereux pour vous de continuer à conduire.

Comment Entretenir Mes Nouveaux Roulements De Roue?

Les roulements de roue eux-mêmes ne nécessitent aucun entretien. Cependant, certaines choses que vous pouvez faire pour prolonger leur durée de vie incluent l’équilibrage de vos pneus, l’alignement régulier des roues (environ tous les 6 000 miles), et n’utilisez pas de pneus assortis et assurez-vous qu’ils contiennent la bonne quantité d’air. Tout cela aidera à réduire l’usure inégale des pneus, ce qui réduit les vibrations excessives, ce qui peut prolonger la durée de vie du roulement de roue.

De plus, évitez de conduire sur des routes accidentées et dans l’eau stagnante. Comme mentionné, ceux-ci peuvent endommager prématurément les roulements de roue, alors assurez-vous de conduire prudemment.

Que Se Passe-T-Il Si Je N’Ai Pas Les Moyens De Remplacer Les Roulements De Roue?

Le remplacement des roulements de roue n’est pas le travail de remplacement le plus coûteux à effectuer dans une voiture, mais il peut tout de même être assez coûteux pour de nombreux conducteurs. Surtout si vous devez remplacer les quatre roulements de roue, le coût total peut peser sur votre compte bancaire. La première chose que vous pouvez faire pour réduire les coûts de remplacement des roulements de roue est d’utiliser des pièces de rechange plutôt que des OEM tels que MOOG.

Les pièces de rechange sont fabriquées par un fabricant tiers et sont souvent moins chères que les pièces d’ORIGINE. Assurez-vous de lire les commentaires des clients et d’obtenir un produit de rechange qui a une garantie. Enfin, si le coût est encore trop cher, envisagez de mettre votre voiture au rebut ou de la vendre telle quelle. Cela est particulièrement vrai si la valeur de revente de votre voiture n’est pas beaucoup plus élevée que la facture de réparation.

Bruit des roulements de roue: En conclusion

Si les roulements de roue de votre voiture ont mal tourné, vous entendrez généralement un crissement et un grognement. Le bruit a tendance à apparaître à basse vitesse et s’aggravera souvent à mesure que vous accélérez. De plus, des vibrations et des problèmes de direction apparaîtront également si les dommages au roulement de roue sont graves.

Si vous pensez que votre voiture a de mauvais roulements de roue, ne reportez pas les réparations. Les roulements de roue affectent la stabilité de la voiture, et une voiture avec de mauvais roulements de roue peut devenir difficile à contrôler en cas d’urgence.

Outils approuvés

Ces outils ont été testés et testés par notre équipe, ils sont idéaux pour réparer votre voiture à la maison.