Wheel Bearing Noise: What ’ s Causing It?

Wheel Bearing Noise: What ’ s Causing It?

ajon aikana ei saa kuulla muuta kuin moottorin, pakokaasun ja tuulen ääntä. Rengasrikko moottoritiellä voi olla paikoin normaalia, mutta pyörälaakerimelu ei todellakaan ole normaalia. Pyörän laakerin aiheuttama melu osoittaa, että jotain on vialla, ja tämä on jotain, johon sinun on puututtava.

selitämme, miten pyörän laakeri toimii ja miksi kuulet tuon pyörän laakeriäänen. Ilmoitamme myöhemmin pyörän laakerin korjauskulut.

• mikä on pyörän laakeri?
• syyt
• merkit
• Pyörälaakerikokoonpanotyypit
• korvauskustannukset
• FAQ
• johtopäätös

mikä on Pyörälaakeri?

pyörän laakeri on osa auton pyöränapakokoonpanoa. Se on joukko voideltuja teräskuulia tai rullia metallirenkaassa ja se istuu autosi pyörän keskiön keskellä. Mutta selittää tarkemmin, ensin, meidän täytyy selittää auton pyörän napa kokoonpano.

auton pyörä kiinnittyy yleensä teräksestä tai alumiinista valmistettuun napaan ja tämä napa pyörii pyörän mukana. Navan keskellä on reikä, josta akseli pääsee läpi. Akseli antaa tehoa vetäville pyörille,ja vetämättömälle pyörälle se yhdistää pyörän vastakkaisella puolella.

pyörän laakeri istuu navan keskellä ja ajaa auton akseli, ja se on siellä vähentää kitkaa. Ilman pyörän laakereita auton pyörän napa hankaa suoraan akselia vasten. Tämä ei ole ihanteellinen, koska siellä on paljon kitkaa ja kuluttaa molemmat osat hyvin nopeasti. Tämä tarkoittaa myös sitä, että Pyörän laakerit tukevat auton painoa ajon aikana, joten niillä on aika kova työ.

aivan kuten melkein kaikki muutkin Autonosat, myös pyörien laakerit kuluvat ajan myötä. Ne kuluvat nopeammin, jos ajat karkea ja kuoppainen teillä paljon kuoppia, koska tämä on erittäin kova heille. Myös muut ajo-olosuhteet, kuten runsas vesi ja lieju, voivat aiheuttaa pyörän laakerin heikkenemistä ajan myötä kohtuuttomasti.

Pyörälaakerit

pyörälaakereita on neljää tyyppiä: kuulalaakerit, tarkkuuskuulalaakerit, rullalaakerit ja Kartiorullalaakerit. Kaksi yleisintä tyyppiä ovat Kuulalaakerit ja Kartiorullalaakerit. Kuulalaakerit tarkoittavat, että metallirenkaan sisällä on kasa teräspalloja. Ne kestävät erittäin hyvin auton kuormaa sekä kaarrepainetta.

sillä välin kartiorullalaakereissa on sen sijaan teräsrullat metallirenkaan sisällä. Mutta ne ovat kapenevia, jotta ne kestäisivät kaartavia voimia paremmin. Niitä löytyy monista autoista sekä isoista kuorma-autoista.

tarkkuuskuulalaakereilla on muita tyyppejä suurempi pyörimisnopeus. Ne ovat yleensä laadukkaampia ja voivat myös vähentää kitkaa ja lämpöä, jolloin ne voivat selviytyä suuremmista kuormitusmääristä ja paineesta verrattuna tavallisiin kuulalaakereihin. Löydät tämän enimmäkseen suorituskykyä autoja, kilpa-autoja, ja jopa lentokoneita.

ja lopuksi vielä rullalaakerit. Ne hoitavat homman hienosti, mutta lieriömäisen muotonsa vuoksi ne eivät kestä kaartavia voimia kovin hyvin. Siksi löydät ne yleensä ostoskärryt tai käsi kuorma, ja heillä ei ole mitään moottoroitu ajoneuvo sovellus.

Pyörälaakerimelu: Kuinka erottaa

koska autosi pyöränapakokoonpanossa on paljon komponentteja, kuulemasi melu ei ehkä sittenkään edes johdu pyörän laakereista. Saatat kuulla äänen aivan eri komponentista. Miten erotat sen? Jos kuulet huminaa, tämä on hyvä merkki siitä, että Pyöränlaakeri pitää tuota ääntä.

muista, että huono CV-liitos voi tuottaa myös hyrinää. Huono CV-liitos pitää kuitenkin yleensä myös koputusta tai poksahdusta, varsinkin kaarteissa. Jos siis kuulet poksahtelevaa tai kolisevaa ääntä, kyseessä on todennäköisesti pikemminkin CV-nivelongelma kuin pyöränlaakeriongelma.

saattaa myös kuulua kiljuntaa ja murinaa, kun pyörän laakeri on mennyt huonoksi. Jos ääni muuttuu suhteessa nopeuteen – se esimerkiksi pahenee kiihdyttäessä-sinulla on todennäköisesti huonot Pyörän laakerit. Lisäksi myös hiontaäänet voivat olla merkki huonoista pyörien laakereista. Muut asiat voivat kuitenkin aiheuttaa myös hiertäviä ääniä.

jos esimerkiksi jarrutettaessa tulee melua, se on merkki siitä, että joko jarrusatulat tai roottorit ovat menneet vikaan. Tai jos melu tulee ajon aikana ja tuntuu siltä, että autossa on vastusta, on myös mahdollista, että jarrusatulat eivät ole vetäytyneet täysin ja hiertävät edelleen roottoreita vasten. Kyseessä on yleensä jarruputkiongelma.

mikä aiheuttaa tuon pyörän Laakeriäänen?

nyt siis tiedetään, mikä on pyörän laakeri, mihin se on tarkoitettu ja miten se toimii. Mutta mikä aiheuttaa tuon Pyöränlaakerin äänen, jonka kuulet? Tässä muutamia mahdollisuuksia:

virheellinen asennus

jos autosi on vielä uusi tai sinulle on juuri asennettu uudet Pyöränlaakerit ja kuulet ääniä pyöränlaakereista, se johtuu todennäköisesti huonosta asennuksesta. On mahdollista, että Laakerit oli asennettu huonosti, eivätkä ne istuneet oikein pyörän navan sisällä. Tämä johtaa sitten meluun ja Pyörän laakerit eivät toimi kunnolla.

tai on myös mahdollista, että mekaanikko unohti hieroa rasvaa pyörän laakereihin. Muista, että pyörien laakerit kokevat paljon kitkaa ja ne tarvitsevat voitelua. Virheellinen voitelu johtaa ylimääräiseen kitkaan, mikä puolestaan johtaa paljon melua.

ajaminen karkeilla teillä

kuten mainittiin, pyörien laakereiden on kannatettava auton kuormaa. Tämä tarkoittaa sitä, että kun ajetaan karkeilla teillä, he kokevat paljon paineita, varsinkin kun mennään kuopan yli. Karkea tiet ja kuoppia voi pakottaa pallo tai rullalaakerit sen rodun, se on ura, jossa laakeri istuu. Tämä voi vahingoittaa laakereita, mikä johtaa pieniin puutteisiin niissä.

epätäydelliset Laakerit tarkoittavat, että ne kokevat enemmän kitkaa, koska niillä ei ole enää optimaalista muotoaan. Ja kuten mainittu, ylimääräinen kitka voi johtaa meluun, joka tulee laakeri. Lisäksi laakereista irtoavat kappaleet voivat saastuttaa pyörän laakerin voiteluaineen. Tämä tarkoittaa vielä enemmän kitkaa ja lämpöä, ja vahingoittaa Pyörän laakerit paljon nopeammin.

jos ajaa usein karkeilla teillä, on vaarana, että Pyörän laakerit vaurioituvat paljon nopeammin. Yritä välttää sitä, jos voit, tai ainakin välttää niitä kuoppia.

veden läpi ajaminen

pyörien laakerit ovat yleensä hyvin kestäviä, ne voivat kestää 85 000-100 000 mailia. Ne eivät kuitenkaan ole hyviä estämään valtavia määriä vettä pääsemästä niihin. Jos olet ajanut syvissä vesissä viime aikoina, – tämä voi olla syy siihen, miksi pyöräsi Laakerit pitävät ääntä.

tämä johtuu siitä, että on hyvin mahdollista, että vettä on tihkunut pyörälaakerikokoonpanoon. Kun niissä on paljon kosteutta tai vettä, se sekoittuu voiteluaineeseen. Tämä aiheuttaa voiteluaineen hajoamista, mikä tekee siitä tehottoman pyörän navan voitelussa. Ja tietenkin tämä johtaa ylimääräiseen kitkaan, mikä aiheuttaa pyörän laakerin melua ja vahingoittaa sitä prosessissa.

epätasapainoiset renkaat

Renkaiden tasapainotus on prosessi, hyvin, tasapainottaa massaa ja kuormitusta renkaisiin. Uusissa renkaissa on yleensä pienet metalliliittimet kiinnitettynä vanteeseen. Nämä kiinnikkeet toimivat kuin painolasti, se sijoitetaan strategisesti sen varmistamiseksi, että renkaissa on oikea jako.

renkaan tasapainotuksen aikana rengas asennetaan kehruukoneeseen tärinän tarkistamiseksi. Pieniä metallilevyjä liikutellaan kehää pitkin, kunnes spin on tasainen ja tärinää ei ole. Ajan mittaan, kun renkaat kuluvat ja kulutuspinta muuttuu epätasaiseksi, renkaat menettävät tasapainonsa; jotkin renkaat saattavat käsitellä enemmän kuormaa kuin toiset. Tämä aiheuttaa tärinää ajon aikana, ja renkaiden tasapainotus on tarpeen.

liikavärinä voi vahingoittaa muita osia, mukaan lukien pyörän laakeria. Siksi renkaat kannattaa tasapainottaa 5 000-7 500 mailin eli noin kahden vuoden välein. Selvin merkki epätasapainoisista renkaista on tärisevä ohjauspyörä, varsinkin kun mennään suurilla nopeuksilla. Jos ongelma on tarpeeksi paha, ohjauspyörä voi täristä jopa 40mph: n nopeuksissa.

jos huomaat tämän ohjauspyörän tärinän ennen pyörän napamelua, voi tämä olla syynä siihen, että pyöräsi Laakerit ääntelevät. Muista tasapainottaa renkaat tarvittaessa, sillä ajaminen epätasapainoisilla renkailla voi olla vaarallista.

muita merkkejä huonoista Pyöränlaakereista

joten mitä muita merkkejä huonoista pyöränlaakereista on vinkuna-ja hiontamelua lukuun ottamatta? Tässä ovat merkit tarkistaa, onko sinulla todella pyörän laakeri ongelma:

Renkaan epätasainen kuluminen

huono pyörän laakeri voi aiheuttaa ylimääräistä tärinää pyörään ajon aikana. Tällöin tärinä vaikuttaa renkaisiin ja aiheuttaa epätasaista renkaiden kulumista. Erityisesti huonokuntoiset renkaat kuluvat kohtuuttomasti. Rengaskierrosten aikana tarkista aina renkaasi ja katso, onko niiden välillä epätasaista kulumista. Renkaat kannattaa kiertää 6 000-8 000 kilometrin välein.

muista, että huono pyörän laakeri ei ole ainoa syy renkaiden epätasaiseen kulumiseen. Huono pyörän linjaus voi aiheuttaa myös epätasaista renkaiden kulumista. Lisäksi renkaasi ovat saattaneet olla alle tai liian täynnä. Tämä voi aiheuttaa myös renkaiden epätasaista kulumista. Tarkista rengaspaineet säännöllisesti, heillä pitäisi olla jossain noin 32-35PSI ilmaa niiden sisällä. Mutta tarkista omistajan käsikirja ja katso auton valmistajan suositus.

ohjauspyörän tärinä

jos pyörän laakereiden vaurio on riittävän paha, tärinä voi vaikuttaa myös ohjauspyörään. Se näkyy usein alhaisilla nopeuksilla, mutta pahenee nopeammin mentäessä. Kuten jo mainittiin, epätasapainoiset renkaat voivat kuitenkin aiheuttaa myös ohjauspyörän tärinää. Jos siis et ole saanut renkaita tasapainotettua kahteen vuoteen, kokeile tasapainottaa niitä ja katso, jatkuuko ongelma. Renkaiden tasapainotus pitäisi maksaa enintään $75, mutta hinta vaihtelee auton ja renkaat käytät.

jos ohjauspyörän tärinä jatkuu renkaan tasapainotuksen jälkeen, sinulla on todennäköisesti pyörän laakeriongelma. Toinen tapa kertoa, onko kyse epätasapainoisista renkaista vai ratin laakerointiongelmasta, on itse ratin tuntuma. Jos ohjauspyörä tuntuu väljältä eli tuntuu, että käsittely ei ole aivan yhtä tarkkaa, kyse on todennäköisemmin pyörän laakeriongelmasta. Tämä johtuu siitä, että huonot pyörien laakerit aiheuttavat pyöriin ylimääräistä huojuntaa. Tämä jakaa meidät hienosti seuraavaan huono pyörän laakeri merkki:

Liikapelaaminen tai huojuminen pyörissä

jos epäilee, että on huono pyörän laakeri, voi kokeilla auton pyörien keinuttamista. Voit tehdä tämän, sinun täytyy nostaa auton ja on kaikki neljä pyörää ilmassa. Kun auto on ylhäällä, yritä keinuttaa kumpaakin pyörää eteen-ja taaksepäin. Pyörien pitäisi pysyä vakaasti paikoillaan, ja niitä heilutellessa niiden liike on hyvin vähäistä.

jos pyörä kuitenkin heiluu, kun sitä heilutetaan, sinulla on vakava ongelma kädessäsi. Pyörien heiluminen on erittäin vaarallista, koska se voi vaikuttaa auton vakauteen. Tämä voi saada sinut menettämään hallinnan hätätilanteessa, mikä saattaa sinut merkittävään vaaraan.

on muutamia asioita, jotka voivat aiheuttaa ylimääräistä pyörän heilumista. Huono jousitus ja epätasapainoiset pyörät voivat aiheuttaa tämän ongelman. Mutta jos näet, että tähän ongelmaan liittyy vinkuvia tai narisevia ääniä, sinulla on todennäköisesti pyöränlaakeriongelma.

ABS-valo On päällä

joissakin autoissa ABS-anturi on integroitu pyörän laakeriin. ABS tai Lukkiutumaton jarrujärjestelmä on anturi, joka estää autoa lukkiutumasta jarrutettaessa. Se tekee tämän tarkkailemalla ajoneuvon nopeutta ja jarruja. Jos ABS havaitsee, että pyörä on lukkiutumassa, se vetää jarrut sisään ja kytkee jarrut uudelleen lukkiutumisen estämiseksi. Periaatteessa se pumppaa jarrut automaattisesti satoja kertoja sekunnissa.

tämän vuoksi ennen vanhaan tai vanhoissa autoissa, joissa ei ole ABS: ää, autoilijat joutuvat pumppaamaan jarruja jarruttaessaan kovaa. Tämä estää lukitsemisen, eikä vanhoissa autoissa ole ABS: ää, joka tekisi tämän automaattisesti kuljettajalle. Jos Pyörät lukkiutuvat, auton pysähtyminen kestää kauemmin, ja auto saattaa myös luistaa, mikä on erittäin vaarallista.

joka tapauksessa joissakin autoissa ABS-anturi istuu joko pyörän laakerin tai pyörän Napan sisällä. Jos laakeri tai napa vaurioituu, tämä vahingoittaa myös anturi. Kun anturi on vaurioitunut, se ei toimi kunnolla ja se voi rekisteröidä poikkeaman anturin lukemissa. Ja kun niin käy, se lähettää usein auton ecuun virhekoodin, joka laukaisee ABS-valon päälle. Tämä valo kertoo kuljettajalle, että järjestelmässä on jotain vikaa.

jos autosi ABS-valo on päällä, kehotamme diagnosoimaan ja korjaamaan ongelman välittömästi. ABS-valo kertoo viasta jarrujärjestelmässä, ja sen huomiotta jättäminen voi aiheuttaa merkittävän riskin.

jos et ole vieläkään varma, ovatko pyöränlaakerisi huonot vai eivät, katso tästä chrisfixin videolta ohje ongelman diagnosointiin:

Pyörälaakerityypit

jos näet yllä olevat merkit, sinulla on todennäköisesti pyöränlaakeriongelma. Paljonko niiden korjaaminen tai vaihtaminen maksaa? Ennen kuin pääsemme siihen, sinun täytyy ymmärtää, että on olemassa useita erilaisia pyörälaakereita. Kokoonpanon tyyppi vaikuttaa kustannuksiin, sillä jotkin tyypit on helpompi korjata. Samaan aikaan, jotkut kokoonpanotyypit eivät ole korjattavissa ja sinun täytyy korvata ne kokonaan.

Seuraavassa on esitetty, millaisia pyöränlaakeriasennelmia autossasi voi olla:

huollettavissa oleva Napakokoonpano

huollettavissa oleva napakokoonpano tarkoittaa, että pyörän laakeri voidaan erottaa pyörän navasta. Tämä tarkoittaa, että voit vaihtaa huonon pyörän laakerin ilman, että sinun tarvitsee vaihtaa pois koko pyörän napa. Kuten voitte kuvitella, tämä on halvin kokoonpano Tyyppi kaikki korvata.

vaihto edellyttää pyörän navan poistamista autosta. Sitten mekaanikko ottaa vanhan pyörän laakerin pois ja vaihtaa sen uuteen. Kuten opit myöhemmin, tämä on vähiten työvoimavaltainen, mikä maksaa paljon vähemmän synnytyksessä.

Ei-huollettava Napa-kokoonpano

sillä välin ei-huollettava napa-kokoonpano tarkoittaa, että Pyörän laakerit pakataan pyörän napaan. Tämä tarkoittaa, että ne ovat yksi yksikkö, eikä niitä voida erottaa toisistaan. Tämän seurauksena sinun täytyy vaihtaa koko pyörän napa eikä vain pyörän laakeri. Tällainen pyöränapakokoonpano löytyy useimmista nykyautoista.

prosessi on pitkälti sama kuin huollettava navan kokoonpano: mekaanikko irrottaa pyörän navan autosta. Mutta sen sijaan, että ne korvaisivat pyörän laakerin, ne mahtuvat kokonaan uuteen pyörän navan tilalle. Tämä tarkoittaa, että tämä on kalliimpaa, koska on enemmän osia korvata, mutta työvoima ei ole kallista.

Press-in Assembly

tämä kokoonpano vaatii eniten työvoimaa tilalle. Tällaisen laakerin vaihtamiseksi mekaanikon on poistettava pyörän napa kokoonpanosta. Samalla uudet Pyöränlaakerit rasvataan ja sinetöidään, mikä tarkoittaa, että mekaanikon ei tarvitse säätää laakeria asentaessaan sitä. Tämän tyyppinen kokoonpano vaatii kuitenkin puristuskoneen laakereiden asentamiseksi.

mekaanikko joutuu myös usein irrottamaan auton ohjausrystyn. Tämän jälkeen he asentavat puristuskoneella Pyörän laakerit pyörän napaan ja ohjausrystyyn. Koska työvoimavaltainen luonne tämän prosessin, sekä erikoistunut työkalu tarvitaan, tämä on yleensä kallein korvata.

koska tämän tyyppinen kokoonpano Vaatii erikoistyökaluja ja se on helppo erehtyä, suosittelemme, että tämän tyyppisten pyörälaakereiden vaihto tapahtuu ammattilaisten toimesta. Parasta ei pelleillä välttää väärä asennus Pyörän laakerit. Muista, väärä asennus voi aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja vaurioita Pyörän laakerit.

Pyörälaakerin vaihtokustannukset

joten, paljonko joudut maksamaan pyörälaakerin vaihdosta? Kuten mainittu, se riippuu paljon siitä, minkälainen pyörän laakeri sinulla on autossa. Niin, hinta vaihtelee auton merkki ja malli. Jos autosi on huollettava tyyppi, pelkästään pyörän laakeri on jossain 60-150 dollarin paikkeilla.

sillä välin, jos sinulla on ei-huoltokelpoinen kokoonpano, tämä tarkoittaa sinun täytyy vaihtaa pyörän laakeri yhdessä navan. Tämä maksaa yleensä noin $200 – $400 pari. Mitä työ, odottaa maksaa jossain välillä $70 – $280 työvoimakustannuksia riippuen napa kokoonpano sinulla. Keskimäärin, odottaa maksaa jossain noin $400 – $800 pyörälaakerin vaihto useimmissa autoissa.

pidä mielessä, että Luksus-ja suorituskykyautot maksavat helposti enemmän. Esimerkiksi Toyota Camryn uudet etupyörän navat ja laakerikokoonpano maksavat 363 dollaria. Samaan aikaan Mercedes-Benzin S63 AMG on 603 hevosvoiman tehoinen suorituskykyauto, jonka pyörännavat ja laakerikokoonpano maksavat 970 dollaria. Auts.

Kysymyksiä & Vastauksia

Voinko Ajaa Huonolla Pyörän Laakerilla?

teknisesti Kyllä. Rehellisesti sanottuna tämä on väärä kysymys, joka kannattaa kysyä: onko turvallista ajaa huonolla pyörän laakerilla? Vastaus siihen on tiukka ei. Huonolla pyörälaakerilla voisi todennäköisesti ajaa jopa 1000 kilometriä, jos vauriot jäävät vähäisiksi. Mutta koska et voi tietää, kuinka pahoja vauriot ovat, ellet tarkasta pyörän laakereita, emme suosittele tätä.

heti kun näet merkkejä huonosta pyörän laakerista, suosittelemme, että diagnosoit sen ja vaihdat tarvittavat osat välittömästi. Pyörän laakeri on tärkeä osa pyörän napa, ja huono pyörän laakeri voi tulla vaikea hallita ja se on erittäin vaarallista voit jatkaa ajo.

Miten Huollan Uudet Pyöränlaakerit?

itse pyörän laakerit eivät vaadi huoltoa. Kuitenkin joitakin asioita, joita voit tehdä pidentääksesi niiden käyttöikää, ovat renkaiden tasapainottaminen, pyörien säännöllinen linjaus (noin 6000 mailin välein), äläkä käytä yhdistelmärenkaita ja varmista, että niissä on oikea määrä ilmaa. Kaikki tämä auttaa vähentämään renkaiden epätasaista kulumista, mikä vähentää liiallista tärinää, joka voi pidentää pyörän laakerin käyttöikää.

lisäksi vältä ajamista karkeilla teillä ja seisovan veden läpi. Kuten edellä mainittiin, nämä voivat vahingoittaa Pyörän laakerit ennenaikaisesti, joten muista ajaa varovasti.

mitä jos ei ole varaa vaihtaa pyörän laakereita?

Pyörälaakerin vaihto ei ole kallein auton vaihtotyö, mutta se voi silti tulla monelle kuljettajalle melko kalliiksi. Varsinkin jos joudut vaihtamaan kaikki nelipyörälaakerit, kokonaiskustannukset voivat verottaa pankkitiliäsi. Ensimmäinen asia, jonka voit tehdä pyörän laakerin vaihtokustannusten vähentämiseksi, on käyttää jälkimarkkinaosia Moogin kaltaisten OEM-laitteiden sijaan.

Jälkimarkkinaosat ovat kolmannen osapuolen valmistamia, ja ne ovat usein halvempia kuin OEM-osat. Muista lukea arvosteluja asiakkailta, ja saada jälkimarkkinatuote, joka on takuu. Lopuksi, jos kustannukset ovat edelleen liian kalliita, harkitse auton romuttamista tai myymistä sellaisenaan. Näin on varsinkin silloin, jos auton jälleenmyyntiarvo ei ole kovin paljon korjauslaskua suurempi.

Pyöränlaakerimelu: johtopäätöksenä

jos autosi Pyöränlaakerit ovat menneet vikaan, kuulet tyypillisesti kiljuntaa ja murinaa. Melu esiintyy yleensä alhaisilla nopeuksilla, ja usein pahenee kiihdyttäessä. Lisäksi ohjauksen tärinä ja ongelmat näkyvät myös, jos pyörän laakerin vauriot ovat vakavia.

jos epäilet, että autossasi on huonot Pyörän laakerit, Älä lykkää korjauksia. Pyörien laakerit vaikuttavat auton vakauteen, ja huonoilla pyöränlaakereilla varustettua autoa voi olla vaikea hallita hätätilanteessa.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.