miten korjata Ylilatattu AC-oireet ja korjaukset
olet ladannut autossasi olevan AC: n korjataksesi paahtavan kuumat kesäpäivät, mutta kun kytket sen päälle, se jäähtyy pahemmin kuin ennen. Mitä todennäköisesti tapahtui on, että olet ylihinnoiteltu ilmastointi, joka voi aiheuttaa useita ongelmia.
ylilatautuneen VAIHTOVIRTAUKSEN todennäköisiä oireita ovat huono jäähdytys, ilmavirtausten puuttuminen, oudot äänet moottoritilasta ja tarkistusvalon käynnistyminen. Koska VAIHTOVIRTAJÄÄHDYTIN on myrkyllinen, ylilatatun VAIHTOVIRTAMEKAANIKON korjaaminen on ammattimaisen VAIHTOVIRTAMEKAANIKON hommaa.
miten AC voi ylikuormittaa?
useimmat AC-ylilatausongelmat johtuvat DIY-täytteistä, joissa on ilmastointifreonipurkkeja. Painemittarit ovat joko olemattomia tai epätarkkoja ja johtavat järjestelmän ylipaineeseen. On myös tavallista mennä” parempi turvallinen kuin pahoillani ” menetelmä lisätä enemmän jäähdytysnestettä kuin on tarpeen, aiheuttaa ylilataus.
en oikeastaan tiennyt, että tämä on ongelma vasta hiljattain, sillä minun oli vaikea uskoa, että VAIHTOSÄHKÖMEKAANIKKO voi sotkea homman. Sitten kuulin tarinoita ihmisistä, jotka latasivat kotona ilmastointia halvoilla Amazonista tai paikallisesta supermarketista ostetuilla jäähdytysnestetölkeillä. Jos olet lukenut joitakin muita artikkeleita, niin tiedät olen kaikki DIY korjaukset, ja menojen työvoimakustannukset työkaluja ja laitteita, mutta latauksen AC itse on jotain en suosittele.
mitä oireita ylihinnoitellusta AC
on muutamia tapoja kertoa, onko AC ylihinnoiteltu, ja oireet ilmaantuvat välittömästi tai lyhyen ajan kuluttua.
heikko jäähdytys
jos VAIHTOSÄHKÖJÄRJESTELMÄ toimii täyttämisen jälkeen huonommin kuin ennen, Olet todennäköisesti latannut järjestelmää liikaa. Tuuletusaukoista tuleva ilma ei ole tarpeeksi kylmää asettamaasi lämpötilaan nähden, ja maksimitehollakin koet ilmavirran puutteen.
Ei ilmavirtaa
on normaalia, että vaihtovirtaa ei käytetä välittömästi joissakin tilanteissa, kuten moottorin kylmäkäynnistyksessä, mutta jos muutaman minuutin kuluttua tuuletusaukoista ei tule ilmaa, sammuta VAIHTOVIRTAUS välittömästi. Järjestelmä on ylilatautunut siihen pisteeseen, että jokin voi epäonnistua, joten älä vaaranna sen vahingoittamista!
melu
VAIHTOVIRTAVIAT ovat yleensä kalliita korjata, ja jos kompressori kuolee, se saattaa jopa repiä serpentiinivyön ja aiheuttaa useita ongelmia. Epätavallinen melu, joka tulee moottoritilasta jäähdytysnesteen täyttämisen jälkeen, on yksi merkki siitä, että jotain on mennyt pieleen. Jos et kuule sitä, mutta saat jommankumman kahdesta ensimmäisestä oireesta, jätä auto pysäköityihin varusteisiin ja nosta konepelti ylös, jotta pääset lähemmäs kompressoria. Se sijaitsee serpentiinivyöhykkeellä, joka on helposti tunnistettavissa muotonsa vuoksi.
miten ylivelkaantunut VAIHTOVIRTALATAUS
ainoa todellinen tapa korjata ylivelkaantunut VAIHTOVIRTALATAUS on viedä ajoneuvo erikoistuneelle mekaanikolle, joka osaa käyttää oikeita työkaluja järjestelmän paineenalennukseen.
useimmat mekaanikot veloittavat paineen alentamisesta saman kuin sen täyttämisestä-100-250 dollaria, ja tämä tapahtuu vain, jos mikään osa ilmastointijärjestelmistä ei ole rikki ylilatauksen vuoksi. Kompressori maksaa noin 1 000 dollaria, ja jos se aiheutti serpentiinivyön katkeamisen, vahingot voivat nousta tuhansiin dollareihin.
Vehiclefreakissa tehtävänämme on tarjota sinulle parhaita DIY-oppaita ja tuotearvioita, jotta säästäisit mahdollisimman paljon rahaa. Tällöin paras tapa saavuttaa halvin ja paras tulos on ajaa autosi AC-asiantuntijalle. Joitakin korjauksia ei yksinkertaisesti voida tehdä kotona, vaikka olisit kuinka taitava.
DIY AC Charging – Should You Do It
I ’m all for saving money and doing readings yourself, from changing oil and filters to swap out head or tailamps, but when it comes to AC, it’ s one of the few systems i vo greatly advising not working at home. Jos et tiedä tarkalleen, mitä teet, aiheutat vain vahinkoa.
olen nähnyt Amazonilla kaikkea 10 dollarin tölkeistä 100 dollarin VAIHTOVIRTAPAKKAUKSIIN, mutta se saa minut ihmettelemään, miksi kukaan yrittäisi tehdä tehtävää, jonka mekaanikko voi tehdä suhteellisen halvalla. Ajattele sitä, jos voit ostaa tölkin freonia 10 dollarilla, niin miksi mekaanikko on vielä töissä, kun hän veloittaa 100 dollaria? Se johtuu siitä, että hänellä on tuhansien dollarien arvoisia kompressoreita ja mittareita, ja hän tietää tarkalleen, kuinka paljon jäähdytysnestettä autosi järjestelmä tarvitsee.
kuinka usein minun täytyy ladata AC?
mitä enemmän käytät vaihtovirtaa, sitä nopeammin se tarvitsee latausta.
jos vuotoja ei ole ja asut kohtalaisessa ilmastossa, VAIHTOVIRTASI voi toimia yhdellä latauksella 2-3 vuotta. Jos olet kuumemmalla alueella, jossa AC tarvitaan suurimman osan vuodesta, sinun täytyy ladata se vuosittain.
Voiko vaihtovirran ylilataus aiheuttaa ylikuumenemista?
olen nähnyt useita vastauksia, jotka sanovat voivansa, mutta mielestäni ne ovat virheellisiä. VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄ on erillinen järjestelmä, jossa on oma jäähdytin, kompressori ja letkut. Sillä ei ole mitään tekemistä moottorin jäähdytysjärjestelmän kanssa. Ainoa ylikuumeneminen, jonka YLILATATTU VAIHTOVIRTAUS voi aiheuttaa, on matkustamon sisällä, koska se ei tuota tarpeeksi kylmää ilmaa lämpötilan laskemiseksi. Silti laskostetut Ikkunat ja säännöllinen tuuletus kohtalaisen korkealla pitäisi useimmissa olosuhteissa riittää.
ainoa tapa, jolla YLILATATTU vaihtovirtamoottori voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, on vikojen sarja – AC saa ylilatauksen, mikä aiheuttaa kompressorin, erityisesti kompressorivyöryn ja Kytkimen, vikaantumisen. Koska kompressori saa virtansa serpentiinivyöstä, jos väkipyörä jää jumiin, vyö voi murtua.
jos vesipumpun voimanlähteenä on myös serpentiinivyö, ajon jatkaminen rikkoutuneella serpentiinivyöllä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, koska vesipumppu ei kierrä jäähdytysnestettä sen läpi. Kaikki nämä viat järjestyksessä ovat erittäin epätodennäköisiä, minkä vuoksi voin sanoa, että ylilatattu AC ei yleensä aiheuta ylikuumenemista.
Usein kysyttyä
mitä tapahtuu, jos täytät VAIHTOVIRTASI liikaa freonilla?
liian suuri freonimäärä järjestelmässä vähentää vaihtovirtageneraattorin tehoa, mutta johtaa myös kompressorivaurioihin.
miksi VAIHTOVIRTANI puhaltaa kuumaa ilmaa latautumisen jälkeen?
todennäköisin syy siihen, miksi vaihtovirtaa ei puhalleta kylmää ilmaa, on jäähdytysnesteen puute, joka on yleinen ongelma, kun lataat vaihtovirtaa itse.
hyytyykö ylilatattu VAIHTOVIRTALATAUS?
Kyllä, ylilatattu VAIHTOVIRTALATAUS voi jäätyä ja se tapahtuu todennäköisesti kompressorissa, joka on järjestelmän kallein osa. Jotta tämä ei tapahdu, anna ammattilaisen käsitellä AC lataa tarvittaessa.
Yhteenveto
kun VAIHTOSÄHKÖ joutuu ylilataukseen, ainoa keino on viedä auto erikoistuneelle VAIHTOSÄHKÖMEKAANIKOLLE ja saada paine korjattua. Jos olet tullut tähän artikkeliin tutkimaan AC: n lataamisen riskejä Kotona, Annan sinulle varoituksen olla tekemättä sitä. Säästöt ovat marginaalisia riskeihin nähden. Jätä tämä työ ammattilaiselle, ja Tutustu joihinkin muihin oppaisiin nähdäksesi, miten voit säästää rahaa turvallisemmissa ja helpommissa töissä!