Miten kajakkia kannetaan: Porttisääntöjä on noudatettava
Melo riittävän kauan, niin käy – no, vesi loppuu. Se on yksi niistä väistämättömistä asioista-välttämätön paha, kuten jotkut sanoisivat-tarkoittaen, että sinun täytyy oppia kantamaan kajakkia lopulta.
ja ollakseni aivan rehellinen nyt on yhtä hyvä aika keskustella kaikista portagingin iloista – ja kauhuista-kuin aina ennenkin.
tämän takia kannattaa jäädä!
saatamme saada provision, jos klikkaat tällä sivulla olevaa linkkiä ja sitten siirryt ostamaan jotain, mutta ilman lisäkustannuksia sinulle. Lue lisää täältä.
sisältö (klikattava)
mikä on kajakin kantaminen & miksi se on tarpeen
meloa tai portagea. kuka olisi arvannut, että siitä olisi kysymys?
tässä ollaan kuitenkin keskustelemassa siitä, mitä voi kuvailla vain kuolemanmarssiksi metsän läpi. Mitä muuta kutsuisit siitä, että nouset ihan hyvästä kajakista, lastaat kaikki varusteet – ja itse kajakin – hartioillesi ja osut polulle?
kyllähän se kuulostaa vähän hullun harrastukselta, kun sen noin muotoilee-mutta se on itselle portaging.
se on yksi niistä melonnan välttämättömistä haitoista, joita ei parhaista yrityksistä huolimatta aina voi välttää.
tässä muutama syy, miksi kajakilla voi joutua kantamaan:
- ” jakin saaminen autostasi laukaisupaikalle ja takaisin
- esteiden, ikävien koskien ja muuten vaarallisten joen osien välttäminen
- matalapäisen padon kiertäminen (ei kannata sotkea niin sanottuja hukkumiskoneita)
- kiertäminen kulkemattomilla vesistöillä
- kulkeminen järvestä toiseen
- ihmisjoukkojen välttäminen ja helppopääsyisten paikkojen jättäminen taakse yksinäisyyden ja syvän erämaan tutkimisen vuoksi
miten tehdä kajakin kantaminen helpommaksi: Järjestä itsellesi onnistumisen siirtämistä
Portages harvoin näyttää ihanteellinen, hop-out-walk-hop-in skenaario-ei lähellekään. Se ei tarkoita, etteikö koko koettelemusta voisi tehdä helpommin hallittavaksi.
pienellä suunnittelulla ja valmistautumisella on iso merkitys, Kun yrität kanniskella kajakkia!
Vinkki #1: Suunnittele aina reittisi
olen sanonut tämän miljoona kertaa; reitin suunnittelu on turvallisuuskysymys. Turvallisuuden sivuuttaminen on se riski, jota meillä melojina ei ole varaa ottaa, jos haluamme välttää mahdolliset vammat.
Tarkista lähelläsi olevat melontapaikat kartoilta. Etsi mahdollisia esteitä vesillä, jotka voivat vaatia sinua portage kajakki, etsiä ja paikantaa tarkka Tulo-ja poistumispaikat, ja suunnitella tiesi niiden ympäri.
Kuinka pitkä portage on? Onko polkua tai tietä, jota voit kulkea? Onko kyse maastosta vai jalkakäytävästä? Pitääkö sinun mennä ylämäkeen?
et varsinaisesti tutki kartoittamattomia vesiä Marsissa, mutta on parasta tietää, minne melontareittisi vie sinut ja millaista maastoa ja korkeutta on kuitenkin odotettavissa.
Vinkki #2: Kävele reitti & tee vähän partiointia
kartat ovat hyödyllisiä ja kaikki, mutta niissä ei välttämättä ole kaikkia vastauksia. Joskus, siellä on huuhtoutunut polku tai odottamaton este tiellä.
portaiden tiedustelu – eli reitin kävely ilman kajakkia-on yleensä fiksu liike.
se vie vähän enemmän aikaa, Toki.
mutta se voittaa kajakin kantamisen puolivälissä reittiä, vain huomatakseen, että eteenpäin on mahdotonta päästä – ja että on palattava lähtöpisteeseen.
vinkki #3: Oja kovakuorinen & Hanki puhallettava kajakki
kovakuorinen vs puhallettava keskustelu on ajaton ja mitä kevyempi kajakki, sitä helpompi portage; se osa on itsestään selvä.
ja mikä voisi olla kevyempää ja kannettavaa kuin puhallettava kajakki?
jos aiot tehdä paljon portaging, kannattaa harkita lähettää kovakuorinen kajakki varhaiseläkkeelle-ja hankkia itsellesi puhallettava.
se on paljon parempi vaihtoehto kuin se, että joutuu vetämään 80-kiloisen kajakin – ynnä kaikki varusteet – joka kerta, kun joutuu kantamaan.
jos se ei onnistu, laskeudu ja satsaa napakkaan, pieneen kevyeen kajakkiin, jotka ovat erittäin hauskoja jokijuoksussa.
kärki #4: Lisää kahvat (jos Kajakkiasi ei ole)
on syy, miksi neuvon aina varmistamaan, että kajakissa on esiasennetut kahvat; ne ovat käteviä ja helpottavat koko koettelemusta.
useimmissa kajakeissa on kantokahvat, oli ne sitten valettu tai kumitettu-mutta joitakin poikkeuksia on.
jos satuit unohtamaan tämän ominaisuuden, tee itsellesi palvelus ja päivitä kajakkisi laadukkailla jälkimarkkinoiden kantokahvoilla.
kärki #5: Hanki itsellesi kunnon kantohihna
Kyllä, kajakin kantohihnat ovat juttu-ja ei, se ei ole sama asia kuin tarttumakahvat. Tarvitset yhden näistä olkahihnoista, jos aiot lyödä pidempiä polkuja ja täytyy vapauttaa kädet.
tuossa lapussa kannattaa tsekata Pelican ’ s Universal SUP & Kayak Sling.
hihnalenkit keulan ja perän ympärillä, jotta voit kantaa ’jakia sivullasi-aivan kuten surffilauta – ja niissä on pehmustettu hihna mukavuuden vuoksi.
kärki # 6: Aseta liukulevy
liukulevy ei helpota siirrettävyyttä – mutta se tarjoaa jonkin verran suojaa, jos et voi välttää kajakin raahaamista pisteestä A pisteeseen B.
en ole laahaamisen suurin fani, mutta tiedän, että joskus ei ole vaihtoehtoja, varsinkin kun on jumissa massiivisen kajakin kanssa.
So, if that ’s the route you must go, I highly recommend up up your’ jak with a skid plate.
mikä on paras tapa kantaa kajakkia?
metodi #1: kajakin (tai kahden) kantaminen
ajattelin, että ensin pitäisi saada fyysisesti vaativin tapa kantaa kajakki pois tieltä. Kun hallitset tämän, loppu on helppoa.
niin, miten kajakkia kannetaan?
no, vastaus riippuu kajakkisi koosta ja tyypistä – ja kuinka paljon se painaa.
tässä nopea askel askeleelta opas, joka toimii useimmille pienempikokoisille kajakeille:
- Aseta kajakki maahan, suoraan eteesi; keulan tulisi osoittaa kulkusuuntaasi.
- taivuta polvia kyykistymään hieman alaspäin ja tartu rungon kylkeen lähellä istumapaikkaa.
- nouse seisomaan ja liu ’ uta kajakkia reisillesi. Muista nostaa jaloilla-ei selällä.
- saatat joutua nojaamaan hieman taaksepäin, kun nostat kajakkia parantaaksesi tasapainoasi.
- kurkota ohjaamon vastakkaiselle puolelle ja vedä se olallesi. Käännä kehosi siihen suuntaan, mihin olet menossa, kun nostat kajakkia.
- vanteen tulee levätä olkapäällä.
pidä suhteellisen hidas vauhti, tarkkaile jalkaasi ja muista pitää taukoja; Portagen ei pitäisi olla kisa.
jos sinulla on tandem-kajakki, painon jakaminen kahden ihmisen kesken-siten, että jokainen meloja tarttuu kajakin toiseen päähän – on oikea tapa edetä.
Ja entä jos pitää kantaa kahta kajakkeja?
no, helpoin tapa on pariutua toisen melojan kanssa kantaen molemmat kajakit yhdessä – siten, että kumpikin henkilö ottaa vastuun samasta päästä molemmilla kajakeilla.
mutta suurimmaksi osaksi se toimii samalla tavalla kuin tandem:
- Aseta kajakit vierekkäin maahan ja varmista, että molemmat osoittavat keula-eteenpäin.
- molempien melojien tulee seistä kajakien välissä, kasvot menosuuntaan päin.
- yksi henkilö vastaa takakahvoista kantaen yhtä kummassakin kädessä. Toinen tarttunee samalla tavalla keulan kahvoihin.
metodi #2: Kajakkikärryn käyttäminen
jos edessä on pitkä kannatus, käytä kajakkikärryä – käsikäyttöistä kaksipyöräistä, usein taittuvalla rungolla varustettua perävaunua, joka on suunniteltu erityisesti veneesi vetämiseen.
kaksi pyörää liukuu kajakin alle kantaen osan kuormasta ja tehden matkasta hieman helpompaa.
mikä voisi olla kätevämpää kuin kajakkisi pyörittäminen?
tässä on kaksi vaihtoehtoa:
- hihnatyyppiset kajakkikärryt, joissa on pehmustettu alusta ja hihnat kajakin kiinnittämiseksi
- Plug-tyyliset kajakkikärryt, jotka työntyvät kajakin kuoppareikiin
varmistavat, ettei maasto ole liian rajua – muuten kärryt ovat melko hyödyttömiä.
Menetelmä #3: Kajakin raahaaminen (ei suositella)
kajakin raahaaminen maanpinnan yli kuulostaa hienolta vähällä vaivalla saatavalta tavalta saada kajakki laitetulle paikalle, vai mitä?
väärin.
se on kiistatta pahin mahdollinen tapa” kuljettaa ” kajakkinsa veteen-ja vahingoittaa väistämättä runkoa.
saatat pystyä vetämään tämän vaihtoehdon pois, jos sinulla on muovinen kajakki, jossa on liukulevy. Mutta silloinkin kannattaa yrittää vain, jos maasto on hiekkaista tai ruohoista.
kuten lasikuitu-tai komposiittikajakit-älä edes vaivaudu yrittämään. Voit odottaa pääseväsi määränpäähäsi, kun rungossa on uusi reikä.
ymmärrän, ettei portaging ole ihan puistokävelyä. On silti parempi niellä se kuin päätyä ostamaan uusi kajakki.
Bonusvinkki: näin lastaat ja purat kajakin itse
ellet aio kasvattaa ylimääräistä käsiparia tilaisuutta varten – missä tapauksessa haluaisin nähdä kuvan – ehdotan vahvasti, että opettelet tekemään tämän itse.
tekniikkatuntisi kajakin lastaamisesta ja purkamisesta alkaa nyt:
- vie kajakki auton tai ajoneuvon taakse ja käännä se ylösalaisin rungon muodonmuutoksen minimoimiseksi.
- kajakinkantajan liukumattoa voi käyttää suojaamaan kajakin ja auton välisiä kosketuspisteitä.
- nosta kajakin etupää ja lepuuta sitä takimmaisella poikkitangolla
- ota kajakin perästä kiinni ja nosta se maasta liikuttaen sitä ylös ja eteenpäin niin, että se liukuu auton kattotelineeseen. Rullakuorma-avustimen käyttö voi helpottaa lastausta ja purkamista.
- varmista, että se on keskitetty ja kiinnitä se solmioilla tai nokkahihnoilla.
kajakin purkaminen merkitsee suurimmaksi osaksi kaiken juuri tekemäsi toistamista – mutta päinvastoin.
Top tip – joissakin huippuluokan telineissä on lift-assist. Laajennettavat telinevarret, jotka auttavat siirtämään kajakin katolle ja takaisin alas. Tutustu Thule Hullavator Pro-ohjelmaan.
miten kajakkia kannetaan: nopea yhteenveto
siitä, miten kajakkia kannetaan – oli se sitten yksin tai pienellä avustuksella – sinulla on useita vaihtoehtoja:
- kajakin nostaminen olkapäälle ja ylös, mikä toimii parhaiten pienemmille, kevyemmille kajakeille
- painon jakaminen melojatoverin kanssa, varsinkin kun kuljetat pidempää ja raskaampaa kajakkia
- kajakkikärryillä-kunhan maasto sallii
- kajakin raahaaminen veteen, mutta vain jos se on muovinen ja siihen on asennettu liukulevy
portaging on niitä harvoja asioita melonnassa, jotka eivät ole hauskoja – mutta aina ei ole vaihtoehtoja.
jos jotain, niin toivon, että tämä opas tekee melontaseikkailusi maaosuudesta mahdollisimman kivuttoman!