How to Fix a Broken Car Axle
puhutaan siitä, mikä CV-akseli on ennen kuin lähdetään korjaamaan rikkinäistä auton akselia. Tämä osa autosta yhdistää vetoakselin vaihteistoon ja koostuu CV-tavaratilan ja CV-liitoksista. Sitä on yleensä etuvetoisissa ajoneuvoissa, mutta sitä on myös monissa takavetoisissa ajoneuvoissa ja jopa kuorma-autoissa.
monien autojen vaihteistot eivät pystyisi siirtämään vääntömomenttia pyöriin ja siirtämään ajoneuvoa eteenpäin tai taaksepäin ilman tätä komponenttia. Se vain auttaa siirtämään riittävästi tehoa, jotta auto voi liikkua vapaasti yhdessä jousituksen kanssa, estää kaikki epäjohdonmukaisuudet liikkeessä ja käyttää ajoneuvoa tasapainoisesti ja vakaasti.
CV-akseli koostuu CV-tavaratila-nimisestä rasvaisesta osasta, jota peittää muovi-tai kumiosa. Tämä tavaratila suojaa CV-liitoksia, jotka yhdistävät vaihteiston sisäpuolella olevaan pyörään ja pyörän ulkopuolella olevaan vaihteistoon.
palataan nyt auton akselien aiheeseen. Auton akseli-akselit pitävät ajoneuvon painon yllä ja auttavat luomaan voimaa pyörien kääntämiseen ja kuljettamiseen eteenpäin. Jos toinen tai molemmat akselit tai niihin liittyvät osat eivät toimi, saatat joutua tien sivuun jumiin kalliiden korjausten eteen. Seuraavassa on joitakin yleisimpiä syitä ja oireita epäonnistuneet auton akselit.
Related Post: Do Head Gasket Sealant work?
Akselivian syyt
akseli voi pettää eri syistä, ja akselin akseli voi jopa yllättäen katketa tietyissä olosuhteissa.
Metallivika
Metallivika voi aiheuttaa metalliakselin katkeamisen. Akseli-akselit on taottava niin, että niiden ulkopinta on kovaa terästä, jossa on pehmeämpi metallikeskus joustavuuden takaamiseksi. Väärä lämpökäsittely alkuperäisen akselin valmistuksen aikana johtaa hauraaseen tuotteeseen, joka voi napsahtaa tai murtua voimassa.
suunnitteluvirheet
akseliakselin rakenne voi olla viallinen, mikä johtaa ennakoitavissa olevaan vikaan kyseistä rakennetta käyttävissä autoissa. Esimerkiksi jotkin akselit ovat eripituisia, jotta niihin mahtuisi hieman offset-moottori ja vaihteisto. Lyhyempi akseli on alttiimpi murtumaan, kun se joutuu äärimmäisiin kääntökulmiin. Vaihtoehtoisesti siirtymisvyöhyke lastoitetun pään (tai hampaanpään) ja akselin akselin halkaisijan välillä on huonosti suunniteltu. Lohkeava pää muuttuu ajan myötä ja varsi vääntyy irti.
kulunut CV-liitos
pettääkseen akselin ei tarvitse yhtäkkiä katketa. Muut järjestelmän osat, kuten metalliakseli, voivat rikkoutua ja tehdä ajoneuvosi käyttökelvottomaksi. CV-liitokset yhdistävät Vetoakselit voimansiirtoon ja pyöriin, jolloin ne ovat olennainen osa akselia system.CV nivelet joutuvat kovaan rasitukseen, kun ne siirtävät jatkuvaa vääntömomenttia eli voimaa ja mukautuvat ajoneuvon jousituksen jatkuvaan ylös-ja alas-liikkeeseen.
liukuvoitelukokoinen CV-liitos on suojattu ainutlaatuisella tossulla, joka pitää vieraat aineet ulkona. Vaurioituneesta takakontista vuotaa rasvaa, jolloin sisään pääsee vettä ja saastaa. Voitelun puute ja korroosio aiheuttavat sen, että koko CV-liitos heikkenee ajan myötä. CV-liitos voi vähitellen kulua ajan myötä tai yhtäkkiä romahtaa erityistilanteissa.
ajotekniikka
kun akseli tai liitos on rasittunut tai kulunut, ajo-tai käsittelytapa voi vaikuttaa akseliin. Kun autoa muokataan tuottamaan paljon vääntöä, akselin akseli usein napsahtaa, kun kuljettaja pysähtyy tai kääntyy suurilla nopeuksilla. Tavallisessa henkilöautossa akseli voi kuitenkin katketa, jos liu ’ utetaan sivuttain ja osutaan katukiveen.
lisäksi auton tai kuorma-auton ylikuormittaminen ja sen jälkeen normaalilla ajamisella ajaminen saattaa taivuttaa akselin akselia. Lisäpaino rasittaa enemmän akselistoa, mikä johtaa vikaan.
akselin vian oireet
onneksi kuluneissa akselin osissa näkyy merkkejä lähestyvästä viasta. Sinulla on aikaa tarkistuttaa ja korjata akselisto, ellei akseli yllättäen napsahda poikki.
kun ajat suuremmilla nopeuksilla, saatat huomata, että autosi käyttäytyy eri tavalla. Koska ne toimivat vähemmän kuin ihanteellisissa olosuhteissa, kuluneet CV-liitokset aiheuttavat vähäistä tärinää akselin akselille.
kiihdytettäessä tai käännyttäessä autosta saattaa kuulua hauska ääni. Terävien, nopeiden pyörähdysten aikana kuluneet CV-liitokset löystyvät ja päästävät kuuluvaa naksahdusta tai poksahdusta. Voisi myös huomata, että ohjauspyörän kääntäminen on vaikeampaa.
kun tarkastat renkaiden sisäreunan, etsi selviä oireita akseliviasta. Kuluneista CV-saappaista vuotaa voiteluainetta tai rasvaa, ja liikkuvat akselit vetävät rasvan pois entistä nopeammin. Saatat jopa huomata, että ajoneuvosi alapohjaan roiskui rasvaa.
voit tarvita hinausta, jos vaurioitunut akseli pakottaa sinut pysähtymään ja pysäyttämään ajoneuvosi.
ratkaisu CV-akselille, jolla on ongelmia
nyt kun tiedät, että CV-akselilla on ongelma, voit yrittää parantaa sen ennen kuin on liian myöhäistä käyttämällä voiteluainetta. Kuitenkin, sinun täytyy ensin varmistaa, että on vain pieni halkeama tai repeämä, joka voidaan korjata; muuten koko akseli tai liitos olisi vaihdettava.
sitä varten kannattaa etsiä murtumia, repeämiä tai halkeamia akselin CV-saappaista. Jos löydät niitä, mene sisälle katsomaan, miten rasvaisia ne ovat tai miten rasva voi.
on varmistettava, ettei rasvassa ole epäpuhtauksia. Kun saapas halkeaa, sen sisälle päästetään likaa, roskia ja pölyä, jolloin rasva muuttuu karheaksi ja epäpuhtaaksi. Tämä rasva alkaa kuivua ajan myötä.
voit aloittaa levittämällä rasvaa uudelleen, jos et tunne lainkaan. Jos rasva on likainen, voit kokeilla puhdistaa sen ja sitten uudelleen myöhemmin.
sinun tulisi koeajaa auto sen jälkeen, kun olet käyttänyt uudelleen rasvaa tarkistaaksesi, jatkuvatko oireet. Jos kuulet edelleen kovaa koputusta tai huutoa, sinun on korjattava CV-akselisi.
onko mahdollista ajaa autoa, jonka akseli on rikki?
Tiesitkö, että ajoneuvosi CV: n (Vakionopeuden) nivelten ja akselien tila vaikuttaa merkittävästi pyöräjärjestelmän suorituskykyyn? Nämä osat liittyvät ajoneuvon ohjaukseen, ajoon ja jarrutukseen sekä voiman siirtämiseen moottorista pyörille. Ne tukevat ajoneuvon koko painoa sekä matkustajia ja matkatavaroita. Liitokset voivat kestää jopa 100 000 kilometriä, jos ne eivät vaurioidu. CV-akseli voi kulua ja vioittua, kun sitä kierretään usein ja joustetaan erilaisiin tieolosuhteisiin sopivaksi, mikä johtaa kalliiseen CV-liitoskorjaukseen.
onko mahdollista ajaa autoa, jonka akseli on rikki? Autosi ei aja kovin kauas, jos siinä ei ole kahta toimivaa akselia. He vastaavat voiman siirtämisestä vaihteistosta (etuvetoisessa) tai tasauspyörästöstä pyöriin (takavetoisessa järjestelmässä). Älä aja autoa, jos toinen akseleista on rikki. Se ei ole turvallinen.
jos kuulet mutkaan tullessasi törmäyksen, naksahduksen tai hiertävän äänen, akselisi ei ole vielä rikki, mutta se tapahtuu pian. Se on melko varmasti rapistuva CV-liitos. Likaa ja roskia pääsee sisään, jos liitoksen suojakenkä repeytyy ja rasva valuu ulos. Liitos repii lopulta itsensä erilleen riittämättömän öljyn aiheuttaman voitelun puutteen vuoksi.
voit silti ajaa autoa, vaikka akselit pettäisivät. Tämä on kuitenkin melko vaarallista, koska ne voivat epäonnistua täysin milloin tahansa. Kun akseli katkeaa, saatat menettää ajoneuvon hallinnan, mikä voi johtaa onnettomuuteen tai kaatumiseen. Ottaa ongelma tunnustettu ja korjattu nyt, sen sijaan, että jättää sen sattuman, on paljon parempi vaihtoehto.
mitä jos akseli katkeaa ajon aikana?
monet kuljettajat eivät tiedä, että heidän autojensa tukien ja akselien laadulla on merkittävä vaikutus heidän ajoneuvonsa pyöräjärjestelmän toimintaan. Nämä osat liittyvät ajoneuvon ohjaukseen, ajoon ja jarrutukseen sekä voiman siirtämiseen moottorista pyörille. Ne tukevat ajoneuvon koko painoa sekä matkustajia ja matkatavaroita. Nämä osat voivat selviytyä jopa 100,000 mailia ilman tarvitse vaihtaa, jos ne eivät ole vahingoittuneet.
Oletko koskaan pohtinut akselien ja auton tukien tai iskunvaimentimien suhdetta? Akselit on yksinkertaisesti kiinnitetty etupyöriin. Vääntömomentti siirtyy vaihteistosta niiden kautta vetäviin pyöriin. Mutta entä jos akseli pettää ajon aikana? Koska tehoa ei enää siirretä moottorista renkaisiin, tulos on välitön ja vaarallinen. Et pysty hallitsemaan ajoneuvon ohjausta ja voi jäädä loukkuun keskelle tietä.
tieto siitä, mitä kannattaa kuunnella ja mistä etsiä, voi auttaa välttämään akselivian. Jos yksi akseleistasi pettää ajon aikana, autosi vetää sivuun, kun yksi pyörä menettää tehonsa. Kun akseli katkeaa kokonaan, siihen liittyvä pyörä ei enää pyöri, eikä auto aja, vaikka moottori jatkaisikin toimintaansa. Saatat huomata savua tupruavan akselilta, eivätkä eturenkaasi osoita samaan suuntaan, koska toinen on täysin erillään.
mitä kannattaa tehdä, jos akseli katkeaa tien päällä? Jos suinkin mahdollista, siirry pois liikenteen tieltä ja soita hinausauto.
Voiko vakuutus korvata rikkoutuneet akselit?
se riippuu ostetun vakuutuksen tyypistä. Perus auto vakuutus vain toteaa, että kuljettaja on katettu vahinkoa kolmannelle osapuolelle tai heidän omaisuuttaan. Tämän seurauksena katkennut akseli Ei peittyisi. On mahdollista, että kattavammat vakuutukset kattavat ajovahingot, joten kaikki riippuu siitä, miten akseli vaurioitui.
on mahdollista hankkia vakuutus tärkeille komponenteille, kuten moottorille ja vaihteistolle. Kyseessä on eräänlainen takuu, jonka voi ostaa ja jonka korjaamo ostaa usein myymilleen autoille. Siihen sovelletaan tiettyjä rajoituksia ja tarkastuksia, ja se kattaa rikkoutumiset mutta ei vahinkovahinkoja.
tiedän erään, joka ajoi tulvaan ja jonka moottoriin oli imetty vettä, mikä vaati mittavia korjauksia, mutta vakuutus kattoi kustannukset. Kattaminen olisi peittänyt akselin, jos se olisi rikkoutunut onnettomuudessa. Kaikki vahingot ajoneuvon arvoon asti korvataan.
autojen vakuutukset ja standardit vaihtelevat eri puolilla maailmaa, joten on tärkeää lukea pienellä präntätty, jotta selviää, mitä ne kattavat.
Related Post: Mass Air Sensor: How it works
CV-akselin vaihtokustannukset
useimmissa varaosakaupoissa CV-akseli maksaa 90-250 dollaria. Mutta se on kustannukset mekaanikko työtä, joka todella erottuu, hinnat vaihtelevat $500 $800 toisinaan, mutta niinkin alhainen kuin $200 Jos olet onnekas.
vaikka CV-tekonivelleikkauksen hinta ei ole erityisen korkea, työvoimakustannukset hämmästyttävät. Tämä johtuu siitä, että CV-akselin asentaminen on paljon työtä; vaikka vaihto tulee omalla rasvalla ja puristimilla, joudut silti näkemään paljon vaivaa.
jos haluat korjata CV-akselin manuaalisesti, tarvitset momenttiavaimen tai katkaisijapalkin (mieluiten sellaisen, jossa on raskas pistorasia) akselin lukitusmutterin irrottamiseksi. Tämä auttaa poistamaan vanhan, vaurioituneen CV-akselin.
silloin pitää olla valmis, että CV-liitoksen pallot putoavat. Kun sinun täytyy poistaa tämä osa, se voi olla vaikea palauttaa sen alkuperäiseen sijaintiinsa, kun palautat sen. Lähinnä siksi, että napamutterille on annettava oikea vääntömomentti, eli sinun on tiedettävä autosi tarkat vaatimukset.
nyt on aika korjata CV-akseli!
CV-akseli on linkki Moottorin ja pyörien välillä, kuten ehkä tiedätte. Ilman sitä ei pystyisi ajamaan nopeilla nopeuksilla, kääntymään tai tekemään töitä. Siksi rikkinäisellä tai viallisella CV-akselilla ajaminen ei kannata.
voit vaarantaa itsesi ja muut, jos et korjaa CV-akselia tarpeeksi nopeasti. Kun sinulla on CV-akseliongelmia, jopa ajaminen naapurustossa vaatimattomilla nopeuksilla voi olla riskialtista. Jos siis haluat välttää tulevat ongelmat ja saada ajoneuvostasi kaiken irti, CV-akselin vaihtaminen on paras vaihtoehto.
Vaihda CV-akseli mahdollisimman pian! Jos epäilet tai tiedät, että ongelma on olemassa, tämä opas auttaa sinua määrittämään parhaan toimintatavan. Kun on kyse rikkinäisen Auton akselin korjaamisesta, muista, että mekaanikko on aina paras ystäväsi.
aiheeseen liittyvä viesti: huonon Sytytyskelan oireet