Category: Make your own split
The second split I made was from one of my favorite powder riding boards-a 164cm Joni Makinen Option.Kuten Burton Custom olin split aiemmin, ensimmäinen asia tein oli paikantaa keskellä hallituksen (pohja puolella) ja merkitse se tussilla.Tein useita mittauksia ja merkitsin pohjan pisteillä ja yhdistin ne suoraksi viivaksi, kun olin valmis.Seuraavaksi varmistin, että teippaan levyn keskikohdan päällyslevyä pitkin kahden tuuman maalarinteipillä, jotta laminoitu päällyslevy leikkaisi siististi eikä halkeaisi. leikkaukseni aloittamiseksi asetin laudan ruuvipenkkiin ja leikkasin rautasahalla laudanpäät ja metallireunat ensimmäisen sentin ajaksi.Näin varmistetaan, että metallireunat eivät puhkea pyörösahalla leikattaessa. lopullisen leikkauksen tekemiseksi laitoin laudan työpenkilleni ja kiinnitin siihen suoran reunan saadakseni suoran haavan. Harjoittelin ensin 2 x 4: llä (ja vispilaudalla) varmistaakseni, että etäisyys oli tarkka.Tässä on hallituksen paikka leikattu:
koska tykkäsin ratsastaa laudalla pulverilla, päätin muuttaa sen ritariharjuksi.Käytin palapelin leikata osan hännän tehdä mini niellä.Tämä oli melko helppoa, mutta en haluaisi käyttää palapeliä isompaan leikkaukseen. Hioin leikatut reunat hienolla hiekkapaperilla ja ryhdyin sitten työstämään projektin loppuosaa.
laudan leikkaamisen jälkeen seuraava askel oli reikien poraaminen halkaistuihin koukkuihin.Päätin käyttää Karakoram leikkeitä Makinen.Ensin porasin laudan läpi käyttämällä voile-mallia split-pakkauksesta, sitten viimeistelin reiät käyttämällä puun mela-bittiä ruuvien alustaan. Valmistellakseni laudan porausta varten käytin Voile-tarraa ja maalarinteippiä, joka piti puolikkaat hienosti paikoillaan.Muista keskittää booli reikiä ennen porausta…..
alla olevassa kuvassa näkyy laudan pohja kairauksen jälkeen käyttämälläni 3/8″ – melalla ja poralla.Porauksen jälkeen poistin ylimääräisen pohjamateriaalin reikien kohdalta partaterällä varmistaakseni, että reikä on puhdas.
seuraavaksi porasin reiät touring-kiinnikkeille ja koronnostajille, jälleen Voilen malleilla.Nämä oli helppo levittää taululle maalarinteipillä.On tärkeää löytää keskikohta hallituksen ja aseta touring kiinnike juuri ennen sitä.Porasin pilotti reikä 1/8 ”vähän, ja sitten valmistui reikiä 19/64” vähän.
laskuri laudan pohjan reikien upottamiseksi oli seuraava vaihe, joka mahdollistaa t-mutterien sijoittelun.Käytin 3/4 tuuman puu mela vähän porata läpi perusmateriaalin kunnes tulin puun ydin. â kun perusmateriaali oli poistettu, porasin hitaasti puun ytimeen, jotta en poistaisi liikaa materiaalia.Sinun täytyy mennä hitaasti aluksi, kunnes saat kiinni siitä.Tässä on käytännön aluksella on kätevä auttaa sinua ymmärtämään poraus.Testaa reiän syvyys asettamalla siihen T-mutteri. haluat t-mutterin olevan noin 1/8 tuumaa laudan pohjan alapuolella, jotta voit täyttää holen p-texillä ja peittää t-mutterin.Jälleen, ylimääräinen perusmateriaali voidaan poistaa partakoneen terällä.Poraus aluksella on yksi hauskimmista osista tehdä splitboard, ja saa materiaalia kaikkialla…
touring-kiinnikkeen ja koronnostimien porauksen jälkeen seuraava askel oli asettaa kiekot Sidonta-asentoa varten. Ratsastan Hessu ja ankka kanta, joten käytin mallin tarroja Voile, saattamalla takana jalka säännöllisesti puolella tilille minun ankka kanta. Uusi Voile kiekko on 2 reikää per Kiekko, verrattuna 4 reikää vanha kiekko, joka tekee vähemmän reikiä laudan-aina hyvä asia. Laskuri, joka upotti reiät laudan pohjaan, osoittautui paljon helpommaksi sitten, kun tein saman DIY Burton Customilla, koska vaihtoehdon säännöllinen Reikäkuvio ei häirinnyt t-muttereita, joten minun ei tarvinnut porata metallisia inserttejä.Kun kaikki reiät oli porattu pois, käytin 655-K West Systemsin kaksiosaista epoksia paljaan puun päällystämiseen ennen T-mutterien takomista paikoilleen. Tässä kuva laudasta, jonka T-mutterit on asennettu yhteen sukseen…
kun T-pähkinät olivat sisällä, asensin Voile-kiekot jokaisen suksen päälle ja laitoin sitten kipinät taululle nähdäkseni, miten ne sopivat.Istuvuus oli lähes täydellinen, vaikka minun piti hioa yksi kiekko vain vähän pin sopimaan sujuvasti. Olen myös asennettu kantapää nostimet ja touring kiinnikkeet käyttäen ruuveja ja laitteisto toimitetaan Voile. Vaikka keskitin löi kaikki minun reikiä ja porattu suoraan, yksi reikien touring kiinnike oli offset noin 1/8 tuumaa. Tämä oli tarpeeksi, että en voinut asentaa minun Spark LT suluissa, mutta minulla ei ollut ongelmia säännöllisesti Voile touring suluissa. Spark LT-kannattimien reiät ovat melko pieniä, sillä kaikki on koneistettu minimiin, jotta painonsäästö olisi mahdollisimman suuri. Ei hätää, käytän sitä tehdastaulussani ja muussa DIY: ssä, ja Voile ’ s On enemmän kuin kykenevä tähän tauluun. Jos olen jakaa toisen hallituksen kuitenkin, aion ehdottomasti kiinnittää hieman enemmän huomiota tähän, jos aion käyttää LT suluissa.Tässä on kuva minun aluksella kaikki reiät pohja…
seuraavaksi porasin kuonoon Karakoramin Kärkipihdit. Pääskysen kanssa en tarvinnut klipsejä häntään. Käytin ruuvikuskia ja vasaraa niitin pyörittämiseen, mikä oli suuri PITA. Täytyy olla parempi tapa tehdä tämä.Se päätyi toimimaan minulle, mutta vain kesti jonkin aikaa. Luulisi, että tämä olisi triviaalein osuus jaon rakentamisessa, mutta se olikin lopulta minulle haastavin. Kun tämä tehtävä oli suoritettu, täytin kaikki pohjareiät metallisella p-texillä kuumaraudalla. Ylimääräinen oli helppo kaapia pois partakoneen terällä, ja viimeistelyä varten sulatin reiän päälle tavallista p-TeXiä ja raaputin sen partakoneella.Tognar Toolworksilla oli kaikki työkalut, joita tarvitsin pohjakorjaukseen tässä työssä.Huomautus: muista lisätä P-tex, kun olet asentanut laitteiston, tai päädyt uusiksi useita reikiä, kuten tein. Tässä on kuva siitä, miten paikkasin pohjan kuumaraudalla ja metallinsitojalla p-texillä….
pohjakorjausten valmistuttua levitin epoksia leikattuun reunaanâ (sisäreunaan) tiivistääkseni puun ytimen kosteudelta käyttäen samaa seosta kuin alustaan. Asettamalla teippiä pitkin levyn pohjaa mahdollisti ylimääräisen epoksin keräämisen nauhalle. Lopuksi, lisäsin Karakoram hallituksen leikkeet loppuun projektin. Useimmat ihmiset lisäävät nämä ensin, mutta käytin vain maalarinteippiä tarvittaessa rakennusprosessin aikana ja lisäsin leikkeen lopussa (tarkistin poratyöni aluksi varmistaakseni, että kaikki oli hyvin). Lopuksi puhdistin pohjan sitrusliuoksella, vahasin sen, lisäsin Kipinäpolttimet, ja se on valmis ratsastamaan! Tässä kuva laudasta jälleen valmis…
ja tietysti otin muutaman kuvan taulusta kiertuemoodissa….
Tognarin työkalupakissa oli kaikki projektiin tarvitsemani materiaalit epoksia lukuun ottamatta. Tässä verkkosivut:
http://www.tognar.com/