ATV kaasutin Adjustment, Cleaning and Jetting Explained
ATV kaasutin Adjustment and Tuning
ATV kaasutin Adjustment involved tuning your ATV ’ s carb for maximum performance. Mistä tiedän, että se on väärin? MÖNKIJÄNI on paljon kaatunut, onko jetting syypää? Minulla on roolisuorituksia, mitä nyt? Nämä ovat kaikki yleisiä kysymyksiä, joten lets saada sinut ajan tasalla ATV kaasutin säätö.
voit virittää omat MÖNKIJÄSUIHKUSI ja välttää yleiset jettausvirheet, jos ymmärrät joitakin jettingin perusasioita, kerrotaan alla. Kattava asennusopas tulee kanssa jetting kit ostat merkki ja malli ATV joten sen sijaan tämä opas keskittyy selittää perusperiaatteet, miten ATV suihkukoneet toimivat. Miten jetting toimii…
#1 – Ensimmäinen asia, joka sinun täytyy muistaa, on, että mönkijä jetting viittaa Kaasuläpän asentoon, ei Moottorin kierroslukuun. Jokainen suihkukone on tehokas tietyn kaasuläppäasennon alueella. Pilottisuihku tai pilottiruuvi, kuten sitä joskus kutsutaan, ohjaa polttoaineen virtausta joutokäyntinopeuden ja noin yhden wot-kaasukahdeksan välillä. Neulasuihku ohjaa polttoaineen virtausta yhdestä kahdeksasta asennosta noin kolmen neljäsosan kaasuasentoon asti. Lopuksi tärkein jet ohjaa polttoaineen virtausta välillä kolme neljäsosaa ja avoin kaasuläppä kantoja.
#2 – toinen asia, sinun täytyy tietää, että jälkimarkkinoiden suorituskyvyn osat muuttaa jetting vaatimukset. Moottorin suorituskyvyn lisääntyminen tarkoittaa yleensä polttoaineen kysynnän kasvua, joten ATV-kaasuttimen säätötekniikan oppiminen on tärkeää.
muita kallistukseen vaikuttavia tekijöitä ovat kierrosrajoittimet, korkeus ja likaantuneet pistokkeet, jos kohdistus on pois päältä. Korkeus vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn, sillä mitä korkeammalle merenpinnasta mennään, sitä ohuemmaksi ilma muuttuu.
Pilottisuihkuruuvi
pilottisuihkuruuvi, jota kutsutaan myös pilottiruuviksi, ohjaa kaasuttimen polttoaineen ja ilman seosta tyhjäkäynnin ja 1/4 kaasuttimen välillä. Ruuvin kääntäminen tekee polttoaineen ja ilman seoksesta kevyemmän. Ruuvin kääntäminen ulos tekee polttoaineen ja ilman seoksesta rikkaamman. Lean tarkoittaa vähemmän kaasua, rich enemmän kaasua.
jokainen suihkukone tunnistetaan numerolla, joka liittyy suoraan suihkukoneen sisällä olevan aukon kokoon. Jälleen pienempi on kevyempi, suurempi on rikkaampi. Kun jetting sinun carb jos huomaat, että sinun täytyy kääntää pilotti jet koko matkan parantaa vastaus sitten todennäköisesti täytyy vaihtaa pienempi määrä ruuvi.
jos toisaalta sinun täytyy kääntää se yli 2,5 osoittautuu todennäköisesti tarvitaan suurempi numeroitu ruuvi. Kun moottorisi sammuu PIENIMMÄLLÄ kaasukaasun korotuksella, lentäjäsi heilahtelu on todennäköisesti liian runsasta.
Neulasuihku ja Neulasuihku
neulasuihku ja sen neula ohjaavat polttoaineen ja ilman seosta 1/8.kaasusuihkusta aina 3/4. kaasusuihkuun asti. Neulasuihkun sisällä oleva neula on pitkä suippo tappi. Kun nostat kaasuläpän asentoa, tappi vetää ulos suihkustaan, jolloin polttoaineen ja ilman seos rikastuu. Neuloja/neulasuihkuja on useita eri muotoja ja halkaisijoita, mutta neulasuihku jää usein yksin virityksen aikana, koska se ei vaikuta tyhjäkäyntiin tai yläpään suorituskykyyn. Samat runsaat / laihat ominaisuudet pätevät kuin pilottiruuvissa.
Pääsuihku
pääsuihku ohjaa polttoaineen ja ilman seosta 3/4 kaasukaasun asennosta leveään kaasukaasuun asti. Jälleen pääsuihku on numeroitu ja suurempi numero osoittaa suurempaa reikää ja rikkaampaa seosta. Varastossa moottori toimii hyvin varastossa tärkein jet mutta kun moottorin suorituskyvyn osat lisätään sen todennäköistä, että sinun täytyy tarkistaa ainakin tärkein jet kaasutin. Erilaiset suorituskykyosayhdistelmät luovat kaasuttimellesi erilaisia vaatimuksia. Kaikki, mikä lisää hevosvoimia, lisää myös polttoaineen kysyntää.
kaikki maailman suoritusosat eivät paranna suorituskykyä, jos et viritä hiilareita. Jos sinulla on rev rajoitin paikallaan saatat joutua virittää tai päivittää, että samoin, koska rev rajoitin taipumus bog alas Moottorin täydellä kaasulla. Muista noudattaa ohjeita mukana useimmat jetting sarjat.
askeleet Mönkijän kaasuttimen virittämiseen kentällä
nyt kun Toivottavasti ymmärrät hieman enemmän Mönkijän kaasuttimen osien toiminnan perusasioista, nämä ovat askeleet, jotka kannattaa ottaa, jos poluilla on ruuhkaa. Tukos, vauriot, polttoaineen saastuminen, muta ilmanottojärjestelmässä ja muut olosuhteet voivat aiheuttaa ATV kaasutin ei pysty toimittamaan oikea määrä polttoainetta ATV Moottori. Haluat aina virittää ATV kaasutin kotona tai kaupassa, mutta se ei ole aina mahdollista. Jos olet pulassa, voit tehdä näin.
- #1 – Tarkista mönkijäsi silmämääräisesti. Etsi merkkejä polttoainevuodosta. Kun moottori on pois päältä, Tartu sytytystulpan johtimeen ja varmista, että se on kiinnitetty kunnolla moottoriin. Etsi merkkejä ilmeisistä vaurioista tai liasta ilmanottoaukossa. Varmista, että akku on oikein kiinnitetty.
- #2-Jos sinulla on puhelin, jossa on signaali, kerro jollekin, että olet polulla ja että mönkijäsi ei toimi kunnolla, kerro heille, missä olet. Turvallisuus ennen kaikkea.
- #3 – Jos sinulla on Mönkijän käyttöohje, noudata kaasuttimen viritysohjeita huolellisesti. Jokainen mönkijä on hieman erilainen.
- #4 – vielä jumissa? Ei omistajan ohjekirjaa? Ei ruuvimeisseliä? OK. Tarkista silmämääräisesti Mönkijän kaasutin ja etsi ilman/polttoaineen säätöruuvi. Tämä ei kiinnitä kaasutinta moottoriin, se kääntyy vapaasti, jos sitä säätää.
- #5 – käännä ruuvia varovasti myötäpäivään(sisäänpäin) niin pitkälle kuin se menee, käyttämällä avainta tai ajokortin reunaa tai mitä tahansa niin pientä, että se mahtuu kaasutin-säätöruuviin. Älä käännä sitä ulospäin tai se lopulta putoaa. Sisäänpäin aloittaa, koko matkan sisään, mutta älä pakota sitä liian tiukasti.
- #6-Kun mönkijässä ruuvia käännetään koko matka laihaan asentoon, kulkee hyvin vähän polttoainetta. Sieltä käännä ruuvi neljäsosa kääntyä ja yrittää käynnistää moottorin. Optimiasetukset ovat tyypillisesti 1,5-3 kierrosta hyvässä toimintakunnossa olevissa moottoreissa.
- #7 – Jos se ei käynnisty tai sputteroi ja pysähtyy, käännä ruuvia toinen neljännes ulospäin ja yritä uudelleen. Voit toistaa tämän prosessin kunnes ATV, toivottavasti, käynnistyy ja toimii viivyttelemättä.
- #8-ei hätää, jos moottori ei tässä vaiheessa kuulosta hyvältä. Kun se on käynnissä ilman viivyttely polttoaineen seos on lähellä mitä moottori tarvitsee ajaa. Voit jatkaa säätää sitä hieman, kunnes moottori kuulostaa paremmalta ja toimii epäröimättä. Jos käännät sitä liikaa, moottoriin tulee lopulta liikaa polttoainetta, mikä tekee siitä suon ja on vaikea käynnistää samoin. Tulviva tila vaatii aikaa, ennen kuin polttoaine haihtuu.
- #9-vie mönkijäsi mahdollisimman pian korjaamolle tai kauppaan moottorivaurioiden estämiseksi. Liian laihalla käyvä Mönkijä käy kuumempana ja vaarana on männän palaminen tai renkaiden vaurioituminen. Jos se toimii liian rikas vaarana venttiili vaurioita ja backfiring.
- vinkki: pidä mönkijällä aina mukana omistajan käsikirja, pieni taskulamppu ja joukko perustyökaluja, kun olet ulkoilemassa.
- vinkki: Kun suunnittelet matkaa MÖNKIJÄLLÄSI, tarkista, onko siinä suuri korkeusero sen välillä, missä normaalisti ajat ja minne olet menossa. ATV-kaasuttimen säätö voi olla tarpeen, jos korkeutta muutetaan ilmanpaineen muutoksen huomioon ottamiseksi. Ilmanpaine laskee korkeammalla (säädä sisäänpäin antaaksesi enemmän ilmaa) ja se kasvaa alemmassa korkeudessa(säädä ulospäin antaaksesi enemmän polttoainetta).
kaasuttimen suihkukoneen Kokokaavio
kaasuttimen suihkukoneet säätelevät kaasuttimen kaasuttimen rungon sisällä olevan ilman kanssa sekoitettavan polttoaineen määrää. Tämä kaasuttimen suihkukoneen kokoluokka näyttää, kuinka tehokas kukin suihkukone on tietyillä kaasutasoilla. Pilottisuihku on tehokas joutokäyntinopeudella 1/4 kaasuläppään asti (matala kantama). Neulasuihku on tehokas 1/4 kaasusta 3/4 kaasuun(keskialueella). Pääsuihku on tehokas 3/4-kaasulaitteesta leveään kaasulaitteeseen (yläpäähän).
kaasuttimen tai viritysongelman diagnosoinnissa suihkua, joka on vastuussa ongelmasta.
noudata aina valmistajan ohjeita aina kun mahdollista. Suihkukoneen koko leimataan yleensä itse suihkukoneeseen, tyypillisesti millimetreinä (mm), jotka vaihtelevat pienistä suuriin. Carb-suihkukoneen vaihtaminen pienempään suihkukoneeseen vähentää polttoaineen virtausta. Samoin isomman suihkukoneen asentaminen lisää polttoainevirtaa ja saattaa auttaa suorituskykyistä moottoria käymään tasaisemmin. Huomautus: moottori, joka käy runsaasti on vähemmän todennäköisesti ylläpitää lämpövaurioita kuin ja moottori, joka toimii laiha.
toivon, että tämä kaasuttimen viritysopas auttaa sinua ymmärtämään, miten suihkukoneet toimivat, jotta voit parhaiten soittaa ATV: si maksimaalisen suorituskyvyn(ja hauskaa!).
Yleiset ATV-kaasuttimen puhdistusohjeet
- laita suojalasit päähäsi ja valmistele puhdas työtila
- Poista kaasutin mönkijästä ja puhdista ulkopuoli siveltimellä ja saippuavedellä
- Poista kelluva kulho varmistaen, ettei sen tiiviste vaurioidu
- Poista kelluva tappi ja kelluva kokoonpano ja tarkista kuluminen ja vauriot
- Poista neulasuihku ja tarkasta tukkeutuminen ja vauriot
- Poista pilotti ja pääsuihku ja tarkista tukkeutuminen ja vauriot
- Poista pilotti ja pääsuihku ja tarkasta tukkeutuminen ja vaurio
- tärkeä: Käännä polttoaine – ilmaseosruuvi kokonaan sisään ja laske kierrosten määrä, kunnes se on täysin kiristetty. Tarvitset nämä tiedot säätää seoksen uudelleen kokoonpano.
- Poista polttoaineilman seosruuvi
- Poista kaasukaasun säätöruuvi
- puhdista kaikki osat huolellisesti ja tarkasta, ettei niissä ole esteitä ja vaurioita. Huomautus: paineilma on erittäin hyödyllinen clearing esteitä.
- vaihda vaurioituneet osat, Tiivisteet ja Tiivisteet
- kokoa ATV-kaasutin uudelleen käänteisessä järjestyksessä
- kärki: Aseta osat siinä järjestyksessä kuin ne poistettiin kokoonpanon helpottamiseksi
- Säädä polttoaineen ja ilman suhde kääntämällä seosruuvia aiemmin kirjaamiesi kierrosten määrä
- asenna kaasutin uudelleen mönkijään ja käynnistä moottori. Lisäsäätö saattaa olla tarpeen.
johtopäätös
kaasuttimen suihkuttimet tukkeutuvat luonnollisesti ajan myötä ja kaasuttimen säännöllinen puhdistus on tarpeen. Tarkista aina ATV: n omistajan käsikirja erityisistä huolto-ohjeista. Tarkista aina polttoaineputket, suodatin ja kaasusäiliö epäpuhtauksien varalta ja puhdista samalla tarpeen mukaan, jotta vältät tukkeutumisen.
suurin osa kaasuttimen ongelmista johtuu tukoksista ja kuluneista osista. Puhtaan ATV-kaasuttimen vianmääritys on myös paljon helpompaa kuin likaisen kaasuttimen vianmääritys. Tyypillisiä tarvittavia työkaluja ovat litteäpäinen ruuvikuljettaja, paineilma, 8 mm: n jakoavain ja kaasuttimen puhdistusaine. Huomautus: jotkut tiivisteet ja muovikomponentit turpoavat, jos ne altistuvat hiilarinpuhdistusaineelle, joten poista nämä ennen käyttöä.