Ruido Del Rodamiento De Ruedas: ¿Qué Lo Está Causando?

Ruido Del Rodamiento De Ruedas: ¿Qué Lo Está Causando?

Se supone que no debe oír nada más que el ruido del motor, el escape y el viento cuando conduce. Un poco de zumbido de neumáticos en la autopista puede ser normal en algunos casos, pero un ruido de rodamiento de ruedas definitivamente no es normal. El ruido que proviene del cojinete de la rueda indica que hay algo mal, y esto es algo que tendrá que abordar.

Explicaremos cómo funciona un rodamiento de ruedas y por qué está escuchando ese ruido de rodamiento de ruedas. Después, le informaremos de los costos para reparar su rodamiento de ruedas.

• ¿Qué es Un Rodamiento De Rueda?
• Causas
• Señales
• Tipos De Ensamblaje De Rodamientos De Ruedas
• Costo De Reemplazo
• Preguntas frecuentes
• Conclusión

¿Qué Es Un Rodamiento De Ruedas?

El cojinete de rueda es parte del conjunto de cubo de rueda de su automóvil. Es un juego de bolas o rodillos de acero lubricados en un anillo de metal y se encuentra en el centro del cubo de la rueda de su automóvil. Pero para explicar más, primero, necesitaremos explicar el ensamblaje del cubo de rueda del automóvil.

La rueda de su automóvil se conecta a un cubo, generalmente hecho de acero o aluminio, y este cubo gira junto con la rueda. En el centro del cubo, hay un orificio que permite que el eje del eje pase. El eje proporciona potencia para las ruedas impulsadas, y para la rueda no impulsada, conecta la rueda en el lado opuesto.

El cojinete de rueda se encuentra en el centro del cubo y se monta en el eje del eje de su automóvil, y está ahí para reducir la fricción. Sin cojinetes de rueda, el cubo de la rueda de su automóvil rozará directamente contra el eje. Esto no es ideal, ya que hay mucha fricción y desgastará ambos componentes muy rápidamente. Esto también significa que los cojinetes de las ruedas soportan el peso de su automóvil mientras conduce, por lo que tienen un trabajo bastante difícil.

Al igual que casi cualquier otra pieza de automóvil, los rodamientos de ruedas se desgastarán con el tiempo. Se desgastarán más rápido si conduces por carreteras ásperas y con baches con muchos baches, ya que esto es muy duro para ellos. Otras condiciones de conducción, como el exceso de agua y barro, también pueden hacer que el rodamiento de la rueda se erosione excesivamente con el tiempo.

Tipos de rodamientos de ruedas

Hay cuatro tipos de rodamientos de ruedas: rodamientos de bolas, rodamientos de bolas de precisión, rodamientos de rodillos y rodamientos de rodillos cónicos. Los dos tipos más comunes son los rodamientos de bolas y los rodamientos de rodillos cónicos. Los rodamientos de bolas significan que hay un montón de bolas de acero que se encuentran dentro del anillo de metal. Hacen frente muy bien a la carga del coche, así como a la presión en las curvas.

Mientras tanto, los rodamientos de rodillos cónicos tienen rodillos de acero en su lugar dentro del anillo de metal. Pero son cónicos para manejar mejor las fuerzas en las curvas. Los encontrarás en muchos autos, así como en camiones grandes.

Mientras tanto, los rodamientos de bolas de precisión tienen una velocidad de rotación más alta que los otros tipos. Por lo general, son de mayor calidad y también pueden reducir la fricción y el calor, lo que les permite soportar mayores cantidades de carga y presión en comparación con los rodamientos de bolas estándar. Encontrarás esto principalmente en autos de rendimiento, autos de carreras e incluso aviones.

Y por último, están los rodamientos de rodillos. Hacen el trabajo muy bien, pero su forma cilíndrica significa que no manejan muy bien las fuerzas en las curvas. Esta es la razón por la que normalmente los encontrará en carritos de compras o camiones de mano, y no tienen ninguna aplicación de vehículo motorizado.

Ruido de los cojinetes de las ruedas: Cómo Distinguir

Dado que hay muchos componentes en el conjunto del cubo de las ruedas de su automóvil, es posible que el ruido que ha estado escuchando ni siquiera provenga de los cojinetes de las ruedas después de todo. Es posible que esté escuchando un ruido de un componente completamente diferente. Entonces, ¿cómo lo distingues? Bueno, si estás escuchando un zumbido, esto es una buena indicación de que tu rodamiento de ruedas está haciendo ese ruido.

Tenga en cuenta que una articulación de CV defectuosa también puede producir un zumbido. Sin embargo, un porro de CV malo generalmente también hará un ruido de golpeteo o estallido, especialmente cuando estás en las curvas. Por lo tanto, si escucha un ruido de chasquido o golpeteo, es probable que esté viendo un problema de articulación CV en lugar de un problema de cojinete de rueda.

Es posible que también escuche ruidos de chillidos y gruñidos cuando el rodamiento de la rueda se haya estropeado. Si el sonido cambia en proporción a la velocidad, por ejemplo, empeora a medida que acelera, es probable que tenga rodamientos de ruedas defectuosos. Además, los ruidos de rectificado también pueden ser un signo de cojinetes de rueda defectuosos. Sin embargo, otras cosas también pueden causar ruidos de roce.

Por ejemplo, si el ruido aparece cuando frenas, es una señal de que las pinzas de freno o los rotores se han estropeado. O si el ruido aparece mientras conduces y parece que hay resistencia del automóvil, también es posible que las pinzas de freno no se hayan retraído por completo y sigan rechinando contra los rotores. Esto suele ser un problema de la línea de freno.

¿Qué Está Causando Ese Ruido De Rodamiento De Rueda?

Por lo tanto, ahora sabe qué es un rodamiento de ruedas, para qué sirve y cómo funciona. Pero, ¿qué está causando ese ruido de cojinetes de ruedas que oyes? Estas son algunas posibilidades:

Instalación incorrecta

Si su automóvil aún es nuevo o acaba de instalar rodamientos de ruedas nuevos y está escuchando ruidos de los rodamientos de ruedas, probablemente sea debido a una mala instalación. Es posible que los rodamientos estuvieran mal instalados y no estuvieran correctamente colocados dentro del cubo de la rueda. Esto provoca ruido y que los rodamientos de las ruedas no funcionen correctamente.

O también es posible que su mecánico se haya olvidado de frotar grasa en los cojinetes de las ruedas. Recuerde, los rodamientos de ruedas experimentan mucha fricción y necesitan lubricación. Una lubricación inadecuada provocará un exceso de fricción, lo que a su vez generará mucho ruido.

Conducción En carreteras irregulares

Como se mencionó, los cojinetes de las ruedas deben soportar la carga del automóvil. Esto significa que cuando conduces por carreteras en mal estado, experimentarán mucha presión, especialmente cuando atravieses un bache. Los caminos ásperos y los baches pueden forzar los rodamientos de bolas o rodillos a su carrera, esa es la ranura donde se encuentra el rodamiento. Esto puede dañar los rodamientos, lo que resulta en pequeñas imperfecciones en ellos.

Los rodamientos imperfectos significan que experimentarán más fricción, ya que ya no tienen su forma óptima. Y como se mencionó, el exceso de fricción puede provocar ruido proveniente del rodamiento. Además, las piezas que se caen de los rodamientos pueden contaminar el lubricante del rodamiento de la rueda. Esto significa aún más fricción y calor, y dañar los rodamientos de las ruedas mucho más rápido.

Si conduce por carreteras irregulares a menudo, corre el riesgo de dañar los cojinetes de las ruedas mucho más rápido. Trate de evitarlo si puede, o al menos evite esos baches.

Conducir a través del agua

Los rodamientos de ruedas generalmente son muy duraderos, pueden durar entre 85,000 y 100,000 millas. Sin embargo, no son excelentes para evitar que entren grandes cantidades de agua. Por lo tanto, si ha conducido a través de aguas profundas últimamente, esta podría ser la razón por la que los rodamientos de las ruedas están haciendo ruido.

Esto se debe a que hay una buena probabilidad de que el agua se haya filtrado en el conjunto de cojinetes de ruedas. Cuando tienen mucha humedad o agua, se mezclará con el lubricante. Esto hace que el lubricante se descomponga, lo que lo hace ineficiente para lubricar el cubo de la rueda. Y, por supuesto, esto conduce a un exceso de fricción, causando el ruido del rodamiento de la rueda y dañándolo en el proceso.

Neumáticos desequilibrados

El equilibrio de neumáticos es el proceso de, bueno, equilibrar la masa y la carga en los neumáticos. Los neumáticos nuevos generalmente tendrán pequeños accesorios metálicos sujetos a la llanta. Estos accesorios actúan como un lastre, se colocarán estratégicamente para asegurarse de que los neumáticos tengan la distribución correcta.

Durante el balanceo de neumáticos, el neumático se monta en una máquina de hilar para verificar si hay vibraciones. Las pequeñas placas de metal se mueven a lo largo del borde hasta que el giro es estable y no hay vibraciones. Con el tiempo, a medida que los neumáticos se desgastan y la banda de rodadura se vuelve desigual, los neumáticos perderán su equilibrio; algunos neumáticos pueden manejar más carga que los otros. Esto provoca vibraciones durante la conducción, y es necesario equilibrar los neumáticos.

El exceso de vibración puede dañar otros componentes, incluido el rodamiento de rueda. Esta es la razón por la que debe equilibrar sus neumáticos cada 5,000 a 7,500 millas, o aproximadamente cada 2 años. El signo más obvio de neumáticos desequilibrados es un volante vibratorio, especialmente cuando vas a altas velocidades. Si el problema es lo suficientemente grave, el volante puede vibrar a velocidades tan bajas como 40 mph.

Si nota esta vibración del volante antes que el ruido del cubo de la rueda, es posible que los rodamientos de las ruedas estén haciendo ruidos. Asegúrese de equilibrar sus neumáticos cuando sea necesario, ya que conducir con neumáticos desequilibrados puede ser peligroso.

Otros signos de Cojinetes de rueda defectuosos

Entonces, aparte de un ruido de chirrido y rectificado, ¿cuáles son los otros signos de un cojinete de rueda defectuoso? Estos son los letreros para verificar si realmente tiene un problema con los cojinetes de las ruedas:

Desgaste desigual de los neumáticos

Un cojinete de rueda defectuoso puede causar un exceso de vibración en la rueda durante la conducción. Esta vibración afectará a los neumáticos y causará un desgaste desigual de los mismos. Los neumáticos con un cojinete de rueda defectuoso, en particular, tendrán un desgaste excesivo. Durante la rotación de las llantas, siempre revise las llantas y vea si hay desgaste desigual entre ellas. Debe rotar sus neumáticos cada 6,000 a 8,000 millas.

Tenga en cuenta que los cojinetes de rueda defectuosos no son la única causa del desgaste desigual de los neumáticos. Una mala alineación de las ruedas también puede causar un desgaste desigual de los neumáticos. Además, es posible que sus neumáticos estén inflados por debajo o por encima. Esto también puede causar un desgaste desigual de los neumáticos. Revise la presión de los neumáticos regularmente, deben tener alrededor de 32-35 PSI de aire dentro de ellos. Pero revise el manual del propietario y vea la recomendación del fabricante de su automóvil.

Vibración del volante

Si el daño en los cojinetes de la rueda es lo suficientemente grave, la vibración también puede afectar al volante. A menudo aparece a bajas velocidades, pero empeora a medida que avanzas más rápido. Sin embargo, como se mencionó, los neumáticos desequilibrados también pueden inducir la vibración del volante. Por lo tanto, si no ha equilibrado sus neumáticos en los últimos dos años, intente equilibrarlos y vea si el problema persiste. El balanceo de llantas no debería costar más de 7 75, pero el precio variará dependiendo de su automóvil y de las llantas que use.

Si la vibración del volante persiste después de un balanceo de neumáticos, es probable que tenga un problema con los cojinetes de las ruedas. Otra forma de saber si se trata de neumáticos desequilibrados o de un problema con los cojinetes de las ruedas es la sensación del volante en sí. Si el volante se siente suelto, es decir, parece que el manejo no es tan preciso, es más probable que sea un problema de cojinete de rueda. Esto se debe a que los cojinetes de rueda defectuosos causarán un exceso de oscilación en las ruedas. Esto nos lleva a la siguiente señal de cojinete de rueda defectuoso:

Juego excesivo O Tambaleo En Las Ruedas

Si sospecha que tiene rodamientos de ruedas defectuosos, puede intentar balancear las ruedas de su automóvil. Para hacer esto, tendrá que levantar su automóvil y tener las cuatro ruedas en el aire. Una vez que el automóvil esté en marcha, intente balancear cada rueda hacia atrás y hacia adelante. Las ruedas deben permanecer estables en su lugar, con muy poco movimiento cuando las muevas.

Sin embargo, si la rueda se tambalea mientras se balancea, entonces tiene un problema grave en su mano. La oscilación de las ruedas es muy peligrosa, ya que puede afectar a la estabilidad del automóvil. Esto puede hacer que pierda el control en una situación de emergencia, lo que lo pone en riesgo significativo.

Hay algunas cosas que pueden causar un exceso de oscilación de la rueda. Una mala suspensión y ruedas desequilibradas pueden causar este problema. Pero si ve este problema acompañado de ruidos de chirrido o rechinar, es probable que tenga un problema con los cojinetes de las ruedas.

Su luz ABS Está encendida

En algunos automóviles, el sensor ABS está integrado en el cojinete de la rueda. El sistema de frenos ABS o antibloqueo es un sensor que evita que su automóvil se bloquee mientras frena. Lo hace monitoreando la velocidad del vehículo y los frenos. Si el ABS detecta que una rueda se está bloqueando, se retrae y vuelve a aplicar los frenos para evitar que se bloquee. Básicamente, bombea automáticamente los frenos cientos de veces por segundo.

Es por eso que en los viejos tiempos, o con autos viejos que no tienen ABS, los conductores tienen que bombear los frenos cuando frenan con fuerza. Esto evita el bloqueo, y no hay ABS para hacer esto automáticamente para el conductor en automóviles viejos. Si las ruedas se bloquean, el automóvil tardará más en detenerse, y el automóvil también puede derrapar, lo que es muy peligroso.

De todos modos, en algunos coches, el sensor ABS se encuentra dentro del cojinete de la rueda o del cubo de la rueda. Si el rodamiento o el buje se daña, esto también dañará el sensor. Cuando el sensor está dañado, no funcionará correctamente y puede registrar una anomalía en las lecturas del sensor. Y cuando lo hace, a menudo enviará un código de error a la ECU del automóvil que activa la luz ABS encendida. Esta luz está ahí para decirle al conductor que hay algo mal con el sistema.

Si la luz ABS de su automóvil está encendida, le recomendamos que diagnostique y solucione el problema de inmediato. La luz ABS indica un mal funcionamiento del sistema de frenado, e ignorarlo puede ponerlo en riesgo significativo.

Si aún no está seguro de si los rodamientos de las ruedas son malos o no, consulte este video de ChrisFix para ayudarlo a diagnosticar el problema:

Tipos de conjunto de rodamientos de ruedas

Si ve los letreros de arriba, es probable que tenga un problema con los rodamientos de las ruedas. Entonces, ¿cuánto le costará repararlos o reemplazarlos? Antes de entrar en eso, tendrá que entender que hay varios tipos de conjuntos de cojinetes de ruedas. El tipo de montaje afectará el costo, ya que algunos tipos son más fáciles de reparar. Mientras tanto, algunos tipos de ensamblaje no se pueden reparar y deberá reemplazarlos por completo.

Estos son los tipos de conjunto de cojinetes de rueda que su automóvil puede tener:

Conjunto de buje reparable

Un conjunto de buje reparable significa que el cojinete de rueda se puede separar del buje de rueda. Esto significa que puede reemplazar un cojinete de rueda defectuoso, sin tener que cambiar todo el cubo de rueda. Como se puede imaginar, este es el tipo de montaje más barato para reemplazar.

El proceso de reemplazo implica retirar el cubo de rueda del automóvil. Y luego su mecánico sacará el cojinete de rueda viejo y lo reemplazará por uno nuevo. Como aprenderá más adelante, esta es la menos intensiva en mano de obra, que cuesta mucho menos en mano de obra.

Conjunto de cubo no reparable

Mientras tanto, un conjunto de cubo no reparable significa que los rodamientos de las ruedas se empaquetan en el cubo de rueda. Esto significa que son una unidad y no se pueden separar. Como resultado, tendrá que reemplazar todo el cubo de la rueda en lugar de solo el cojinete de la rueda. Este es el tipo de conjunto de cubo de rueda que encontrará en la mayoría de los automóviles modernos.

El proceso es en gran medida el mismo que el conjunto de buje reparable: su mecánico retirará el buje de rueda del automóvil. Pero en lugar de reemplazar el cojinete de la rueda, caberán en un cubo de rueda completamente nuevo. Esto significa que esto será más caro, ya que hay más piezas para reemplazar, pero la mano de obra no será costosa.

Ensamblaje a presión

Este ensamblaje requiere la mayor cantidad de mano de obra para reemplazarlo. Para reemplazar este tipo de rodamiento, su mecánico tendrá que quitar el cubo de la rueda del conjunto. Mientras tanto, los nuevos rodamientos de rueda vienen engrasados y sellados, lo que significa que su mecánico no tendrá que ajustar el rodamiento al instalarlo. Sin embargo, este tipo de montaje requiere una máquina de prensado para instalar los rodamientos.

A menudo, su mecánico también tendrá que quitarse el nudillo de dirección del automóvil. A continuación, utilizarán la máquina de prensado para instalar los cojinetes de la rueda en el cubo de la rueda y el nudillo de dirección. Debido a la naturaleza intensiva en mano de obra de este proceso, así como la herramienta especializada necesaria, esta tiende a ser la más costosa de reemplazar.

Debido a que este tipo de ensamblaje requiere herramientas especiales y es fácil equivocarse, recomendamos que los profesionales reemplacen este tipo de rodamientos de ruedas. Es mejor no perder el tiempo para evitar una instalación incorrecta de los cojinetes de las ruedas. Recuerde que una instalación incorrecta puede causar desgaste prematuro y daños en los cojinetes de las ruedas.

Costo de reemplazo de rodamientos de rueda

Entonces, ¿cuánto tendrá que pagar por un reemplazo de rodamientos de rueda? Como se mencionó, dependerá en gran medida del tipo de rodamiento de ruedas que tenga en su automóvil. Por lo tanto, el costo variará dependiendo de la marca y el modelo de su automóvil. Si su automóvil tiene un tipo reparable, el cojinete de rueda solo cuesta entre 6 60 y 1 150 cada uno.

Mientras tanto, si tiene un conjunto que no se puede reparar, esto significa que tendrá que reemplazar el cojinete de la rueda junto con el buje. Esto generalmente cuesta alrededor de 2 200-4 400 el par. En cuanto a la mano de obra, espere pagar entre 7 70 y 2 280 en costos de mano de obra, dependiendo del tipo de ensamblaje de concentrador que tenga. En promedio, espere pagar alrededor de 4 400 a 8 800 por un reemplazo de cojinete de rueda en la mayoría de los automóviles.

Tenga en cuenta que los autos de lujo y rendimiento costarán fácilmente más que eso. Por ejemplo, un nuevo par de bujes de rueda delantera y un conjunto de cojinetes nuevos para un Toyota Camry le costará 3 363. Mientras tanto, el Mercedes-Benz S63 AMG es un automóvil de alto rendimiento con 603 caballos de fuerza, y sus bujes de rueda y conjunto de cojinetes le costarán back 970. Ouch.

Preguntas & Respuestas

¿Puedo Conducir Con Un Rodamiento De Rueda Defectuoso?

Técnicamente, sí. Para ser honesto, esta es la pregunta equivocada, la pregunta que debe hacerse es: ¿es seguro conducir con un cojinete de rueda defectuoso? Y la respuesta a eso es un duro no. Probablemente podría conducir hasta aproximadamente 1,000 millas con un cojinete de rueda defectuoso SI el daño es mínimo. Pero como no puede saber cuán grave es el daño a menos que inspeccione los cojinetes de las ruedas, no recomendamos esto.

Tan pronto como vea los signos de un cojinete de rueda defectuoso, le recomendamos que lo diagnostique y reemplace las piezas necesarias de inmediato. El cojinete de rueda es una parte importante del cubo de rueda, y con un cojinete de rueda defectuoso, su automóvil puede ser difícil de controlar y será muy peligroso para usted continuar conduciendo.

¿Cómo Mantengo Mis Rodamientos De Rueda Nuevos?

Los rodamientos de rueda en sí no requieren mantenimiento. Sin embargo, algunas cosas que puede hacer para prolongar su vida útil incluyen equilibrar sus llantas, alinear las ruedas de forma regular (aproximadamente cada 6,000 millas), no usar llantas combinadas y asegurarse de que tengan la cantidad correcta de aire en ellas. Todo esto ayudará a reducir el desgaste desigual de los neumáticos, lo que reduce la vibración excesiva que puede prolongar la vida útil del rodamiento de la rueda.

Además, evite conducir en carreteras irregulares y a través de agua estancada. Como se mencionó, estos pueden dañar los cojinetes de las ruedas prematuramente, así que asegúrese de conducir con cuidado.

¿Qué Pasa Si No Puedo Permitirme El Lujo De Reemplazar Los Rodamientos De Las Ruedas?

El reemplazo de cojinetes de rueda no es el trabajo de reemplazo más costoso que se puede hacer en un automóvil, pero aún puede ser bastante costoso para muchos conductores. Especialmente si tiene que reemplazar todos los rodamientos de cuatro ruedas, el costo total puede afectar su cuenta bancaria. Lo primero que puede hacer para reducir los costes de sustitución de rodamientos de ruedas es utilizar piezas de recambio en lugar de OEM como MOOG.

Las piezas de recambio están fabricadas por un fabricante externo y a menudo son más baratas que las piezas OEM. Asegúrese de leer los comentarios de los clientes y obtenga un producto de posventa que tenga una garantía. Finalmente, si el costo sigue siendo demasiado caro, considere desechar su automóvil o venderlo tal cual. Esto es especialmente cierto si el valor de reventa de su automóvil no es mucho más que la factura de reparación.

Ruido de los cojinetes de las ruedas: En conclusión

Si los cojinetes de las ruedas de su automóvil se han estropeado, generalmente escuchará un ruido chillido y gruñido. El ruido tiende a aparecer a velocidades bajas y, a menudo, empeorará a medida que acelere. Además, también aparecerán vibraciones y problemas de dirección si el daño del cojinete de la rueda es grave.

Si sospecha que su automóvil tiene cojinetes de ruedas defectuosos, no posponga las reparaciones. Los rodamientos de ruedas afectan la estabilidad del automóvil, y un automóvil con rodamientos de ruedas defectuosos puede ser difícil de controlar en caso de emergencia.

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