Consejos para Sobrevivir y prosperar en Downhill Longboard
Desde el exterior mirando hacia adentro, descenso de longboards parece una locura. La persona promedio piensa que todos tienen deseos de morir, pero la verdad es más inocua. Los ciclistas de descenso son buscadores de emociones, es cierto, pero buscan esas emociones con una excelente comprensión de los requisitos de ir rápido en una tabla. Aquí, le proporcionaremos consejos de longboarding cuesta abajo que necesita saber para que su aventura en hill bombing sea divertida, emocionante y sin lesiones. Tómese su tiempo y disfrute siempre del viaje!
Primera parte: Seleccione el equipo adecuado
El primer paso para aprender a bombardear colinas es adquirir un longboard que pueda manejar las demandas que está a punto de colocar en él. Los ciclistas de descenso utilizan longboards diseñados específicamente para mantenerse estables a altas velocidades. Hay muchos otros tipos de longboards, incluidos los cruisers y los freeride, pero no todos pueden soportar los rigores del descenso. Echemos un vistazo a cada componente que necesitarás y veamos cómo pueden afectar a tu conducción.
Obtenga la tabla correcta
Las tablas de longboard vienen en todas las formas y tamaños, pero solo unas pocas son realmente capaces de manejar cuesta abajo. Busque una tabla con una distancia entre ejes larga: 25 pulgadas o más, pero no más de 32 pulgadas. Distancias entre ejes más cortas tienden a producir giros bruscos que son inestables a velocidades más altas. También busque una tabla rígida, que facilita el seguimiento de un giro con estabilidad.
Sea exigente cuando se trata de cóncavo y direccionalidad. A menos que necesites que tu mazo funcione como una configuración de freeride, evita los estilos drop-through y drop-deck. Una tabla de montaje superior direccional reducirá la necesidad de ajustes en el equipo y el estilo de conducción, y un cóncavo suave pero notable ayudará a mantener los pies en su lugar mientras se desliza para verificar su velocidad. También busque huecos o recortes de ruedas, que son secciones que los fabricantes muelen de la cubierta por encima de las ruedas para evitar el roce durante los giros, lo que se denomina mordedura de rueda.
Invierta en camiones, ruedas y rodamientos de calidad
Se ha escrito mucho sobre este tema, pero la verdad es que no hay un mejor juego de rodamientos para descenso. Lo importante es invertir en un conjunto de rodamientos de alta calidad diseñados para la conducción a alta velocidad. Los rodamientos cerámicos pueden ser silenciosos y lisos, pero es posible que no tengan la durabilidad requerida para el descenso. Los rodamientos de acero son más duraderos en general. Y no te obsesiones con los ratings de ABEC. Estos números no son oficiales, por lo que los fabricantes pueden poner el número que deseen en sus rodamientos.
Lo mismo es válido para camiones y ruedas. Definitivamente, hay camiones que debe evitar en el descenso. Los ejes de skate son excelentes para lo que hacen, pero no son lo suficientemente estables para el descenso. Las ruedas de skate pequeñas y duras tampoco son adecuadas para montar a alta velocidad. Apégate a un equipo (como ejes de pivote inverso y ruedas altas y afiladas) diseñado para soportar las tremendas velocidades que alcanzan los ciclistas de descenso. Consulte nuestro artículo sobre camiones, ruedas y rodamientos de descenso para obtener más información sobre estos componentes críticos.
Parte 2: Mantenerse seguro
Tener la configuración correcta de longboard es fundamental, pero todos debemos aceptar que montar un longboard implicará caerse. Hay un dicho en el skate: Si no te caes, no estás aprendiendo. Lo mismo se aplica al longboard de descenso. Sin embargo, aceptar la inevitabilidad de las caídas no significa resignarse a lastimarse. El siguiente equipo te ayudará a subir y volver a la tabla de nuevo.
Use un casco
Las lesiones en la cabeza pueden ser devastadoras a prácticamente cualquier velocidad. Por duro que sea tu cráneo, no es más duro que el hormigón. Cuanto más rápido vayas cuando golpees el pavimento, más difícil será evitar golpearte la cabeza y más daño puedes hacerle. Por lo tanto, no solo es sabio proteger el caso de su cerebro, es imperativo. Nunca verá a un longboarder experimentado en descenso sin una tapa deslizante.
Es importante que elijas tu casco sabiamente. Estudios recientes muestran que los cascos que utilizan sistemas de protección contra impactos multidireccionales (MIPS) proporcionan la mejor protección. Evite los cascos de «patinaje», que están diseñados para impactos repetidos a baja velocidad, pero proporcionan poca protección a velocidades más altas. Los cascos de un solo uso usan espuma EPS aplastable para ralentizar el cráneo durante un impacto, pero una vez que la espuma se deforma, el casco debe reemplazarse. Puede ser costoso, pero ¿cuánto vale tu vida para ti? Busque la CPSC (U. S.) y certificaciones EN 1078 (Europa).
Si todavía no está seguro de si necesita un casco, consulte el video a continuación. Tenga en cuenta que las velocidades al ir cuesta abajo son aún más altas, por lo que el impacto podría ser aún mayor. Este tipo fue inteligente y afortunado por usar un casco que salvó su cabeza y tal vez su vida:
Use guantes deslizantes
A diferencia de los cascos, un buen par de guantes deslizantes no solo lo protege en caso de un accidente. Sin duda, los guantes de cuero mantendrán la carne en las palmas de las manos si te encuentras deslizándote por el pavimento, pero los guantes de descenso tienen otros usos además de la protección. Los guantes de descenso correctamente equipados también pueden ayudarte a turnarte más rápido y evitar que te estrelles en primer lugar.
La forma en que los guantes de descenso hacen esto es con el uso de discos de uretano colocados estratégicamente en la palma y/o los dedos. Es posible que los ciclistas de descenso no usen sus guantes en la medida en que lo hacen los freeriders, pero definitivamente son útiles. Los guantes deslizantes permiten a los usuarios usar el tobogán Coleman para detenerse en caso de emergencia y inclinarse más en un giro de horquilla de lo que sería posible de otra manera. Echa un vistazo a este video de YouTube para ver un tutorial de guantes de deslizamiento rápido:
Usa zapatos de skate
Las sandalias y las chanclas pueden estar bien para cruzar el paseo marítimo o la pared del mar junto a la playa, pero solo un tonto usaría esas cosas cuando viaja cuesta abajo. En realidad, no hay zapatos diseñados específicamente para el descenso, pero la mayoría de los zapatos de skate funcionarán bien. Estos zapatos tienen suelas diseñadas para pegarse a la lija y al mismo tiempo permitir la libertad de movimiento. También son normalmente duraderos, y están fortificados en todos los lugares que los patinadores y los longboarders suelen desgastar.
Parte 3: Aprende las técnicas
Para que tengas la tabla adecuada y el equipo de seguridad adecuado, y ahora estés listo para golpear el asfalto. Antes de dirigirte a la colina más empinada y retorcida de los alrededores, dedica un tiempo a perfeccionar tus habilidades. Comience con algo pequeño y desarrolle las siguientes habilidades de manera lenta y constante. Con un poco de dedicación, no pasará mucho tiempo antes de que esté listo para las colinas más grandes de su área.
Lo sé, lo sé, lo sé, quieres bombardear las colinas y quieres hacerlo ahora. Pero antes de hacerlo, debes dominar lo básico. Si estás empezando con el longboard, tómate un tiempo para practicar el longboard. Y una vez que te sientas seguro, ve a las colinas.
Y la razón por la que debe prestar atención y tomarse su tiempo con lo básico es simple. Velocidades más altas significan un mayor riesgo. Y quieres disfrutar del proceso de aprendizaje del longboard cuesta abajo. Para hacer eso, necesitas estar seguro de montar en terreno plano antes de enfrentarte a todas las colinas del mundo.
Aprende a girar
Cualquier persona que quiera atacar una colina seria primero debe adquirir la capacidad de controlar su dirección en un longboard. Nadie nace con la capacidad de equilibrar y dirigir una tabla. Estas son habilidades que deben construirse, un ladrillo a la vez, sobre una base sólida de experiencia. Empieza despacio y aprende gradualmente a ir más rápido en tu tabla.
También recuerde que cualquier cambio de equipo puede alterar drásticamente la forma en que su placa responde a sus entradas. El mismo ángulo de inclinación puede producir giros más afilados o más sueltos en diferentes ejes. Incluso un ligero ajuste de tuerca de pivote central puede tener un efecto tremendo en la respuesta de giro. Los cambios de rueda también pueden afectar al rendimiento. Tómese el tiempo para instalar el equipo nuevo antes de llevarlo cuesta abajo.
Aprende a frenar con el pie con tu longboard
Siempre ves a todos estos longboarders profesionales deslizándose y realizando comprobaciones de velocidad cuando intentas eliminar la velocidad. Pero esa no es la única manera de reducir la velocidad. Hay otra y se llama «footbreak». Puede que no sea tan atractivo como deslizarse, pero no es menos efectivo. Incluso es utilizado por algunos profesionales en carreras de descenso:
La cosa es que se necesita tiempo para aprender a deslizarse. Y querrás salir y empezar a ir cuesta abajo. Aquí es cuando entra a jugar footbraking. Puedes usar el freno de pie como tu forma principal de matar la velocidad, pero también tienes que practicarlo. Frenar el pie en el suelo plano es bastante fácil, pero tendrá que ajustar su equilibrio para aprender a frenar el pie a velocidades más altas. No es nada demasiado difícil, solo requiere un poco de práctica.
Hay algunas situaciones y a algunas velocidades el deslizamiento es más eficiente que el frenado con el pie. Pero antes de desarrollar tus habilidades y alcanzar esa velocidad, el freno de pie es una técnica increíble para usar para un principiante en descenso. Echa un vistazo al video a continuación para ver el freno de pie en acción al ir cuesta abajo:
Aprende a meter
Nuestros cuerpos no son aerodinámicos. A velocidades de crucero lentas, ese hecho realmente no importa tanto. Es solo cuando estamos tratando de superar cada bit de velocidad que podemos obtener de nuestras tablas que se vuelve importante reducir el arrastre. Para lograr una forma más aerodinámica, los ciclistas de descenso se agachan. A esto lo llamamos el tuck.
Para hacer un pliegue adecuado, gire ambos pies en línea con su dirección de desplazamiento. El pie delantero puede permanecer plano sobre la tabla, justo detrás o directamente encima del camión delantero. Sin embargo, necesitarás levantarte sobre las bolas de tu pie trasero para mantenerte ágil. Si desea reducir la velocidad, todo lo que necesita hacer es levantarse de su pliegue.
Aprende a la deriva previa
El deslizamiento es todo diversión y juegos para los longboarders de freeride, pero en downhill tiene un propósito muy específico. Si todas las colinas fueran rectas, no sería necesario deslizarse. Pero cuando te acercas a una curva a Mach 2, inevitablemente necesitarás restregar algo de esa velocidad. A esto lo llamamos pre-drifting, y es la habilidad más crítica que un ciclista de descenso necesita para mantenerse seguro.
Siempre pre-deriva en la misma dirección que la curva que se aproxima. Para los ciclistas de pies regulares, eso significa deslizarse hacia el lado derecho para los giros a la derecha y hacia el lado del talón para los zurdos. De lo contrario, puede perder el equilibrio e incurrir en las temidas oscilaciones de velocidad. Una vez más, aprenda estos toboganes a velocidades más lentas en colinas modestas antes de llamarlos en carreteras más avanzadas.
Comience a la velocidad lenta
Hablemos de velocidad. Antes de bajar la colina más empinada y larga que hay, aprenda a bajar una colina más pequeña a una velocidad más baja. Claro, es divertido ir a altas velocidades, pero todo viene gradualmente. Empiezas lento y bajo y luego subes tanto en velocidad como en colinas a medida que desarrollas tus habilidades. Y confía en mí, también puedes aprender y practicar todas las técnicas anteriores a menor velocidad. Y así es como deberías hacerlo.
Golpear el ápice
Para mantener la velocidad máxima a través de una curva y salir con la mayor velocidad posible, es necesario golpear el lugar apropiado en la curva. Tendrá que balancearse un poco en el centro de la curva, pero no tan ancho como para moverse hacia el carril que se aproxima. Hacemos esto de la misma manera que un corredor de motos lo hace en una pista de carreras.
En primer lugar, encuentre la línea más recta que pueda a través de la curva. Tome una pista interior al entrar en la curva, luego permita que su tabla se desplace hacia el exterior mientras viaja a través de la curva. Intente salir en una línea lo más recta posible, lo que requerirá enderezar su línea antes de que la curva se enderece.
Parte 4: Supervivencia
Caer es un mal necesario en cualquier forma de patinaje, pero siempre es uno que es mejor evitar. Las siguientes sugerencias surgieron de una experiencia dolorosa. Ten en cuenta a cada uno de ellos mientras aprendes la forma artística del descenso y vives para ver la siguiente carretera.
Encuentra la colina perfecta
La idea de perfección de una persona puede ser la trampa mortal de la siguiente persona. La altura de la colina es importante, pero la pendiente de la clase es fundamental. Comienza en colinas suaves y trabaja en tus habilidades gradualmente. No sientas que hay algo que probar o ganar al tomar una colina que está más allá de tu conjunto de habilidades actual. Ese camino de montaña seguirá ahí cuando mejoren tus habilidades.
Explore la colina
Cuando encuentre una colina que se vea adecuada, haga un viaje hasta el fondo en un automóvil antes de llevarla con su tabla. Busca imperfecciones en la superficie que puedan causarte problemas al bajar. Tome nota mental de las ubicaciones de cada curva. Visualízate entrando y saliendo de los giros, para que ya sepas qué esperar cuando estés montando.
Respeta tus limitaciones
Montar a caballo es progresar. Es un viaje constante de autodescubrimiento y mejora. El problema para los ciclistas de descenso es encontrar nuestras limitaciones sin superarlas. La manera de hacerlo es comenzar en colinas suaves y frotar más velocidad de la que parece necesaria. Aumenta gradualmente la velocidad de salida, y lo mismo ocurre con la deriva. Nunca se encuentre en una situación en la que necesite realizar una maniobra que nunca haya hecho antes o corra el riesgo de sufrir lesiones graves. Los ciclistas de descenso solo parecen estar cabalgando al borde de la muerte. La mayoría de ellos están montando bien dentro de sus habilidades.
Cuidado con el tráfico
Las personas sufren lesiones graves (o peores) en longboards, pero generalmente son el resultado del impacto con un vehículo. El uso del casco evitará las lesiones más graves en la cabeza, pero evitar los automóviles es de suma importancia. Para mantenerse seguro en caminos abiertos, permanezca en su carril tal como lo haría si estuviera conduciendo una motocicleta. Vea a Zak Maytum conquistar esta carretera de montaña a 70 mph. Se acerca a la línea central, pero nunca la cruza. También sigue todas las demás sugerencias de esta lista, por lo que este es un buen video para estudiar antes de intentar montar cuesta abajo en general.
Considere un observador
Antes de bajar la colina, considere tener a un amigo o compañero que lo observe. Manchar significa que tendrá a alguien que lo señale si la carretera está despejada o si hay tráfico u otros obstáculos en la carretera. Esto realmente ayuda en una situación en la que no se puede ver todo el camino.
Si vas a tener a alguien vigilando, asegúrate de que el observador esté en un lugar donde puedas verlo y que pueda ver lo suficientemente lejos en la carretera o a la vuelta de la esquina.
También acuerde en las señales cómo el observador le dirá si el camino está despejado o si debe detener su tabla. Prefiero usar señales de mano para esto, ya que a veces no se puede escuchar claramente cuando alguien está gritando o lo que realmente está gritando.
Conclusión
El longboarding es una aventura, sin importar a qué nivel decidas llevarlo. Sin embargo, no hay nivel más extremo que cuesta abajo. El peligro y la emoción van de la mano, aunque hay muchas medidas que puede tomar para reducir la posibilidad de lesiones. Siempre y cuando lo tomes con calma, te equipes adecuadamente y selecciones tu terreno sabiamente, realmente no hay mucho que pueda salir mal. La mayor emoción proviene de empujar nuestras limitaciones y descubrir que somos más capaces de lo que pensábamos. Eso es casi lo mejor que se puede conseguir en cualquier esfuerzo.