Cómo se Libra una Abolladura
los PRINCIPIANTES’ ESQUINA
Hay muchos tipos de abolladuras en la chapa. Las abolladuras vienen en tamaños grandes y pequeños. Pueden ser un pliegue, una depresión poco profunda en forma de huevo o simplemente un pequeño abolladura. Lo que todos tienen en común es que son distorsiones en la forma del metal. Una abolladura, sin importar su forma, es un lugar donde se ha estirado el metal.
Si bien hay tantas formas de reparar abolladuras como automóviles, una cosa importante a recordar es que debe quitar suavemente el metal para devolver la abolladura a su forma original. Por lo general, usamos martillos corporales y plataformas para golpear abolladuras, pero a veces se necesita una antorcha de calentamiento para aliviar la tensión en la estructura metálica. Dejaremos esa práctica en particular para otro artículo, junto con la extracción de abolladuras a las que no se puede acceder desde el reverso del panel.
Para este artículo nos concentraremos en golpear abolladuras simples que se pueden alcanzar desde el interior, solo para dar una idea de algunas de las técnicas. Así que saquen sus martillos corporales y muñecas y vámonos…
Un par de martillos y carros básicos.
Los martillos corporales vienen en muchas formas, tamaños y pesos, al igual que los carros de martilleo. Aquí hay una selección de piezas económicas. La forma de elegir cuáles usar es examinar la abolladura cuidadosamente y luego elegir el martillo más pequeño y de mejor forma que haga el trabajo, junto con el carro que tenga la curvatura más cercana al panel en el que está trabajando. Si no tiene herramientas para el cuerpo, use un martillo de bola y una pieza de chatarra sólida de metal como carro.
No importa lo que uses, recuerda que puedes hacer mucho con un poco pero no un poco con mucho. Usa siempre el martillo más pequeño. Puede requerir muchos golpes, pero al menos no causarás demasiado daño.
No hay dos abolladuras iguales, así que tienes que «tocarlo de oído» para enderezar el metal. Suponiendo que tenga espacio para balancear el martillo desde la parte inferior de la abolladura, coloque el carro en la parte superior y comience a tocar (recuerde, ¡cien golpes suaves harán mucho mejor que un golpe grande!)
Let’s Pound!
Un borde recto muestra claramente la abolladura.
En el caso de nuestro guardabarros, la abolladura es bastante típica. Está en el lado del guardabarros y tiene forma ovalada, aproximadamente 3 pulgadas de largo y 2 pulgadas de ancho. Siempre es mejor poner una regla sobre una abolladura para determinar su profundidad. Luego, debe elegir un martillo que «se ajuste» mejor al trabajo.
En nuestro caso, utilizamos un martillo con una tapa redonda grande y plana. Al hacerlo, se aseguraba de que la fuerza general de los golpes se transmitiera uniformemente sobre un área de un par de pulgadas cuadradas, lo que ayudaba a recuperar la superficie cóncava total sin crear montículos pequeños del tamaño de alfileres.
Después de unos toques, levantamos la plataforma y examinamos la superficie metálica de la abolladura. Aquí es cuando te haces la pregunta: ¿Tus grifos están empezando a disminuir la profundidad de la abolladura? ¿Tus grifos aparecen como pequeñas abolladuras convexas en la superficie? (Si este último es el caso, consigue un martillo con una cabeza más grande).
Aunque es difícil de determinar a partir de estas fotos, la cabeza del martillo golpea la chapa plana contra la superficie. Al mismo tiempo, sostenemos el muñeco directamente sobre el área en la que está golpeando el martillo.
vimos que la abolladura no había movido en absoluto, así que dejamos el carro de nuevo y comenzó a golpear el interior de la abolladura más difícil. Después de unos cuantos bien dirigidos, contundentes (¡vale, lo aporreamos!) golpes, la abolladura salió casi perfecta con la superficie. Había un lugar, sin embargo, que estaba demasiado alto.
¿Ahora qué?
Después de que la abolladura saliera, dejó una sección ligeramente elevada, que se ve fácilmente bajo el borde recto.
Este tipo de cosas ocurren fácilmente, y hay dos formas de aliviar el área que ahora está demasiado alta, comúnmente conocida como abolladura inversa. En este caso, colocamos el carro en la parte inferior del guardabarros y golpeamos suavemente el área convexa (alta) con la cabeza más pequeña del martillo. Golpes sucesivos (¡no demasiado fuerte! finalmente, la superficie se redujo a la del resto del guardabarros.
Si eso no hubiera funcionado, habríamos ido al Plan B. Esto implica calentar la porción convexa con una antorcha hasta que brille un rojo opaco, luego dejarla enfriar. Si las cosas van bien, el metal se contrae (relaja) cuando se enfría y deja la superficie muy cerca del original.
¿Cómo Sabe Si La Reparación Se Ajusta A La Superficie Original?
Utilizando el archivo corporal, identificamos los puntos altos que necesitaban atención adicional. Toque ligero solo en este punto, porque no desea exagerar.
Ahí es donde entra un archivo. Observe que limamos el área de la abolladura, raspando la imprimación de grabado que la cubrió. Cuando lime la superficie, notará rápidamente qué áreas siguen siendo bajas y cuáles son altas.
La superficie está de vuelta donde debería estar.
Lo lejos que llegues para hacer las cosas «perfectas» depende de ti. Puede seguir trabajando el área de la abolladura hasta que su archivo muestre que la superficie de metal está absolutamente «encendida», o puede dejar pequeñas imperfecciones (solo puntos bajos) para rellenar más tarde con relleno corporal. Sin embargo, tenga en cuenta que trabajar en exceso el metal puede hacer que se vuelva frágil; entonces podría comenzar a agrietarse en lugar de doblarse.