Cómo fotografiar aviones
La fotografía de aviación es definitivamente más desafiante y creativa de lo que uno podría pensar a primera vista. Pero es uno de los tipos de rodaje más gratificantes y divertidos que hago. Básicamente, hay dos tipos de fotógrafos de aviones: aquellos con acceso a aeródromos/aviones (trabajadores de aeropuertos, pilotos, fotógrafos comerciales, etc.) y aquellos sin acceso (todos los demás). Esto es para todos nosotros mirando a través de una valla o un pedazo de vidrio sucio del aeropuerto a esas emocionantes máquinas voladoras e intentando fotografiarlas. Y aunque podría escribir una y otra vez sobre los requisitos técnicos, este artículo se centra más en la inspiración y las posibilidades fotográficas con aviones y aeropuertos. Pero no dude en dejar sus preguntas o comentarios a continuación y haré todo lo posible para responderlas.
Tabla de Contenidos
1) ¿Por Qué Fotografiar Aviones?
¡Me encantan los aviones! En serio, como cualquier otra especialidad fotográfica, las mejores imágenes provienen de un amor por el tema. Los aviones representan movimiento, poder, fuerza, libertad, ingeniería y, por supuesto, aventura.
Los que fotografiamos aviones generalmente podemos rastrear nuestro interés hasta la infancia, donde volar durante las vacaciones familiares, construir aviones modelo y ver películas como «Airport» inspiraron una apreciación de los grandes pájaros metálicos que rugen como un trueno sobre nuestras cabezas.
2) ¿Dónde Encuentro Aviones?
En el aeropuerto! La mayoría de nosotros volamos por trabajo o por placer al menos una vez al año y puede encajar fácilmente en algunas tomas durante esas largas conexiones en ciudades lejanas. Si tienes una escala, recuerda llevar una cámara contigo para que puedas tomar interesantes tomas de acción de las Rampas y todos los vehículos de servicio alrededor de los aviones. También puede obtener buenas tomas de despegue y aterrizaje desde algunos aeropuertos, como Sídney y San Francisco. Pero no es necesario volar o vivir cerca de un aeropuerto importante. De hecho, cuanto más pequeño sea el aeropuerto, más probable será que te acerques a la acción. Y puede ser más fácil establecer contactos en campos pequeños con los pilotos y el personal de operaciones locales.
Las exhibiciones aéreas y los vuelos aéreos son uno de los mejores lugares para ponerse realmente de cerca y personal. Puedes ver los aviones con una luz diferente a medida que avanza el día, Y también obtienes tomas de vuelo durante la demostración de vuelo. Hay cientos de espectáculos aéreos cada año en todo el mundo, muchos de ellos en Inglaterra y Estados Unidos.
Google Maps proporciona un recurso invaluable de las carreteras y los terrenos alrededor de un aeropuerto. Aún mejor son los sitios web de «localización» de avgeek, que ya han trazado los lugares principales e incluyen consejos sobre estacionamiento, baños cercanos y ubicaciones de comida rápida, y otra información útil. También pueden aconsejarle sobre las opciones de lentes ideales desde varios puntos del aeropuerto.
3) ¿Qué hace una Buena Foto de Avión?
En una palabra, ¡Emoción!
Los aviones, al igual que las personas, vienen en todas las formas, tamaños y colores y pueden fotografiarse de muchas maneras diferentes. Puedes disparar despegues, aterrizajes, tomas de taxi, primeros planos, tomas de nubes hinchadas de cielo azul y, de vez en cuando, algunas tomas etéreas de horas mágicas. Y no se olvide de la gente que trabaja en y alrededor de los aviones también! Sus historias e imágenes son tan fascinantes como los aviones.
Para el observador casual, sin embargo, los aviones tienden a parecerse mucho, por lo que el desafío puede ser producir una imagen que realmente destaque lo que lo atrae al avión y muestre su «intención»artística.
Con esto quiero decir que la imagen podría centrarse en el reflejo de los paneles de metal desnudo más antiguos de American Airlines, la textura de las líneas de remaches de un pájaro de guerra en un espectáculo de aire, los senderos de condensación en el clima brumoso, la masa de un gran motor turbofán GE o el romance de una silueta 747 que sale contra la puesta de sol.
Incluso puede terminar con algunas imágenes bastante abstractas dependiendo de cómo maneje los diferentes elementos. Como con cualquier buena imagen, se trata de cómo manejar cosas como el color, la forma, las texturas, las líneas, los patrones, el espacio negativo y la composición general.
Muchas de las tomas simplemente se reducen a impuestos, despegues y aterrizajes, ¡ya que aquí es donde está la mayor parte de la acción!
4) ¿Qué Equipo Necesito?
Lo ideal sería tener un sistema de cámara que ofrezca tanto objetivos «normales» hasta súper teleobjetivo para aquellos momentos en que esté demasiado lejos de la pista de aterrizaje. Tiendo a disparar con un 200-500 en la cerca, pero también llevaré un zoom corto como un 16-80 mm o un 55-200 mm si los aviones están corriendo frente a mí. Dentro de una terminal de aeropuerto, también sería extremadamente útil un ancho o súper ancho. La clave, como siempre, es conocer su cámara y poder capturar fotogramas en condiciones de movimiento rápido o cambiantes con confianza. Y aunque tener un cuerpo de cámara de alta velocidad de fotogramas con lentes largas y rápidas es muy útil, aún puedes obtener excelentes imágenes con un cuerpo para principiantes y lentes de kit. Las salas de espera y las áreas de observación del aeropuerto, como en el aeropuerto de Schiphol de Ámsterdam, pueden ser ideales para tomas de taxis y rampas de primer plano.
5) ¿Cómo Disparo Despegues y Aterrizajes?
Para muchas tomas, el momento clave puede ser cuando el avión gira y se levanta de sus ruedas, o simplemente aterriza en una nube de humo. Idealmente, querrías estar por delante del avión para obtener una vista de frente. Esto significa posicionarse tal vez 1/3 por la pista desde el extremo de aterrizaje, o para despegues en cualquier lugar, desde la mitad del camino para aviones más pequeños, hasta ¾ del camino para aviones grandes. Teniendo en cuenta que una pista moderna puede tener más de 10,000 pies de largo, eso puede significar mucho caminar para obtener el mejor ángulo, pero vale la pena.
¡Prepárate! Revisa y vuelve a revisar tu enfoque con tomas de prueba, revisa tu exposición en iluminación complicada y dispara tantos fotogramas como puedas. Tener una cámara que tenga al menos 7 fps es ideal. Más tarde, edítelos a una sola toma teniendo en cuenta la acción máxima, el enfoque nítido y el fondo limpio. Además, cuando una toma no funciona en el fotograma completo, a veces puedo elegir una imagen más ajustada de algo fresco dentro de ella, como un ala o un motor.
6) ¿Cómo Obtengo Fondos Limpios?
¡Intenta planificar con anticipación y anticiparte! Evitar postes, edificios feos, cables y cualquier cosa que menoscabe su imagen puede ser un dolor. Para mover aviones en la misma pista, aprenda cuándo presionar el obturador mientras los sigue y dispara entre obstrucciones. Comprueba los resultados antes del próximo avión. Las obstrucciones grandes, como los edificios feos, solo se pueden minimizar moviendo su posición. Al enmarcar las calles de rodaje, planifique con anticipación y tome varias tomas alrededor de la zona perfecta. Luego edita hasta el plano más limpio.
7) ¿Cómo Obtengo Fotos Frescas De Mal Tiempo?
salir con mal tiempo! En serio, un amigo mío irrumpió en el negocio de la fotografía de archivo filmando en el aeropuerto Logan de Boston solo en días de mal tiempo cuando nadie más lo estaba. Construyó una impresionante cartera de imágenes poderosas que una agencia estaba dispuesta a asumir. Este fue un negocio para él, pero pronto después de que él terminó de ser contratado para disparar el final A6 Intruso gato-shot en la Armada estadounidense portaaviones!
Los sombríos cielos oscuros y las nubes peligrosas realmente añaden mucho drama a las imágenes repetitivas de aterrizaje o despegue en cielo azul. Tenga en cuenta que no tiene que estar lloviendo donde está parado para dar la impresión de una tormenta eléctrica, solo tiene que estar en el fondo. Solo asegúrese de mantenerse siempre a salvo y ponerse a cubierto si la iluminación está alrededor!
8) ¿Cómo Sé si mi Avión Favorito Llegará Pronto?
Uso una aplicación llamada FlightRadar24 que es mejor que los rastreadores de vuelo basados en la web, ya que parece mostrar los aviones casi exactamente en tiempo real. Una vez que vea qué pistas están en uso, puede ver qué está alineado para su pista, qué está dando vueltas en la distancia y qué se acerca desde el horizonte. Puede navegar por la tabla de llegadas y salidas de cualquier aeropuerto y planificar sus descansos para ir al baño en consecuencia. Lo uso todo el tiempo y justo antes o después de fotografiar un avión, tomo una captura de pantalla de FlightRadar24 con ese avión resaltado. Con eso en la mano, más tarde puedo agregar el número de avión y la ruta a mis subtítulos para obtener un interés adicional. Las aplicaciones de seguimiento de vuelos también mostrarán los aviones que se están desviando debido a una emergencia para que también pueda estar listo para esas fotos.
9) ¿Cómo Edito y Muestro Solo mis Mejores Imágenes?
El post procesamiento sería un post completamente separado, y estoy lejos de ser experto en ello, pero me guío por algunos principios básicos. Soy bastante despiadado en la edición. Trato de elegir solo las mejores imágenes con máxima acción, nitidez, efectos atmosféricos, fondos limpios, interés editorial, o simplemente ese indefinible ‘Je ne se qois’. Algunas tomas se pueden guardar, otras no. Con el color, no suelo alejarme demasiado de lo realista, pero ciertamente puedes jugar con vitalidad y saturación para hacer que algo resuene. El blanco y negro a veces puede agregar un poco de chisporroteo o intensidad.
Tampoco publico varias imágenes de la misma secuencia, digamos de un aterrizaje, a menos que esté sucediendo algo bastante dramático. Cuando muestras imágenes muy similares, creo que debilita el poder de todas ellas. Elige uno y déjalo estar por sí solo. Esta es una de las lecciones más difíciles de aprender en cualquier tipo de fotografía. ¡Disparo un montón de fotogramas! Con una cámara de 7 o 9 fps, podría terminar con 500 o 1000 archivos de imagen después de unas pocas horas. Al final, si tengo suerte con la luz, el enfoque y la actividad, puedo producir media docena de imágenes terminadas que creo que merecen ser mostradas a los demás. No te desanimes y siempre trata de mejorar. ¡Con el tiempo lo harás!
10) ¿Cómo Me Acerco Aún Más a los Aviones?
Averigua dónde están los aeropuertos más pequeños de tu zona y visítalos. La seguridad es menos intensa y las personas son más amigables cuando muestras interés en lo que hacen y en lo que vuelan. ¡A los pilotos privados les encantará ver una gran foto de ellos aterrizando su propio Cessna o Piper! No te olvides de los espectáculos aéreos y de los vuelos. Perfecto para acercarse a aviones raros e interesantes que no verá a menudo en los principales aeropuertos.
También puede visitar o unirse a un museo o sociedad de restauración de aves de guerra. A cambio de ser voluntario, obtienes un acceso invaluable y una experiencia práctica increíble con máquinas maravillosas y, a veces, incluso vuelos gratuitos. Y, por último, puede tomar un vuelo de familiarización en su aeródromo local. Los vuelos de fam generalmente están en el rango de 5 50 a 1 100 y son una excelente manera de salir en la rampa y subir en el aire. Buen tiro!
El Corsario Sombrío vive en Toronto y dispara todo lo que se mueve, incluidos aviones, trenes y pájaros. Ha trabajado como asistente de cámara de cine, repostero de aviones y ahora trabaja en la Aplicación de la Ley como Agente Especial. Está a punto de intentar un viaje de 3 semanas alrededor del mundo volando exclusivamente en un avión Boeing 747. Puedes seguirlo en su blog y / o Instagram en TheGrimCorsair.com. Todos los comentarios son bienvenidos!