6 Formas de Proteger tu Coche o Camión de la Oxidación Este Invierno
La oxidación, como cualquier fan de Neil Young sabe, nunca duerme. Sin embargo, hay muchas cosas que puede hacer para mantenerlo a raya y para que su automóvil pase el próximo invierno indemne. Estas opciones van desde la casi gratuita a alrededor de $1,000 para realizar:
Ahora que los fabricantes tienen garantías de óxido de carrocería exterior de 100,000 millas, pensarías que el óxido ya no es un problema, pero solo pregúntales a los propietarios de Jeep Wranglers de la era TJ o a los 150,000 propietarios de Toyota Tacoma de 2001 a 2004 que tenían sus camiones oxidados debajo de ellos. Los propietarios de Nissan Altima también están experimentando pisos que se oxidan completamente de los autos.
Sin embargo, hay medidas preventivas que puede tomar para reducir la oxidación incluso de los automóviles y camiones más frágiles.
Limpie sus Desagües
Cada automóvil tiene desagües en varios lugares. Están diseñados para evitar que el agua se acumule en lugares propensos a la oxidación. Cuando los orificios de drenaje se tapan con hojas, tierra y agujas de pino, hacen exactamente lo contrario del trabajo que se supone que deben hacer, hasta el punto de que comenzarás a escuchar el agua que fluye dentro de las puertas y los guardabarros.
Tendrá que encontrar los desagües en su automóvil específico, pero generalmente están a lo largo de la parte inferior de las puertas, en los pisos, en la parte inferior de los guardabarros y en el portón trasero.
También preste atención a los desagües de su techo solar. Suelen estar en las esquinas delanteras. Como mencionó el médico de automóviles AAA John Paul, los propietarios de Ford Escape han tenido problemas con el borde delantero de la abertura del techo solar que se oxida porque los desagües se tapan.
Lave su automóvil
Los fabricantes de automóviles han hecho grandes avances en la galvanización de láminas de metal, pero eventualmente la suciedad, el barro, la arena y la sal conspirarán para desgastar cualquier acabado protector que tenga su automóvil. Tu mejor defensa es mantener el auto limpio.
No estamos sugiriendo que salgas a volar el auto con una manguera a mediados de febrero. Es incómodo, y francamente, con las restricciones de agua como están ahora, probablemente sea ilegal en la mayoría de las comunidades.
No hay nada malo con un lavado de autos, pero nos gusta la variedad sin contacto que usa agua a alta presión en lugar de tela que puede atrapar la suciedad y hacer más daño al acabado del automóvil que bueno.
La mayoría de los lavados de autos decentes tienen un lavado del tren de rodaje como opción. Por los dos dólares extra, vale la pena echar un poco de agua tibia en las grietas del coche que nunca ves.
Intente ir al lavadero de autos una vez cada dos semanas, o después de que las carreteras hayan bajado al pavimento desnudo. Añadirá décadas a la vida útil de su automóvil.
No olvide el interior
En el interior, la humedad y la sal que rastrea dentro del automóvil pueden filtrarse a través de las alfombras y el material que amortigua el sonido para oxidar el piso desde el interior. Invierta en un juego decente de alfombrillas de goma que protejan los pisos de toda esa agua y cloruro de sodio o calcio, y aspire el interior regularmente para evitar que la arena se abra paso a través de la alfombra hasta el piso de acero de abajo.
La ventaja es que disfrutará de un coche limpio todo el invierno, en lugar de uno lleno de envoltorios de Ding Dong y botellas de YooHoo.
Recubrimiento de aceite
Todavía hay agricultores de Vermont que conducen con camiones de las décadas de 1960 y 1970 que han sobrevivido décadas de inviernos en Nueva Inglaterra. Es porque cubren sus camiones con aceite. Los veteranos lavaban a presión la parte inferior de sus camiones, llenaban un rociador Hudson con aceite usado que habían vaciado de su equipo el resto del año, y cubrían la parte inferior de la carrocería con aceite atomizado, rociando puertas interiores, guardabarros y rieles de bastidor.
Sin embargo, es el trabajo más desordenado del mundo y probablemente no es ecológico. La gente más inteligente ha estado usando aceite de barras y cadenas para motosierras. Es económico a unos 5 5 el galón, y también tiene algunas propiedades adhesivas para que se adhiera a lo que se le dispare, dejando una fina película de aceite, en lugar de un desastre goteante.
Capa inferior de aceite II
Si tiene la suerte de tener a alguien cerca que lo haga, hay empresas que le cubrirán la capa inferior de aceite de su automóvil o camión. El recubrimiento de aceite de NH, por ejemplo, cubrirá la mayoría de los automóviles y camiones por entre $159 y 1 169, dependiendo del tamaño y la complejidad del trabajo.
Waxoyl
No hay nada que se haya oxidado como un coche británico. Durante 55 años, los británicos en el saber protegieron sus coches con un producto llamado Waxoyl. A diferencia del aceite que eventualmente se puede lavar de algunas superficies, la cera es un producto de cera que se endurece y se adhiere a la parte inferior de la carrocería.
Puede comprar Waxoyl de algunos proveedores, pero encuentre una tienda capacitada para aplicarlo por usted. BDR Automotive en Holliston, Massachusetts, por ejemplo, tiene las varitas aplicadoras que alcanzan los paneles de las puertas y los rieles del marco en el interior profundo y rocían 360 grados en el extremo para garantizar la máxima cobertura. 
Waxoyl viene en dos fórmulas: Waxoyl 120-4 se utiliza para el interior de paneles de puertas y otras grietas. Donde ya se ha formado óxido, el Waxoil 120-4 evita que el metal se corroa aún más. La cera dura de Waxoyl forma una barrera de cera resistente y flexible en el tren de rodaje del automóvil.