10 mejores maneras de hacer que tu bicicleta sea más cómoda
El ciclismo no siempre es un deporte del todo placentero. Seamos realistas, a todos nos gusta vernos un poco más duros que la población en general, dispuestos a empujar nuestros cuerpos a través del dolor y el sufrimiento, sabiendo que saldremos del otro lado sintiéndonos mejor por ello.
sin Embargo eso no significa que todo el dolor debería ser aceptada. Los viajes largos de fin de semana pueden ser lo suficientemente exigentes como son, por lo que lo último que necesita es dolor de rodilla o de espalda baja o dolor para estropear el viaje. La buena noticia es que hay muchos ajustes que puedes hacer en tu bicicleta para mejorar tu comodidad en el sillín.
Compruebe su alcance
Conseguir el alcance correcto (es decir, la distancia horizontal entre el pedalier y el manillar) es clave para asegurarte de que te sientes cómodo en la bicicleta. Si no eres flexible o simplemente tienes el torso un poco más corto que la mayoría, tener que estirarte demasiado para llegar al manillar puede causar dolor en el cuello, los hombros y la espalda, e incluso provocar llagas en la silla de montar.
Así que si regresas de viajes largos deseando tener un soigneur a mano para masajear esos músculos doloridos, disminuir el alcance podría marcar una gran diferencia. La mejor manera de hacerlo es comprar un tallo más corto. Sin embargo, esto claramente requiere gastar dinero, por lo que si está buscando una opción más barata, deslizar su silla de montar hacia adelante podría hacer el truco. El único problema es que esto podría causar problemas en otras áreas, ya que alterará su acción de pedaleo.
Comprobar la altura del manillar
Tan importante como cuán lejos están las barras de la silla de montar, es cuán altas están en relación con ella. La tentación, especialmente cuando acabas de comprar una bicicleta de carreras nueva y brillante, es descartar inmediatamente todos los separadores y el golpe de la potencia, lo que significa una gran caída desde el sillín hasta las barras.
Si bien esto puede parecer genial, también puede generar muchos problemas que pueden hacerte sentir incómodo, especialmente en viajes más largos. Si no eres lo suficientemente flexible, puede causar dolor en los tendones de la corva y la parte baja de la espalda, mientras que montar en esta posición en las gotas puede aumentar la presión en los brazos y las muñecas. Por lo tanto, si sufres de dolor en cualquiera de estas áreas, podría valer la pena colocar unos espaciadores debajo del tallo para elevar el manillar un centímetro más o menos, lo que debería aumentar enormemente la comodidad en los días más largos en el sillín.
Pruebe un sillín diferente
Si sufre dolor en áreas sensibles, es probable que la relación entre su tren de rodaje y su sillín no sea una combinación perfecta. Especialmente al comprar una bicicleta nueva, puede ser tentador usar el sillín suministrado con la bicicleta y seguir adelante, incluso si este sillín no se adapta anatómicamente a sus necesidades.
Muchas marcas y tiendas de bicicletas tienen sillines de prueba que te permiten usarlos durante un par de semanas antes de hacer una compra, mientras que algunas incluso toman medidas y te prueban en una plantilla para asegurarte de que no haya posibilidad de que te duela el temido sillín. Con todas estas opciones disponibles, no debería haber ninguna razón para soportar el dolor, e incluso si está comprando una bicicleta nueva, la mayoría de las tiendas de bicicletas estarán felices de cambiar el sillín suministrado con la bicicleta por uno de su elección.
Comprobar la altura del sillín
Por supuesto, tal vez no haya necesidad de tal gasto. Es posible que encuentres que tienes el sillín correcto después de todo, pero el problema radica en cómo lo has posicionado. Tener el sillín demasiado alto puede causar el síndrome de la banda IT, que es responsable del 15 por ciento de todo el dolor de rodilla en los ciclistas, y si bien tener el sillín demasiado bajo es menos probable que cause lesiones, puede comprometer seriamente su eficiencia de pedaleo.
Un buen punto de partida para asegurarte de ajustar la altura correcta del sillín es tomar la medida interior de la pierna, restar 10 centímetros y luego aplicar esta medida a la bicicleta como la distancia entre el centro del pedalier y la parte superior del sillín. Esto le dará una idea básica de la altura correcta de su sillín, lo que le permitirá hacer pequeños ajustes más adelante en función de su flexibilidad, longitud de la manivela y elección de zapatos y sistemas de pedales.
Compruebe el ángulo de su sillín
La forma final de lidiar con el dolor en áreas sensibles es asegurarse de que la inclinación de su silla de montar sea correcta. En particular, si estás haciendo pruebas de tiempo o si pasas largos períodos de tiempo montando en una posición baja y agresiva, es posible que sufras de entumecimiento en las regiones inferiores. Si este es el caso, intente bajar la nariz de su silla de montar un par de grados, lo que aliviará un poco la presión en las áreas sensibles.
La desventaja de hacer esto es que significará que se coloca menos peso en su silla de montar, lo que significa que la holgura debe ser tomada por sus brazos. Este es un problema particular si vas demasiado lejos con esa inclinación hacia abajo, lo que significa que efectivamente tienes que empujarte hacia atrás para evitar que te caigas de la nariz de la silla de montar. Al igual que la altura del sillín, se trata de encontrar un equilibrio, por lo que debes comenzar con un sillín nivelado y luego ajustarlo a partir de ahí.
Compruebe el posicionamiento de la calza
La conexión entre los pies y los pedales es el más importante de sus tres puntos de contacto con la bicicleta. Girará los pedales miles de veces, incluso en paseos en bicicleta relativamente cortos, por lo que si los tacos no están colocados correctamente, lo que significa que su pie está sujeto al pedal en la posición incorrecta, puede causar grandes problemas de dolor en el tobillo, la rodilla y la cadera.
Un buen punto de partida es tener los tacos colocados en línea con la bola de tu pie, en ángulo recto. A continuación, puede cambiar esto a medida que avanza si experimenta molestias o siente que le falta potencia a través de su pedaleo, y es posible que necesite una posición diferente en cada pierna. Sin embargo, la mayoría de los pedales y tacos ofrecen cierto grado de flotación, lo que permite que el pie se mueva en el pedal, dando un pequeño margen de error en la configuración.
Cinta de barra de doble envoltura
Si estás haciendo recorridos particularmente largos, especialmente si están sobre superficies rugosas (digamos que estás lo suficientemente loco como para participar en el deporte Paris-Roubaix), mantener las muñecas y las manos libres de dolor será una consideración importante.
La forma más sencilla de hacerlo es seguir a los profesionales y envolver el manillar con dos capas de cinta adhesiva. Esto es bastante fácil de hacer usted mismo en casa, y le dará un poco de relleno adicional para llevarse la peor de las vibraciones de la carretera y los baches. Y si desea aún más relleno, incluso puede colocar inserciones de gel debajo de la cinta de la barra.
Reducir la presión de los neumáticos
Al tener un efecto similar al de envolver dos veces la cinta de la barra, hacer correr los neumáticos a presiones más bajas ayudará a eliminar las picaduras de las carreteras en mal estado. Mientras que los roadies tradicionalmente han corrido neumáticos al norte de 100 psi en busca de una menor resistencia a la rodadura, la protección adicional de la presión de los neumáticos más baja te mantiene más fresco incluso al final de recorridos largos.
Puede hacer un uso especial de este truco al usar neumáticos más anchos, especialmente en llantas más anchas, lo que permitirá un mayor volumen de aire en el neumático, lo que significa una mejor calidad de conducción. Sin embargo, no querrás bajar demasiado, ya que esto podría ponerte en riesgo de tener pinchazos planos. Y no hay nada cómodo en tener que pararse al lado de la carretera arreglando un pinchazo…
Ajuste guardabarros
Mientras montaje guardabarros no podría mantenerlo libre de dolor, se le ayuda con su comodidad en la bicicleta, manteniendo su culo y la espalda cálidos y secos al conducir en carreteras mojadas, que casi seguro que significa que usted tiene más motivación para permanecer fuera para que poco más de tiempo en lugar de retirarse a la calidez de su sala de estar.
>>> Realmente necesitas guardabarros
Para el invierno, hay muchos guardabarros con clip para elegir, que deberían adaptarse a la mayoría de las bicicletas de carretera. Sin embargo, si no quieres estropear las líneas elegantes de tu orgullo y alegría en verano, otras opciones, como el Protector de culos y la retaguardia RRP, se sujetarán debajo de tu sillín, manteniéndote seco sin estropear el aspecto de tu bicicleta.
Compre una bicicleta nueva (y asegúrese de que sea del tamaño correcto)
Desafortunadamente, si ha intentado todos los trucos del libro para sentirse cómodo en su bicicleta, pero aún así termina cada paseo con dolor, entonces es posible que tenga que reconocer el hecho de que su bicicleta no es del tamaño correcto. Por supuesto, este es el último recurso, y dependerá de usted decidir si la incomodidad de conducir es peor que el dolor financiero de tener que comprar una bicicleta completamente nueva.
>>> ¿Una bicicleta nueva te hace más rápido?
Si decides comprar una bicicleta nueva, asegúrate de que te evalúen adecuadamente para obtener el tamaño correcto esta vez. Esto podría significar chapotear en un viaje a un montador de bicicletas, que tomará todas las medidas vitales y recomendará la bicicleta de tamaño ideal para usted. Después de todo, por increíble que sea una bicicleta, si no es del tamaño adecuado para ti, no puedes montarla.
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