Eaton Posi rebuild
Ho appena pubblicato i link ai tutorial di Tom il 27 agosto nel mio thread di build perché mi capita di ricostruire il mio vettore posi poche settimane fa.
C’è più di un modo per proteggere l’axel. Avere l’axel nella morsa verticalmente non funzionerebbe senza un axel personalizzato, quindi ho posato l’intero gruppo sul mio banco, quindi ho bloccato l’axel nella mia morsa usando la morsa del tubo nella parte inferiore della morsa. Questo mi ha permesso di regolare il precarico utilizzando spessori di diverso spessore poi girare il vettore per verificare il corretto precarico. Ho finito per usare un .040 ” e .0425 ” spessori di spessore. Immagine nel link seguente link.
Ho tenuto l’ingranaggio ad anello attaccato per questa parte, quindi ho avuto più leva per girarlo poiché non avevo una chiave ad anello come Tom stava usando. È necessario rimuovere l’ingranaggio dell’anello per installare il pacco molla. Non c’è spazio per il C-clamp altrimenti.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Ciao Freddie.
Pensi di poter aggiungere un altro segmento che mostri come fare le molle? Sarebbe FANTASTICO.
Ho un post che mostra come installare il pacchetto primavera nel vettore utilizzando un grande C-clamp e un po ‘di 1″ di larghezza barra di acciaio magazzino. Nel mio caso sto usando acciaio bar stock e un pezzo di legno duro per tenere premuto la parte interna del pacchetto di primavera durante la compressione.
I piccoli bulloni che vedete nella foto sono obbligatori per tenere insieme la parte esterna delle piastre di compressione, ma impedisce anche alle cose di volare a parte. Sto installando le molle gialle qui ma non puoi vedere la vernice gialla perché è solo su un lato delle molle.
Per prima cosa serrare il morsetto a C nel mezzo e inserire i piccoli bulloni nei fori esterni delle piastre a molla. Una volta che i bulloni sono in avete bisogno di un paio di pezzi di 1/8″ di spessore barra d’acciaio magazzino perché non è possibile ottenere un morsetto abbastanza lontano all’interno della piastra al fine di renderlo in forma nel vettore. Lo stock di barra consente di applicare la leva sulla parte interna del pacco molla in modo che possa essere inserito nel supporto. L’immagine vale più di mille parole.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
Nel caso qualcuno sia interessato. Tom ora sta lavorando nel settore della vendita al dettaglio. L’ho scoperto chiamando il vecchio numero di telefono elencato di Tom. Una bella signora ha risposto al telefono, ma ora è un nuovo business per la vendita di parti differenziali. Molto bello da affrontare e consegna durante la notte a Cali. Utilizza il link sottostante per il nuovo thegearshop business. Questo posto in realtà vende singole parti differenziali senza dover acquistare interi kit. Avevano uno degli alberi ingranaggi ragno indurito di Tom che ho acquistato perché il mio è stato indossato piuttosto male, non c’è da meravigliarsi Tom ha una versione indurito.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
Questo è il miglior collegamento che ho trovato per impostare la profondità del pignone e il gioco.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/