Transportmanagement: Best Practices, praktische Tipps und Expertenrat
So wie beim Transport alles um Bewegung geht, entwickeln sich Transportmanagementsysteme weiter und kommen voran. Diese TMS-Dynamik wird zum Teil von Branchentrends angetrieben – von der Revolution der digitalen Technologie bis zum Wachstum des Omni—Channel-Einzelhandels -, die die organisatorischen Anforderungen neu definieren und den Bedarf an automatisierten Systemen unterstreichen, die diese neuen Herausforderungen bewältigen können. In den folgenden Abschnitten werden wir einige der wichtigsten Branchentrends untersuchen, die derzeit das Wachstum von TMS vorantreiben:
Kaufverhalten ändern
„Alle Unternehmen sind einem erhöhten Druck ausgesetzt, häufiger zu liefern und engere Zeitfenster mit vorhersehbarer Leistung zu haben“, sagt Salter. „Stationäre Einzelhändler, die sich dafür entscheiden, dem Vertrieb einen Internetkanal hinzuzufügen, müssen sehr intelligent mit der Verwaltung von Multi-Channel-Liefervorgängen umgehen, um sicherzustellen, dass sie ihre Versprechen einhalten können. Viele Unternehmen bringen ihre Transportvorgänge zurück ins Haus oder streben zumindest eine größere Kontrolle über sie an, da sie für das Geschäft wichtiger denn je sind. Lieferung und damit Transport sind zu großen Wettbewerbsvorteilen geworden „, erklärt er.
Salter sagt, ein gutes Beispiel ist, was in der Lebensmittel- und Supermarktbranche passiert. Mit der wachsenden Nachfrage der Verbraucher nach frischen Lebensmitteln stehen Lebensmittelgeschäfte unter dem Druck, sicherzustellen, dass Lebensmittel nach dem Verlassen des Feldes so schnell wie möglich in die Verkaufsregale gelangen, mit möglichst wenig Handhabung und zu möglichst geringen Kosten.
„Mit den Einkaufsgewohnheiten, die sich von großen wöchentlichen Besuchen in großformatigen Geschäften zugunsten häufigerer Reisen für kleinere Mengen frischerer Zutaten entfernen, waren Supermarktmarken gezwungen, die Ladenformate zu ändern und eine größere Auswahl an frischen Lebensmitteln zu integrieren“, sagt er. „Dieser Trend wiederum setzt den Vertrieb unter Druck, die Regale häufiger aufzufüllen“, fügt er hinzu.
Salter ist der Ansicht, dass eine breitere Palette von Getränken auch für viele Lebensmittelgeschäfte, Restaurants und Bars unerlässlich wird, da die Kunden eine Auswahl an Craft-Gins, Wodkas und Bieren sowie ausländischen und inländischen Weinen und alkoholfreien Getränken erwarten.
„Da die Margen bereits knapp sind, erhöht das sich ändernde Verbraucherverhalten den Druck auf diese Betriebe, eine hocheffiziente Lieferkette zu betreiben, die Lebensmittel so schnell wie möglich und zu minimalen Kosten an die Verkaufsstelle liefern kann“, fährt er fort. „Die Fähigkeit, alle verfügbaren Ressourcen (Fahrer, Traktoren und Anhänger) zu optimieren, ist wichtig, um die Nachfrage zu befriedigen, aber auch kostengünstig“, fasst er zusammen.
Die Revolution der digitalen Technologie
Die digitale Technologie verändert ganze Branchen, und das Transportmanagement ist keine Ausnahme. Die Vorteile der digitalen Technologie bringen jedoch auch einige Herausforderungen mit sich.
„Die technologischen Möglichkeiten ändern sich und verbessern sich so schnell, dass die Managementsysteme eines Unternehmens mit diesen Trends Schritt halten müssen oder Gefahr laufen, hinter die Konkurrenz zurückzufallen“, sagt Seitz. „Aufgrund des raschen Anstiegs von Fähigkeiten, Effizienz, Geschwindigkeit und anderen Faktoren stehen Industrieunternehmen jedoch vor der Herausforderung, sich auf Technologien festzulegen, die innerhalb weniger Monate veraltet sein können“, betont er.
TMS, die einfach skalierbar sind und neue Funktionen hinzufügen, um aufkommende Herausforderungen zu meistern, bieten Unternehmen Vorteile, auf die sie sich langfristig verlassen können.
Regulatorische Fragen
Sich ändernde staatliche Vorschriften in den USA und auf der ganzen Welt haben direkte Auswirkungen auf Unternehmen, die Ressourcen und Produkte versenden. Wenn Sendungen internationale Grenzen überschreiten, wird der Effekt oft verstärkt.
Eine kürzlich erfolgte regulatorische Änderung, die Unternehmen betrifft, die in den Vereinigten Staaten tätig sind, ist eine neue U.S. kongressmandat, nach dem Speditionen elektronische Protokollierungsgeräte (ELD) installieren müssen, um Daten genau zu verfolgen, zu verwalten und auszutauschen. Das ELD synchronisiert sich mit dem Motor eines Fahrzeugs, um die Fahrzeit automatisch aufzuzeichnen und sicherzustellen, dass die Fahrer die gesetzlichen Grenzwerte für die Anzahl der Stunden und Tage, die sie auf der Straße verbringen, nicht überschreiten. Das neue Gesetz betrifft bundesweit 3,1 Millionen LKW und 3,4 Millionen Fahrer.
„Es ist vielleicht zu früh, um zu sagen, was die tatsächlichen Auswirkungen des ELD-Mandats auf die LKW-Branche sein werden, aber einige Vertriebsbetriebe haben berichtet, dass Fahrer weniger Stunden arbeiten und weniger Drops abgeschlossen werden, weil die Betriebsstunden strenger überwacht werden“, sagt Salter. „Es ist jetzt wichtig, auf individueller Fahrerebene genau planen zu können, wo die tatsächlichen Arbeitsstunden von Fahrer A und Fahrer B in den Transportplan einfließen können, um genaue Lieferzeiten und eine gute Kommunikation mit dem Kunden zu gewährleisten“, stellt er fest.
Fahrermangel
Wie viele andere Branchen kämpft auch das Transportwesen mit dem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften. Im Falle der LKW-Branche erhöht der wachsende Mangel an Fahrern die Kosten und schafft logistische Herausforderungen.
„Der Fahrermangel ist ein Problem, das die Branche seit Jahren betrifft, aber es wird immer schlimmer“, sagt Salter. „Der Mangel an jungen Fahrern, die in die Branche einsteigen, wird durch die alternde Belegschaft verstärkt, die sich aus dem Beruf zurückzieht. Da die Notwendigkeit, Fahrer zu halten, immer dringlicher wird, ist es wichtig, die Fahrer so zufrieden wie möglich zu halten, indem sichergestellt wird, dass sie faire, vorhersehbare und praktikable Schichten erhalten. Der Mangel treibt auch die Bezahlung der Fahrer in die Höhe, wodurch sichergestellt werden muss, dass die Transportvorgänge so geplant werden, dass jede verfügbare Stunde optimal genutzt wird „, betont er.
Salter sagt, dass die manuelle Planung von Routen zu emotionalen Entscheidungen oder Bevorzugung bei der Zuweisung von Routen und Schichten führen kann.
„Transportmanagementsysteme stellen sicher, dass alle Fahrer faire und praktikable Fahrtrouten erhalten und gleichzeitig sicherstellen, dass die Fahrer- und Fahrzeugnutzung auf jeder Route jeden Tag optimiert wird“, sagt er. „Die Überwachung der tatsächlichen Routen anhand des Routenplans gibt auch ein genaueres Bild davon, wie die Fahrer abschneiden und wie dies verbessert werden könnte. Die Rückführung von Informationen in das System ermöglicht eine kontinuierliche Verbesserung der Lieferperformance sowie die Möglichkeit, den Kundenservice auf dem Laufenden zu halten, was bedeutet, dass auch der Endkunde besser informiert ist.“
Wachsende Kundenerwartungen
Salter sagt, dass alle Kunden, unabhängig davon, ob ein Transportvorgang an Geschäfts- oder Privatkunden durchgeführt wird, ein höheres Maß an Sichtbarkeit und Genauigkeit wünschen, einschließlich der Bereitstellung schnellerer und regelmäßigerer Lieferungen sowie einer verbesserten Berichterstellung und Echtzeitkommunikation. „Das Ergebnis dieses allgemeinen Anstiegs der Kundenerwartungen ist, dass die Logistik in den USA zunimmt. und wir sind in der nicht beneidenswerten Position, das Service-Level kontinuierlich verbessern zu müssen, während wir innerhalb der ohnehin engen Margen arbeiten „, sagt er.
Er fügt hinzu, dass Transportmanagementsysteme es dem Lieferbetrieb ermöglichen, auf verschiedene Weise zu einem verbesserten Kundenservice beizutragen: „Erstens werden die Routen nach besseren Informationen geplant, was die Genauigkeit der vorhergesagten Ankunftszeit verbessert. Zweitens kann Routing- und Scheduling-Software mit Telematik kombiniert werden, die Informationen über tatsächlich zurückgelegte Routen, Lieferzeiten und Verzögerungen liefert. Das bedeutet, dass Transportmanager in der Lage sind, die geplante Route in Echtzeit mit der tatsächlichen Route zu vergleichen und den Prozess der Kommunikation aktueller ETAs an alle Kunden zu automatisieren sowie eine bessere Gesamtsichtbarkeit zu erzielen „, schließt er.