So öffnen und schließen Sie Versandcontainertüren, wenn die Türen festsitzen

So öffnen und schließen Sie Versandcontainertüren, wenn die Türen festsitzen

So öffnen Sie & Schließen Sie schwierige Versandcontainertüren

Dieses Hebelwerkzeug verwendet die Prinzipien der Hebelwirkung, um die schwierige Arbeit zu erledigen. Durch die Bereitstellung eines erweiterten Bereichs, auf dem mit beiden Händen gegriffen werden kann, wird eine stabilere Plattform zum Manipulieren des Verriegelungsgriffs erreicht.

Entwickelt, um fit und verlängern die tür latch griffe auf seite durch seite türen gefunden auf die folgenden einheiten mit die sicherheit der lkw fahrer, betreiber, und arbeiter vorderste in geist:

• Zerlegbare Frachtcontaineranhänger für den Versand
• Kühlcontaineranhänger für den Versand
• Auflieger Trockenfrachttransporter
• Auflieger Kühlfrachttransporter
• Kühlcontainer
• Militärcontainer
• Abfallwirtschaftsbehälter

Dieser intermodale Container (auch als ISO-Container, Conex-Box oder Eisenbahncontainer bekannt) Cargo Inspection Tool und Hebelsicherheitsleiste soll beim Öffnen und Schließen von Side-by-Side-Türen in zerlegbaren Frachtcontainern helfen. Transportindustrien (Eisenbahn-, Hafen- und LKW-Industrie).

Entfällt die Notwendigkeit für eine crescent schlüssel, schraubendreher, hammer, und brecheisen, die sind häufig benötigt/verwendet zu öffnen stecken verschiffen container türen.

Verletzungen durch Öffnen / Schließen von schwer zu öffnenden / zu schließenden Containertüren

An einem eisigen Morgen, wenn Eis eine Autotür geschlossen hat, würde man niemals in Betracht ziehen, eine Brechstange zum Öffnen einer Autotür zu verwenden. Gleiches gilt für Schiffscontainer. Während die Bedingungen im Containerbetrieb extremer sein können, ist es sinnvoll, diese Art von Kraft zum Öffnen oder Schließen von Containertüren einzusetzen? Die Erfahrung legt nahe, dass dies nicht der Fall ist, und endet oft damit, dass jemand verletzt wird.

Verletzungen von Personal, das mit dem Öffnen und Schließen von Containertüren zu tun hat, nehmen zu, und oft ist dies das Ergebnis einer unangemessenen Technik, die angewendet wird. Wir könnten erwarten, dass sich Containertüren öffnen und schließen, als wären sie Autotüren, ohne zu verstehen, warum dies möglicherweise nicht der Fall ist.

Beginnend mit der Struktur von Containertüren haben die meisten vier oder fünf Scharniere pro Tür. Die Mechanik zum Zeitpunkt der Herstellung besteht darin, dass die Scharnierstifte alle in derselben Ebene (vertikal und horizontal) und in einer Linie ausgerichtet sein müssen. Versetzte Scharnierstifte führen dazu, dass die Klinge gebunden wird, wenn sie um den Stift gedreht wird – je mehr die Fehlausrichtung, desto größer ist der Widerstand während des Betriebs. Zum Zeitpunkt der Herstellung ist daher zu erwarten, dass die Scharnierstifte an jeder Tür ausgerichtet sind und sich vollständig öffnen lassen (270º-Betrieb).

Nehmen wir an, dass der Container in makellosem oder gepflegtem Zustand präsentiert wird; Warum kann sich die Tür nicht leicht öffnen? Container befinden sich im Allgemeinen entweder auf einem Anhänger / Chassis oder auf dem Boden, und in beiden Fällen ist die Position der Verriegelungsgetriebegriffe in einer ungünstigen Höhe. Für beste Ergebnisse sollten sich die Griffe direkt vor Ihnen und in einer Höhe oberhalb der Taille und unterhalb der Schultern befinden.

Technik ist alles-wichtig. Beginnen Sie mit den beiden Verriegelungsstangen an der rechten Tür, heben Sie die Griffe aus den Halterungen und drehen Sie sie so weit wie möglich zusammen. Dies sollte mehr als 90º betragen, und eine Drehung über 90º hinaus löst häufig den Öffnungsprozess der Containertür aus, indem die Nocken aus ihren Haltern herausgedrückt werden. Fassen Sie dann die vertikalen Verriegelungsstangen, einen in jeder Hand, so dass Ihre Hände knapp unter der Schulterhöhe liegen, und ziehen Sie sich mit Ihrem Körper zurück, wobei Sie Ihre Beinmuskeln anstelle Ihres Rückens verwenden.

Wenn die Tür noch feststeckt, es sei denn, es wird ausdrücklich davon abgeraten (dh. der Container trägt einen Flexitank oder Schüttgut), öffnen Sie die Verriegelungsstangen an der linken Tür und fassen Sie dann die innere Verriegelungsstange beider Türen und ziehen Sie sie zurück, wobei Sie erneut Ihren Körper und nicht Ihren Rücken verwenden. Wenn sich die Tür immer noch nicht öffnet, bitten Sie einen Kollegen, an einer Tür zu ziehen, während Sie an der anderen ziehen.

Verletzungen treten fast immer an der Stelle auf, an der Frustration übernimmt und mechanische Mittel eingesetzt werden – die Brechstange oder ein Gabelstapler. Warum öffnet sich die Tür nicht? Im Allgemeinen kann dies auf einen von vier Gründen zurückgeführt werden:

• Der Containerrahmen ist so gestapelt, dass das Türgetriebe nicht richtig funktioniert. Dies kann durch Verlagerung der Ladung während des Transports verursacht werden. Schauen Sie sich den Behälter an, um sicherzustellen, dass die Türen oben und unten ausgerichtet und eben sind.
• Die Scharnierstifte und die Klinge sind durch Korrosion festgezogen.
• Die Türdichtung ist beschädigt und verhindert das Öffnen der Containertür. Türdichtungen sind entworfen, um zwei oder mehr Rippen gegen die Struktur oder die angrenzende Tür darzustellen. Diese sind im Allgemeinen flexibel, aber wenn die Dichtung beschädigt ist, können sie hart werden oder blockieren, wodurch die geschlossene Tür blockiert wird oder verhindert wird, dass sie geschlossen wird.
• Wasser ist zwischen den Türen eingeschlossen und gefroren, besonders relevant für Kühlladungen oder Container mit Feuchtigkeit freisetzenden Ladungen bei kaltem Wetter.

Türen, die sich öffnen, aber steif zu bewegen sind, können unter den ersten beiden oben genannten Gründen leiden, zusammen mit möglichen falsch ausgerichteten Scharnierstiften. Stifte können durch Beschädigung der J-Stange, die einen oder mehrere Stifte verdreht hat, falsch ausgerichtet werden, oder ein Scharnierblatt oder -stift hat das Blatt falsch mit den Scharnieren an der Tür ausgerichtet. Hinzufügen einer Trägerplatte unter einem einzigen Scharnierblatt kann die Klingen aus der Ausrichtung nehmen hjelp. Wenn ein Scharnierblatt wegen Beschädigung oder Korrosion nachgerüstet werden muss und eine Verdopplerplatte erforderlich ist, Platten sollten unter alle Klingen an dieser Tür eingesetzt werden.

Der sichere Betrieb von Türen erfordert eine gewisse Aufmerksamkeit. Viele Scharniere haben Beschichtungen auf der Innenfläche des Scharnierblattes, andere verwenden Kunststoffauskleidungen, die beide vor Korrosion schützen sollen. Einige Ausführungen sind mit Schmieröffnungen ausgestattet. Grundlegend für den Erfolg sind die Untersuchungs- und Wartungsprozesse.

In der Regel werden Türen für Inspektionen in Betrieb und Off-Hires geöffnet. Wo Öl die Scharniere nicht befreit, sind wahrscheinlich Reparaturarbeiten erforderlich. Eine Inspektion ist erforderlich, um zu überprüfen, ob die Scharniere und Scharnierbolzenschweißnähte nicht gebrochen oder gerissen sind. Das Öffnen von Türen könnte erfolgen, wenn ein Depot eine Einheit zum Verpacken freigibt, da sie sich möglicherweise längere Zeit im Stapel befand.

Wenn die Türen zum Verpacken eines Behälters nicht geöffnet werden können, senden Sie das Gerät zurück! Wenn es bereits gepackt ist und Sie die Türen öffnen müssen, diese sich jedoch nicht von Hand öffnen lassen, versuchen Sie, beide Türen mit zunehmender Kraft gleichzeitig zu öffnen. Wenn Sie mehr als zwei Personen benötigen, informieren Sie den Containerfahrer, insbesondere wenn infolge des Öffnens der Containertür das Verriegelungsgetriebe oder die Türen beschädigt sind oder werden.

Und wenn Sie einen verpackten Behälter öffnen, denken Sie daran, auf die Pakete zu achten, die gerade herausfallen. Seien Sie in all diesen Angelegenheiten wachsam, dass die Türen groß und schwer sind – behandeln Sie sie mit Respekt und melden Sie alles Ungewöhnliche.

Quelle: TT Club

Rüsten Sie LKW-Fahrer und Bediener mit den richtigen Werkzeugen aus, um Verletzungen zu vermeiden.

Das OPNBar-Werkzeug kann beispielsweise dazu beitragen, einige Verletzungen zu vermeiden, indem es ein ergonomisches Mittel zum Öffnen von Versandbehältern, zur Überprüfung auf Niederdruckreifen und zur Unterstützung des Bedieners beim Lösen des Traktors vom Anhänger bietet.

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