Pumpe testen – Schritt für Schritt!
Pumpe testen – Schritt für Schritt!
ABTEILUNGEN
Wartung von Brandschutzgeräten
Die ordnungsgemäße Prüfung und Wartung der Pumpe ist von erster Bedeutung, wenn wir bei einem Brand Wasserströme fördern sollen.
Pumpengetriebe: Das Pumpengetriebe sollte an der VOLLEN Markierung jederzeit gehalten werden. Beachten Sie bei der Überprüfung des Ölstands, wann das Öl zuletzt gewechselt wurde. Wenn sechs Monate vergangen sind, sollte das Öl ersetzt werden. Einige Hersteller erfordern S.A.E. 50 nichtdetergentes Öl, einige erfordern S.A.E. 30 und andere S.A.E. 90. Die Feuerwehr benötigt ein Lager, um alle erforderlichen Qualitäten zu lagern. Es wird sogar ein mehrviskoses Öl empfohlen, 10W-30, für einen Pumpentyp. Die Hersteller würden eine Dienstleistung erbringen, indem sie sich zusammenschließen und eine begrenzte Anzahl von Ölen und Fetten für ihre Produkte einführen.
Pumpe: Der Pumpenzustand kann nur durch Betätigen der Pumpe ermittelt werden. Während der Zündkapseltest in der Station durchgeführt werden kann, erfordern andere Tests, dass die Pumpe beim Entladen von zwei 2 1/2-Zoll-Leitungen betrieben wird. Es ist wichtig, dass ein Testplatz zur Verfügung steht, obwohl der Test auf der Straße durchgeführt werden kann, wenn ein wenig Sorgfalt walten gelassen wird.
Die Prüfung der Dichtheit der Pumpe und des Zustands der Pumpenpackungen ist eine Vakuumprüfung, bei der der Primer mit geschlossenen Saug- und Druckauslässen verwendet wird. 19 erfordert, dass dieser Test mit zwei Längen, insgesamt 20 Fuß, eines harten Saugschlauchs mit dem äußeren Ende mit einer Kappe bedeckt wird. Alle Entladetore sollten geschlossen sein, aber die Blindkappen oder Abdeckungen sollten entfernt werden. Diese letzte Anforderung besteht darin, die Abdichtung der Entladetore zu testen. Undichte Entladetore können für das Personal gefährlich sein. Wenn ein Tor nicht abdichtet, kann sich in der Kappe Druck aufbauen. Wenn der Bediener die Kappe entfernt, kann er verletzt werden, da die Kappe aufgrund des Drucks dahinter oft bis zum letzten Gewinde abgeschraubt wird. Undichte Entladetore können im Winter auch zu gefrorenen Auslässen führen.
Der Primer sollte in der Lage sein, ein Vakuum von 22 Zoll (Quecksilber) in Höhen bis zu 1000 Fuß über dem Meeresspiegel zu erzeugen. Einige Grundierungen, insbesondere der Motorkrümmertyp, erzeugen maximal 18 bis 19 Zoll (Quecksilber). Dies beeinflusst das maximale Vakuum, das Sie unabhängig von der Art der Grundierung erzeugen können. Zum Beispiel wäre bei 8200 Fuß ein Vakuum von 22 Zoll ein perfektes Vakuum. Da keiner unserer Pumpprimer so gut ist, muss unsere maximale Leistungsfähigkeit an die Höhe angepasst werden. Ein Vakuumwert von 12 Zoll reicht für unseren Test aus. Dies entspricht einem 13-Fuß-Lift im Tiefgang.
Bei abgeschaltetem oder nicht funktionierendem Primer sollte die Pumpe das erzeugte Vakuum mit einem Abfall von nicht mehr als 10 Zoll in 10 Minuten halten. Wenn das Pumpenvakuum schneller als 1 Zoll pro Minute abfällt, weist dies auf eine Leckage hin, die groß genug ist, um beim Ziehen einen Primzahlverlust zu verursachen. Dies sollte so schnell wie möglich korrigiert werden. Ein solcher Vakuumverlust kann auf eine oder mehrere der folgenden Bedingungen zurückzuführen sein:
- Ablassventil nicht vollständig geschlossen
- Pumpenpackung undichte Luft
- Saugschlauchdichtungen sitzen nicht fest
- Ventil in der Leitung von Pumpe zu Regler geöffnet
- Ventil in Kühlerfüllleitung geöffnet
- Ventil in Booster-Kühlleitung geöffnet
Um die Ursachen eines Luftlecks zu überprüfen, insbesondere in Punkt 1 und 2, entfernen Sie den Saugschlauch und montieren Sie die Blindkappe für den Saugeinlass der Pumpe. Befestigen Sie einen Gartenschlauch, der den Hydrantendruck in der Pumpe liefern kann. Wenn der Test die Leckage immer noch nicht aufdeckt, starten Sie den Motor und schalten Sie die Pumpe ein. Die Pumpe muss sich nur bei Leerlaufdrehzahl des Motors drehen. Die Pumpenpackungen zeigen nun ein Leck an, falls an dieser Stelle eines vorhanden ist. Oft wird ein Leck nur dann sichtbar, wenn sich die Welle dreht. Lassen Sie sich nicht irreführen, wenn jeweils ein Tropfen leicht austritt. Es ist normal. Wenn jedoch ein stetiger Wasserstrom vorhanden ist, muss entweder die Verpackung angepasst oder durch eine neue Verpackung ersetzt werden. Nicht festziehen, um zu verhindern, dass Tropfen auftreten. Dazu wird eine geritzte Pumpenwelle und ausgebrannte Verpackung einladen.
Druckregelgeräte: Das Überdruckventil und der Druckregler sind wichtige Teile des Pumpensystems. Sie schützen die Feuerwehrleute und den Schlauch vor Verletzungen durch übermäßigen Wasserdruck. Der Standardtest für diese Geräte ist in der Broschüre Fire Department Pumper Tests and Fire Stream Tables enthalten, die von der American Insurance Association (ehemals National Board of Fire Underwriters) veröffentlicht und auf Anfrage kostenlos zugesandt wird. Wenn Sie keine Kopie haben, empfehlen wir Ihnen, eine zu sichern, solange das Angebot verfügbar ist. Es gibt viele Informationen in der Broschüre.
Der Test wird mit dem Pumper durchgeführt, der am Entwurf funktioniert, und mit zwei Linien Schlauch 2 1/2-Inch befestigt. Die Spitzen können 1 Zoll oder 1-1 / 8 Zoll sein. Wenn der Betriebsdruck bei einem beliebigen Druck über 90 psi liegt, stellen Sie das Gerät auf einen Druck von 10 psi über dem gewünschten Betriebsdruck ein. Dies erfordert ein kurzzeitiges Öffnen der Drosselklappe, um den Druck um weitere 10 psi aufzubauen, die Druckgerätesteuerung auf diesen Druck einzustellen und dann die Drosselklappe zu reduzieren, um den gewünschten Entladungsdruck bereitzustellen.
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Das langsame Schließen eines der Pumpenauslassschieber sollte den Auslassdruck nicht um mehr als 30 psi über den Betriebsdruck erhöhen. Es sollte keinen Druckanstieg geben, sondern einen gleichmäßigen Motor- und Pumpenbetrieb. Beachten Sie, dass der maximale Gesamtdruckanstieg 30 psi über dem Betriebsdruck liegt, was tatsächlich einem Anstieg von nur 20 psi über der Drucksteuergeräteeinstellung entspricht. Wenn das Überdruckventil oder der Regler nur auf 5 psi über dem Betriebsdruck eingestellt ist, beträgt der maximale Druckanstieg über dem Betriebsdruck 25 psi.
Tatsächlich ist dies eine großzügige Zulage (20 psi Druck Nettoanstieg), da ein Druckregelgerät, das ordnungsgemäß funktioniert, die Steuerung mit einem Nettodruckanstieg von 5 bis 10 psi ermöglicht. Wenn der Druckanstieg diese Werte überschreitet, ist es an der Zeit, den Sand, Zunder oder die Korrosion zu entfernen, die den erhöhten Druckanstieg verursachen und die Reaktion langsam und träge machen. Durch Reinigen und Schmieren mit einem leichten, wasserfesten Silikonfett wird die ursprüngliche schnelle Kontrolle wiederhergestellt.
Achten Sie darauf, die Kugelgelenke an allen Steuerstangen oder Gliedern zu ölen, und wenn es eine wogende oder „Jagd“ -Aktion gibt, stellen Sie die Feder, die den Rücklauf steuert, neu ein.
Bei den meisten Überdruckventilen befindet sich eine Drossel oder eine kleine Öffnung in einem der Wasserdurchgänge vom Pumpenauslassverteiler zum Überdruckventil. Wenn Sand oder Kalk (aus dem Wassernetz) dieses Loch teilweise oder vollständig verstopft, funktioniert das Überdruckventil nicht richtig oder gar nicht. Überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung auf die Position dieser Öffnung, bevor Sie das Überdruckventil zerlegen.
Bei der Reinigung der Teile eines Entlastungsventils oder Druckreglers ist es am wichtigsten, alle Spuren des Schleifmittels, ob Schleifpapier oder Stahlwolle, zu entfernen. Alle verbleibenden Spuren führen dazu, dass das Gerät innerhalb kürzester Zeit eine Fehlfunktion aufweist oder nicht funktioniert. Druckluft ist, wenn verfügbar, das beste Reinigungsmedium. Es verringert die Wahrscheinlichkeit, dass abrasive Rückstände auf den Teilen verbleiben.