Kategorie: Mach dein eigenes Split
Das zweite Split, das ich gemacht habe, war von einem meiner Lieblings Powder Riding Boards – eine 164cm Joni Makinen Option. Wie beim Burton Custom, den ich zuvor geteilt hatte, war das erste, was ich tat, die Mitte des Boards (auf der Basisseite) zu lokalisieren und es mit einem Marker zu markieren. Ich machte mehrere Messungen und markierte die Basis mit Punkten und verband sie zu einer geraden Linie, als ich fertig war. Als nächstes habe ich darauf geachtet, die Mitte der Platine mit zwei Zoll Klebeband entlang des oberen Blattes zu kleben, damit das laminierte obere Blatt sauber schneidet und nicht reißt. Um meinen Schnitt zu beginnen, legte ich das Brett in einen Schraubstock und benutzte eine Metallsäge, um die Brettenden und Metallkanten für den ersten Zoll zu schneiden. Dadurch wird sichergestellt, dass die Metallkanten beim Schneiden mit der Kreissäge nicht ausblasen. Um den endgültigen Schnitt zu machen, legte ich das Brett auf meine Werkbank und montierte meine gerade Kante darauf, um einen geraden Schnitt zu erhalten. Ich habe zuerst auf einem 2 x 4 (und dem Schlägerbrett) geübt, um sicherzustellen, dass die Entfernung genau war. Hier ist der Board Post Cut:
Aufgrund meiner Affinität, das Board im Pulver zu fahren, habe ich beschlossen, daraus einen Swallowtail Split zu machen. Ich habe mit einer Stichsäge einen Teil des Schwanzes ausgeschnitten, um daraus eine Mini-Schwalbe zu machen.â Das war ziemlich einfach, aber ich würde keine Stichsäge für einen größeren Schnitt verwenden wollen. Ich habe die Schnittkanten mit etwas feinkörnigem Sandpapier geschliffen und mich dann an den Rest des Projekts gemacht.
Nach dem Schneiden des Brettes wurden im nächsten Schritt die Löcher für die Spalthaken gebohrt. Ich habe mich für Karakorum-Clips auf den Makinen entschieden. Zuerst habe ich mit der Voile-Schablone aus dem Split-Kit durch das Board gebohrt und dann die Löcher mit einem Holzpaddel auf der Basis für die Schrauben fertiggestellt. Um das Brett zum Bohren vorzubereiten, habe ich den Voile-Aufkleber und etwas Klebeband verwendet, das die beiden Hälften gut an Ort und Stelle hielt.  Denken Sie daran, die Löcher vor dem Bohren zu zentrieren …..
Die unten bild zeigt die basis der bord nach dem bohren mit die 3/8 „paddle bit und bohrer, die ICH verwendet. Nach dem Bohren entfernte ich das überschüssige Basismaterial entlang der Löcher mit einer Rasierklinge, um ein sauberes Loch zu gewährleisten.
Als nächstes bohrte ich die Löcher für die Touring Brackets und Fersenlifter, wieder mit den Schablonen von Voile. Diese wurden leicht mit Klebeband auf die Platine aufgebracht. Es ist wichtig, den Mittelpunkt des Boards zu finden und die Touring-Halterung direkt davor zu platzieren. Ich bohrte ein Pilotloch mit einem 1/8 „Bit und vervollständigte dann die Löcher mit einem 19/64“ Bit.
Das Versenken der Löcher auf der Basis der Platine war der nächste Schritt, der das Platzieren derâ T-Muttern ermöglichtâ.  Ich benutzte einen 3/4 Zoll Holzpaddel, um durch das Grundmaterial zu bohren, bis ich zum Holzkern kam.  Sobald das Grundmaterial entfernt war, bohrte ich slowly in den Holzkern, um to nicht zu viel Material zu entfernen. Sie müssen zuerst langsam gehen, bis you den Dreh raus hat. Dies ist, wo eine praxis bord kommt in handliches zu helfen sie erhalten die hängen von bohren.  Testen Sie die Tiefe des Lochs, indem Sie eine T-Mutter hineinsteckenâ. Sie möchten, dass sich die T-Mutter etwa 1/8 Zoll unter der Basis der Platine befindet, damit Sie das Lochâ mit p-Tex füllen und die T-Mutter abdecken können. Auch hier kann  überschüssiges Grundmaterial mit einer Rasierklinge entfernt werden. Bohren on Ihr Board ist einer der lustigsten Teile über ein Splitboard zu machen, und bekommt Material überall…
Nach dem Bohren für den Tourenlifter und die Fersenlifter war der nächste Schritt, die Pucks für Ihre Bindungshaltung auszurichtenâ. Ich fahre doof und mit einer Entenhaltung, also habe ich die Schablonenaufkleber von Voile verwendet und den hinteren Fuß auf die normale Seite gelegt, um meine Entenhaltung zu berücksichtigen. Die neuen Voile Pucks haben 2 Löcher pro Puck, verglichen mit 4 Löchern für die alten Pucks, was für weniger Löcher in deinem Board sorgt – immer eine gute Sache. Das Versenken der Löcher auf der Basis der Platine erwies sich als viel einfacher, als ich dasselbe bei meinem DIY Burton Custom tat, da das normale Lochmuster auf der Option die T-Muttern nicht störte, sodass ich keine Metalleinsätze bohren musste.  Nachdem alle Löcher ausgebohrt waren, verwendete ich 655-K West Systems zweiteiliges Epoxidharz, um das freiliegende Holz zu beschichten, bevor ich die T-Muttern einhämmerte. Hier ist eine Aufnahme des Boards mit den auf einem Ski installierten T-Muttern…
Sobald die T-Muttern drin waren, montierte ich die Voile-Pucks an jedem Ski und legte dann meine Funken auf das Board, um zu sehen, wie sie passen. Die Passform war nahezu perfekt, obwohl ich einen der Pucks nur ein wenig schleifen musste, damit der Stift reibungslos passt. Ich habe auch die Fersenheber und Tourenhalterungen mit den von Voile bereitgestellten Schrauben und Beschlägen montiert. Obwohl ich alle meine Löcher gestanzt und gerade gebohrt habe, war eines der Löcher an der Tourenhalterung um etwa 1/8 Zoll versetzt. Das war genug, dass ich meine Spark LT-Halterungen nicht montieren konnte, aber ich hatte keine Probleme mit den normalen Voile Touring-Halterungen. Die Löcher an den Spark LT-Halterungen sind recht klein, da alles auf ein Minimum reduziert ist, um ein Höchstmaß an Gewichtseinsparung zu gewährleisten. Keine Sorge, ich werde die LT’s auf meinem Factory Board und anderen DIY verwenden, und die Voile’s werden auf diesem Board mehr als fähig sein. Wenn ich jedoch ein anderes Board teile, werde ich dem definitiv etwas mehr Aufmerksamkeit schenken, wenn ich LT-Klammern verwenden möchte. Hier ist ein Schuss von meinem Board mit allen Löchern in der Basis…
Als nächstes habe ich die Löcher für die Karakorum-Spitzenclips in die Nase gebohrt. Bei der Schwalbe brauchte ich keine clips am Schwanz. Ich benutzte einen Schraubendreher und Hammer, um die Niete zu rollen, die eine große PITA war. Es muss einen besseren Weg geben, dies zu tun.  Es endete für mich arbeiten,  aber dauerte nur eine Weile. Ich würde denken, dass dies der trivialste Teil des Aufbaus eines Split wäre, aber es war am Ende die größte Herausforderung für mich.  Als diese Aufgabe abgeschlossen war, füllte ich alle Basislöcher mit Metall-p-Tex mit einem Bügeleisen aus. Der Überschuss war leicht mit einer Rasierklinge wegzukratzen, und für den letzten Schliff schmolz ich normales p-Tex über das Loch und kratzte es mit dem Rasierer ab. Tognar Toolworks hatte alle Werkzeuge, die ich für die Basisreparatur bei diesem Job brauchte.  Hinweis: Achten Sie darauf, den p-Tex hinzuzufügen, nachdem Sie die Hardware montiert haben, oder Sie werden am Ende mehrere der Löcher wiederholen, wie ich es getan habe. Hier ist eine Aufnahme, wie ich die Basis mit dem Hitzeeisen und der Metallbindung p-tex geflickt habe…
Nachdem die Basisreparaturen abgeschlossen waren, Habe ich Epoxidharz auf die Schnittkanteâ (Innenkante) aufgetragen, um den Holzkern vor Feuchtigkeit zu versiegeln, wobei ich die gleiche Mischung wie für die Basis verwendet habe. Durch das Anbringen von Klebeband entlang der Basis der Platine konnte sich überschüssiges Epoxidharz auf dem Band sammeln. Zuletzt habe ich die Karakorum Board Clips hinzugefügt, um das Projekt abzuschließen. Die meisten Leute fügen diese zuerst hinzu, aber ich habe nur Klebeband verwendet, wenn es während des Bauprozesses benötigt wurde, und die clips am Ende hinzugefügt (ich habe meinen Bohrjob anfangs überprüft, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung war). Zum Schluss habe ich die Basis mit einer Zitruslösung gereinigt, gewachst, die Funkenbrenner hinzugefügt,   und es ist fahrbereit! Hier ist wieder ein Bild des Boards komplett…
Und natürlich habe ich ein paar Fotos vom Board im Tour-Modus gemacht….
Tognar Toolworks hatte alle Materialien, die ich für mein Projekt brauchte, außer dem Epoxidharz. Here’s die Website:
http://www.tognar.com/