IKAROS Aircraft Maintenance Training – Certified Aircraft Maintenance Training Center

EASA66-largeIm Allgemeinen hat eine Person, die Inhaber einer gültigen und aktuellen EASA Part 66-Lizenz ist, das Privileg, an Flugzeugen zu arbeiten, und kann im Rahmen ihrer CRS-Berechtigungen die Arbeit und das Flugzeug als „flugtauglich“ zertifizieren.

Teil 66 Lizenz ist in drei Hauptgruppen unterteilt:

A–Kategorien – in der Regel von unterstützendem Wartungspersonal gehalten
B–Kategorien – in der Regel von Wartungspersonal gehalten, das mit der Zertifizierung der geleisteten Arbeit und des Flugzeugs beauftragt ist

HINWEIS: IKAROS ist auf die Kategorien A1, A2, A3, A4, B1.1, B1.2, B1.3, B1.4 und B2 spezialisiert

Damit eine Person eine Lizenz erhalten kann, muss sie:
– Mit einem TEIL 147 seine Module abgeschlossen haben und somit über die Zertifikate für die Kategorie verfügen, für die er sich bewirbt
– Über die entsprechende Berufserfahrung verfügen, dh:
1. ZWEI Jahre, wenn er einen Teil 147
2 erfolgreich abgeschlossen hat. DREI Jahre, wenn er eine Fachhochschule absolviert hat, die von der zuständigen Behörde anerkannt ist, dass er sich bei
3 bewirbt. FÜNF Jahre, wenn er keinen Bildungshintergrund wie oben
4 hat. EIN Jahr im zivilen Luftfahrzeugumfeld für Personal, das seit mehr als vier Jahren in der Militär- oder Polizeiluftfahrt tätig ist

Inhaber von modularen Zertifikaten einer beliebigen Part 147-Organisation können die Lizenz bei jeder zuständigen Behörde beantragen.

modularization

Modularisierung pro Kategorie

Regulation Part 66 und die zugehörigen AMCs und GMs müssen immer für Aktualisierungen und Details zu den oben genannten konsultiert werden.

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