Erstellen einer benutzerdefinierten Lenksäule für Project Sucker Punch

Erstellen einer benutzerdefinierten Lenksäule für Project Sucker Punch

Auf der Suche nach einer präziseren Lenkung für Project Sucker Punch, unsere Chevrolet Bel Air Limousine von 1954, haben wir uns mit Ididit zusammengetan, um eine praktikable Lösung zu finden. Ohne Zweifel hat Ididit eine solide Empfehlung abgegeben, mit der wir gerollt sind. Folgen Sie uns, wie wir zeigen, wie sich alles für das Fat-Fendered Bel Air-Projekt und seine Gesamtfunktionalität entwickelt hat.

Der vertrauenswürdige Experte

„Ididit ist insofern einzigartig, als wir eine achtstufige Neigung unserer Lenksäulen anbieten“, sagte Megan Lunsford, Marketingkoordinatorin. „Unsere Säulen sind standardmäßig nicht nur mit den Neigungspositionen ausgestattet, sondern auch mit selbstunterdrückenden Blinkern, Vier-Wege-Blinkern und der Verkabelung, die für die Verbindung mit Ihrem vorhandenen Verkabelungssetup erforderlich ist.“

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Ein Blick auf die Lenksäule Ididit speziell für Projekt Sucker Punch gebaut.

Da Sucker Punch von Anfang an eine Sonderanfertigung war, haben wir eine Lenksäule der Universal-Serie verwendet, die unseren Anforderungen entspricht. Mit mehreren verfügbaren Optionen konsultierte Ididit den Autobesitzer Aaron Hahn, um herauszufinden, was er im Inneren wollte. „Mit einer vollständigen Reihe von Nachrüstsäulen für die Chevy Tri-Fives gab es kein spezifisches Kit für Chevys von 1949 bis 1954, was Hahn dazu veranlasste, einige Entscheidungen zu treffen, bevor er fortfuhr“, sagte Lunsford. „Wir fragten ihn, ob der Schalthebel auf dem Boden oder auf der Säule sein würde und welches Finish er wollte.“

Bei einem für Hahn nicht optimalen Schaltaufbau suchte er nach einem guten Kompromiss zwischen Fahrgastkomfort und besseren Lenkeigenschaften. „Ich mochte die Idee, den Teppich zu schneiden und den Bodenschieber wieder einzusetzen, wirklich nicht“, sagte er. „Ich mag den sauberen, offenen Look der Sitzbank für die dritte Person, anstatt einen Schalthebel dort zu haben. Das Auto kam ursprünglich mit einem Drei-auf-dem-Baum-Säulenschieber. Niemand macht einen Aftermarket-Automatikschalter an einer Säule, weshalb ich mich entschieden habe, mit der Ididit-Säule zu rollen.“

„Da wir mit der TCI-Federung auf Servolenkung umgestellt haben, wurde ein kleineres Rad benötigt, also loggte ich mich bei Jegs ein und fand ein Rad, einen Adapter und einen Hupenknopf, die perfekt zur Ididit-Säule passten und im Auto gut aussehen „, sagte Hahn.

Sobald wir mit einer maßgeschneiderten Lenksäule aufgereiht waren, war es Zeit, das Gerät in Sucker Punch zu stecken – was weniger ein versteckter Schlag als vielmehr ein linker Haken an der Leber geworden war.

Zusammenfügen

„Die Installation war ziemlich einfach. Borgeson hat uns ein Schwingungsdämpfer-Universalgelenk zur Verfügung gestellt, das Todd Walton von Walton Fabrication für ein Power Rack empfohlen hat „, sagte Hahn. Walton half auch immens beim Build, indem er ihre Ratschläge weitergab, um alles problemlos fit zu machen.

„Die Firewall-Platte, die ein fixiertes Teil ist, erfordert nur das Hinzufügen von U-Gelenken, um das Kit zu vervollständigen“, sagte Walton. Mit der 33-Zoll Ididit Chrom-Kippsäule (PN 1130330020) und dem Schaltzugsatz (PN 2802000010) ließ Hahn Walton die Säule nehmen und die notwendigen Adapter anschweißen, damit alles problemlos passt

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Walton Fabrication löste das Problem schnell für Autobesitzer Aron Hahn, Schweißen seiner Platte aus dem Lenksäulensatz im Einklang mit der benutzerdefinierten Ididit-Säule.

Ididit stellte die Säule und das Schaltkabel zur Verfügung, da Jegs und Borgeson bei den fehlenden Teilen halfen, um die Installation abzuschließen. Die Installation selbst durchführen, Hahn sagte, es sei ziemlich einfach.

Mit dem aktuellen Schalthebel-Setup auf dem Boden war Hahns primäres Ziel, den Schalthebel wieder so auf die Säule zu bringen, wie es die ursprüngliche Einheit war. „Die serienmäßige Säule und das serienmäßige Rad an der Servolenkung haben dazu geführt, dass sich das Rad zu schnell gedreht hat“, sagte er. „Am Ende haben wir uns für ein kleineres Rad und eine benutzerdefinierte Säule entschieden, um dem entgegenzuwirken.“

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Mit den richtigen Messungen modifizierte Walton Hahns Lenkplatte, um den Build zu ergänzen. Von präzisen Schweißnähten bis hin zur Verlagerung von Installationspunkten war am Ende für Sucker Punch alles perfekt.

Walton empfahl Hahn, auch in Betracht zu ziehen, die benutzerdefinierte Ididit-Lenksäule mit Halterungen aus der Chevy-Stahl-Neigungssäule von Walton Fabrication von 1951-54 mit Schalthebel (PN 45-9877-1) zu mischen. „Ich wusste, dass die Ididit-Säule mit Todds Klammern meine beste Wette sein würde, da sie direkt einschrauben würde“, sagte Hahn. „Mit einer Kamera in der Hand ging ich hinüber, um Todd dabei zuzusehen, wie er die Kolumne zusammenstellte, die in Sucker Punch laufen würde. Die Firewall-Platte, die an die Säule geschweißt wurde, machte dies wirklich zu einem Einschraubgeschäft und die Installation dauerte nur wenige Minuten. Mit der Säule in, Ich habe den Borgeson-Lenkungsdämpfer auf der Zahnstangenseite hinzugefügt, zusammen mit einem polierten Borgeson-U-Gelenk auf der Säulenseite, und verband sie dann mit der Doppel-D-Welle.“

Präzise Steuerung

In Bezug auf die Fahrbarkeit sagte Hahn, die Lenkung vorher und nachher sei eine drastische Änderung. „Ich muss mich nicht mehr darum kümmern, dass das Rad herumreißt“, sagte er. „In Kurven ist das Auto mit dem kürzeren Rad auch leichter zu manövrieren. Die Installation war mit dem Adapter extrem einfach und alles lief super.“

Hahn bot eine bessere Gesamtlenkung und war mit dem Ergebnis der Lenkherstellung zufrieden. Mit der Hilfe von Ididit, Borgeson, Jegs und Walton Fabrication ist er nun in der Lage, die Straße mit mehr Präzision und Zuversicht als je zuvor zu beherrschen. Eine ziemlich einfache Einrichtung, es dauerte die Befugnisse von vier separaten Unternehmen, damit am Ende alles funktionierte. Sucker Punch ist der Inbegriff von Custom, und dieses Upgrade der Säulenherstellung ist einer der Gründe, warum das Auto so einzigartig ist.

Bleiben Sie dran, denn wir haben noch viel zu erreichen Sucker Punch. Achten Sie darauf, den Sucker Punch Build Thread zu besuchen, um auf dem Laufenden zu bleiben.