Eaton Posi rebuild
Ich habe gerade Links zu Toms Tutorials am 27.
Es gibt mehr als eine Möglichkeit, den Axel zu sichern. Die Achse vertikal im Schraubstock zu haben, würde ohne eine angepasste Achse nicht funktionieren, also legte ich die gesamte Baugruppe auf meine Bank und verriegelte die Achse dann mit dem Rohrschraubstock am unteren Teil des Schraubstocks in meinem Schraubstock. Dies ermöglichte es mir, die Vorspannung einzustellen, indem ich Unterlegscheiben unterschiedlicher Dicke verwendete und dann den Träger drehte, um die richtige Vorspannung zu überprüfen. Am Ende habe ich a verwendet.040″ und .0425 “ dicke Unterlegscheiben. Bild im Link folgenden Link.
Ich habe den Zahnkranz für diesen Teil befestigt, damit ich mehr Hebel hatte, um ihn zu drehen, da ich keinen Zahnkranzschlüssel hatte, wie Tom ihn benutzte. Sie müssen den Zahnkranz entfernen, um das Federpaket zu installieren. Ansonsten ist kein Platz für die C-Klemme.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Hallo Freddie.
Glaubst du, du kannst ein weiteres Segment hinzufügen, das zeigt, wie man die Federn macht? Das wäre TOLL.
Ich habe einen Beitrag, der zeigt, wie das Federpaket mit einer großen C-Klemme und einem 1 „breiten Stahlstangenschaft in den Träger eingebaut wird. In meinem Fall verwende ich rostfreien Stangenschaft und ein Stück Hartholz, um den inneren Teil des Federpakets festzuhalten, während er zusammengedrückt wird.
Die kleinen Schrauben, die Sie auf dem Bild sehen, sind obligatorisch, um den äußeren Teil der Kompressionsplatten zusammenzuhalten. Ich installiere hier die gelben Federn, aber Sie können die gelbe Farbe nicht sehen, da sie sich nur auf einer Seite der Federn befindet.
Zuerst ziehen Sie die C-Klemme etwa in der Mitte fest und stecken die kleinen Schrauben in die äußeren Löcher der Federteller. Sobald die Schrauben drin sind, benötigen Sie ein paar Stücke von 1/8 „dickem Stahlstab, weil Sie keine Klemme weit genug an die Innenseite der Platte bekommen können, damit sie in den Träger passt. Der Stangenschaft ermöglicht es Ihnen, Hebelwirkung auf den Innenteil des Federpakets auszuüben, so dass es in den Träger eingeführt werden kann. Das Bild sagt mehr als tausend Worte.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
Falls jemand interessiert ist. Tom arbeitet jetzt im Einzelhandel. Ich fand das heraus, indem ich Toms alte Telefonnummer anrief. Eine nette Dame ging ans Telefon, aber es ist jetzt ein neues Geschäft für den Verkauf von Differentialteilen. Sehr schön zu behandeln und Lieferung über Nacht in Cali. Verwenden Sie den Link unten für das neue Thegearshop-Geschäft. Dieser Ort verkauft tatsächlich einzelne Differentialteile, ohne ganze Kits kaufen zu müssen. Sie hatten eine von Toms gehärteten Spinnenzahnradwellen, die ich gekauft habe, weil meine ziemlich stark abgenutzt war, Kein Wunder, dass Tom eine gehärtete Version hat.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
Dies ist der beste Link, den ich zum Einstellen der Ritzeltiefe und des Spiels finden konnte.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/