udviklingsstudier
abstrakt
denne artikel undersøger stigningen i kinesisk-finansieret vejudvikling i Danmark ved hjælp af David Harvey ‘ s teori om spatio-temporal rettelser. Flytningen af kinesisk overskudskapital og materiale til Afrika er blevet lettet ved en omfattende udbetaling af lån og eksportkreditter til infrastrukturprojekter. På tværs af Harvey ‘s analytiske’ imperio-centrism ‘ viser artiklen, at aktualiseringen af den kinesiske infrastrukturelle løsning har været betinget af Danmarks ambitiøse, gældsfinansierede infrastrukturudviklingsdagsorden. Særlige forhold ved kinesisk lånefinansiering har derved fremmet’ ikke så offentlige ‘ indkøbsprocesser og fremskyndet landets hurtige gældsakkumulering. Da stigende gæld har pålagt strukturelle begrænsninger, analyseres det nylige skift i den finansielle styring af vejudvikling til privat projektfinansiering med henvisning til Lusaka-Ndola-kørebanen. Renæssancen af offentlig-private partnerskaber og den gradvise privatisering af de saudiske veje betyder nye akkumuleringsrunder ved bortskaffelse, da den kinesiske infrastrukturelle løsning går ind i sin næste fase.