Tilbagevenden torsdag: Genopbyg en 4l80e Transmission
kan du tro det? Slutningen af ugen er her næsten igen. Det er sandt, når de siger, at tiden flyver, når du har det sjovt. Nu hvor torsdag har ramt os lige i ansigtet og i slutningen af ugen annoncerer sin ankomst, er vi sikre på, at du planlægger at arbejde på dit projekt i helgen. Hvis ja, måske er dine planer allerede lavet? Hvis disse planer for at bruge lidt kvalitetstid i din garage omfatter at arbejde på en af GMS nyeste gearskiftere – 4L80E, kan vi helt sikkert hjælpe med det.
4l80e har en maksimal drejningsmoment på 440 lb.-fod. af drejningsmoment, hvilket giver den en maksimal belastningskapacitet på 18.000 Pund. Gearingen til at flytte en så tung belastning er et 2,48 første gear, 1,48 sekund, 1,00 tredje og 0,75 overdrive.
i denne udgave af tilbagevenden torsdag, vi har åbnet magt Autocedia vault, og tager et hop tilbage til januar 2015. Denne uge tjekker vi ud: alt hvad du behøver at vide om genopbygning af en 4l80e Transmission. Denne uges tilbagevenden går i dybden for at besvare mange af de spørgsmål, du måtte have om denne komplekse transmission.
4l80e er efterfølgeren til den afprøvede Turbo 400-transmission, som oprindeligt blev introduceret til General Motors-platformen i 1960 ‘erne. 4l80e kom tredive år senere i 1990’ erne. læge Steve fra Doctor Steves Transmissionsklinik fortalte os, “der er ikke en anden transmission, der har haft det samme design i produktionen i 50 år!”Disse er fire-trins transmissioner udstyret med fire fremadgående gear og et bakgear, er elektronisk styret og har et 25-procent overdrive gear.”
i den originale artikel, vi kommer ind i en masse tekniske specifikationer om transmissionen, hvilke køretøjer du måske finder en placeret, og hvordan man identificerer en. Endelig finder du en masse demonterings-og genopbygningstips til dette elektroniske vidunder, og du bliver nødt til at tjekke den originale artikel for at få den fulde overførsel om, alt hvad du behøver at vide om genopbygning af en 4l80e Transmission.