Sådan repareres en brudt Bilaksel
lad os tale om, hvad en CV-aksel er, før vi går ind på, hvordan man løser en brudt bilaksel. Denne del af bilen forbinder drivakslen til transmissionen og består af CV Boot og CV leddene. Det findes normalt i forhjulsdrevne køretøjer, men det findes også i mange baghjulsdrevne køretøjer og endda lastbiler.
mange bilers transmissioner ville ikke være i stand til at overføre drejningsmoment til hjulene og bevæge køretøjet fremad eller bagud uden denne komponent. Det hjælper simpelthen med overførsel af tilstrækkelig kraft til at give en bil mulighed for at bevæge sig frit i forbindelse med affjedringen for at forhindre uoverensstemmelser i bevægelse og at betjene køretøjet med balance og stabilitet.
en CV-aksel består af en fedtfyldt del kaldet CV-støvlen, som er dækket af en plast-eller gummisektion. Denne støvle beskytter CV-samlingerne, der forbinder gearkassen til hjulet på indersiden og hjulet til transmissionen på ydersiden.
lad os nu vende tilbage til emnet bilaksler. Akselakslerne på din bil opretholder køretøjets vægt og hjælper med at skabe kraft til at dreje hjulene og drive det fremad. Når en eller begge aksler eller relaterede komponenter fejler, kan du finde dig selv strandet på siden af vejen og står over for dyre reparationer. Følgende er nogle af de mest udbredte årsager og symptomer på mislykkede bilaksler.
relateret indlæg: gør hovedpakning fugemasse arbejde?
årsager til Akselfejl
en aksel kan svigte af forskellige årsager, og akselakslen kan endda pludselig gå i stykker under visse omstændigheder.
metalfejl
metalfejl kan få en metalaksel til at snappe. Akselaksler skal smedes for at have et hårdt ståludvendigt med et blødere metalcenter for fleksibilitet. Forkert varmebehandling under fremstillingen af den originale aksel fører til et sprødt produkt, der kan snappe eller knække under kraft.
konstruktionsfejl
designet af en akselaksel kan være defekt, hvilket resulterer i forudsigelig fejl i biler, der bruger dette design. Nogle aksler har for eksempel forskellige længder for at rumme en let forskudt motor og transmission. Den kortere aksel er mere tilbøjelig til at bryde, når den udsættes for ekstreme drejevinkler. Alternativt er overgangsområdet mellem den splinede ende (eller tænderenden) og akselakseldiameteren dårligt designet. Den splinede ende deformeres over tid, og akslen vrider af.
slidt CV-led
for at mislykkes behøver en aksel ikke pludselig at snappe. Andre systemkomponenter, såsom metalakslen, kan bryde og gøre dit køretøj ubrugeligt. CV-samlinger forbinder drivakslerne til transmission og hjul, hvilket gør dem til en integreret del af akslen system.CV samlinger sættes under meget belastning, da de overfører kontinuerligt drejningsmoment eller kraft og tilpasser sig køretøjets ophængs konstant op og ned bevægelse.
det smøremiddelbelastede CV-led er beskyttet af en unik støvle, der holder fremmed materiale ude. Fedt lækker ud af en beskadiget støvle, så vand og snavs kan komme ind. Manglende smøring og korrosion får hele CV-leddet til at forringes over tid. Et CV-led kan gradvist slides ned over tid eller pludselig kollapse i specifikke situationer.
køreteknik
når en aksel eller samling er stresset eller slidt, kan den måde, du kører eller håndterer din bil på, have indflydelse på din aksel. Når en bil er modificeret til at producere meget drejningsmoment, klikker akselakslen ofte, når føreren stopper eller drejer ved høje hastigheder. I en almindelig personbil kan du dog klikke på en aksel, hvis du glider sidelæns og rammer en kantsten.
derudover kan overbelastning af din bil eller lastbil og derefter forsøge at køre normalt bøje en akselaksel. Den ekstra vægt lægger mere belastning på akselsystemet, hvilket fører til svigt.
Akselfejlsymptomer
heldigvis viser slidte akseldele indikatorer for forestående fiasko. Du har tid til at få dit akselsystem tjekket ud og fikset, medmindre din aksel uventet klikker.
når du kører med højere hastigheder, kan du bemærke, at din bil opfører sig anderledes. Fordi de arbejder under mindre end ideelle forhold, skaber slidte CV-samlinger mindre vibrationer i akselakslen.
når du accelererer eller drejer, kan din bil lave en sjov lyd. Under skarpe, hurtige spins løsnes slidte CV-samlinger og udsender et hørbart klik eller pop. Du kan også bemærke, at det er vanskeligere at dreje rattet.
når du inspicerer indersiden af dine dæk, skal du kigge efter tydelige symptomer på akselfejl. Smøremiddel eller fedt lækker fra slidte CV-støvler, og bevægelige aksler trækker fedt ud endnu hurtigere. Du kan endda bemærke fedt sprøjtede på underbukken af dit køretøj.
du kan kræve et slæb, hvis en beskadiget aksel tvinger dig til at stoppe og trække dit køretøj over.
løsning til en CV-aksel med problemer
nu hvor du ved, at CV-akslen har et problem, kan du prøve at helbrede den, før det er for sent ved at anvende smøremiddel. Du skal dog først sikre dig, at der kun er en mindre revne eller tåre, der kan repareres; ellers skal hele akslen eller leddet udskiftes.
for at gøre det skal du kigge efter revner, tårer eller splittelser i akselens CV-støvler. Hvis du finder nogen, gå ind for at se, hvor fedtede de er, eller hvordan fedtet klarer sig.
du skal sikre dig, at fedtet er fri for forurenende stoffer. Når en støvle er revnet, er snavs, snavs og støv tilladt inde, hvilket får fedtet til at blive gruset og urent. Dette fedt begynder at tørre ud over tid.
du kan starte med at påføre fedt igen, hvis du slet ikke føler noget. Hvis fedtet er snavset, kan du prøve at rengøre det og derefter påføre det igen senere.
du skal prøvekøre bilen efter genpåføring af fedt for at kontrollere, om nogen af symptomerne vedvarer. Hvis du fortsætter med at høre høje bankende eller skrigende lyde, skal du reparere din CV-aksel.
er det muligt at køre bil med en brudt aksel?
vidste du, at tilstanden af dit køretøjs CV (konstant hastighed) samlinger og aksler har en betydelig indvirkning på hjulsystemets ydeevne? Disse dele er involveret i køretøjets styring, kørsel og bremsning samt transmission af kraft fra motoren til hjulene. De understøtter hele køretøjets vægt, såvel som passagerer og bagage. Disse samlinger kan vare op til 100.000 miles, hvis de ikke er beskadiget. CV-akslen kan slides og svigte som følge af hyppig rotation og bøjning for at imødekomme forskellige vejforhold, hvilket resulterer i en dyr CV-fælles reparation.
er det muligt at køre bil med en brudt aksel? Din bil kører ikke meget langt, hvis den ikke har to funktionelle aksler. De er ansvarlige for at overføre strøm fra transmissionen (i et forhjulstræk layout) eller differencen til hjulene (i et baghjulsdrev system). Kør ikke bilen, hvis en af akslerne er brudt. Det er ikke sikkert.
hvis du hører en bumping, klikke eller slibe lyde, når du indtaster en drejning, er din aksel endnu ikke brudt, men det vil snart være. Det er næsten helt sikkert et forværret CV-led. Snavs og snavs kommer ind, hvis ledets beskyttende støvle er revet, og fedtet spildes ud. Fugen vil til sidst trække sig fra hinanden på grund af manglende smøring forårsaget af utilstrækkelig olie.
du kan stadig køre din bil, selvom dine aksler svigter. Dette er dog ret farligt, da de helt kan mislykkes til enhver tid. Når din aksel går i stykker, kan du miste kontrollen over dit køretøj, hvilket potentielt kan resultere i en ulykke eller nedbrud. At have problemet anerkendt og rettet nu, snarere end at overlade det til tilfældighederne, er en meget bedre mulighed.
hvad hvis din aksel går i stykker under kørsel?
mange chauffører er uvidende om, at kvaliteten af deres bilstivere og aksler har en betydelig indflydelse på driften af deres køretøjs hjulsystem. Disse dele er involveret i køretøjets styring, kørsel og bremsning samt transmission af kraft fra motoren til hjulene. De understøtter hele køretøjets vægt, såvel som passagerer og bagage. Disse komponenter kan overleve op til 100.000 miles uden at skulle udskiftes, hvis de ikke er beskadiget.
har du nogensinde overvejet forholdet mellem aksler og bilstivere eller stød? Akslerne er simpelthen fastgjort til forhjulene. Drejningsmomentet overføres fra transmissionen til drivhjulene gennem dem. Men hvad nu hvis din aksel fejler, mens du kører? Da strømmen ikke længere overføres fra motoren til dækkene, er resultatet øjeblikkeligt og farligt. Du kan ikke styre styringen af køretøjet og kan blive fanget midt på vejen.
at vide, hvad man skal lytte til, og hvor man skal kigge, kan hjælpe dig med at undgå akselfejl. Hvis en af dine aksler fejler, mens du kører, trækker din bil til den ene side, da et hjul mister strøm. Når en aksel helt går i stykker, drejer det tilhørende hjul ikke længere, og bilen kører ikke, selvom motoren fortsætter med at fungere. Du bemærker muligvis, at der strømmer røg fra akslen, og dine forhjul peger ikke i samme retning, fordi man adskilles fuldstændigt.
Hvad skal du gøre, hvis din aksel går i stykker, mens du er på vej? Hvis det overhovedet er muligt, skal du komme ud af vejen for trafik og ringe til en kranvogn.
kan forsikring dække ødelagte aksler?
det afhænger af den købte forsikringstype. Grundlæggende bilforsikring angiver blot, at en chauffør er dækket for enhver skade på en tredjepart eller deres ejendom. Som et resultat ville en brudt aksel ikke være dækket. Det er muligt, at mere omfattende forsikringer dækker kørselsrelaterede skader, så det hele afhænger af, hvordan akslen blev beskadiget.
det er muligt at købe forsikring for større komponenter som motor og transmission. Dette er en slags garanti, der kan købes og ofte købes af en garage til biler, de sælger. Det er underlagt visse begrænsninger og inspektioner og dækker nedbrud, men ikke utilsigtet skade.
jeg kender nogen, der kørte ind i en oversvømmelse og fik vand suget ind i motoren, hvilket nødvendiggjorde omfattende reparationer, men forsikringspolicen dækkede omkostningerne. Dækningen ville have dækket akslen, hvis den var blevet brudt i ulykken. Alle skader op til køretøjets værdi er dækket.
bilforsikringer og standarder er forskellige over hele verden, så det er vigtigt at læse det med småt for at finde ud af, hvad der er dækket.
relateret indlæg:Masseluftsensor: Sådan fungerer det
omkostninger ved udskiftning af CV-aksel
i de fleste reservedelsbutikker koster en CV-aksel mellem $90 og $250. Men det er omkostningerne ved mekanisk arbejde, der virkelig stikker ud, med priser fra $500 til $800 lejlighedsvis, men så lavt som $200, hvis du er heldig.
mens omkostningerne ved en CV-fælles udskiftning ikke er særlig høje, vil arbejdsomkostningerne forbløffe dig. Dette opstår, fordi det er meget arbejde at installere en CV-aksel; selvom udskiftningen leveres med sit eget fedt og klemmer, bliver du stadig nødt til at gøre en stor indsats.
hvis du vil fastgøre CV-akslen manuelt, skal du bruge en momentnøgle eller afbryderstang (helst en med en tung stikkontakt) for at fortryde akslens låsemøtrik. Dette hjælper dig med at fjerne den gamle, beskadigede CV-aksel.
så skal du klar til CV-leddets bolde at falde ud. Når du skal fjerne denne del, kan det være svært at returnere den til sin oprindelige placering, når du gendanner den. Mest fordi du bliver nødt til at give det rette drejningsmoment til navmøtrikken, hvilket betyder, at du bliver nødt til at kende din bils præcise krav.
nu er det tid til at lave din CV aksel!
CV-akslen er forbindelsen mellem en motor og hjulene, som du måske ved. Du ville ikke være i stand til at køre med hurtige hastigheder, dreje eller arbejde, hvis det ikke var for det. Derfor er det ikke en god ide at køre rundt med en ødelagt eller defekt CV-aksel.
du kan bringe dig selv og andre i fare, hvis du ikke reparerer en CV-aksel hurtigt nok. Når du har CV-akselproblemer, kan det være risikabelt at køre rundt i dit kvarter med beskedne hastigheder. Så hvis du vil undgå fremtidige problemer og få mest muligt ud af dit køretøj, er udskiftning af CV-akslen den bedste mulighed.
Udskift din CV-aksel så hurtigt som muligt! Hvis du har mistanke om eller ved, at der er et problem, denne vejledning hjælper dig med at bestemme den bedste fremgangsmåde. Når det kommer til at fastgøre en ødelagt bilaksel, skal du huske, at en mekaniker altid er din største ven.
relateret indlæg: symptomer på en dårlig tændspole