Sådan åbnes og lukkes Forsendelsescontainerdøre, når dørene sidder fast

Sådan åbnes og lukkes Forsendelsescontainerdøre, når dørene sidder fast

Sådan åbnes & Luk vanskelige Forsendelsescontainer døre

dette gearingsværktøj bruger principperne for gearing til at udføre det vanskelige arbejde. Ved at tilvejebringe et udvidet område, hvorpå man med begge hænder kan gribe fat, opnås en mere stabil platform til at manipulere låsehåndtaget.

designet til at passe og udvide dørlåsehåndtagene på side om side døre, der findes på følgende enheder, med lastbilchaufførens, førerens og arbejdstagerens sikkerhed først og fremmest i tankerne:

• demonterbare Fragtlastcontainere
• køletransport fragtcontainere
• sættevogn tør fragt fragt varevogne
• sættevogn kølet fragt varevogne
• kølecontainere
• militære containere
• affald administrationscontainere

denne intermodale container (også kendt som ISO-container, Kegleboks eller Jernbanecontainer) Lastinspektionsværktøj og Gearingssikkerhedsbjælke skal hjælpe med at åbne og lukke side om side døre, der findes i demonterbar fragtcontainer Trailer Transportindustrier (jernbane -, Havn-og Lastbilindustrier).

eliminerer behovet for en halvmånenøgle, skruetrækker, hammer og koben, som ofte er nødvendige/bruges til at åbne fastlåste containerdøre.

skader fra åbning/lukning svært at åbne/lukke skibscontainer døre

på en frysende morgen, når ice har beslaglagt en bildør lukket, ville man aldrig overveje at bruge en kragestang til at åbne en bildør. Det samme gælder skibscontainere. Mens forholdene kan være mere ekstreme i containeroperationer, er det rimeligt at bruge den slags kraft til at åbne eller lukke containerdøre? Erfaringen antyder, at det ikke er det, og slutter ofte med, at nogen bliver såret.

skader på personale, der er involveret i åbning og lukning af containerdøre, øges, og ofte er det som et resultat af en upassende teknik, der anvendes. Vi kan forvente, at containerdøre åbnes og lukkes, som om de var bildøre, uden at forstå, hvorfor dette måske ikke er tilfældet.

begyndende med strukturen af containerdøre vil de fleste have fire eller fem hængsler pr. Mekanikken på fremstillingsstedet er, at hængselstifterne skal være alle justeret på samme plan (lodret og vandret) og i linje. Forskudte hængselstifter vil resultere i, at knivbinding, når den drejes om stiften – jo mere forkert justering, jo større modstand vil der opstå under drift. På fremstillingstidspunktet kan det derfor forventes, at hængselstifterne på hver dør er justeret og fri til at åbne helt (270 liter drift).

lad os antage, at beholderen præsenteres i uberørt eller velholdt tilstand; hvorfor kan døren ikke åbnes med lethed? Containere er generelt enten på en trailer / chassis eller på jorden, og i begge tilfælde er positionen af låsegearhåndtagene i en ubelejlig højde. For de bedste resultater skal håndtagene være direkte foran dig og i en højde, der ligger over taljen og under skuldrene.

teknik er altafgørende. Start med de to låsestænger på højre dør, løft håndtagene ud af holderne og drej dem sammen så langt de går. Dette skal være mere end 90 liter og rotation ud over 90 liter indleder ofte containerdøråbningsprocessen ved at tvinge knastene ud af deres brugere. Tag derefter fat i de lodrette låsestænger, en i hver hånd, så dine hænder er lige under skulderhøjde og træk tilbage med din krop ved hjælp af dine benmuskler snarere end dig tilbage.

hvis døren stadig sidder fast, medmindre det specifikt frarådes at gøre det (dvs. beholderen bærer en fleksitank eller bulkgods), åbn låsestængerne på venstre dør og tag derefter fat i den indre låsestang på begge døre og træk tilbage, igen ved hjælp af din krop ikke din ryg. Hvis døren stadig ikke åbnes, skal du bede en kollega om at trække i den ene dør, mens du trækker i den anden.

skader opstår næsten altid ved det punkt, frustration overtager, og der anvendes mekaniske midler – kråkestangen eller en gaffeltruck. Så hvorfor åbner døren ikke? Generelt, dette kan tilskrives en af fire grunde:

• beholderrammen er racket, så dørgearet ikke fungerer korrekt. Dette kan skyldes fragtskift under transit. Kig på beholderen for at sikre, at dørene er justeret og niveau, både top og bund.
• hængselstifterne og klingen er beslaglagt på grund af korrosion.
• dørpakningen er blevet beskadiget og forhindrer åbning af beholderdøren. Dørpakninger er designet til at præsentere to eller flere finner mod strukturen eller tilstødende dør. Disse er generelt fleksible, men når pakningen er beskadiget, kan de blive hårde eller blokerede og dermed fastklemme døren lukket eller forhindre, at den lukkes.
• vand er blevet fanget mellem dørene og frosset, især relevant for kølet gods eller containere med fugt, der frigiver gods i koldt vejr.

døre, der åbnes, men er stive at bevæge sig, kan lide af de to første grunde ovenfor, sammen med mulige forkert justerede hængselstifter. Stifter kan blive forkert justeret ved beskadigelse af ‘J-bar’, der har snoet en eller flere stifter, eller et hængselblad eller en stift har forkert justeret bladet med hængslerne på døren. Tilføjelse af en bagplade under et enkelt hængselblad kan hjælpe med at tage knivene ud af justering. Når der skal monteres et hængselblad på grund af skader eller korrosion, og der kræves en dobbeltplade, plader skal indsættes under alle knivene på den dør.

sikker drift af døre kræver, at der tages hensyn til dem. Mange hængsler har belægninger til hængselbladets indre overflade, andre bruger plastforinger, som begge er designet til at beskytte mod korrosion. Nogle designs er udstyret med smøreåbninger. Grundlæggende for succes er undersøgelses-og vedligeholdelsesprocesserne.

typisk åbnes døre til eftersyn og off-hires. Hvor olie ikke frigør hængslerne, er reparationsarbejde sandsynligvis nødvendigt. En inspektion er påkrævet for at kontrollere, at hængslerne og hængselsstiftsvejsningerne ikke er brudt eller revnet. Åbning af døre kan ske, når et depot frigiver en enhed til pakning, da det kan have været i stakken i en længere periode.

hvis dørene ikke kan åbnes for at pakke en beholder, skal du sende enheden tilbage! Hvis det allerede er pakket, og du skal åbne dørene, men de åbnes ikke med hånden, så prøv at trække begge døre åbne på samme tid med stigende kraft. Hvis du har brug for mere end to personer, skal du sørge for at fortælle containeroperatøren, især hvis låseudstyret eller dørene som følge af åbning af containerdøren er eller bliver beskadiget.

og når du åbner en pakket beholder, skal du huske at passe på de pakker, der lige er ved at falde ud. I alle disse spørgsmål skal du være opmærksom på, at dørene er store og tunge – behandle dem med respekt og rapportere noget usædvanligt.

kilde: TT Club

udstyr lastbilchauffører og operatører med de nødvendige værktøjer til at hjælpe dem med at undgå skader.

Optbar-værktøjet kan for eksempel hjælpe med at undgå nogle skader ved at give et ergonomisk middel til at åbne forsendelsescontainere, kontrollere for lavtryksdæk og hjælpe operatørerne med at frigøre traktoren fra traileren.

relaterede: skader fra åbning/lukning svært at åbne/lukke skibscontainer døre