Oprettelse af en brugerdefineret rattstamme til Project Sucker Punch

Oprettelse af en brugerdefineret rattstamme til Project Sucker Punch

i vores søgen efter mere præcis styring til Project Sucker Punch, vores Chevrolet Bel Air sedan fra 1954, koblede vi os sammen med Ididit for at hjælpe med at finde en levedygtig løsning. Uden tvivl fremsatte Ididit en solid anbefaling, som vi rullede med. Følg med, når vi viser, hvordan det hele viste sig for det fede Bel Air-projekt, og dets overordnede funktionalitet.

den betroede ekspert

“Ididdet er unikt, fordi vi tilbyder en otte-position hældning på vores rattesøjler,” sagde Megan Lunsford, marketingkoordinator. “Vores kolonner leveres som standard med ikke kun vippepositionerne, men også selvreducerende blinklys, fire-vejs blinklys og ledninger, der er nødvendige for at oprette forbindelse til din eksisterende ledningsopsætning.”

• 
• 

et kig på rattstammen Ididit bygget specielt til projekt Sucker Punch.

med Sucker Punch bliver en custom-build fra get-go, vi udnyttet en Universal serie ratstamme til at passe vores behov. Med flere tilgængelige muligheder konsulterede Ididit bilejeren Aaron Hahn for at bestemme, hvad han ønskede indeni. “Tilbyder en komplet serie af eftermonteringskolonner til Chevy Tri-Fives, var der ikke et specifikt sæt til 1949 til 1954 Chevys, hvilket fik Hahn til at træffe et par beslutninger, før de fortsatte fremad,” sagde Lunsford. “Vi spurgte ham, om skifteren ville være på gulvet eller på søjlen, samt hvilken finish han ønskede.”

beskæftiger sig med en shifter setup, der ikke var optimal for Hahn, søgte han efter et godt kompromis mellem passagerkomfort og bedre styreegenskaber. “Jeg kunne virkelig ikke lide ideen om at skære tæppet og sætte gulvskifteren tilbage,” sagde han. “Jeg kan godt lide det rene, åbne udseende at have bænkesædet til tredjepersons siddepladser i stedet for at have en skifter der. Bilen kom oprindeligt med en tre-på-træet søjleskifter. Ingen laver en automatisk eftermarkedsskifter på en søjle, hvorfor jeg besluttede at rulle med Ididit-kolonnen.”

” da vi opgraderede til servostyring med TCI-affjedringen, var der behov for et mindre hjul, så jeg loggede på Jegs og fandt et hjul, adapter og hornknap, der matchede Ididit-søjlen perfekt og ser godt ud i bilen,” sagde Hahn.

når vi var linet op med en skræddersyet ratstamme, var det tid til at sætte enheden i Sucker Punch-som var blevet mindre af en skjult punch og mere som en venstre krog til leveren.

at samle det sammen

“installationen var ret grundlæggende. Borgeson forsynede os med en vibrationsdæmper universalforbindelse, som Todd Valton fra Valton Fabrication anbefalede til et strømstativ, ” sagde Hahn. Han hjalp også enormt med bygningen ved at videreformidle deres råd for at hjælpe med at få alt til at passe uden besvær.

” brandvægpladen, som er en fikseret del, kræver kun tilsætning af U-samlinger for at færdiggøre sættet,” sagde han. Med den 33-tommer ididit chrome tilt-søjle (PN 1130330020) og skiftkabelsæt (PN 2802000010) fik Hahn til at tage søjlen og svejse på de adaptere, der var nødvendige for at få alt til at passe uden problemer

• 
• 
• 
• 

Aron Hahn var hurtig til at løse problemet for bilejer Aron Hahn, svejsning sin plade fra deres rattesøjle kit i samklang med den brugerdefinerede Ididit kolonne.

Ididit leverede kolonne-og skifterkablet, da Jegs og Borgeson hjalp med de manglende stykker til at fuldføre installationen. Udfører installationen selv, Hahn sagde, at det var ret ligetil.

med den nuværende skifteropsætning på gulvet var Hahns primære mål at få skifteren tilbage op på søjlen, som den oprindelige enhed var. “At have lagerkolonnen og lagerhjulet på servostyring fik hjulet til at dreje for hurtigt,” sagde han. “Vi endte med at gå med et mindre hjul og brugerdefineret kolonne for at imødegå dette.”

• 
• 
• 
• 

ved at foretage de rigtige målinger ændrede han Hahns styreplade for at supplere bygningen. Fra præcise svejsninger til flytning af installationspunkter, alt viste sig perfekt til sidst for Sucker Punch.

det anbefales, at Hahn også overveje at blande den brugerdefinerede Ididit ratstamme med beslag fra 1951-54 Chevy bil stål tilt kolonne med shifter (PN 45-9877-1). “Jeg vidste, at Ididit-kolonnen med Todds parenteser ville være min bedste indsats, da den ville bolt lige ind,” sagde Hahn. “Med et kamera i hånden gik jeg over for at se Todd sammensætte den kolonne, der ville gå i Sucker Punch. Brandvægpladen, der blev svejset til søjlen, gjorde dette virkelig til en bolt-in-aftale og tog kun minutter at installere. Med søjlen i, Jeg tilføjede Borgeson styrespjæld på rack side, sammen med en poleret Borgeson U-fælles på kolonnen side, og derefter forbundet dem med dobbelt-D aksel.”

præcis kontrol

med hensyn til køreegenskaber sagde Hahn, at styringen før og efter var en drastisk ændring. “Jeg behøver ikke længere at beskæftige mig med hjulet, der glider rundt,” sagde han. “Til gengæld er bilen også lettere at manøvrere med det kortere hjul på plads. Installationen var meget enkel med adapteren og alt linet op stor.”

Hahn var tilfreds med, hvordan styrefabrikken viste sig at give bedre samlet styring. Med hjælp fra Ididit, Borgeson, Jegs og Valton Fabrication er han nu i stand til at styre vejen med mere præcision og selvtillid end nogensinde før. En ret simpel opsætning, det tog beføjelserne fra fire separate virksomheder for at få det hele til at fungere i sidste ende. Sucker Punch er indbegrebet af brugerdefineret, og denne kolonnefabrikationsopgradering tjener som en af grundene til, at bilen er så unik.

Hold dig opdateret, da vi stadig har meget at opnå på Sucker Punch. Sørg for at besøge Sucker Punch build-tråden for at holde dig opdateret med, hvad der foregår.